㈠ 电商物流之间的联系
电子商务与现代物流业的关系是一种互为条件、互为动力、相互制约的关系。关系处理得当，采取的措施得力，二者可以相互促进，共同加快发展；反之也可能互相牵制。
每笔电子商务交易一般需要具备三项基本要素：物流、信息流和资金流，其中，物流是基础，信息是桥梁，资金是目的。每一笔商业交易的背后往往伴随着物流和信息流，贸易伙伴需要这些信息以便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存贮、提货以及包装等。在信息化的电子商务时代，物流与信息流的配合也变得更重要，必须借助现代物流技术。
物流技术是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称，包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。随着计算机网络技术的应用普及，物流技术中综合了许多现代信息技术，如GIS(地理信息系统)、GPS(全球卫星定位)、EDI(电子数据交换)、BAR CODE(条码)技术等。物流业加快应用现代信息技术，为电子商务的推广铺平了道路。
㈡ 什么是电子商务物流
电子商务物流就是具备，信息化、现代化、社会化的新型物流配送特征新型物流体系。如“阿里大纵深立体式物流战略”就是个雏形；
阿里大纵深立体式物流战略= “天网”物流宝+“地网”CSN+阿里服务站=社会化物流平台;
CSN中国智能物流骨干网：（社会化资源整合与调动)阿里集团及一众行业领军企业、资本及金融机构计划联手建立一个能支撑日均300亿网络零售额，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达的超大规模的智能物流骨干网络
物流宝：仓储、物流，数据化管理 ；预防资源浪费
阿里服务站：分布全国重点城市的物流仓库平台；
㈢ 关于电商物流
关于电商物流
国B2B电子商务物流产业发展现状
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，B2B电子商务物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，B2B电子商务物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”。中国B2B电子商务物流产业作为近几年新兴发展起来的产业，产业规模越来越大，科技含量越来越高，越来越显示出新的经济增长点的巨大效能。
近几年来，我国B2B电子商务物流市场需求和现代物流产业均已进入快速增长时期。一批超大型国有物流企业投身第三方物流市场，70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高达30％。但是总体来看，由于受我国经济发展的水平和许多影响物流产业健康发展因素的制约，目前中国物流产业的总体规模还比较小，发展水平也比较低。
目前，我国现有的B2B电子商务物流企业大致可以分为以下几类：
1. 中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对系统内部，因此商流与物流分离，受行政控制。
2. 地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。
3. 兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大且数量正在不断增多。
中国B2B电子商务物流产业发展的现状主要概括为以下几点：
（1）国内经济增长强劲，物流市场规模继续扩大
国内的经济总量又跃上了一个新的台阶，实现了历史性的突破，经济增长的内在活力进一步增强。 2009年，中国航空公司定期航班完成的总周转量为138亿吨公里，比前一年增长19％，在全世界的排名由连续三年停止在第9位跃升至第6位，超过了荷兰、新加坡和韩国，成为了名副其实的航空大国。排在前5名的国家依次是：美国、日本、英国、德国和法国。上述统计数据目前尚不包括我国香港、澳门和台湾地区。
（2）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪
近年来，随着买方市场的形成，企业对B2B电子商务物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。
与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动、销售分拨活动以及采购活动过程中，对高效率、专业化B2B电子商务物流服务产生巨大需求。外商独资与中外合资企业，在家电、服装、汽车、日化、连锁超市、医药、烟草等行业将进一步释放物流需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。目前，我国一批颇具竞争实力的优势企业，例如海尔集团、青岛啤酒、上海宝钢等，在市场扩张的过程中，在不断优化企业内部物流系统的基础上，已开始尝试和利用专业化物流服务，他们对物流业的启动起到了带头羊的作用。其三是在一些新兴的经济领域中，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。
（3）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展
近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成：
一是国际B2B电子商务物流企业，如丹麦有利物流公司等。这些国际物流公司一方面为其原有的客户——跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，如丹麦有利为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务，如 UPS、TNT等......
