『壹』 别克荣御是进口车吗
整车不是进口的，但是车上的配件大部分都是进口的。
『贰』 别克荣御真的有这么垃圾吗
别克荣御是一辆质量很好的车，07年车到现在还在正常用，没维修过，缺点是配件贵了点
『叁』 别克荣御2.8油耗市区大约多少
看车况吧。好的话，13左右了。16万，不贵，原价可是两倍都不止啊。但是这个价格买二手别克总显得纠结。
别克车扎实，本身动力是不错的，但是车重，动力表现就不那么明显。适合稳重的人开。
维修费用不低，这个要注意。
『肆』 别克荣御与别克林荫大道哪辆好
别克荣御应为在中国销量不是很好，所以不再国产；别克林荫大道可以看作是别克荣御的换代产品，但是别克林荫大道在机械性能和配置上更为先进和丰富。
『伍』 别克荣御电视怎么用
别克数字电视首先打开电视电源然后按遥控器或者电视机上的信号源按键。稍等5到10秒左右。搜索电视上app就可以观看电视节目了。
别克荣御汽车，其中荣御的名字源自法语Royaum，意为统领或贵族，但荣御却有着地道的澳大利亚籍贯。别克荣御以“大气尊贵俊朗飘逸宽阔舒展典雅舒适”为设计主题，将庄重与动感，舒适与典雅，空间与灵动集于一身，由内及表，和谐统一。
对于澳大利亚的汽车工业，我们的了解远谈不上深刻，凯越的发动机可以算是扫盲第一课，让我们知道了霍顿汽车，而澳大利亚人的思路也有些特别，同一款豪华轿车，只因为“运动气质”的不同，就要分别起上两个名字。
但不管怎么说，霍顿的Statesman和Caprice都可以算作荣御的原型车，而要从具体配置与动力搭配上来看，荣御应该与Statesman的渊源更深。由于澳大利亚总理霍华德身先士卒地支持该国产品，因此霍顿Statesman也成为了澳大利亚的“国车”，形象地位之高就如同我们当年的老红旗轿车。
『陆』 别克荣御这车怎么样，贵吗
不贵，目前商家在甩货，优惠力度超大，买一送一，就是买荣御一辆，送凯越一辆，是真的，不信你去4S店问问。
『柒』 别克荣御和别克林荫大道是一个车吗
当然不是一部车，别克荣御是2004年推出的，而别克林荫大道则是2007年7月刚刚推出。
别克荣御和别克林荫大道两者的由来
林荫大道和荣御的关系荣御的原型车是通用澳大利亚霍顿公司生产的政治家(Statesman)WL版本(2004-2006),是在通用公司V平台上开发出来的产品,是完全由霍顿公司设计制造的,出口到中国来之前只是把澳大利亚的右驾改成了左驾,根据中国的国情,又增加了澳大利亚没有的2.8排量发动机的规格.
林荫大道和政治家(Statesman)WM版本(2006-)都是在霍顿公司的Zeta平台上开发出来的车型,当然WM在前,林荫在后,它们外形尺寸非常相似,而且共用相同的发动机,但林荫大道的内饰由上海泛亚(通用和上汽的合资研究开发机构)重新设计,与政治家有明显区别. Zeta平台已经被通用命名为全球后驱平台,今后通用还会有相当的车型会在Zeta平台上开发,而欧宝开发的V平台将在2010年以后被Zeta完全替代 Current vehicles using Zeta platform: · 2006 Holden VE Commodore · 2006 Holden WM Caprice · 2006 Holden WM Statesman · 2008 Pontiac G8 · 2008 Vauxhall VXR8 · 2008 Buick Park Avenue · 2008 Daewoo L4X Future vehicles confirmed to be using Zeta platform: · 2009 Chevrolet Camaro · 2010 Chevrolet Impala · 2010 Pontiac GTO
讲得通俗点政治家WL版本和政治家WM版本是同门兄弟,WL是哥,WM是弟, 而荣御和政治家WL版本是双胞胎 林荫大道和政治家WM版本只能算同一老师教出来的两个学生。荣御是完全在澳大利亚装配的,即使05年有一批算SKD国内组装的听说也只是在上海通用装了四个轮子和换了电池,质量应该说还是相当可以的,没有听说有象君越刹车抖那样的较普遍问题的,而林荫大道却完全是在金桥上海通用组装的,国产化率据说在50%以上,已经达到国家对国产轿车的要求.装配质量倒底如何,就要听车主的反映了
『捌』 关于别克荣御的问题
荣御早停产了啊
那车不少车主反应小毛病不少，大毛病也不断，油耗也高
不过上海通用推出了林荫大道就是来替代他的，拥有比荣御还伟岸的车身，配置也增加了不少，发动机也更先进，底盘悬挂、车身等也有很大程度的提升。就是油耗问题没解决
50万左右唯一超5米的？ 这是好几年前的事了
现在50万超5米的大有人在：奥迪A6L、宝马523LI、凯迪拉克SLS等
自己开的话，像荣御、林荫大道这样的有点不太合适，他们都是太注重后排了，操控性大打折扣，而且后排的娱乐、舒适性配备也有点浪费
如果你像自己开车身超5米，而且操控性又比较好的话，如果你能拿50万，可以考虑奥迪A6L3.2以下，或宝马523LI典雅版这几辆车对后排不是很照顾，光有一个大空间，舒适性装备基本没有，而前排配备却很全，而且操控性比二三十万的车运动车是有过之而无不及
『玖』 别克荣御为什么停产
因为在当时性价比不高，销量少。
别克荣御就是当年的别克旗舰，超5米的车长、3.6L的V6发动机、前置后驱的布局，以及扎实的用料和丰富的配置，当年荣御的售价要近50万，直接竞争对手就是5系、A6L和E级。
荣御的原型车是霍顿Statesman，是澳大利亚本土市场中销量前十的豪华车型。尽管车型本身的产品实力不错，但从品牌方面来看，别克这个美系品牌明显不是BBA的对手。
而当时也不可能像如今的凯迪拉克一样巨幅优惠，形成一定的性价比优势。最终，别克荣御生产了不到3年就停产，市场定位直接让位给了凯迪拉克。
(9)别克荣御扩展阅读
2005年3月21日，上海通用汽车宣布，别克荣御正式在中国上市。
荣御很大，它是当今国内尺寸最大的轿车。5.19米长的车身，甚至比GL8还要长出5公分，这在国内市场上很少见。按照上海通用的说法，它的身材与捷豹的加长版XJ如出一辙。
由于拥有长达2.93米的轴距，后排空间非常充裕，荣御可以非常从容地为后排的贵客安排座椅的位置和角度，厂家把这两只高雅舒适的沙发称为总裁级后座，坐垫宽大柔软，靠背近乎半躺，而且腰部的支撑特别舒服。
『拾』 别克荣御与别克林荫大道
荣御因为销量问题已经停产，这款车存在一些缺陷，地盘太低，刹车太软，立标容易断，配件昂贵。DVD也有问题。林荫大道估计是国内自己改装生产的车，也不是畅销车