油价下调窗口

㈠ 油价调整窗口怎么来的

调价窗口，是国家发改委根据国际原油价格变化为国内成品油的调价设定的范围。调价窗口是国家发改委为国内成品油的调价设定的范围。当国际市场原油连续10个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格，一旦达到这个条件，就称为打开“调价窗口”。

按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售价调整窗口将于11月19日24时再度开启。根据国际油价趋势，目前预计下调油价75元／吨，超过下调红线，折合升计算为油价下跌0.06元／升－0.07元／升，油价呈下跌状态。如果最终成品油价格为降价，那么将会是2021年第4次下调。

调价历史

2019年1月14日24时，中国成品油2019年第一轮调价窗口开启，汽油每吨上调105元，柴油每吨上调105元。

2019年1月28日24时，中国成品油2019年第二轮调价窗口开启，这是春节前中国成品油最后一次调价。多家机构预计，受OPEC减产等因素影响，本轮成品油价格将上调。

㈡ 油价调整窗口何时打开

1、国际油价指的是期货价格，而不是现货价格，炼油企业用的原油只能是过去开采出来的油而不会是以后要开采出来的油，因此国际原油价格对成品油的价格影响有一个滞后期。

2、成品油的价格不仅与原油价格有关还与市场供求关系、人员成本、运输状况、能源政策、水电供应等多种因素的影响，原油不是影响成品油价的唯一因素。

3、中国尚没有开放成品油价格，因此油价的调整必须综合考虑国民经济状况，不仅要考虑炼油的企业的经营状况，还要考虑当前国内物价水平、通货膨胀状况、财政收入情况等因素。

4、国内市场的需求问题，需求量太大，即使不降价，仍然有人还是大批的人去买油，这些公司依然能够获利，那他们为什么还要降价呢？

㈢ 油价调整窗口来临 或持续“五元时代”

随着经济的复苏，全球原油消耗量、需求量攀升，进入5月份，原油价格逐步反弹上涨，布伦特原油报价曾一度突破40美元一桶。
根据，《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，当国际原油价格突破"地板价"40美元，国内成品油价格（包括汽油和柴油）将进行调整。因此油价调整窗口将于6月11日开启，国内成品油价格或将迎来年内首次上涨。
国际油价下跌，因美国原油与燃料库存增加，重新引发供应过剩以及全球最大原油消费国美国燃料需求下滑的疑虑。一些分析师担心，市场上涨过多且过快，且全球新冠疫情形势仍不乐观。
北京时间15:56，NYMEX原油期货下跌2.03%来到了38.15美元/桶；ICE布伦特原油期货下滑1.68%达到了40.49美元/桶。两大原油期货合约周一(6月8日)都升至三个月最高位，分别达到了40.44美元/桶和43.33美元/桶。
6月11日24：00，又是国内成品油的新一轮调价窗口，在5次调价窗口不做涨价后，上周国际油价曾短暂的突破了40美元，但近日一直在40美元以下波动，所以，这一次很大概率油价继续搁浅不会涨价。
如果没有特殊情况的话，明晚油价很可能会继续不做调整，而成品油价格依旧是最近4年来的低点，"五元时代"将再次持续。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 我想问一下，油价调整窗口何时开启

一句话新闻：11月14日，国家发改委准点在官网发布通知称，决定将汽、柴油价格每吨分别降低160元和155元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.12元和0.13元，另有相关专家预测“国内下次调价窗口将于11月28日开启，综合各方面因素，下一轮成品油调价或小幅下调的概率较大。”

新浪天津汽车（微博）讯自今年成品油定价新机制发布以来，中国成品油市场迎来“三连跌”。11月14日，国家发改委准点在官网发布通知称，决定将汽、柴油价格每吨分别降低160元和155元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.12元和0.13元，调价执行时间为11月14日24时。

据机构统计，自新机制运行以来，汽柴油价格调整经历了“五涨五跌五不调”。本轮调价落实后，下调次数将首次超过上调，呈现“五涨六跌五不调”的格局。同时，本次下调也是定价机制公布市场首次出现“三连跌”，10月17日由于未足50元/吨的变化幅度，调价搁浅。

