『壹』 国产大飞机C919到底有多大…BOEING737那么大
C919 长38.9米；宽35.8米；高11.952米；主轮距 7.62米；前轮距13.468米。
比同类型飞机略大。最大起飞重量 72,500kg
混合级载客能力158座，并以此作为标准配置；全经济级载客能力168座，排距32in。
同时，C919大量采用复合材料和新型航空合金，使得机体更大的情况下，总体重量保持在合理水平。
C919飞机采用单通道窄体布局，基本型可以乘坐158名乘客，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当。
拓展资料
C919大型客机全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
客舱布局
全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型客舱段全长1146in
全经济级为168座，排距32in
混合级156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in
高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座
服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座
设计技术
1. 采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；
2. 采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；
3. 采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；
4. 采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性；
5. 采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面；
6. 采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；
7. 采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。
『贰』 中国大飞机公司网站
http://www.acac.com.cn/
http://www.comac.cc/
两个都是
『叁』 yy大飞机和小飞机区别
区别如下：
1、价格不同
大飞机一般最少要刷2.5w以上人民币礼物才行，不同的礼物需要的组数不一样；而小飞机是18组66，合约120元左右，在YY官方称为滑翔机，这是频道通告的最低要求。
2、会员不同
大飞机要黄金会员才能送；而小飞机只要普通会员送就可以了。
3、等级不同
送出大飞机后，等级会上升几个级别；而送出小飞机后的等级上升不如送出大飞机那么高。
据了解，YY隶属于欢聚时代YY娱乐事业部，是国内网络视频直播行业的奠基者。目前YY直播是一个包含音乐、科技、户外、体育、游戏等内容在内的国内最大全民娱乐直播平台，注册用户达到10亿人，月活跃用户达到1.22亿。
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YY礼物的具体明细
1、礼物的作用其实跟鲜花差不多。如果成为了签约歌手，对方送一些小礼物，那么就会增加彼此之间的亲密度，而且不同的礼物，增加的亲密度也是不同的。
2、签约歌手如果达到官方规定的要求，可以得到蓝钻。当然还可能有一些其他的特殊待遇。
3、送礼物可以增长歌手的知名度，人气等等。这会让气氛很热闹，相当于给自己喜欢的歌手捧场，也是大家对歌手的一种认可。
4、礼物的具体送法是针对签约歌手的，在当前频道的麦序上就可以送了。直接点击名字，然后会有选项。
5、如果送了很多礼物的话，可以在亲密排行榜上面看到自己的名字。这个榜一般是很费的，因为都是在不断地刷礼物。
『肆』 大飞机的价格
