『壹』 奥迪Q5 全车铲除沥青阻尼片多少人啊
建议你不要铲，铲除要把全车内饰拆空，如果拆装不好，后期会有异响。
『贰』 请问该如何判断自己的汽车有没有使用沥青阻尼片
这个得拆了门内饰板子。这样看最直接了。
『叁』 沥青阻尼片与丁基橡胶的区别是什么
在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料、或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。而在中国则存在用沥青制作的阻尼片，
持续散发臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。
以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。
多环芳烃中间对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌的物质，是一个脂溶性比较强的物质，这个呢吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这种情况下，可能发生细胞变异，那么这种变异到最后产生一些阴影，或者肿瘤的变化，是一个漫长的时间。
多环芳烃(PAHs)是一类由两个或两个以上芳香环构成的化合物，在自然环境中分布及其广泛。由于多数PAHs具有致癌性、致畸性，受到广泛的关注。是一种常见的高活性间接致癌物。3，4-苯并芘释放到大气中以后，总是和大气中各种类型微粒所形成的气溶胶结合在一起，在8微米以下的可吸入尘粒中，吸入肺部的比率较高，经呼吸道吸入肺部，进入肺泡甚至血液，导致肺癌和心血管疾病。
丁基阻尼效果好，环保，成本为沥青阻尼的几十倍价格！！
『肆』 请问现在还有哪些车没有沥青阻尼片
现在基本上都有沥青片的。原厂阻尼片几乎都是沥青片。
『伍』 沥青阻尼片散发的味道是甲醛吗
甲醛只是一部分，还有其他部分
沥青在汽车上应用也非常广泛，有些甚至都成了几十万豪华车中的最重要的异味来源，车用沥青贴片主要起到降低车门钢板振动的作用。一般在汽车上主要用在车门、车身上，在车门上的主要作用是减震，提升车门外板的硬度；而在车身上主要用于降噪的目的。据相关统计，不管是国产车还是进口车，有多达90%的汽车在使用沥青材质阻尼片。
所以说沥青在汽车中的应用丝毫不弱于公路上的需求，一般质量达标的沥青材质，散发的有害物质有限，但劣质的沥青，如煤焦油沥青，显然会造成不小的危害。因为近几年很多车型就因为沥青问题出现的严重异味，所以沥青材质阻尼片也被推到了舆论的风口浪尖上，确实如此，如果沥青阻尼片材质不达标，就会成为车内空气污染的最重要的来源。
『陆』 车内沥青阻尼片受热融化了好几块怎么办
沥青阻尼片其实是用来作为汽车上可以减少噪音和震动的材料，如果经遇到高温的话就会产生对人体有害的物质，下面小编就给大家介绍下沥青阻尼片到底是什么及沥青阻尼片的危害是什么。
沥青阻尼片是什么
阻尼片是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了减少噪声、震动，起到阻尼的作用。所有的汽车都有安装阻尼片。在国外，它们的汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料或是橡胶材料作为原材料，搭配部分改性特种高阻尼材料，加入适量填充剂、软化剂、防老剂等混炼而成。
高分子材料和橡胶材料制作的阻尼片性质稳定，具有很好的减振降噪性、耐热性、耐寒性、防老性和极强的粘接性，对人没有任何刺激，对金属、塑料、橡胶等没有腐蚀，是一种比较好的材料。而在我国，由于国家对于关于汽车零部件和辅助材料没有出台相关的国家标准，并且有些企业为了降低成本就使用沥青作为阻尼片的材料。
阻尼片的用途
阻尼片目前运用到各种航空航天飞行器及航空飞行器上仪器设备的减振静音;各种交通车辆的减振降噪;空调、冰箱、洗衣机等家电防噪及其它机械振动体的减振防噪。
沥青阻尼片的危害
在以前的央视《每周质量报告》报道中，有车主反映汽车内气味难闻，这包括奔驰、宝马等。专家组就对六个随机送检的阻尼片样品检测后发现，奔驰C级、E级，宝马3系、5系，奥迪A6、Q5果然和专家推断的结果一致，均含有70号沥青成分。车主有的抵抗力下降、有的肺部变异，还有胎儿畸形。这是因为沥青阻尼片受热极易分解，释放有毒多环芳烃气体，这是一种公认的致癌气体。
