⑴ 穗莞深城际轨道的项目进展
穗莞深城际轨道交通项目是珠三角城际轨道交通网主轴线之一，2014年05月，穗莞深城轨线路长安金沙至深圳机场段线位正式确定，穗莞深城轨在长安将设置厦边站和金沙站两个站点。2014年10月施工方已经进场施工，2015年04月30日，该段项目振安路金宝厂至乌沙段约600多米的工程正在施工中。
⑵ 穗莞深城际轨道什么时候开通
目前，珠三角城际轨道交通网络已建成广珠城际、广佛地铁两条线路。在建项目有3个，分别是佛山至肇庆、东莞至惠州和穗莞深线洪梅至深圳段。其中，佛肇项目起点为佛山西站，终点为肇庆站，全长79.7公里；莞惠项目起点为东莞道滘站，终点为惠州客运北站，全长99.8公里。以上两个项目设计时速为每小时200公里，预计于2014年底建成通车。穗莞深线洪梅至深圳段起点为东莞洪梅，终点为深圳机场，全长56.3公里，设计时速为每小时140公里，预计于2015年建成通车。
⑶ 穗莞深城际铁路详细的路线分布图
穗莞深城际铁路站点分布图
全线设站16个，速度目标值为每小时140公里，开行站站停列车，采用小编组、高密度、公交化的运营模式，全程运行时间60分钟。先行开工的东莞—深圳机场段全长70.4公里，总投资156.78亿元，总工期3年。
深圳机场往南至福田中心区段建成后，线路全长118公里，设站22个，平均站间距5.6公里，全程列车运行时间约83分钟。
⑷ 关于穗莞深城际轨道的问题！！
穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，是广东省第一条由省方主导（国家铁道部参股）的城际轨道交通项目。该项目线路走向起于广州琶洲，经东莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安至深圳海上田园、和平至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区的条件），线路全长约100公里，地下隧道段超过50%，总投资超过200亿元。项目建设总工期为3年，预计在2013年建成通车。
沙田设站地点具体为三盛村附近，为地面高架3层站，总建筑面积约7000平米。
⑸ 穗莞深城际铁路的交通规划
珠三角地区城际线路已经从原来的5条增加到23条，线网总长从原来的约600公里，增加到1890公里。到2030年前，珠三角地区将建成基本覆盖所有县级以上城镇的城际轨道交通网络，其轨道密度将与巴黎都市圈基本相当。穗莞深城际轨道交通项目是经国务院批准的珠三角城际轨道交通网的主轴之一，2008年2月经省政府批准立项并由广东省铁路建设投资集团有限公司牵头建设。 按照修编后的规划，这一地区的规划线网密度达4.5公里/百平方公里，若含城市轨道交通、国铁等线网，密度则达11.8公里/百平方公里，与巴黎都市圈13.4公里/百平方公里的密度基本相当。
按照新的规划，2015年后，城际轨道线路将联通珠三角9个地级以上城市和清远市。到2030年前，珠三角地区将进一步基本实现县级以上城镇的全覆盖，城镇覆盖率达66%以上。此外，珠三角地区的城际轨道线网还将预留与粤西、粤东、粤东北地区的接口。
城际轨道交通给“老广”描绘了一幅即将来临的新生活半径。6年后，这种交通方式将给这个中国人口大省带来一种全新跨市出行方式———城际轨道交通线路将通联起珠三角九市以及广州后花园清远市。
⑹ 穗莞深城际铁路的介绍
穗莞深城际铁路是广东省广州市东莞市深圳市之间的城际铁路，由中铁二局、中铁港航局承建。于2008年12月21日，在深圳市宝安区举行开工仪式。穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目，全长86.62公里，总投资196.9亿元，2017年通车。
⑺ 穗莞深什么时候通车
具体时间官方未给出确切消息，但我们看到的是，之前宣传的9月30日通车现在已经不提了。从目前联调联试的进度来看，也不现实，应该会推迟。
坐等官宣吧！
⑻ 穗莞深城际又传新进展！预计2025年开通
作为广东省的“重点项目”，穗莞深城际机前段的稳步推进，标志着我市主导建设的5条城际线路发展提速。
?线路“双任务”?