㈣ 什么是物流电商
电子商务物流又称网上物流，就是基于互联网技术，旨在创造性的推动物流行业发展的新商业模式；通过互联网，物流公司能够被更大范围内的货主客户主动找到，能够在全国乃至世界范围内拓展业务；贸易公司和工厂能够更加快捷的找到性价比最适合的物流公司；网上物流致力把世界范围内最大数量的有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司都吸引到一起，提供中立、诚信、自由的网上物流交易市场，帮助物流供需双方高效达成交易。
㈤ 电商物流和物流电商有什么区别
电商物流的优势
（1）就在于各个配送环节的协调方面都具有自控权确保了物流效劳的及时性和安全性。物流直接由电商企业监管、施行，较好地确保了效劳的质量和快递的速度。
（2）确保特别时期的业务稳定。自建物流能够很好地补偿节假日期间运力不足的情况，使顾客在享受到优惠价格的同时也能享受到高效优质的物流效劳。
（3）有利于增强消费者对商家的信赖。
第三方物流的优势
（1）能够减少电商企业固定资产投资，规避经营风险，集中于开展中心事务，进步电商企业在中心事务上的竞争力。
（2）电商企业可以自己选择物流公司，根据自己情况选择合适自己第三方物流公司进行配送运输，既满足了本身需求，又能够在很大程度上进步产品的流转速度。
（3）第三方物流企业在仓储配送方面有丰富的资源和经历，优异品牌如顺丰，既能满足消费者的需求，还增加了顾客的认可度。
㈥ 电子商务物流的概念
电子商务概念的提出首先是在美国，而当时美国的物流管理技术自1915年发展至今已有90多年的历史。美国企业的电子商务信息化最显著特点是：采购、仓储、配送在一体化前提下实现全方位信息化，并成为美国电子商务不可分割的组成部分。 沃尔玛成为第一的秘密 一家属于传统产业的零售企业，如何能在销售收入上超过“制造业之王”的汽车工业，超过全世界所有的银行、保险公司等金融机构成为世界五百强企业之首？沃尔玛前任总裁大卫�9�9格拉斯这样总结：“配送设施是沃尔玛成功的关键之一，如果说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心。”的确，灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达到最大销售量和低成本的存货周转的核心。配送中心设立在沃尔玛100多家零售卖场中央位置的物流基地。通常以320公里为一个商圈建立一个配送中心，同时可以满足100多个附近周边城市的销售网点的需求。配送中心的一端为装货月台，另一端为卸货月台，800名员工24小时倒班装卸搬运配送。沃尔玛的工人工资并不高，因为这些工人基本上是初中生和高中生，只是经过了沃尔玛的特别培训。同时，沃尔玛首创交叉配送的独特作业方式，没有入库储存与分拣作业，进货时直接装车出货。在竞争对手每5天配送一次商品的情况下，沃尔玛每天送1次货，至少一天送货一次意味着可以减少商店或者零售店里的库存，使得零售场地和人力管理成本都大大降低。所有这些装卸分开、交叉配送、每天送货的独特细节，恰恰帮助沃尔玛提高了流通速度，降低了作业成本。 围绕着高效的配送中心，沃尔玛逐步建立起一个“无缝点对点”的物流系统。企业物流成本占整个销售额的比例一般都在10%左右，有些食品行业甚至达到20%或者30%，而沃尔玛的配送成本仅占其销售额的2%，是其竞争对手同比成本的50%，这就是他成功的关键所在。现在，几乎所有的人都知道沃尔玛在全世界的成功源自其物流模式的成功。然而，是什么支撑了沃尔玛的物流模式，使其配送中心的实践和其物流的卓越理念转化为无与伦比的竞争力？答案是物流信息技术。20世纪70年代，沃尔玛建立了物流管理信息系统，负责处理系统报表，加快了运作速度；1983年，沃尔玛采用了POS机，销售始点数据系统的建立实现了各部门物流信息的同步共享；1985年建立了EDI，即电子数据交换系统，进行无纸化作业，所有信息全部在电脑上运作。1986年的时候他又建立了QR快速反应机制，快速拉动市场需求。凭借包括物流条形码、射频技术和便携式数据终端设备在内的信息技术，沃尔玛如虎添翼，得到了长足的发展。通过与供应商和客户的信息共享，实现供应链的透明化。运用JIT、CPFR、VMI和SMI等供应链管理技术，实现供应链伙伴之间的协同商务，以便“用信息替代库存”，降低供应链的物流总成本，提高供应链的整体竞争力。如戴尔通过网站向供应商提供实时数据，使供应商了解零部件库存、需求预测及其他客户信息，更好地根据戴尔的需求组织生产并按JIT配送。同时，戴尔的客户在网上按指令配置电脑，下订单5分钟后就可以得到确认，36小时以内客户订购的电脑就会下生产线装上配送车。