『壹』 世界最好的名车
世界名车
法拉利（FERRARI）
法拉利testerosa
法拉利f355
法拉利250GTL
阿尔法罗密欧（ALFAROMEO）
阿尔法Scighera
奥迪（AUDI）
奥迪A2
奥迪TT跑车
阿斯顿.马丁（ASTON）
阿斯顿.马丁Lagonda
奔驰（BENZ）
奔驰A160
奔驰C280
奔驰CLK430
奔驰E430
奔驰ML320
奔驰S500
奔驰SL600
奔驰at18
宝马（BMW）
宝马850Ci
宝马528i
宝马Z4
法拉利Schumacher
法拉利F1
法拉利1962GTO
阿尔法gt
阿尔法166
奥迪A3
奥迪A6
奥迪R8
奥迪概念车
阿斯顿.马丁DB7
阿斯顿.马丁1958
奔驰A190
奔驰C320
奔驰CLK320
奔驰E55
奔驰ML500
奔驰S600
奔驰SLR
奔驰megacar
奔驰Vaneo
宝马750il
宝马328Ci
宝马Z8
宝马概念车
法拉利f512
法拉利550
法拉利360spider
阿尔法Spider
阿尔法156
奥迪A4
奥迪A8quattro
奥迪200
奥斯汀
阿斯顿.马丁1976
阿斯顿.马丁1957
奔驰C200K
奔驰 CL600
奔驰E240
奔驰G
奔驰S320
奔驰SL300
奔驰SLK
奔驰Roadster
宝马5touring
宝马320i
宝马7系列
宝马X5
宝马3系列
法拉利f50
法拉利360modena
阿尔法Bertone
阿尔法155
阿尔法GTV
奥迪S8
奥迪A8
奥迪S4
阿斯顿.马丁1963
阿斯顿.马丁1935
阿斯顿.马丁1959
奔驰C230
奔驰CLK
奔驰E320
奔驰MB100
奔驰S430
奔驰SL500
奔驰act
奔驰跑车
宝马535i
宝马Z3
宝马5系列
宝马M
宝马MINI
保时捷（PORSCHE）
保时捷911
别克（BUICK）
别克Lesabre
别克Park Avenue
标致（PEUGEOT）
本田（HONDA）
广州本田
本田CRV
大宇
宾利
道奇
雪佛兰（CHEVROLET）
雪佛兰corvette
雪佛兰1969
大众
大众W12
大众jetta
大众Microbus
菲亚特（FIAT）
丰田（TOYOTA）
丰田花冠
丰田Funcoupe
丰田4RUNNER
丰田Supra
福特（FORD）
福特FUSION
福特陆虎
保时捷911turbo
保时捷cayenne
别克GS
别克林荫大道
别克Rendezvous
标致607
本田雅阁
本田Accord
布加迪（bugatti）
大宇蓝龙
道奇Dakota
道奇RAM
雪佛兰1988
雪佛兰1964
雪佛兰S-10
大众passat
大众golf
大众POLO
宝来
菲亚特Stilo
丰田Previa
丰田Funcargo
丰田Celica
丰田ECHO
丰田Matrix
福特Explorer
福特嘉年华
福特野马
保时捷卡雷拉GT
保时捷Boxster
别克君威
别克Bengal
标致306
标致206
本田S2000
本田Odyssey
悍马（HUMMER）
大宇旅行家
道奇Intrepid
道奇Caravan
雪佛兰1978
雪佛兰1960
雪佛兰SPARK
大众NewBeetle
大众bora
大众夏朗
菲亚特派里奥周末
菲亚特LANCIA
丰田Yaris
丰田Avalon
丰田Corolla
丰田陆地巡洋舰
福特MiniCooper
福特GT40
福特雷鸟
福特焦点
保时捷911Carrera
别克Century
别克凯越
别克GL8
标致406
本田阿库拉NSX
本田赛车
本田Civic
福克斯（FLEXUS）
大宇典雅
道奇蝰蛇
雪佛兰1976
雪佛兰1959
雪佛兰1958
大众lupo
大众2000_Beetle
大众gol
大众捷达
菲亚特西耶那
菲亚特派里奥
丰田Funtime
丰田威驰
丰田Camry
丰田RAV4
福特NK
福特稳达
福特嘉年华
福特蒙迪欧
红旗
红旗世纪星
积架（JAGUAR）
美洲虎xk180
美洲虎MK2
凯迪拉克
兰博基尼
铃木
凌志（LEXUS）
凌志RX300
马自达（MAZDA）
马自达6
马自达MPV3
