A. Qq音乐年度盘点在哪儿
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B. 自救的美系，难熬的2019丨年终盘点
曾几何时，中国市场上美系的日子相当滋润，通用和福特都曾被人津津乐道。不过，这几年一切都变了。在德系和日系“双雄”的进逼下，加上自主品牌气势如虹的攻势，美系似乎节节败退。上半年记者在《德日上演“双雄”，美韩还有多少机会？》就写过，美系的市场份额已跌至10%以下，可谓“此诚危急存亡之秋”了。
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以前上汽通用一直强调体系竞争力。但当周遭的车企已经提升到与上汽通用接近甚至超越的水平，要重回三巨头的位置，恐怕不是一朝一夕就能实现的。“大象转身”本身就不是一件容易的事，伤筋动骨在所难免。毕竟，转型是长期的战略，而市场和产品则近在眼前。
另一方面，中国市场在消费者成熟并且变得越来越挑剔的当下，原来在营销上强势的上汽通用，产品上强势的福特，很难继续用“换汤不换药”来打动消费者。当然，福特和通用销量的大幅度下滑，有市场整体不景气的原因，但是，转变“以美国市场为独尊”的态度，敬畏中国市场、真正落实“以中国用户为中心”的做法，才是决定未来的核心。
在德系和日系在中国市场赚得盆满钵满之际，对于美系来说，这难熬的2019年就要过去，无疑是件长舒一口气的事情。2020年即将来临，一切都将是崭新的，而美系将如何应对，还是给予了我们一些想象空间。
文/王小西
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C. 年度赚钱能力盘点都有哪些人
人均可支配收入的年度盘点又来了，在2017年，有哪些省份的居民人均收入比较高？
国家统计局日前公布了全国31个省份2017年居民人均可支配收入情况，数据显示，去年共有10个省份居民人均可支配收入超过全国水平（25974元），其中7个省份人均可支配收入超过3万元大关，全部位于沿海地区；值得注意的是，京沪两大直辖市的人均可支配收入已超过5.7万元，迈向6万元大关。
7省份人均收入超3万
2017年，全国居民人均可支配收入25974元，扣除价格因素影响，比上年实际增长7.3%，实际增速比生产总值（GDP）和人均GDP增长分别快0.4和1个百分点。
人均可支配收入，指居民家庭全部收入中能用于安排家庭日常生活的部分，作为反映一个地区居民收入水平和城市经济发展水平的重要指标，是了解居民生活变化情况的基础。
统计数据显示，去年共有10个省份的居民人均可支配收入高于全国平均水平，有7个省份突破3万元大关，比上年多了1个福建。2017年，福建省居民人均可支配收入为30048元, 比上年增长8.8%，扣除价格因素实际增长7.5%，增幅提升0.6个百分点。
2017年全国及各省份居民人均可支配收入
数据来源：国家统计局
西部地区有待加快城镇化
城乡居民收入比反映了区域均衡发展、城乡一体化情况。收入比越高，说明城乡差距越大。从城乡收入比来看，有9个省份的城乡收入比高于全国平均水平，全部位于西部地区。
丁长发说，东部县域经济发达，乡镇企业众多，城乡差距较小；中部和东北地区一马平川，农业发达，人均耕地面积大，加上有农业补贴，农民收入相对不错，城乡差距也没那么大。相比之下，西部地区不少省份经济发展的客观条件就比较差，如平原少、山地高原多，土地贫瘠，交通基础设施也比较落后。
尤其是，在西部大开发促进西部地区城镇经济、工业经济快速发展的同时，受制于自然条件的限制和产业结构不合理等因素的影响，农村经济发展仍较为滞后，城乡差距较大。
胡晓登说，从第一轮西部大开发至今已有17年时间，西部地区经济发展水平得到了很大提升，但西部欠发达地区与东部发达地区之间仍存在着差距。由于西北等地的自然条件制约，经济发展的速度、质量和前景仍存在较大的瓶颈。
