Ⅰ 因为还不了我国钱，用世界级港口抵押500亿的是哪个国家
所谓机不可失时不再来，《史记》中记载，“功者难成而易败，时者难得而易失也。时乎时，不再来。”古人所言极有道理，很多时候，人一旦抓住了机遇就间接相当于抓住了成功。曾经有这样一个国家，欠我国500亿还不了钱，无奈之下只好抵押世界级港口，让我国赚了一大笔！你知道这是哪个国家吗？
不仅如此，中国对于汉班托塔港口的经营管理不仅发展了自己，还给斯里兰卡附近的民众提供了就业机会，当地的民众大都只能从事农业，有了港口经营活动，便顺带拉动了当地的经济发展，未尝不是一件好事，不管是对于我国还是斯里兰卡，都十分有利。
结语
《诗经》中记载，“投我以木桃，报之以琼瑶”，人与人之间或者国与国之间，关心和帮助都应该是相互的。中国曾经帮助了斯里兰卡，而斯里兰卡抵押港口也让我国大赚一笔，这不正体现了两国之间是互帮互助礼尚往来吗？当然更重要的是，中国看准了时机，在斯里兰卡最需要帮助的时候伸出援手，所以有了收获。由此可见，把握时机和机会也非常重要。
Ⅱ 汉班托塔港什么气候类型
汉班托塔港，位于斯里兰卡南部省汉班托塔区首府。这里属于热带季风气候，全年气温高，降水丰富，一年有大约半年的雨季和半年的旱季。
Ⅲ 汉班托塔港的介绍
汉班托塔港，又叫汉班托塔深水港，位于斯里兰卡南部省汉班托塔区首府。该地区人口以信奉伊斯兰教的马来人为主，信奉佛教的僧伽罗人也占有相当的比例，斯里兰卡总统拉贾帕克萨即来自当地选区。
Ⅳ 斯里兰卡，为什么把汉班托塔港口70%的股权给中国
2017年12月9日，根据中斯《汉班托塔港特许经营协议》，斯国政府向中国招商局集团正式移交该港的经营权。中企获得汉班托塔港口70%的股权，并租用港口及周边土地，租期为99年。租期为99年，大家不要想歪了啊，不要类比香港。香港那是战败割地赔款。中国跟斯里兰卡真的是租啊，是给钱的啊。中国经营港口，创造了就业岗位，带动了斯里兰卡经济发展，是双赢。中企以11.2亿美元获得汉班托塔港70%的总占股比例。汉班托塔港经营权12月9日移交给中国公司后，斯里兰卡政府将很快获得协议总额中的3亿美元。不过，鉴于斯里兰卡的特殊位置（详见斯里兰卡——印度洋上的中国驿站），这个钱花的很值，而且肯定能赚回来的。
Ⅳ 汉班托塔港一期项目有多少台岸桥，场桥，门机，都是多大规模，由哪家主机厂提供
近日，上海振华重工中标斯里兰卡汉班托塔港（Hambantota）岸桥项目，根据合同，振华重工将向斯里兰卡提供2台起重量50吨级的岸桥，该批设备将于2014年7月底投入使用。
斯里兰卡汉班托塔港（Hambantota）
该港位于斯里兰卡东南部港口，目前其一期码头已完工，此次采购的设备将用于该码头。汉班托塔港后续还将开始二期码头的建造。该港的运营将缓解斯里兰卡目前主要的港口——科伦坡港的压力，提高斯里兰卡在国际航运中的地位。斯里兰卡的港口业务拓展是中国企业在海外实现强强联合创造双赢局面的典范之一，该港的建立由中国港湾工程公司承建，而在斯里兰卡科伦坡港的部分集装箱码头，则由中国的招商局集团投资运营。在开拓斯里兰卡市场方面，斯方与这些企业在多个领域展开了合作。
据了解，斯里兰卡近年向振华重工采购了大量设备，此次汉班托塔港的港机设备采购，将为振华重工后续斯里兰卡港机市场的开拓奠定良好的基础。
Ⅵ 汉班托塔港的简介
2004年，汉班托塔在印度洋海啸中损失惨重。2006年，斯里兰卡政府决定在汉班托塔营造一个新的国际机场，并建设科伦坡通往当地的铁路。
Ⅶ 汉班托塔港的传闻