尼桑（NISSAN）
尼桑蓝鸟
通用
沃尔沃（VOLVO）
沃尔沃C70
沃尔沃S80
沃尔沃740
现代（HYUNDAI）
现代索纳塔
雪铁龙
东风
东风雪铁龙爱丽舍
国产车
中华
陆风
威姿
解放
风行汽车
悦达起亚千里马
奇瑞
吉普
悍马
切诺基
本田CR-V
富士森林人
Q吉普之星
怀旧红旗
美洲虎XK140
美洲虎Ftype
美洲虎1949
克莱斯勒
兰博基尼COUNTACH
兰博基尼Diablo
长安铃木 奥拓
凌志SC430
凌志GS300
MG轿车
马自达Miata
马自达929
尼桑风度
通用凯越
通用Envoy
沃尔沃S40
沃尔沃S90
沃尔沃T5R
现代Elantra
现代Terracan
现代Accent
雪铁龙C5
东风雪铁龙富康
东风日产新蓝鸟
夏利
夏利2000
东南汽车
东南汽车得利卡
东南汽车富利卡
哈飞路宝
江铃
奇瑞东方之子
陆虎
北京吉普
丰田巡洋舰
丰田RAV4
北汽陆霸
大切诺基
红旗吉星
美洲虎XJR
美洲虎Etype
美洲虎XK8
劳斯莱斯
林肯
雷诺
长安铃木 羚羊
凌志LS430
凌志ES300
马自达626
马自达Premacy
海南马自达
迷你（MINI）
普利茅斯
普利茅斯prowler
通用赛欧
沃尔沃S60
沃尔沃V40
富豪
现代SantaFe
东风悦达·起亚千里马
雪铁龙C8
东风雪铁龙萨拉毕加索
东南汽车菱帅
福莱尔
赛飞利
吉利美人豹
福田
北汽陆霸
五十铃
宝龙
奇瑞Q
三菱帕杰罗
吉普牧马人（Rubicon）
陆风
凌志LX470
通用Jimmy
速跑
红旗旗舰
美洲虎stype
美洲虎boxter
美洲虎1960
莲花
斯柯达
欧宝
凌志IS200
凌志LS400
马自达RX8
马自达323
马自达929
翼虎
普利茅斯Breeze
通用大宇旅行家
泛亚鲲鹏
通用Jimmy
沃尔沃S70
沃尔沃V70
现代Tiburon
雪铁龙C3
东风雪铁龙赛纳
东风日产阳光
东风悦达·起亚普莱特
金杯
华泰吉田
长城汽车
长丰猎豹
昌河北斗星
长安汽车
长丰猎豹
奔驰ML320
赛弗
Jeep2500
通用Envoy
奇瑞
『贰』 为什么一部东南得利卡油压正常，但加不上油门，火花塞换过了，油路也清洗了。可还是那样。各位帮忙分析
到论坛去看看啊
『叁』 暗黑2德鲁依属性点加法及天赋加法
先注意你的版本
1.10版练毒狼的确是一种走向
1.11修正了腐肉戒指的聚气BUG 练毒狼的话 会很郁闷
一般来说 变身狼德和召唤德是二者选1主修
一起练的话会导致后期在地狱难度寸步难行
另外 毒系的 不论你是 毒系NEC 毒枪AMA 还是毒狼
毒系的练法 要想把毒伤最大化都是很吃装备的
比如 符文之语 野蔷薇 毒系至宝 破隐法杖 NEC毒手 这些东西
战网的话还好
单机的话 不修改不调装备的话 不是说要就能要得到的
RP和运气都是制约的因素
新人的话 推荐你从召唤德开始
毒狼要求的操作太高不适合新人
先决定了再说吧
什么事可以发网络消息问我
『肆』 商务车挂面包车号牌能过收费站吗
RV的英文缩写休闲车，即休闲车。
它起源于美国，主要是为了适应美国的家庭用车追求个性，休闲的需求，多为家庭的第二辆车。在国外，RV并没有明确和具体的定义和分类标准，参考一些比较轻巧的跑车。最早使用
RV东南汽车公司的理念无疑取得生产富利卡多功能车轿车，在2000年，将这一富利卡RV市场，并于2004年更高的档次，个性化更强推出的“房车王”。
RV旋风并没有就此结束，赛欧上海通用推出了一款改装改装车，命名为SRV。纯粹的汽车底盘及汽车驾驶可控性，两辆面包车形状，它的多功能性休闲脱颖而出。
SUV是英文缩写，运动型多功能车的，中国的意义更
目的跑车。这主要是指那些设计前卫，四轮驱动越野车的创新设计。
随着人们生活水平的提高，这款车并不局限于越野，而且还广泛应用于城市
休闲等多种用途。事实上，越野车和SUV
的现代概念相当混乱，比如雪佛兰，“先锋”，德国梅赛德斯 - 奔驰M级越野车和廉价达菲韩国圣
（圣塔菲） ，相当坚固的越野车不羁的野性，但他们也是
典型的SUV。
SUV起源于20世纪80年代的美国。最吸引人的地方，我们需要有高速行驶的汽车