在西部地区农村发展条件的制约之下，要提高西部地区的居民收入水平，就必须要加快城镇化和工业化的步伐。胡晓登说，像贵州，不能跟发达地区一样走城市集群的普遍城市化途径，而是应该走以中心大城市为重点、同时兼顾其他类型城市的发展路径。
相比之下，华东、华北、东北等地的城乡收入差距较小。尤其是在东北地区，尽管城镇经济受原材料下行的影响较大，但包括黑龙江、吉林等平原地区的农业十分发达，农民收入水平较为不错，城乡收入差距相对较小。
又拖国家后腿了。
D. 2017年度科技产品有哪些
2017年即将收尾，在这一年中各种创新技术、创新产品层出不穷，人工智能、全面屏等技术全面爆发，今日为大家梳理采用了这些技术的代表性产品。以下为腾讯科技年终盘点第一期之2017年十大科技产品。
年度最佳智能手机：iPhone XiPhone X是2017年争议比较大的一部手机，尽管新品上市后问题不断，但不可否认的是，iPhone X帮苹果快速挽回iPhone 8销量不振的颓势，不仅拯救了苹果公司的营收和利润，同样拯救了苹果公司的股价。iPhone X售价高昂，仍很抢手。
年度最佳游戏主机：任天堂 Switch 2017年，任天堂Switch销量突破了1000万台，而它的销售时间只有9个月。任天堂此前推出的游戏主机Wii U五年内也才卖出1300万台。另外需要说明的是，Switch一经发售，便引起了玩家的抢购，长期处于供不应求的状态，日本等市场甚至使用摇号的方式销售。Switch的产能问题很大程度上限制了销量的进一步增长。
年度最佳智能音箱：Google Home Max Google Home Max应该是目前市面上售价最高的智能音箱。此前谷歌一直将亚马逊视为其最重要的竞争对手，在智能音箱领域紧随其发展脚步，而此次 Max 的发布，则意味着谷歌正在尝试走一条差异化路线，开始涉足目前大多数主流智能音箱玩家（包括亚马逊）尚未考虑的高端市场。尽管在今年下半年已有不少传统商家涌入了这一细分领域，但它们都有一个共同的弱点：均是采用的第三方的语音助手、内容、服务，这使得他们在后续面临竞争时容易处于被动局面。而谷歌除了有自家的语音助手，还具备智能音箱所需要的整个内容及服务生态，目前市场上真正能在高端市场与 Max 抗衡的恐怕只有尚未上市的苹果HomePod。
最佳无人机：大疆 Spark 无人机大疆一直是无人机领域的佼佼者。Spark是大疆第一款迷你型掌上无人机。被时代周刊列入2017年度25大最佳发明。Spark的设计是为了拍摄日常的视频，例如自拍、聚会、家庭合影。用户不再需要他人的帮助，也不必自行拿着手机。除此之外，Spark还创造了大疆的多个首次：1.首次引入了人脸检测功能。2.首次加入了手势控制。3.首次有提供了五种颜色版本。4.首次加入全景及景深功能，用户还可以一键分享到社交网络上。
年度最佳平板电脑：苹果10.5英寸iPad（iPad Pro 2）苹果10.5英寸iPad是一款非常出色的平板电脑，它被手机和平板电脑评论家Maxwell Parker称为“使用过的最好的平板电脑”，它采用出色的显示屏，拥有强大的性能和很棒的Apple Pencil手写笔，是一款集办公和娱乐为一体的平板设备。
年度最佳VR设备：索尼PlayStation VR2017年，全球VR头显销量持续增长，其中索尼PS VR卖得最好。根据Sony最新数据，PSVR自去年10月发售以来，截至12月3日在全球已达到200万台销售量。这也让PSVR成为市场中销售表现最好的VR装置。根据研调机构Canalys今年第三季统计，目前PSVR在市场中拥有近49%市占，第二是Oculus Rift的21%，第三是HTC Vive的16%。总体而言，PlayStation VR在销售方面表现不俗，甚至击败了HTC Vive和Oculus Rift，并成为亚马逊黑色星期五畅销品排行榜的首位。
