Ⅰ 传喜马拉雅香港IPO计划已暂停
传喜马拉雅香港IPO计划已暂停
传喜马拉雅香港IPO计划已暂停，2022年3月29日，喜马拉雅按照港交所上市规则要求，再度提交更新后的数据和资料，这已经是喜马拉雅第三次递交招股书。传喜马拉雅香港IPO计划已暂停。
传喜马拉雅香港IPO计划已暂停1
6 月 24 日，有市场消息称，国内最大音频平台喜马拉雅已经暂停赴港 IPO。
此前该公司曾试图融资 5000 万至 1 亿美元，但没有得到足够的认购，致使该公司暂停了赴港 IPO 的计划。
24 日下午，据格隆汇报道，一位接近喜马拉雅的知情人士透露，喜马拉雅目前上市计划正在正常进行中，并未暂停。
喜马拉雅曾于去年 4 月在美国递交招股书。但公司不久后中止了赴美 IPO 的计划，并于 9 月 9 日正式向美国证券交易委员会提出，撤回上市申请。
四天后的 9 月 13 日，喜马拉雅转向港股申请 IPO。
据港交所官网披露的招股书，如果喜马拉雅未能在 2021 年 12 月 31 日前上市，或需要赎回 A 轮、B 轮和 C 轮优先股股东的股票，并支付利息；如果 2022 年 12 月 31 日前未能上市，或需要赎回 D 轮和 E 轮优先股股东的股票。不过，喜马拉雅赴美上市遇挫之后，2021 年 8 月 25 日，A 轮、B 轮和 C 轮优先股股东已经同意，将开始赎回日期从 2021 年 12 月 31 日延长至 2022 年 10 月 29 日。
今年 3 月 29 日，因上市规则规定的审计数字过期，喜马拉雅更新港股招股书。高盛、摩根士丹利和中金为联席保荐人，腾讯、阅文、网络、小米、好未来、索尼音乐为战略投资者。
业绩方面，2021 年，公司营收 58.57 亿元，同比增长 42.68%；年内经调整亏损录得 7.59 亿元，而上年同期为亏损 5.39 亿元，同比扩大 40.8%。
用户方面，2021 年，喜马拉雅全端平均月活跃用户为 2.69 亿，同比增长 24.43%。
据灼识咨询，2021 年，就在线音频收入而言，喜马拉雅在中国在线音频行业的市场份额占比为 28%。
日前，新浪财经曾报道，喜马拉雅正考虑最快下周启动香港 IPO 计划。报道指，公司正为 IPO 引入基石投资者，集资可能不足 1 亿美元（7.8 亿港元），如果进展顺利，喜马拉雅可能考虑 6 月 30 日（下周四）左右开始接受机构投资者认购。
但今日有市场消息称，由于投资者普遍信息不足，在与潜在投资者的早期谈判中，喜马拉雅遭到了冷遇。且因该公司的部分私人股东要求推出，喜马拉雅决定暂停 IPO。
随后，一位接近喜马拉雅的知情人士向媒体表示，喜马拉雅目前上市计划正在正常进行中，并未暂停。
另有喜马拉雅内部人士告诉 ZAKER 新闻，公司没有暂停 IPO 计划。
值得一提的是，近日，全球首部《哈利 · 波特》官方授权中文有声书正式上线喜马拉雅。
该有声书由全球数字出版商 Pottermore Publishing 授权、喜马拉雅制作、光合积木配音。
目前，《哈利 · 波特》有声书合辑已更新至第二部第六集，累计播放量超 452 万。
喜马拉雅称，未来将会继续与全球出版方、内容版权方合作，在内容制作上持续创新突破。
传喜马拉雅香港IPO计划已暂停2
近日有市场消息称，喜马拉雅因融资缺乏投资者支持，已暂停其香港IPO计划。喜马拉雅计划通过港股IPO募集最多1亿美元融资。
随后，有媒体援引知情人士消息称，喜马拉雅目前上市计划正在正常进行中，并未暂停。
截至发稿，喜马拉雅官方暂未对此进行回应。
2021年5月1日，喜马拉雅赴美递交IPO申请，4个月后宣布不再推进在美国的IPO计划，转战港股。9月13日，喜马拉雅正式递交港股招股书，6个月后该招股书显示“失效”，原因是上市规则规定的审计数字过期。
2022年3月29日，喜马拉雅按照港交所上市规则要求，再度提交更新后的'数据和资料，高盛、摩根士丹利和中金为联席保荐人。这已经是喜马拉雅第三次递交招股书。
根据灼识谘询的资料，从2021年在线音频移动端收听总时长及在线音频总收入来看，喜马拉雅是中国最大的在线音频平台，其在线音频收入占中国在线音频行业的市场份额约为28％。
招股书显示，2019年、2020年、2021年，喜马拉雅总收入分别为26.98亿元、40.76亿元、58.57亿元；录得年内亏损分别为19.25亿元、28.82亿元、51.06亿元；非国际财务报告准则计量，经调整年内亏损分别为7.49亿元、5.39亿元、7.59亿元，三年累计净亏损超20亿元。