的舒适性，而且还具备较高的越野和安全性，以及运动感，他们在日常生活，旅游，户外休闲
。这是因为SUV的前悬挂为独立螺旋弹簧悬架
轿车，后悬架是非独立钢板弹簧悬架的SUV车型，较大的
车内空间，载人货一样轻松。
CRV
CRV-“城市多功能休闲车”，现在应该是CRV的准确定义。
CRV - CRV是本田车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文城市休闲车的意思，即城市休闲车。
一，CRV四轮驱动自带的复杂路况
的原则，有必要了解CRV四轮驱动。 CRV的四驱代表双泵固体（健身）四轮驱动系统（英文：双泵系统REAL TIME 4WD），1995年由本田独创的实际粘性耦合（健身）四轮驱动（粘性联轴器实时4WD ）演变而来。 CRV准确的说，一个四轮驱动是不是一个传统的硬派越野车的四轮驱动系统，他是一个复杂的道路，并通过更高的安全性比一般的三厢车，是一个ON ROAD车，而OFF ROAD是绝不是一辆越野车。所以，CRV四驱车谁甚至没有这个标志。即使
CRV悬挂和前轮驱动模式也没有决定CRV越野车。
1.CRV完全机械式四轮驱动模式。 DX论坛已通过车载电脑实现AWD是不可能的前说。前提条件
2.CRV四轮驱动实现的是：前后轮的速度是不一致的。
中国MPV意味着，最早由法国雷诺公司的这种类型的车辆，从源头上讲，MPV逐渐多功能车（多用途汽车）从马车演变而来，它套在一辆面包车乘员空间大旅行车，轿车的舒适性和功能性，面包车一般是单一的结构，即多用途汽车。通俗地说，就是人们可以利用7-8的小客车。从严格意义上说，MPV是家庭用户的主力车型，从这些转换成商务车，客车为客户群体，不能算作一个真正的MPV。比车同样比较大排量MPV的空间，还有点尺寸，但并非如此精品小车。十年前，当中国刚刚被称为雪佛兰Lumina的，丰田大霸王前几年的“子弹头”;现在上海通用别克GL8，金杯格雷斯，上海大众途安，奥德赛宽，起亚嘉华，海南马自达普利马，东南菱绅，江淮瑞风，东风雪铁龙毕加索，丰田MPV第三届汽车等认为。事实上，它应该被视为单一面包车毕加索车，MPV而非一般意义上，这是因为毕加索空间比较小，只需要5人。一般来说船员应MPV 7-8人。随着风越刮越烈MPV，越来越多的企业希望包含在MPV阵营自己的产品，让越来越多的模糊概念MPV覆盖逐步扩大。这主要表现在轻型客车，轿车和MPV的单台车的定义;七，金杯，东南得利卡等教练九，幸福使者丽华，长安之星微型客车样不管是所谓的MPV更是值得商榷的。
中国MPV与面包车明显的区别。范凡是单一结构，即乘客空间和发动机一起在帧结构中，在发动机被放置在驾驶员座位的底部。采用这种结构，所述本体结构简单，但在车辆的高度的相对增加，同时降低了内部空间，发动机噪音也比较大。并且因为前座在整个车辆的前方，在在驾驶员和前排乘客的前方正面碰撞事故的缓冲空间的情况下小，所以下部安全系数。现在，首先是要有一个两厢车MPV的结构，布局卧铺结构的基础上，直接用普通卧铺底盘，发动机，其中有一个类似的形状和卧铺和相同的驾驶感受，乘坐舒适。因为身体是在发动机舱的前沿，可以有效地从吸收冲击前，以保护前座乘客的安全。许多MPV生产于轿车平台出来;如广州本田奥德赛MPV，开发完全按照汽车开展的概念车型，这是MPV和客车之间的最大区别。
MPV拥有一个完整的船员宽敞的空间，这使得它具有很大的灵活性，在内部结构，这是最吸引人的地方MPV。 7-8可安排个人的座位，以及一些行李空间下车厢内;座椅布置灵活，可完全折叠或下降，有的还可以左右移动或旋转。第三排座椅放倒，就像汽车带卧铺超大的行李空间;三个座位而右侧向下，它具有一个长的货舱;第二排座椅向后转180度，可以和第三排座椅面对面交谈，或前座椅靠背向后折叠的是台式机，办公娱乐，无论你想安排。
MPV是适合各类用户使用的多功能车。该公司可用于短途商务旅行，职工交通车。 MPV更适合家庭使用，平时上班，周末购物，假日全家和朋友去旅游的郊区，你可以轻松应付的MPV。 MPV的实用性，舒适性，安全性，将使其越来越成为新宠。
『伍』 能解决CRV噪音问题吗
RV是英文Recreational Vehicles的缩写，即娱乐休闲车。