年度最佳电动汽车特斯拉 model 3特斯拉Model 3是其首款入门级车型，价格走亲民路线，按照起售价3.5万美金推算，未来Model 3进入中国后，售价可能在35万元左右，这个价位对于很多中型车的潜在客户而言很有吸引力。且相比国内新兴新能源车的售价并不高，日前蔚来汽车首款量产车售价44.8万起。此外，Model 3虽然在价格和尺寸上都比前两款产品要小，但是产品的科技和功能性没有降低，依然使用特斯拉最先进的技术。且Model 3不仅仅是一台普通的新能源车，它更智能，也更加人性化和安全。
年度最佳智能手表：Apple WATCH 3数据调研公司Canalys称，今年Q3苹果智能穿戴设备出货量高达390万台，比第二季度的为270万部，增长强劲，全球第三季度出货量1730万台，和去年相比整体下滑2%，在这个市场下滑的情况下，苹果智能穿戴设备逆势增长，其中Apple Watch 3强劲的表现，苹果从第三再次上升第一名，稳定全球智能穿戴设备最大的厂商。
年度最佳人工智能：Alphago在2017年围棋人机大战中，Alphago 3:0连胜世界冠军柯洁，再次向世界证明在围棋领域人工智能可以战胜人类。虽然随后AlphaGo项目团队宣布将不会再继续开发，AlphaGo也不会再参加竞技比赛。不过谷歌将这一技术的研究成功运用到其他领域，比如宇宙探索，不久前NASA和谷歌宣布，AlphaGo发现第二个太阳系。谷歌表示，未来人工智能还将帮助科学家在未来找到更多这样的系外行星，帮助人类探索地外生命的可能。
年度最佳笔记本电脑：惠普Spectre 13惠普今年销售表现强劲，实现了再次反超，从联想手里夺走了PC份额第一的宝座。据市场调研机构数据，惠普笔记本三季度表现依旧强劲，出货量首次达到1100万台，较上一季度增长17.6%，市场份额由上二季度的23.4%增至25.8%。今年，这家美国巨头笔记本出货量将突破4000万台，牢牢占据年度市场霸主之位。而惠普Spectre是当今轻薄笔记本最具有代表性的，其最大特色是10.4毫米的极致纤薄；此外，上一代Spectre 13没有配置触摸屏，惠普使触摸屏成为新款Spectre 13标配。即使在换用触摸屏后，惠普还是成功为新款Spectre 13瘦了身。
（FROM 艾瑞网）
E. qq音乐怎么看自己的2017年年度歌单
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F. 年终盘点| 这些车企在“寒冬”瑟瑟发抖，有的再也爬不起来
今年疫情当中，汽车是复苏最快的行业之一，整体销量在下半年迎来明显反弹，资本市场上更是红旗飘飘，长城、长安、比亚迪等汽车龙头股及产业链相关的股票在年内连创新高。不过，汽车大盘欣欣向荣的景象背后，“爆雷”事件也是频频出现，举步维艰的企业不在少数。目前，汽车产业正迎来前所未有的变革机遇，但对于一些车企，内困外患双重作用下，2020年是它们的至暗时刻。
昔日王者成为“拖油瓶”
今年上汽大众的销量连续11个月同比下滑，据乘联会数据显示，1-11月上汽大众累计售出1,347,985辆新车，同比下滑23.74%，跌幅远超市场平均水平。
尽管目前上汽大众仍位列车企销量TOP10的前三，但在市场进入持续复苏增长的快车道，上汽大众却明显失速，每个月的销量汇报对上汽大众都是一次打击，值得注意的是，在9月、10月、11月三个月国内乘用车销量整体大涨的情况下，上汽大众仍然跌跌不休。
11月13日，经杭州市中级人民法院裁决，东风裕隆汽车销售有限公司正式进入破产重整程序。虽然东风汽车相关人士披露，此次破产清算的是东风裕隆销售公司，目前纳智捷还没有要退出大陆市场，东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产。但2020年前九个月的销量仅有77台，纳智捷已经走向了末路，离退出大陆市场只是时间的问题。