下调早已注定

中国上一轮成品油调价在10月31日。当时，国家发改委在官方网站宣布，决定将汽、柴油价格分别降低75元/吨，“测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均），即分别降低0.06元/升”。

这之后，国际油价的走势并没有回暖，反而呈现整体下滑态势。由于前期跌幅过大，截至国家发改委规定的“十个工作日”期限内，国际油价的跌幅仍达到中国的边际调整幅度。据大宗电子商务平台金银岛提供给记者的数据，截至11月14日的第十个工作日，参考原油品种—布油期货、布油价现货及迪拜、ESPO（东西伯利亚—太平洋管道原油）均价为105.977美元/桶，变化率为-2.25%，完全符合“50元/吨”的调价“红线”。

“此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据11月14日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。”国家发改委也称，10月底以来，受美元走强，以及全球主要炼厂季节性检修原油需求量减少等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格下跌。

对此，国家发改委将汽、柴油价格每吨分别降低160元和155元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.12元和0.13元。

缓和CPI涨势

对于本次调价，隆众石化网分析师徐莹对记者说，从10月宏观经济数据来看，CPI（消费者物价指数）同比涨幅小于此前市场预期。尽管成品油在中国CPI中直接占比较小，但作为基础物料，油价的下调将减少生产、运输等行业成本，进而扩大其影响力。

“对普通用车一族而言，以月跑2000公里计算，百公里耗油8升的私家车为例，在下轮11月15日-28日计价周期中，加油成本共计将减少9元左右。”金银岛分析师于金波对记者坦言，油价下调的影响相对有限。

“本轮下调之后，主营销售策略或仍以挺价护市、追求销售利润为主，下跌空间有限，价格推涨地区不占少数，故批零价差将继续缩减。”于金波说。

㈤ 油价下调窗口是什么

当日国际三地平均油价与前22个工作日相比，变动超过4%，则国内油价可以调整，称为油价窗口打开；变动未超4%，则国内油价不可以调整。

㈥ 长期关闭油价调整窗口是什么意思

这是熊猫发改委的公告当油价低于40美金高于140美金时 咱们就不随着国际油价波动了；麻痹的 说白了 油价40-140美金 国际涨跌咱们就不调价了

㈦ 最新油价调价窗口 今日油价下调多少 油价下跌美国俄罗斯

这么说吧格局形成，对市场交投信心打压较为严重。从价格方面来看，在连跌局势压迫下，成品油价格不断刷新低价水平。他预计调价兑现之后，成交或稍现好转，但长线来看汽柴油量价均难有突破。
根据“十个工作日一调整原则” 国内油价新一轮调价窗口将于10月17日24时打开。由于本周期内国际油价大幅下跌，分析认为本次调价趋势早已成定局，国内油价调整将首次迎来“六连跌”的局面。
据中新网能源频道了解，在本次计价周期内油价变化率始终在负向区间运行，且幅度不断拉大，形成一条大阴线。周二国际能源署石油市场月度报告下调全球原油需求预测，且预计美国页岩油产量将持续上升。国际油价一夜之间再跌近4美元，布伦特原油期货盘中跌破每桶85美元。
由于国内油价调整以国际油价走势为依据，北京石油交易所分析认为，此次油价调整几乎没有悬念将会带来首次“六连跌”。 地缘政治冲突对油价的影响已被消化，而乌克兰危机对国际原油市场造成的影响已经利空远大于利好。欧美对俄罗斯的制裁反而致使欧洲经济再度陷入困境，全球经济复苏放缓制约了原油的需求，低迷的市场氛围也使得投资者对未来前景缺乏信心。与此同时，国际原油市场始终没能摆脱目前供大于求的状态。由于OPEC并无减产意向，未来油价将会在哪个位置触底仍未可知。
隆众石化网数据显示，截至10月14日原油综合变化率-4.53%，预计
对应下调幅度290元/吨。卓创资讯分析师张斌则表示：“若原油保持当前价格，10月18日凌晨国内成品油价格必将迎来史上首个’六连跌’，预计跌幅将达300元/吨左右。”
据隆众石化网分析师王菲介绍，此次价格调整将迎来成品油史上首次六连跌，也或是年内最大跌幅，若跌幅确定累计六次跌幅将在1100元/吨，合计折算汽油下降0.86元/升，车主们大得实惠，用成本大大降低。
据悉，受下调预期打压，国内成品油市场在国庆假期归来之后，市场补货潮就不明显，且之后看空气氛愈演愈烈。格局形成，对市场交投信心打压较为严重。从价格方面来看，在连跌局势压迫下，成品油价格不断刷新低价水平。他预计调价兑现之后，成交或稍现好转，但长线来看汽柴油量价均难有突破。
根据“十个工作日一调整原则” 国内油价新一轮调价窗口将于10月17日24时打开。由于本周期内国际油价大幅下跌，分析认为本次调价趋势早已成定局，国内油价调整将首次迎来“六连跌”的局面。
据中新网能源频道了解，在本次计价周期内油价变化率始终在负向区间运行，且幅度不断拉大，形成一条大阴线。周二国际能源署石油市