传喜马拉雅香港IPO计划已暂停3
有市场传闻称喜马拉雅暂停香港IPO计划。不过，据格隆汇报道，一位接近喜马拉雅的知情人士透露，喜马拉雅目前上市计划正在正常进行中，并未暂停赴港IPO。
今年3月29日，喜马拉雅在港交所更新招股书。高盛、摩根士丹利和中金为联席保荐人，腾讯、阅文、网络、小米、好未来、索尼音乐为战略投资者。主要财务投资者包括美国泛大西洋投资集团、挚信资本、高盛、兴旺投资、创世伙伴资本等。2021年财年，喜马拉雅总营收同比增长43.7%，业绩呈稳健增长态势。全场景平均月活跃用户达2.68亿，同比增长24.4%。
近日，港交所（00388）行政总裁欧冠升（Nicolas Aguzin）对《信报财经》记者表示，“我对下半年（新股上市活动）感到乐观”。他说，港股与海外股市的关联性不算大，当外围市况欠佳时，港股也有机会造好，故认为海外企业可更多考虑来港作主要上市，既能吸引内地本土投资者，也吸引国际投资者，更因与海外市场关联性有时不高，可为股价带来一定的稳定性。
欧冠升认为，新股上市具有周期性，现时相对低迷的环境始终会过去，并迎来更多具吸引力的时刻，“我们仍然有新股上市，只是数量不是很大量……我们经常看到周期，市场上上落落，变得更差或更好，但我对将来情况相当乐观。”
被外界称作“同城货运第一股”的快狗打车刚刚正式登陆港交所。在目前环境下，喜马拉雅等企业也许在寻找一个更好的市场时间。
Ⅱ 市场点评：指数缩量反弹，短期仍需震荡整固
财经新闻精选
证监会对违法违规行为保持高压态势 今年已罚没逾13亿元
据证监会官网最新数据统计，今年以来，证监会和地方证监局已经发布69张行政处罚决定书，合计罚没金额13.87亿元。其中，内幕交易和信披违法案件数量合计占比超七成。
来源：央视新闻客户端
交通运输部：加快推动行业向数字化网络化智能化发展
据交通运输部5月19日消息，19日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习中央有关精神，继续研究第二届联合国全球可持续交通大会筹备有关工作，审议《数字交通“十四五”发展规划》《交通运输支持系统“十四五”建设规划》《“十四五”期交通运输财务审计工作指导意见》等。会议要求，要统筹抓好重点任务落实，分工合作、协同推进，打造综合交通运输“数据大脑”，构建交通新型融合基础设施网络，部署北斗、5G等信息基础设施应用网络，建设一体衔接的数字出行网络，建设多式联运的智慧物流网络，升级现代化行业管理信息网络，培育数字交通创新发展体系，构建网络安全综合防范体系，确保规划各项任务有效落实。
来源：中国证券网
头部公募启动自查或开会宣导 摸查旗下基金产品是否涉“举报门”相关事项
就叶飞所述事件所涉及内容，目前已有不少公募启动自查，摸查旗下基金经理管理产品过程中是否存在不合规行为，这其中包含不少管理规模排名前十的头部基金公司。另外，部分基金公司已在内部发了宣导邮件，提醒投研合规操作。还有某大型公募合规部门组织投研条线进行专题通报学习，重申、强调了关于投资风险管理的要求。
来源：界面新闻
比特币一天狂泻上万美元 交易平台币安暂停提款！
5月19日，比特币跌破40000美元/枚整数关口，仍在不停下探，截至5月19日21时08分许，比特币跌幅扩大至25%，跌破32000美元/枚整数关口，日内超12000美元。与此同时，加密货币交易平台币安发布公告称，暂停以太坊和ERC20的提款。
来源：21世纪经济报道
中钢协：原料保障问题给钢铁行业发展带来严峻挑战
中钢协副会长骆铁军强调，随着铁矿石、焦煤等原料产品金融属性越来越强及外部环境的变化，原料保障问题特别是铁矿石问题给钢铁行业和国家发展带来了严峻的挑战，很多原来潜在的风险正在逐一转变成现实，产业链供应链的稳定受到了明显的影响。
来源：格隆汇
市场热点聚焦
市场点评：指数良性调整，关注个股层面的机会
周三两市大盘指数震荡调整，市场总成交金额较前一交易日略为放大。具体来看，沪指收盘下跌0.51%，收报3510.96点；深成指上涨0.23%，收报14484.5点；创业板上涨0.8%，收报3114.72点。
盘面上看，锂电池股、新能源汽车股、消费电子概念股和碳中和概念股表现活跃，涨幅居前，数字货币概念股则表现相对较弱。从走势上看，上证指数回踩，短期上涨导致乖离率偏大得以修复，预计指数仍以震荡整固为主。