这是波音公司官方网站上的报价，所有单位为百万美元
Airplane Families $Millions
737 Family
737-600 51.5 -- 58.5
737-700 58.5 -- 69.5
737-800 72.5 -- 81.0
737-900ER 76.0 -- 87.0
747 Family
747-400/ -400ER 234.0 -- 266.5
747-400/ -400ER Freighter 238.0 -- 268.0
747-8 293.0 -- 308.0
747-8 Freighter 301.5 -- 304.5
767 Family
767-200ER 127.5 -- 139.0
767-300ER 144.5 -- 161.5
767-300 Freighter 155.0 -- 166.0
767-400ER 158.0 -- 173.0
777 Family
777-200ER 205.5 -- 231.0
777-200LR 237.5 -- 263.5
777-300ER 257.0 -- 286.5
777 Freighter 252.5 -- 260.5
787 Family
787-3 150.0 -- 155.5
787-8 161.0 -- 171.5
787-9 194.0 -- 205.5
空客320价格为5000万美元左右。
楼下的估计没看清“$Millions ”吧？
『伍』 国产大飞机C919走出国门获得多大进展
C919国产大型客机计划于11月10日上午进行从上海浦东机场到西安阎良机场的转场飞行。
目前在中国商飞浦东总装基地，C919的102架机正在进行滑行前的准备工作，预计在本月下旬投入地面滑行试验，计划在年底完成首飞。接下来的两年多时间内，中国商飞共计划投入6架C919飞机在西安阎良进行试飞。
证明中国制造迈向中国创造去了。
『陆』 谁知道《罪恶都市》的大飞机怎么弄啊
楼上你们 会回答 人家问的是怎么搞到手
航班飞机 开不了
我给你个罪恶都市修改器下栽网站 那阿帕奇跟部队的一样也是最大的要多少有少无数架 还有水上骨架机能开枪 还有各种赛车＝＝ 还能把所有车变成黑色 还能变成菲尔 还能穿警服 还有无敌爆炸都不怕 还能加钱一次加一万美圆 恢复弹药
http://games.sina.com.cn/downgames/edit/pcgames/2006-01-24/142898676.shtml
下载到一个盘D或E盘 建个文件夹 下载完.解压缩 也解那个建的个文件夹
解压成功后 文件夹名是GTA Vice超级作弊器 打开文件夹有5个文件 都复制 （鼠标右键 带复制.粘贴）
粘贴到你的罪恶都市游戏文件夹里 完 点击GTA Vice超级作弊器粉色的
点设置先把速度跳到最快 在给你喜欢的打上对号完确定 点启动游戏 就可以 （右Shift+3) 战斗机
我QQ是334834630 罪恶都市有什么不明白的地方 问我就行
『柒』 国产大飞机 C919 的技术水平在世界上处于什么地位
C919和波音737、A320是同一级别的飞机。根据C919的制造商——中国商用飞机公司网站给
『捌』 中国能生产大型客机吗
能。
2017年5月5日，中国首款国际主流水准的国产大型客机C919，在上海浦东国际机场首飞。
次日，《参考消息》报纸头版头条刊登文章《中国国产大飞机一飞冲天》。而在此后的两年时间里，《参考消息》也记录了C919的成长历程。
德国《法兰克福汇报》称，中国航空业将书写历史；而美国《纽约时报》认为，C919象征着一个崛起中的超级大国的工业实力，以及它主导一个新技术时代的梦想。
(8)大飞机网站扩展阅读：
发展历程：
2017年4月16日，国产大飞机C919在上海浦东国际机场4号跑道进行了首次高速滑行测，跑道高滑测试是大飞机首飞前的最后一关。
2017年12月17日，在第一架C919一飞冲天后仅半年多时间里，中国第二架自主生产的C919客机在上海试飞。路透社称，这是中国雄心勃勃进入全球喷气式客机市场的又一举措。
2018年2月6日，在新加坡航空展上，中国宣布2021年交付首架C919。路透社再次表示，这对西方主要飞机制造商构成了新的挑战。