以上只是例举了近期发生的事件，而且只限于传统车企，其实，造车新势力也是爆雷不断。粗略统计，今年出局的车企或品牌，大大小小加起来超过30个。总而言之，从整个行业来看，市场逐步向头部企业集中，未来几年，淘汰只会加速。
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G. 年终盘点｜J.D.Power：满足消费者需求，是车企的获胜途径之一
真正的勇士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。
这句话虽然是鲁迅先生用来表达对遇难烈士、昔日学生刘和珍君生前敢于追求真理、反抗黑暗的肯定，但用来送给当下的车企，似乎也并不突兀。
从2018年下半年起，中国的汽车行业就开始了一路跌跌撞撞的“变革”之路：国内乘用车销量连续下滑、跨国车企纷纷抱团取暖、造车新势力“淘汰战”愈演愈烈、豪华品牌稳步向前、新能源市场接连受挫……
J.D.Power(君迪)的数据显示，2019年，担心“电池技术不够成熟”和“产品质量不可靠”的受访意向车主相比上一年分别增加了9%和8%。因此目前对于这些新能源车企来说，提振消费者信心，解决消费者痛点，仍然是他们要面临的难题。
市场还在继续，行业的洗牌也没有停止。对于车企来说，与其继续感慨市场的残酷、日子的难熬，更为重要的，应该是总结经验教训，为以后的发展谋出路，从产品、从品牌、从服务、从营销等各个层面多向发力，为消费者提供更加值得信赖的汽车产品。唯有这样，才能够有勇气去面对下一场可能更加严峻的市场竞争。
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H. 年终盘点 | 觉醒后止难：致终将成熟且理性的2020
让故事回到令人血脉贲张的那会儿，说的就是那个频繁达成年度销量PB(PersonalBest)的最初。
2017年，卯足了三年劲儿才实现年销破百的东风日产，忙不迭地告诉媒体他们的数据已经是112万辆了。那一年，金字塔尖的上汽通用带来了超过200万辆的年销量。那一年，“神车专业户”上汽通用五菱竟然卖出了215万辆。
那一年，这三个以营销著称的车企，与所有车企一道共同筑起了中国车市年销攀升3000万辆的梦想。那一年，全国上下一片红，锣鼓喧天，旌旗飘扬。
这个时代中国车市的所有传奇故事，都是在许多年后才让人感到传奇的。正是由于那一时期的心态爆棚，才让大家在接下来的两年中，感受到了前所未所有挫败感。
根据目前车企公布的销售数据情况来看，宝马、奔驰、奥迪组成的豪华车第一阵营，加上二线豪华车阵营前三甲(雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃)，在过去的2019年总计销量达到224.84万辆。有机构预测，在2020年，这个数字有望突破300万辆。
有分析人士认为，豪华车市场的逆势增长原因比较显性，首先是在车市寒冬下，品牌效应远比性价比更具吸引力；其次，是豪华品牌持续深耕的本土化布局，产品更新迭代周期速度较快，且成本及规模效应逐渐进入良性循环；第三，在强调服务水平的新周期，豪华车在这方面的固有优势是其他品牌力所不及的。
在这个过程中，国内车企较为常用的“以价换量”等营销策略，在豪华车市场始终被消费者厌恶。在去年，凯迪拉克借助ATS-L的换代，正式宣布不再沿用这个招数，而是希望消费者更多的认同其产品价值。沃尔沃、雷克萨斯固有的品牌标签在持续被强化，这些都让整个豪车阵营向上的步子更稳。
但同时，我们也应该看到，在消费升级带来的竞争格局已经发生变化的当下，豪华车市场也一刻都不能松弦。综合产品力的提升、品牌调性的持续养成、服务水平的提升以及营销策略的创新度，仍将在2020年一众豪华品牌车企需要提升的关键点。而这些，也将决定新一年豪华车竞争格局的变迁。