它最早起源于美国,主要是为了适应美国家庭用车追求个性、休闲的需求，多为家庭的第二辆车。在国外，RV并没有什么明确具体的定义和分类标准，多是指一些轻型的运动型汽车。
最早运用RV概念的国产车当属东南汽车公司生产的富利卡多功能车，2000年，富利卡将这款RV推向市场，并在2004年推出了档次更高，个性化更强的“RV王”。
RV旋风并未就此了结，上海通用推出了一款赛欧改进型休闲车，取名SRV。纯粹的轿车底盘和轿车的驾控性，二厢式外形，其多功能休闲性脱颖而出。
SUV是英文Sports Utility Vehicles的缩写，中文意思是运动型多
用途汽车。这里主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。
随着人们生活水平的提高，这种汽车不局限于越野，而且还广泛用于
城市休闲生活等多种用途。实际上，现代概念的越野车与SUV已经相当
混淆，如雪佛兰“开拓者”、德国奔驰M级越野车及价廉物美的韩国圣
达菲(SantaFe)，颇具越野车粗犷豪放的野性，同时，它们也是SUV的
典型代表。
SUV起源于上世纪80年代的美国。最吸引人之处，除了要具备中高
档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便
于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型
的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，
车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。
crv
CRV—“城市多功能休闲车”，这应该是目前对CRV的准确定义。
CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。
一、CRV的四轮驱动原理
说到复杂路面的行驶，就必须要明白CRV的四轮驱动。CRV的四轮驱动全称是双泵式实（适）时四轮驱动系统（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田独创的黏性耦合实（适）时四轮驱动（Viscous Coupling RealTime 4WD）发展而来。准确说来CRV的四轮驱动不是传统意义上硬派越野车的四轮驱动系统，他是一辆在复杂路面比一般轿车具有更高通过性和安全性的轿车，是一辆ON ROAD车，而决不是一辆OFF ROAD越野车。所以在CRV的身上甚至没有4WD这个标志。
就连CRV的悬挂系统和前轮驱动模式也决定CRV不是一辆越野车。
1.CRV的四驱完全是机械模式。以前论坛里有DX说通过修改行车电脑来达到AWD是不可能的。
2.CRV四驱实现的先决条件是：前后轮转速不一致。
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，这类车最早是由法国雷诺公司提出的，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。 十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克GL8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田Alphard等都算是MPV车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说MPV的乘员应在7-8人左右。随着MPV之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与MPV的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为MPV就更值得商榷了。
MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的；如广州本田的MPV奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是MPV与轻型客车最大的不同。
MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。
MPV是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。MPV的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。
『陆』 飞度安全真的很差吗另外请推荐8万以下的经济型用车。抄袭的不要！
其实关于飞度的安全性有很多错误的概念，做为一款小型车，安全性我认为确实不如206，但是也没传说的那么差，至于油箱的问题，楼主大可不必介意，汽车在碰撞时油箱会发生爆炸的情况是非常微小的，如果真的引起爆炸，无论油箱在哪里结果都是一样的，老飞度的铁皮软是有目共睹的，但作为承载式车身，在碰撞后变形会比非承载式的要大，因为承载车身更偏向吸能。
其实想安全的话，最重要的是司机本人的驾驶意识，这包括安全驾驶技能，车况是否良好，这才是关键，就算你开着君越这些又大又耐撞的车，真的以135码的速度撞上重卡了，又多少机会？戴安娜不是一样死在奔驰车里
新飞度楼主可以作为首选，起码说在技术含量上飞度做的还是做的比较厚道，用的还是本田比较新的技术，例如新飞度I-VTEC发动机，全铝，省油耐用，比起新POLO的铸铁，谁更好？价钱也差不多，毕竟现在买车像买菜，进门了还是要先杀价的。
国产车就算了，不要考虑，我只是说一句话，有多少国产车的试车期是1年！有吗？
如果楼主愿意多加点钱，可以考虑福克斯，安全性不错
PS，本田车最大的好处是返修率低，坏处是配件只能在4S店买，这样的结果是导致费用会高于其他品牌
我个人比较鄙视愤青，飞度只有铁皮软是个诟病，但其他方面要好过欧美车，包括技术先进度，省油，返修率，空间。不要忘了，我们大声骂日本人的时候，美国佬德国佬法国佬正在拿着他们落后的科技大把大把的捞中国人的钱，如有愤青开大众的车，麻烦拆下仪表，扔进垃圾堆，里面的主控芯片正式大名鼎鼎的日本国企NEC，综合评比，谁好买谁的车，让他们公平竞争，鹤蚌相争渔翁才能得利
『柒』 什么是MVP车
楼主 你打错了！ 是MPV 不是MVP MVP 就是最有价值球员的意思
而MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，这类车最早是由法国雷诺公司提出的，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。 十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克GL8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田Alphard等都算是MPV车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的MPV，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说MPV的乘员应在7-8人左右。随着MPV之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入MPV的阵营里，因此，MPV的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与MPV的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为MPV就更值得商榷了。
MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的MPV首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多MPV都是在轿车平台上生产出来的；如广州本田的MPV奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是MPV与轻型客车最大的不同。
MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。