场月度报告下调全球原油需求预测，且预计美国页岩油产量将持续上升。国际油价一夜之间再跌近4美元，布伦特原油期货盘中跌破每桶85美元。
由于国内油价调整以国际油价走势为依据，北京石油交易所分析认为，此次油价调整几乎没有悬念将会带来首次“六连跌”。 地缘政治冲突对油价的影响已被消化，而乌克兰危机对国际原油市场造成的影响已经利空远大于利好。欧美对俄罗斯的制裁反而致使欧洲经济再度陷入困境，全球经济复苏放缓制约了原油的需求，低迷的市场氛围也使得投资者对未来前景缺乏信心。与此同时，国际原油市场始终没能摆脱目前供大于求的状态。由于OPEC并无减产意向，未来油价将会在哪个位置触底仍未可知。
隆众石化网数据显示，截至10月14日原油综合变化率-4.53%，预计
对应下调幅度290元/吨。卓创资讯分析师张斌则表示：“若原油保持当前价格，10月18日凌晨国内成品油价格必将迎来史上首个’六连跌’，预计跌幅将达300元/吨左右。”
据隆众石化网分析师王菲介绍，此次价格调整将迎来成品油史上首次六连跌，也或是年内最大跌幅，若跌幅确定累计六次跌幅将在1100元/吨，合计折算汽油下降0.86元/升，车主们大得实惠，用成本大大降低。
据悉，受下调预期打压，国内成品油市场在国庆假期归来之后，市场补货潮就不明显，且之后看空气氛愈演愈烈。
金银岛分析师于金波认为，当前市场资源供应充裕，成品油零售价“六连跌”格局形成，对市场交投信心打压较为严重。从价格方面来看，在连跌局势压迫下，成品油价格不断刷新低价水平。他预计调价兑现之后，成交或稍现好转，但长线来看汽柴油量价均难有突破。
金银岛分析师于金波认为，当前市场资源供应充裕，成品油零售价“六连跌”格局形成，对市场交投信心打压较为严重。从价格方面来看，在连跌局势压迫下，成品油价格不断刷新低价水平。他预计调价兑现之后，成交或稍现好转，但长线来看汽柴油量价均难有突破。

㈧ 成品油开启下调窗口，影响油价涨幅的原因是什么

影响油价涨幅的原因，从理论上讲损害油价的主要因素有、产品成本、全球经济发展趋势和全球石油消费能力、石油库存、环保节能，取代电力能源。然而，在运营过程中，危害油价的原因不仅是这七个，影响油价的因素很多，各要素之间的相关性是错误的。

因此，战争也是危及油价上涨的主要因素。石油作为行动的必需品，是各种武器的粮食作物。一旦发生战争，它将促进油价的上涨。此外，年利率的变化和异常气候很可能导致油价上涨。因此，我们也可以看到，它的价格并不是所有国家或地区都能干涉的。