2019年3月，俄罗斯自由媒体网站称，中国已开始进行C919客机的试飞，中国商飞期望在未来20年内卖出2000架C919。目前已预订517架，在中国，C919或逐步替代所有空客A320和波音737。
『玖』 开机自动弹出微软网站
多情微软无穷贱！中了暗算的中国有多痛？
最近大家使用电脑的时候系统是不是会提示你所使用的是微软产品为盗版软件，而且还会在右下角出现蓝色的小星星，这是因为美国最近要针对中国上诉知识产权保护问题，微软正在为美国政府搜集相关证据，在最近自动更新中包含检测盗版副本程序，为了咱中国利益，请大家不要开启自动更新。如果告成功了，中国将要赔款几百亿，已经开启当提示要你安装正版增值计划请别安装！安装后会在任务栏右下角出现一个蓝色五角星符号，这样就会被微软追踪锁定，以向美国政府提供证据。
1998年，世界首富、微软总裁比尔•盖茨接受《财富》杂志采访时说：“有人不花钱买软件，喜欢偷(steal)，但只要他们想偷，我们希望他们偷我们的。因为他们会上瘾，我们将研究在未来十年如何向他们收钱。”
2003年，微软开始对网吧发难。如镇江市版权部门陆续接到微软对镇江百家网吧安装使用盗版Windows视窗操作系统的投诉，接到微软投诉的地方版权局要求当地网吧必须立即使用正版微软软件，否则面临巨额处罚。2005年，全国仅正规网吧就拥有350万台以上的电脑，家庭用户个人电脑4950万台以上，而根据调查，这些电脑基本上都使用着盗版的Windows-XP软件。
而一套服务器操作系统Windows2003SERVER需要8200元，可涵盖10台电脑，另外90台电脑每台软件授权费用为230元。也就是说，一个有100台电脑规模的网吧，购买正版软件需要28900元。
受到消费者使用习惯以及此类软件兼容性等问题的制约，网吧基本上不可能选择采用Linux操作系统，选择Windows几乎无法避免。
从2005年2月开始，微软宣布在中国市场大规模实施“正版增值计划”，WindowsXP操作系统全面降价，家庭版为786元，专业版为1270元，而此前市场上的价格分别为1400元和2200元以上。同时对普通盗版用户实施的技术拦截，捷克、挪威、中国版本的Windows从2月开始不能使用微软的下载网站，盗版用户在对系统进行升级后出现了“只能使用30天”的对话框，限期一过系统将自动锁死。
微软出了一种特别便宜的“简装版”操作系统，微软在泰国、马来西亚等国都有推出，几乎是绕着中国走，但就是没进到中国来。
【竹卿点评】中国电脑盗版是微软故意放纵的！这一点IT界的人在2000年左右已经非常清楚了。IT界多位名人也证实放纵盗版过程根本就是微软蓄意所为－－－是微软的公司策略，甚至有微软内部的电子邮件作证。而它的故意放纵的时间，可以追溯到1998年甚至更早，那时，正是中国高科技产业和民族软件企业艰难起步的阶段。
转眼就近10年了。谁是盗版Windows-XP软件的最大输家呢？是以微软为代表的美国的高科技软件产业吗？还是中国的高科技民族软件产业？
在过去10年中，微软在中国采取故意放纵盗版的策略，默许甚至鼓励中国人使用盗版windows操作系统，而且盗版windows在功能上和正版windows基本相同(微软也默许盗版通过网络升级，不要以为那是盗版者能力高强，其实不过是微软故意这样做而已)。微软的windows操作系统在中国有两个价格，一个是1400元左右的正版，一个是5元钱的盗版。从这个意义上说，盗版windows操作系统的最大制造商正是微软自己，而不是别人。
微软在中国采取故意放纵盗版的策略，对中国的高科技产业和民族软件企业，打击可以说是致命的，它对中国的高科技企业发展产生的严重后果已经清晰的展现在世人的面前：
在Windows成熟的生态环境下，在微软故意放纵盗版的策略下，通过大量的盗版软件——>冲击中国的软件产业——>微软windows操作系统垄断中国国内软件市场（正版+盗版）。Windows就像毒品一样，使大多中国电脑用户除了使用Windows外，不习惯使用其它操作系统。大量盗版和Windows培养起来的用户习惯，沉重打击了中国的高端软件产业（除了微软下游的厂商没有受到打击）。