MPV是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。MPV的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。
『捌』 我和东南DX7的故事，大7带给我精彩人生
欢汽车。记得还在我2岁的时候，父亲就给我买了一个小铁皮做的玩具汽车，红色的！60年代的玩具虽然质地粗糙，但是经久耐用，还环保无污染。那时没有像现在的孩子们有这么多和造得这么好的汽车玩具，我记得常常是用这个粗糙的玩具汽车时而装上点东西，时而御下，可以推来推去玩半天。这个玩具我一直珍藏了好多年，后来由于搬家好几次，才遗失了。后悔没有留存到现在，不然绝对是个文物了，关键对我来说是父爱的承载纪念品啊！ 我小时候喜欢画画，画过飞机，坦克，轮船，汽车，，，，，但是画的最多的，也是最像的还是汽车。 我也用那种叫观音土的泥巴做过手枪，大炮和汽车。观音土这种泥细腻粘性大，干后不开裂。我们用观音土动手做了很多的玩具，各式各样的汽车是最多，难度也最大。因为观音土先是要和泥，和泥很有讲究，不能太干，也不能太稀。接着把和好的泥捏成汽车主体模样，前面是驾驶室，后面是车厢，驾驶室要前低后高，车厢要比驾驶室稍低一些。最后是把两根小木棍插入做好的车体，配上泥轱辘，一辆漂亮的汽车就做成了。 岁月悠悠，五十多年过去了，尽管当年一块画汽车，用泥巴做汽车的小伙伴多数已经坐上了自己的爱车，但那辆用观音土做的小车一直是我们心中最好的。 小时候就梦想开着车带着自己走遍天下！这个梦想的确一直在隐隐约约影响着我的人生，自驾游就是我的最大爱好。其实我这辈子的追求就是能云游四方，多看多听多见。我的游兴就在于多拍些照回来，以后又多点的回忆！
记得在2015年春夏之交的时候，我才在汽车之家上面偶然看到有关东南开始上马SUV的信息，在此之前我已经有一辆第一代骐达，开了好几年，虽然用起来也不错，但是还是感觉空间不够大，尤其是遇到烂路陡坡的极端路况，骐达的底盘高度不够，通过性一直让我非常不满意，尤其是CVT的齿带传动在陡坡路况打滑几次，让我在车队里面非常尴尬。我是野外自驾爱好者，需要更换一辆SUV来兼顾城市上下班交通和野外非极限越野的用途。我开过了很多形形色色的车，轿车的舒适性没有话说，但是男人骨子里就有种越野的天性，我还是喜欢SUV，必须选择SUV，当然SUV并不是真正的越野车，但是家庭用车大多数时间段还是在城市里面。 我在购买东南DX7之前看了论坛上那些人的各种纠结、各种情况、各种对比，对我来说那些一切都是浮云，我经常逛汽车之家论坛，主要是为了选车跟看相关的数字，网络那么发达，而且对比系统做的也很完善，就可以对一款车深入了解了，所以选起车来就相对简单很多，开始看中了途观和逍客，逍客太小了，途观因为性价比不高，现在成了城市街车，我也否定了。智跑，ix35挺好看，但是都是空间小了。丰田RAV4 ，空间也很大，背着个小轮子，还蛮像个SUV。但是我一直不愿意买日本车系的，性价比不高，不结实，配置也不够高。我还是希望买国产车，采用的发动机，变速箱都是进口的，除了底盘技术其他的都是进口配件装配的，配置高，而且维修保养会比进口车合资车便宜很多很多。买个车20多万的预算，进口车也买得到了，但是肯定是低配，就一品牌壳子，满足虚荣心的东西。合资车也是徒有其名，配置低维修保养也不便宜。虽然国产车近几年进步很大，人人刮目相看，但是小毛病很多，整车都是用的进口发动机变速箱装配起来的，整体协调性还不够，特别是底盘，没有自己独到的技术，带来的问题就非常多。所以说国产车恨铁不成钢不争气，爱你真是不容易啊!2015年5月份，开始进入实际程序，重点试驾了好几次广汽传棋GS4，奥迪Q5。在一次车展偶然发现角落里有一辆红色的东南SUV，样子非常特别，一下子吸引了我的目光。由此开始了我和DX7的不解之缘。 购车过程一言难尽，相比之下东南对营销宣传手段比广汽传棋差的太多，我一直被GS4连续不断的促销活动攻势所左右，难以自拔，差一点就出手了。最后让我冷静放弃GS4是因为它的1.3T发动机，心里很没底，7速干式双离合器还有性价比等几个因素。