操作上，各题材板块之间轮动较快，不建议盲目追涨。机会上，目前市场没有明确的主线，短期仍围绕数字能源概念股、食品饮料股、医美概念股、数字货币概念股、华为汽车概念股和疫苗概念股的作轮动的筹码博弈，中线建议关注资源类周期股。
（投资顾问 余德超 注册投资顾问证书编号：S0260613080021）
宏观视点：李克强主持召开国务院常务会议 部署做好大宗商品保供稳价工作
国务院总理李克强5月19日主持召开国务院常务会议，部署做好大宗商品保供稳价工作，保持经济平稳运行；确定优化公证服务的措施，更好便企惠民；通过《生猪屠宰管理条例(修订草案)》。
会议指出，今年以来，受主要是国际传导等多重因素影响，部分大宗商品价格持续上涨，一些品种价格连创新高。要高度重视大宗商品价格攀升带来的不利影响，贯彻党中央、国务院部署，按照精准调控要求，针对市场变化，突出重点综合施策，保障大宗商品供给，遏制其价格不合理上涨，努力防止向居民消费价格传导。一要多措并举加强供需双向调节。二要加强市场监管。三要保持货币政策稳定性和人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定，合理引导市场预期。
来源：中国政府网
医药行业：重视印度疫情下的产业变革，长期看好原料药转型CDMO的成长潜力
原料药板块2021年4月区间涨跌幅为8.57%，基本跟随申万医药指数上涨，原料药板块估值（市盈率，TTM整体法，剔除负值）为30.84倍。本轮印度疫情的二次爆发更加凸显了中国原料药整体制造产业链的稳定性和效率，短期来看全球增加了相关原料药在中国的采购量如沙坦类，长期来看提升了中国在制药产业链的供应商地位，尤其是在更加重视长期供应稳定性的CDMO方面，因此我们更加看好原料药转型CDMO的成长潜力，在行业产能扩张和技术积累的双重带动下，未来有望形成欧美+印度双转移叠加带来的行业超预期增长。
来源：国海证券研报
点评：长期来看，中国原料药产业是中国医药新制造的核心方向之一，具有自身升级与承接全球产业链转，移的双重成长性，向更高端化创新药CDMO迭代发展的逻辑清晰，护城河不断提高，从周期性行业向成长性行业过渡，且2020年是原料药行业新一轮产能建设密集落地期，2021年有望开始集中贡献利润，因此看好2021年原料药行业迎来戴维斯双击。
（投资顾问 余德超 注册投资顾问证书编号：S0260613080021）
新股申购提示
江苏博云申购代码301003，申购价格55.88元
重点个股推荐
参见《早盘视点》完整版（按月定制路径：发现-资讯-资讯产品-资讯-早盘视点；单篇定制路径：发现-金牌鉴股-早盘视点）
（投资顾问 蔡 劲 注册投资顾问证书编号： S0260611090020）
点评：受主要是国际传导等多重因素影响，部分大宗商品价格今年以来持续上涨。此次国常会部署做好大宗商品保供稳价工作，有助于保持经济平稳运行，但对大宗商品期货价格，则可能带来一定的压制，进而对相关板块的个股带来一定的利空。
（投资顾问 蔡 劲 注册投资顾问证书编号： S0260611090020）
Ⅲ 中国太平是什么公司
中国太平保险集团有限责任公司（简称“中国太平”），1929年11月20日始创于上海，1956年移师海外，2001年重新进军中国内地市场。中国太平是四大国有金融保险集团之一，2012年列入中央管理，总部设在香港。
中国太平，险种齐全，服务广泛：业务范围涵盖寿险、产险养老保险、再保险、再保险经纪及保险代理、电子商务、证券经纪、资产管理和不动产投资、养老产业投资等领域，为客户提供一站式综合金融保险服务。
(3)格隆汇官网扩展阅读
中国太平经营范围：太平人寿是中国第六家全国性寿险公司，拥有国内寿险公司最完善的产品线，为个人和团体提供专业的寿险金融服务。
太平人寿的寿险服务分为保障与投资两大门类，数以百计的产品覆盖医疗保险、养老保险、子女教育保险和意外伤害保险等各个领域，太平人寿主要通过个人寿险营销（代理人）、银行代理、渠道合作、互联网及电话销售等营销模式销售保险产品，另外，太平人寿还设立了专业养老金公司拓展企业年金领域。
Ⅳ 格隆汇的格隆是指什么
格隆汇，是集财经媒体、财经公关、研究、投行、数据库等角色于一身的海外投融资研究品牌，为投资者出海投资及中国公司出海融资，提供数据、行情、资讯、研究、交易、社交等一站式服务。