在只有5元钱的盗版windows操作系统价格下，中国还有可能发展自己的操作系统吗？国内的正版软件要研制出自己的操作系统，先期投入的研发资金，没有几十亿或者更多的成本投入，没有巨大的投资风险吗？一定能出成果吗？有哪个操作系统能够卖出5元钱的价格？那个中国软件企业有这样的资金与实力敢冒这样的风险？还有哪个傻瓜软件企业敢去研发这样的操作系统？
在萌芽状态并艰难起步的中国软件企业，在微软的强大竞争压力和冲击下，早已经是溃不成军，不得不转向受盗版影响较小的专用软件、系统集成或技术服务领域，国产的通用系统软件、支撑软件和应用软件产品不断萎缩，其日渐没落的趋势几乎不可挽回。国内软件企业与1999年相比，数量减少了近一半，中国软件市场上的通用软件产品除了几个杀毒软件外，几乎难觅踪迹。
国内生产办公软件WPS的金山公司曾经被认为是中国软件企业中最有实力与微软对抗的企业，然而面对微软Office办公软件盗版的强大竞争压力和冲击下，市场缝隙空间越来越小，尽管金山公司采取了降价等一系列措施，但是最终还是一败如山倒，不得不把未来发展重点转向了网络游戏软件。
微软垄断国内软件市场，早已经预示了金山WPS等民族软件的没落。中国的整个高科技产业和民族软件企业，再也没有能够与微软相抗衡的公司或软件诞生。这对中国，对于我们的民族软件企业，对于我们的高端软件产业，对于一个国家的安全、经济利益和长远发展，是有利吗？还是有害的？
微软代表着美国，也代表着美国的国家意志，它本身的发展就是美国全球经济利益的一部分。它自身也构成了美国核心利益——经济的命门——科学、技术创新能力威力最强大的部分。美国清楚知道———保持领先和超越他国科技实力的重要性，意识到这才是美国全球经济霸权的根基所在，它更是关系到美国国家生死存亡和未来世纪命运前途的关键因素，因此，它也绝不允许在任何一个国家出现摇动其全球经济霸权根基的强有力的竞争对手！
美国为了保护它的核心利益经济命门，一直在全球的范围内实施有针对性的蓄意打击他国的科学、技术创新能力的策略。那些有实力挑战和动摇美国全球经济霸权的国家，无论这个国家是它的盟友———欧盟、日本，还是它的全球战略对手———中国和俄罗斯，只要有这样的可能性，都会面临美国对其蓄意的打击。而这种蓄意打击的方式，对中国而言，暗算大飞机是一种、风险投机基金是一种、微软在中国采取故意放纵盗版的策略，也是其中的一种。
微软在中国采取故意放纵盗版的策略，与当年的麦道“帮助”中国的大飞机一样，其背后隐藏着不可告人的目的，成为美国无情的扼杀中国的科学、技术创新能力的又一利器——沉重打击中国的高端软件产业，企图把艰难起步的中国民族软件产业扼杀在萌芽之中，无法与之竞争，目的是从根本上支撑美国的全球经济霸权并维持美国的全球利益，削弱中国的全球经济实力。微软的这种策略，其隐蔽性、欺骗性和危害性，却没有引起我们的政府及民间的高度的重视和足够的警惕，其结果意味着什么？大飞机的夭折的前车之鉴，我们还不应该为此深思吗？
我们怎样去应对微软故意放纵盗版的策略对中国民族软件产业的无情扼杀？我们应该如何阻止和反击美国多年处心积虑对中国科学、技术创新能力的蓄意打击？
欧盟的反垄断法正在努力禁止微软利用Windows 操作系统控制市场，在2004年底对微软的捆绑式销售处以4.97亿欧元的罚款，并要求其改变操作系统的销售方式，这给微软在欧洲市场的扩张带来巨大羁绊。在其他国家微软也不是一路绿灯，在韩国微软就举步为艰，遭地方软件全面封杀。这是一种有益的可以借鉴的方法， 2007年8月30日中国制定并通过自己的反垄断法，并将在2008年8月1日起施行。这对应对当前微软的垄断对中国的高端软件产业深重打击，带来微妙的转机。
但是，当我们试图用中国的反垄断法去应对微软的垄断和扩张时，却忽然发现一个我们必须面对的事实：当微软的盗版在中国境内泛滥成灾，由于大量盗版的存在，微软的正版软件销售并不高。表面的充分证据显示，微软竟然还是整件盗版事件的最大“受害者”———中国不但不能对微软实施巨额的罚款，反而可能要应对微软“知识产权受中国大量侵害”的申诉和处罚！