特别是离合器，理论上双离合器属于先进的东西，但是实际应用一直存在问题，顿挫发热，有失效的先例，大众，BYD都出现过难以解决的大批量问题，还不成熟，好歹也是湿式的也好啊，我不愿意做小白鼠。 移情别恋到DX7，让我迟迟不能下手的是没有试驾，销售价格迟迟没有出来。让我踏实的是它的发动机4A91T是在国内各类车型使用多年，性能非常稳定，涡轮增压系统还是三菱原装进口的，变速箱是韩国现代原装进口的。对东南多年来的为合资车代工的生产技术我还是有认识的。我们单位20年前就有一辆得利卡，20几万公里了还是没有出什么大毛病。20年前的国内汽车市场，根本还没有听说现在如日中天的哈佛，长安之类。东南是发展战略出问题，一直在徘徊不前，以至于很多人根本不知道东南。DX7的出生也是东南的败笔，它先只上市手动挡，这是模仿H6？这个失误让哈佛H6钻空子了，H6马上就在DX7手动挡上市的同时突然上了自动挡，吸引了大批DX7自动挡的潜在客户。我也是差一点离开DX7的，要不是H6的一些问题没有解决，我现在就不是DX7车主了。让我坚定不移下单DX7的关键就是DX7具备了颜值高、安全性能好、智能配置丰富、空间大、动力足够用等等优点，还有自动泊车，自动负离子空调，电动尾门，全景影像，全景天窗，自动大灯，自动雨刮，DX7的人机交互系统可谓就是一个亮点，通过人与车辆的语音说话，就可以实现拨打电话，在线听歌，位置查询，而且车子自带车载WIFI，在车里连上WIFI就可以上网看电影玩游戏了，真的很方便很高级，还有自动泊车功能，这个功能太方便了，在城市里现在停车找车位实在是太不方便了，有了这个功能真的挺方便，停车进库全部有车辆提示倒车移库很方便，也是最吸引我的一点。8个气囊让我安心。235的大脚稳稳当当。可以说这是一款高科技品位的车子，这么高大上的功能，同级别的SUV是不具备的。几乎我们所有日常能够使用到的配置它都有了。尤其是那个敞亮全景天窗，我半躺在后座仰望天空，在感觉很不错的。我准备今年8月份自驾游再去一次呼伦贝尔大草原，透明的月夜会非常迷人，这个全景天窗就是制造浪漫的神器！ 我是2015年5月份签订的购车合同，随即开始了漫长的等待。因为我要的自动挡顶配，而东南汽车的销售策略是先上手动挡，所以7月份DX7正式上市的时候，没有自动挡的车型。每一次4S的促销活动我都参加了，苦苦等待了半年之久，期间东南汽车总经理左自生先生还发来了道歉信，附送了500元维修保养券。 直到2015年11月底，自动挡顶配珍珠白才开始出货。我在多次催促厂家交车的情况下，才终于提车了。在磨合期我天天上下班就没有坐过单位的班车。至今已经5年过去了，我一直在用图吧车载监测仪认真记录爱车行车数据和维修情况，仔细观察爱车运行状况，和汽车之家论坛车友们发布的用车情况对比。总体情况还是满意的。这些年我在汽车之家论坛里发了880篇帖子，其中精华帖467篇，仅仅有关DX7的帖子高达683篇，其中精华帖416篇。例如我在2016年12月份在汽车之家东南DX7论坛发表的《【DX7牛人阵地】开DX7川进青出行程万里进藏，实现了我儿时梦想！》的帖子获得特别奖，一台新款IPd。帖子图文并茂，历经艰险的奇特故事情节，真实经历的详细记录，在当时引起了极大的反响，很多车友和看好DX7的朋友都向我询问各种各样的问题，他们都非常赞同我对DX7的使用心得和分析见解。至今此帖的浏览量高达22878，其中回帖254，恐怕在东南DX7的车主里面是独占鳌头的了。
爱车DX7陪伴我一起上下班，一起旅行。经常可以来个想走就走的旅行，快乐幸福就在其中。下面就看看我和我的大7一同走过的旅程吧。下面是一些自驾游的片子，这都是爱车陪我走过的地方。 因为现在很多地方尤其是景区，停车区远离核心景区，爱车已经很难和标志性建筑物合影留念了，所以现在已经越来越少有可以证明爱车到此一游的证据合影照片了。下面是一些不可多得的爱车足迹的照片，足可以记录我和爱车走过的路。