针对这个问题，国家为什么不禁止呢?相信这是很多人的想法，其实这个涉及到每个品牌的生产流水线和用料，我们很难说到底哪个牌子的哪款车是真的没用沥青阻尼。事实上国内大部分车都用到了沥青阻尼片。有关的法律也没有出台，所以很多厂家都会多少用到。至于用量就看生产厂家的良心了。
怎么预防沥青阻尼片的危害
1、汽车行驶时要加强自然通风。打开车窗或天窗，让空气对流，这是最重要也是最简单的方法。
2、在车内摆放活性碳。活性碳对有害气体有很好的吸附作用。
3、防止汽车暴晒。特别是夏季，车子经过暴晒的话，钢板最高的温度有可能超过100度，阻尼片就可能分解释放出有毒有害的气体。所有，在夏天，车子最好停在阴凉处，防止汽车暴晒。如果不行的话，大家在开车时一定要打开车门或是摇下车窗，再打开空调，吹走车内有害的气体。
汽车内的污染物还有什么
其实我们都知道汽车里不仅是阻尼片需要注意，像是汽车内饰塑料件中的增塑剂、人造皮革中揉革剂等，如果厂家使用对人体有害的材料，我们消费者也只能是自认倒霉，所以汽车并不是只要驾驶的安全，驾驶健康也是大家要共同关注的话题，大家在购车时也要时刻注意的。
『柒』 只是沥青阻尼片吗
目前最常见得是阻尼片分两种：1.沥青为主材料配以辅料2.丁晴橡胶阻尼片。
沥青对身体有害，有味道，价格便宜些，丁晴橡胶无害无味使用得温域也较宽，-40-120得温度范围内可以使用。
『捌』 阻尼片的材料及危害
在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料、或者橡胶材料。作为原材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。而在中国则存在用沥青制作的阻尼片，
持续散发臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。
以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。
多环芳烃中间对人体影响最大的是苯并芘，是一种突变原，是一个致癌的物质，是一个脂溶性比较强的物质，这个能吸入到体内，可以停留在肺的粘膜上，在这种情况下，可能发生细胞变异，那么这种变异到最后产生一些阴影，或者肿瘤的变化，是一个漫长的时间。
多环芳烃(PAHs)是一类由两个或两个以上芳香环构成的化合物，在自然环境中分布及其广泛。由于多数PAHs具有致癌性、致畸性，受到广泛的关注。是一种常见的高活性间接致癌物。3，4-苯并芘释放到大气中以后，总是和大气中各种类型微粒所形成的气溶胶结合在一起，在8微米以下的可吸入尘粒中，吸入肺部的比率较高，经呼吸道吸入肺部，进入肺泡甚至血液，导致肺癌和心血管疾病。 国家质检总局2013年3月15日刚刚公布的2012年汽车产品缺陷信息投诉情况显示，除了变速器、气囊、轮胎等质量问题之外，车内异味目前已经成为了车主投诉最为集中的问题之一，原因则是车内的阻尼片造成。中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍，奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽车配件商所说的那样是沥青做的。国内宝马车内使用的阻尼片早已被德国宝马弃用了20年。从2012年9月份开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主的集中投诉车内臭味难闻，经检测，这些车辆的阻尼片均含有70号沥青成分。2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计9700万至13000万元的利润。
沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心(IARC)，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。 专家指出，奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本。
『玖』 现在到底哪些车不用沥青阻尼片或者哪些车用的是橡胶的，环保得阻尼片
目前几乎不用沥青片了 315曝光以后都改用橡胶丁基阻尼片了！！一般大企业都会对这个材料提出环保符合欧盟的ROSH,REACH标准。
『拾』 汽车内沥青阻尼片真的会致癌吗
确实是会致癌，至少是增加了致癌的风险，尤其夏天，车内的高温致使沥青阻尼片加大了挥发，长期在车内关闭车窗打开空调，空气不流通，有毒气体的密度增加后更加危险