但无论是对于自主品牌、合资品牌乃至豪华品牌而言，躺在舒适区随行就市的好时光已经远去，从新的2020开始，大家将共同面对一个分秒必争且更讲究内功修炼的发展新周期，且需要应对的是更加成熟和理性的市场，应该以什么样的新姿态重新出发，或许车企们心里已经有了更多的思路。
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I. 2019年终盘点 | 家用商用分工明确 八款重磅MPV车型盘点
继2017、2018年连续两年下滑后，2019年的MPV市场并没有出现回暖迹象。根据乘联会数据显示，今年1-11月MPV车型累计销量124万辆，同比下降18.5%，远远大于大盘7.9%的下滑率，成为2019年下滑幅度最大的细分市场几乎已成定局。
然而即使销量数据不尽如人意，今年的MPV市场中还是有不少新车出现，接下来买车君就带大家一起看看。
官方指导价：80.5万-85.6万元
市场优惠：暂
由于埃尔法车型在国内市场的成功表现，丰田似乎也想在高端MPV市场中再下一城，于是其于今年还带来了另一款备受关注的豪华MPV车型——威尔法双擎。新车官方指导价与埃尔法车型一致，并且由于姊妹车型关系在动力上与埃尔法没有任何区别，仅在外观与细微配置上有所不同。可以看到威尔法在前脸处采用了更加立体的设计，并通过大量横向镀铬装饰凸显豪华感，相比埃尔法少了几分商务气息。根据买车君走访市场得知，目前威尔法由于入华晚、知名度不及埃尔法等原因，并没有太多消费者关注，并且店中现车数量较多，因此价格上相比动辄加价10多万的埃尔法也有明显减少，加价幅度为1万元。
买车君说：不得不说，MPV车型在市场中的消费群体还是非常固定的，如迫切有6、7座需求的家庭或者商务领域，因此市场中的车型也比较明显的分成了两派。今天买车君为大家盘点的8款MPV车型虽然价格不尽相同，但同样有着如此属性。若您也在恰巧选择一款MPV，不妨快来关注吧！
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J. 哪有岁月静好，只有负重前行丨年终盘点
从2018年4月的“时代淘汰你，与你无关”开始，长安汽车在自我加压式的发展下，至今已靠近两年。继在重庆车展前夕发布蓝鲸动力品牌和蓝鲸NE平台之后，长安汽车以2019年下半年复苏式的业绩增长，为2020年的总体发展做了值得期待的背书。
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此外，9月长安福特还公布了“加速”计划，从2019年到2021年底，长安福特将陆续投放至少18款新产品。2020年长安福特将引入中大型SUV——探险者。2019年，长安福特还首次拥有了属于合资公司的独立研究院，负责产品规划、造型结构、整车项目管理等各环节的产品开发体系。
经过2019年，实现止跌企稳的长安福特的业绩如下：2019年累计产量为20.1万辆，同比下降48.08%。长安福特销量12月销量为1.79万辆，2019年累计销量18.4万辆，同比下降51.3%。
我们也知道，长安福特2020年面临的挑战非常艰巨。长安福特以“3E”SUV为2020年的主导，而新能源方面在马斯克的特斯拉开始在中国量产启动攻城拔寨的时候，新能源没什么动静的长安福特显得落后许多。当然，希望2021年MACH-E的国产能为长安福特的新能源扳回一局。
最后，我们不得不提一句老话，“凡事预则立，不预则废。”长安汽车2020年的突破势在必行。在越来越激烈、严苛的竞争面前，有着再次领先自主品牌十年强大信心的长安，需要做得更多。因为，只有一流的企业才能打造出一流的产品。而且，要想岁月静好，必须有背后的百倍努力和负重前行。
文/王小西
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