我买DX7以后，在本地牵头组织了DX7车友俱乐部。我专门建立了qq群和微信群。这是我们第一次车主见面会，自驾游。自从买了东南DX7后，大家就盼望能够一起相约自驾游，可以在一起沟通交流。那是个星期天，春风和煦，阳光明媚，终于成行。我们qq群和微信群的车友相约去刚刚开放的三峡奇潭花海，很多人还是第一次见面。 盘山公路路面还不错，但不宽，刚刚好允许两辆车并排；弯曲道急且多，坡度也不小。DX7底盘还是让我感觉还不错，盘山公路过弯平稳，虽然经过坑洼地带时，底盘显得厚实度不够，但总体上滤震还是不错的，坐在车里还是比较舒服的。此外，我在高速公路的稳定性出乎我的意料，跑140与120似乎没有什么区别，感觉相当稳定。 车队在盘山公路上行进。这次活动最让我难忘的是浩浩荡荡的东南车队在盘山公路上行进的场面，路人都投来羡慕的目光。汽车每盘上一个转盘，都会有与众不同的感觉，山下，春草树木郁郁葱葱，花木漫山遍野。山脚，茂密的竹林，遮蔽着公路通道，掩盖了着春笋。汽车爬上山顶时，感到一种回归自然，还我世界的感受。在山区盘山公路，我们都不约而同的拉开距离，安全驾驶。我看过一些在山区盘山公路出车祸的人和车，其实不是他们的
这一次活动组织经过我们非常精心的策划，对行程路线事先进行了规划安排。在开行路途中，集结整队好几次，我们一路上都是按规定的顺序排队开行。十几辆东南DX7的车一路排开，非常引人注目。不愧是国际大师操刀，原创大气漂亮。一路上很多旁观者感觉DX7外观非常“霸气”，因为车身很宽厚，外表流线，很有动感，透着一股时尚的气息。屁股很饱满，比较丰硕，整车感觉比较协调好看。特别是18寸的大轮毂，外观干练有型显大气，属于我的喜欢的外形设计风格。
我们东南DX7俱乐部的车友们在景区合影留念。
这是2016年暑假我自驾DX7川进青出，路过万州，特地停下来留影，作为纪念。 我特意为这一次进藏花钱请专业公司设计制作了车贴，因为当时正值奥运会期间，我用进藏的壮举来声援宣传中国的奥运健儿，预祝中国取得空前绝后的优异成绩！
这是自驾游重庆长寿古镇的游记图片文字 长寿古镇纯粹是人造的伪古镇，全部是现代钢筋混凝土铸成了一座现代化的古镇，没有真正的居民，都是商店。但是据说是重庆十大最美古镇之一。我不知道这是怎么评选出来的。说是古镇，其实根本不古，因为原来根本就没有建筑，更没有镇，仅仅是修建的集旅游、休闲、吃住、游玩的现代仿古建筑群。是现代建设的仿古建筑，而且与健康长寿也没有任何关系，只是这个地名叫长寿而已。真是感叹现在旅游包装产业发展的水平之高啊。 虽然是人造伪古镇，但是感觉还是不错挺有特色的古镇，建筑，小桥流水人家，都有一点山城的特色，可能天气炎热总体游客不多，主街道有卖各种土特产的店，多却有点混乱。走到小巷深处感觉倒是不错，流水长廊不错，绿化小景也有那么一点特色。 说是古镇，但是看着大部分都算是新建仿估的那种，有点江南小巷楼的感觉，都是仿造，少了点底蕴文化，感觉很生硬，面积还算大吧，后期还在开发中，慢慢走一走，铺子没什么生意，人气不是很好，大太阳的，谁也不会这个点出来吧，说是晚上有表演什么的，估计也好不到哪去吧。这地确实没啥可逛的。
这是自驾游重庆龙兴古镇的游记图片。 停好车辆，进入古镇漫步前行，古镇的风采逐渐显现。看起来龙兴古镇是原味的古镇，而非那种人为的仿古小镇，因为这里就是有众多当地居民原地居住的古镇。这就很吸引我了，于是我饶有兴趣地兴致勃勃地游走了个把小时。行走在这种古朴典雅的小镇上，长途奔波疲惫的身心得到了一阵阵的放松。 我漫步在龙兴古镇那写着岁月痕迹,并不平整反到显得凹凸不平的石板街上，我看见了还没有商业文化污染的小镇生活的原生态。人们闲散的生活着，自在而不张扬，打发着悠悠的时间长河。
进藏过的车友们一看就知道这是什么地方，不用我多说了。
自驾DX7在理塘偶遇当地的一辆DX7，可见DX7已经卖到了遥远的西藏高原地区。
我们非常幸运在这里遇到了非常漂亮的彩虹。
这是当晚抵达康定的车联网截图，到达时间是8点钟了。 在进藏路上开车一整天是经常的事情，路上往往意想不到的堵车。
『玖』 狼族论坛网站是什么
没有这一说
『拾』 MPV车型中，哪款车是最省油、最耐用的
目前销量火热的车型是SUV和轿车，其实作为SUV与轿车结合体的MPV是最实用的车内座位不但多，内部空间也大，比较适合一家多口的家庭所以说家用车不是越贵就越好，适合自己的才是最好的。在众多车型中，选出三款六座MPV省油耐用跑山路有劲。菱智在三菱得利卡的基础之上，又进行了升级改进，其优点是外观耐看皮实耐用，也被车友们誉为全能商务车。例如语音识别控制功能，通过语音就可以开启或关闭天窗导航空调等等一些常用功能，不用手操作，驾驶安全性也得到了提升。