印度媒体还注意到，除了瓜达尔港之外，中国在该地区也援建了其他一些港口，也即是所谓“珍珠链”。在尼泊尔与西藏接壤的Larcha，中国正在援建价值1400万美元的旱港，和其他5个口岸一起，构成中国对南亚贸易的通道；在孟加拉国，中国有意与印度、日本和美国竞标一个价值50亿美元的深水港，该港位于孟加拉湾东南部的索纳迪亚岛；
Ⅷ 汉班托塔港的港口规模
汉班托塔港口的总建设费用为15亿美元。中国提供了约3亿美元的贷款，约占首期工程费用的85%。港口水深约17米，可供油轮等大型船舶停靠及补给燃料。
Ⅸ 从瓜达尔港到汉班托塔港，印度洋对中国有何重大战略意义
当今世界要说什么对一个国家的发展最重要，那是非能源莫属了。而在众多的能源中，石油占据了很大的比重，尽管长期以来世界各国都在努力开发新能源，但短时间内都难以替代石油。
对于中国来说，据最新数据显示，64%的石油依靠进口。目前主要有两条通道，一条是俄罗斯，通过输油输气管道送到中国。由于两国有着长达4000公里的边境线，政治、经济都比较稳定，本着互利互惠，共同发展的原则，各取所需，所以这是一条安全的能源通道，只不过在目前中国进口的石油天然气中，占比不是很高，这有待于两国进一步在这方面加深合作。
另外一条就是通往中东和非洲的海上通道了。这一条通道占据了中国大部分的能源进口额。通过地图我们不难看出，这条通道的必经之处都由美国海军控制着，如果一旦有什么特殊情况，这条通道被封锁，则中国的能源供给就会出现严重问题，这不但会极大地影响到经济的发展，而且对军队的战斗力也会产生重大的影响。正如美国政府2016年提交给国会的报告所说：鉴于中国能源需求不断增加，新输油管道只能略微缓解中国对海上生命线的依赖度······其进口的石油和液化气是巨大的······将使战略性海上交通线对中国日益重要。“
鉴于此，中国一直在寻找一条便捷、安全的新的能源通道，这便是从中国新疆喀什直达印度洋海岸瓜达尔港的这条陆上通道，称为”中巴经济走廊“。
从地图上我们可以看出，中国与比邻的铁哥们巴基斯坦有着较长的陆上边境线，而巴基斯坦靠印度洋一侧就是中东地区，通过巴基斯坦港口瓜达尔港直达中国修建一条陆上通道，就是一种很好的选择。同时巴其斯坦又与伊朗接壤，对于中国来说，伊朗是一个理想的地区，因为这个国家既不受美国也不受俄罗斯左右，修建一条经由巴基斯坦将伊朗与中国相连的的陆上油气管道也是非常明智的选择。
2016年12月，”中巴经济走廊“正式开通，由31辆集装箱车组成的车队从中国喀什出发，横穿巴基斯坦直达这一经济走廊的最南端瓜达尔港。这条从中国新疆喀什连接瓜达尔港的”中巴经济走廊“，将深处内陆的中国西部边陲和濒临波斯湾霍尔木斯海峡的出海口连接起来，使中国西部拥有了出海口，而且直通中东这一国际能源基地，其意义非同寻常！
近日，日本媒体报道，中国或将获得斯里兰卡汉班托塔港口的经营权，租期99年。如果成为事实，这将使中国在印度洋又有了一重要的能源运输据点，值得庆贺。
据一项分析，到2035年，中国的GDP将增加到43.7万亿美元，中国将有更强大的经济实力来发展陆地输送线路，从而绕过当前海上航线。
通过不断努力，当中国新的陆上油气管道投入使用时，美国就再也无法切断中国的能源生命线了，这时中国就可以挺直腰板去做自己想做的国内、国际事务了！
Ⅹ 汉班托塔港的经历
2007年10月，在中国的援助下，斯里兰卡政府在汉班托特开始建设大型港口。
2012年6月，中国投资15亿美元兴建汉班托塔深水港开始运转，成为印度洋至太平洋地区所有舰船的最重要的后勤补给中心。现每天约有300艘船只到港。