微软用心之险恶，后手之狠毒、目光之长远、结局设计之巧妙，对形势发展之精确把握程度、沉重打击对手而能全身而退之策略，环环紧扣而无懈可击，滴水不漏、让我们深受其害无法可施，最终却哑口无言，有苦自知。这样的对手，难道不可怕吗？难道不值得我们高度警惕吗？
中国的高端软件产业必须走上自主开发的技术和产品之路，拥有属于自己的知识产权，才能在未来的全球经济体系中拥有一席之地，才能使中国在21世纪的科学技术的领域中全面超越美国，进而代替美国成为新的全球经济中心。Linux这种免费的能自由开发的开放源代码软件的出现，给我们带来了除微软之外的另一种机遇和选择。
Linux承载着中国高端软件产业走向未来的希望，已经成为中国全球战略中不可缺少的关键部分，目前，中国、日本和韩国就共同开发应用在Linux平台上的应用软件达成了一致协议，在不久的将来，中国必将鼓励更多的本地软件开发者转向Linux，将一定比例的软件进行本地化开发，从长远的趋势预示着Linux前景美好。
中国要成为一个技术强国，成为经济强国与美国抗衡，走产业升级，从低端低值走向高端高值，哪里可能在3～5年内一蹴而就？这是一个相当漫长的历程，现在才仅仅开了个头。
Linux虽然一定程度上成熟，但不是window那么“傻瓜方便”，使用Linux还是需要一定的专业知识－－－例如最简单的几乎什么外部设备你都要学会安装：所以目前Linux、Unix基本上占领了服务器市场，但是台式机市场几乎为零。Linux目前基本以上网、文字处理等简单应用为主，大型游戏、专业软件都还无法支持。Linux离桌面电脑普及化，还有非常漫长的道路，也需要中国人长期不懈的坚持努力。
自大航海时代始到互联网时代的今天止，中国经济从“世界工厂”起步后，正在逐步迈向知识产权高技术产业和国际金融产业，中国的成功虽不见得让所有的国人满意，但是中国的力量在持续提升，中国的影响在不断扩大，中国领导人的治理理念理所当然地最有资格成为带领全人类进步的思想武器，未来世界的规则制定权肯定离不开中国贡献。这个世界需要改变也必须改变。
如果说，“世界工厂”对美国来说只是搔痒而已，美国还乐颠颠的接受，那么高技术产业和国际金融产业，则是将会刺死美帝国的两把利剑－－－完全动摇美国的全球金融帝国的基础。
这一点，美国资本利益集团清楚得很！中美之间，这场经济战争在所难免，我们并不想致人于死命，我们追求全球和谐共存，但是美国是不甘心其一手禁锢的世界经济脱离其控制的，是不甘心其既得利益受到损失的，它们一定会无所不用其极的想打断中华民族崛起的过程，这场经济战争不是我们发动的，但是我们被迫必须迎战乃至胜利，否则中华民族崛起之路将被美国打断。这场没有硝烟的战争，中国己准备好迎接这千年的机遇与挑战了吗？温柔的陷井，中美两国谁将是21世纪的大赢家？
PS:网络上有句流言：出来混，早晚是要还的。DB会害了国产软件。
可是一台电脑硬件才3~4000元，一套操作系统就动辄几K,想不DB也难，
可是一直D真的上瘾了，想想卡巴斯基、或者KV这些一般软件厂就有能力控制DB,
微软可以让DB存在，不是微笑的默许是什麼？
我们该深思了。
『拾』 中国大飞机工程现状如何
经国务院批准 中国商用飞机公司在沪成立
中国要自主研制大飞机
公司注册资金190亿元 何时上天尚无时间表
肯定是自主研制啊~！因为大飞机一直是国内的空白。正在研制的大飞机将拥有完全自主知识产权，但将在全球范围内配置部件。
3月19日，各大报纸和网站显著位置刊登了这样一条令人振奋的消息：国务院批准大型飞机立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。
“研制大型飞机是党中央、国务院作出的重大战略决策，也是全国人民多年的愿望。我国航空工业经过50多年的发展，已经具备发展大型飞机的技术和物质基础。自主研制大型飞机，发展有市场竞争力的航空产业，对于转变经济增长方式、带动科学技术发展、增强国家综合实力和国际竞争力，加快现代化步伐，具有重大意义……”
中国要不要造大飞机？能不能造大飞机？怎样造大飞机？当业界存在的诸多疑虑和争论变成越来越强烈、越来越统一的共识时，当承载着航空人近30年的梦想终于变成国家意志付诸实施时，回顾中国航空工业那段难忘的历史更显得弥足珍贵……