通过网上采购辅助材料、网上销售多余库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输等手段，借助电子商务来降低物流成本。 沃尔玛的成功是美国电子商务发展历程的一个缩影。作为其中一个重要的启示，完善且很早就实现了信息化管理的物流系统功不可没。 物流企业的信息化 电子商务的兴起，改善了物流、资金流、信息流的环境与系统，改变了贸易形态，引发了全球采购领域的深刻革命。以欧美国家为例，沃尔玛已经开始安装自己的信息系统。这些系统能把扫描数据直接通过卫星传向公司总部，使公司可以快捷地管理自己的供货链，在库存减少时自动订货，还可以使沃尔玛发现新的营销机会。电子商务的应用需求商与供应商、消费者与生产商直接交易虽然少了中间环节从而降低了成本，但却产生了这样一个问题：由于需求商往往需要多批次、少批量的货物，而消费者采购更是量少而单一。要想快速、低廉地将产品交付，国外的很多企业在解决电子商务物流问题时形成了自己的解决方案。 一般来说，有三种比较有代表性的方式：美国的物流中央化、日本的离散配送中心、适应电子商务的全新物流模式——物流代理。这三种形式得以实现的基本前提都是物流企业本身提升电子商务意识以及充分利用网络。 IBM对电子商务的定义包括三个部分：企业内部网(Intranet)、企业外部网络(Extranet)和电子商务(E-Commerce)。他所强调的是网络计算环境下的商业应用，是把买方、卖方、厂商及其合作伙伴在因特网(Internet)、企业内部网(Intranet)和企业外部网(Extranet)结合起来的应用。 广域网由大的物流基地组成，像国内几大集装箱吞吐量大港以及其他几个中心城市或货物集散较多的交通枢纽城市就应该建有这样的物流基地，物流基地内应根据货物类别或发送地区分为几大物流园区，物流园区内建有现代化的高层立体仓库，仓库一方面有仓储保管功能，一方面有自动分拨和集成功能。物流基地与物流基地间应有固定的货物班列或集装箱班列；层域网由物流中心组成，主要建立在省、市级交通便利的专门一块地区，也应有物流基地类似的功能，只不过规模要小，子域网由配送中心组成，主要建立在地级市或跨国生产制造企业内部，负责本地区各零售点和网上交易的消费者的货物的配送，对消费者的配送，应用单车采用运筹学中邮递员多点递送线路法来配送。另外，配送中心还负责向其他地区进行集成运送，规模相应地更小一些。此外各网之间大大小小的节点之间应有数据捕获系统，如条形码技术对货物进行跟踪。 物流催生新业态 因为更多信息化手段的引入，国外物流企业实际上掌握了很多企业的经营信息，并在此基础上衍生出一些新的经营业态。 美国加州食品配送中心是全美第二大批发配送中心，建于1982年，经营的商品均为食品。该配送中心业务部通过获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出要货指示单；厂家和储运部再根据要货指示单的先后缓急安排配送的先后顺序，将分配好的货物放在待配送口等待发运。配送中心24小时运转，配送半径一般为50公里。该中心实行会员制，各会员超市因店铺的规模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交纳不同的会员费。会员店在日常交易中与其他店一样，不享受任何特殊的待遇，但可以参加配送中心的定期的利润处理。该配送中心本身不是盈利单位，可以不交营业税。所以，当配送中心获得利润时，采取分红的形式，将部分利润分给会员店。会员店分得红利的多少，将视在配送中心的送货量和交易额的多少而定。 美国Forrester Research在2007年公布的现状和预测认为，“在未来5年内，电子商务年均增长率仍会维持在45%。预测到2009年将达到5180亿美元，这相当于美国零售销售总额的18%”。而在欧盟内部，从2003年到2007年这4年间，电子商务经济的年均增长率也高达76%。美国知名企业如戴尔、通用电气和UPS等，早已通过加大对电子商务和物流技术的发掘运用而成为各自行业内的领导者。例如戴尔计算机公司通过加强自身电子商务和物流体系的建设，已经取得了显著成效：戴尔公司不但能为客户提供高水平、个性化的服务，而且自身的运营成本也大大的得到了降低。目前，戴尔公司只保存3～5天的生产存货，库存周转率大大地超过了竞争对手，过期零部件比例保持在材料开支总额的0.05%～0.1%之间，而这一比例在戴尔的竞争对手企业都高达2%～3%，在其他工业部门更是高达4%～5%。 物流是商业流通中“起、承、转、合”的重要枢纽，除了狭义理解的配送功能之外，国外企业在物流环节的信息化改造却在流程管理甚至成本控制上得到了意外的回报，这对于正在探索电子商务究竟能对企业带来哪些效益的中国企业而言，或许能有些启示。
㈦ 电商物流定义
所谓电商物流的定义，其实就是指新时代借用互联网和商业进行快递流通。