穗莞深城际机前段位于粤港澳大湾区广深港城镇发展带与深圳市西部发展带内，可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通。
未来将实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达，既承担着沿线地区的城际客流，也承担着深圳市内部组团间的通勤客流。
信息来源：深圳交通
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⑼ 穗莞深城际轻轨项目情况
穗莞深城际线分为一期和二期，一期是穗莞深城轨南延线终点站是深圳机场，二期即穗莞深城轨北延线(珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北工程)。
线路全长77.573公里，起点设于新塘，经白云机场，终于广州北站。2015年12月26日，穗莞深城轨北延段正式开工。计划2019年建成，2020年通车。
穗莞深城轨北延线连通了中新广州知识城与白云国际机场，并可通过穗莞深城际铁路南段、广佛环线等相关线路衔接，形成了广州东北部地区与珠三角东南部东莞、深圳、惠州以及珠三角西北佛山、肇庆、清远等地的便捷客运通道。
最靠近黄埔万科里享家和增城的是镇龙站，17公里左右，开车半个
⑽ 穗莞深城际轨道的建成作用
穗莞深城轨广州至东莞段工程位于广州和东莞市境内。线路自广深四线新塘站附近引出，终点为洪梅站广州端，正线全长17.934公里，设新塘、中堂、望牛墩（莞惠线、穗莞深共用站）四座高架车站。设计速度目标值140km/h，采用电力牵引，车型为CRH 6型城际动车组。开通后的穗莞深城际轨道将实现公交化运营方式，6节车厢可乘坐约1200人的小编组列车，高峰时段每隔大约5分钟发出一趟，密度和市内地铁相当。
广东省计划安排重点建设项目280项，总投资28300亿元，年度计划投资4000亿元。深圳多个项目被列入计划，其中，全长105．6公里的穗莞深城际轨道交通项目计划投资31．9亿元完成征地拆迁及路基、隧道、桥梁建设，计划在2015年完成建设。280项重点项目中，投产项目65项，新开工项目39项。安排开展前期工作的预备项目143项，估算总投资11000亿元。
在与深圳相关的省重点项目中，多个交通运输工程引人注目。其中，广深港客运专线福田站及相关工程位列2012年广东省重点工程第一位，计划投资5.5亿元进行隧道、站房建设。厦深铁路广东段计划投资65亿元，完成路基、桥涵、隧道、轨道等建设，计划在2013年完成工程建设。全长105.6公里的穗莞深城际轨道交通项目，计划投资31.9亿元完成征地拆迁及路基、隧道、桥梁建设，计划在2015年完成建设。深圳市城市轨道交通项目七号线、九号线、十一号线工程，总长107.3公里，计划投资62亿元完成征地拆迁及交通疏解、管线改迁、土建等工程，计划在2016至2017年完成建设。全长89.4公里的广深沿江高速公路工程，计划投资47.5亿元完成路基、桥梁、交通工程，计划在2013年完成建设。全长19.1公里的深圳市梅观高速公路扩建工程，计划投资2．4亿元完成路基和桥涵工程，计划在2013年完成建设。全长31.3公里的深圳市东部过境高速公路工程，计划投资2亿元完成征地拆迁及道路、配套工程。深圳宝安国际机场扩建工程，计划在投资33亿元完成土建、供电工程及配套设施建设，计划在2013年完成。
此外，和深圳市相关的2012年省重点建设项目还包括：深圳抽水蓄能电站工程、深圳证券交易所营运中心工程、深圳湾科技生态城工程、深圳市软件产业基地工程、深圳铁动力锂离子电池项目工程、深圳长安标致雪铁龙合资项目工程、深圳布吉河水环境综合整治工程、深圳市宝安（老虎坑）垃圾焚烧发电二期工程、深圳大学扩建工程、南方科技大学校区建设工程等。经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，之后经花山至广州北站，全线新建车站13 座，其中高架站8 座，地下站5 座——增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、汉溪马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3 站、机场T1 站、机场T2 站、花山、天贵路。