温馨提示：以上内容仅供参考。
应答时间：2022-01-18，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
Ⅳ 怎样弥补和解决中国的殡葬行业在设施、产品及服务等诸多层面均存在不足
2019年中国殡葬服务行业市场分析：发展空间巨大，行业并购将成为未来公司发展主流
殡葬业务毛利率高 未来发展空间仍巨大
又是一年清明时，扫墓是人们缅怀先人的传统习俗。北京、上海等一线城市很多人都要到周边的城市去扫墓，原因就是这些地方的墓地价格太高，不少人将墓地选在了邻近的城市。
说起墓地，人们很容易想起“高价”“暴利”等词语，那么墓地的价格到底有多贵，是不是暴利?《每日经济新闻》记者注意到，近日，A股唯一殡葬概念股福成股份发布财报：2018年公司殡葬业务毛利率高达87.96%。国盛证券一位分析师认为，多家从事殡葬业上市公司的毛利率都非常高，产业规模未来还有上升空间。
公司九成净利来自殡葬业务
一线城市墓地价格有多高?据中国青年网报道，太子峪陵园是北京规模较大、安葬骨灰数量较多的陵园之一，其工作人员说，目前在售的双穴墓地价格有9.5万元、9.8万元、10.8万元等，也有20多万元的多穴墓，这些都不包括墓碑刻字和安葬服务。而位于京郊西山风景区的北京市福田公墓，不到一平方米的传统墓地售价在20万元左右。
清明前夕，福成股份披露2018年年报，报告期内，公司实现营业收入14.54亿元，同比增长6.85%;实现净利润1.6亿元，同比增长2.45%。其中，公司殡葬业务板块的子公司三河灵山宝塔陵园有限公司为福成股份贡献的净利润为1.48亿元，占上市公司净利润总额的比重超过90%。
据了解，福成股份于2004年登陆A股，当时的主营业务是养牛和肉牛屠宰加工。2015年7月，福成股份完成灵山宝塔陵园的重大重组事项，自此进入殡葬行业。2018年，福成股份在殡葬业务领域持续扩张，完成对湖南韶山天德福地陵园60%股权的收购。
财报显示，2016~2018年，福成股份殡葬业务分别实现收入1.97亿元、2.27亿和2.61亿元，占公司总营收的比重分别为14.54%、16.89%和17.95%。2018年，福成股份共销售墓位2748个，殡葬业务毛利率高达87.96%。
《每日经济新闻》记者从灵山宝塔陵园官网看到，陵园提供包括经济墓、精品墓、艺术墓等不同墓型，售价也从近万元至十多万元不等。
A股之外，再看看号称港股“殡葬第一股”的福寿园，其业务板块包括墓地服务、殡仪服务和其他产品服务。福寿园2018年度财报显示，全年公司实现收益约16.51亿元人民币，同比增加约11.8%，净利润4.88亿元，同比增长约17%。
福寿园2018年业绩公告显示，墓穴的平均销售单价较2017年上涨了7.5%，而2017年，福寿园墓地的销售单价为10.24万元。
另一家有殡葬概念的港股上市公司中国生命集团也已经披露了2018年年报，其实现归属上市公司股东净利润为亏损835.2万元，同比减少56.8%。
并购将成公司未来主题
行业分析人士表示，目前中国殡葬行业市场规模高达千亿元，随着中国社会老龄化加剧，市场规模还会进一步扩大。因殡葬业地域性强，行业整体呈现小而散的局面，国内尚没有超大型的龙头企业出现，规模最大的福寿园年营收也不过15亿元左右，还有很大的市场机会。
据前瞻产业研究院发布的《中国殡葬服务行业市场调研与投资预测分析报告》统计数据显示，2017年我国总人口为139008万人，65岁以上老人数量为15831万人，死亡人数在986万人左右，其中火化人数在480万人左右，前瞻产业研究院结合行业均价进行测算，2017年行业的市场规模在1320亿元左右。而随着中国人口老龄化的加剧，预计到2020年行业市场规模在5000亿元左右。
中国殡葬协会曾在2014年预测，2020年我国殡葬业消费将达到6000亿元，到2023年会达到1万亿元。无论是哪种口径，都可以看出，未来我国殡葬服务增长空间巨大。
2010-2017年中国火化遗体数量及火化率统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
中泰证券分析师李俊松认为，由于2018年民政部等16个部门提出“管办分离”，在保证国家提供基础殡葬服务的同时，为民营企业的发展提供更广阔的空间。
格隆汇认为，中国现有的殡葬服务水平与国际发达国家的水准仍有较大差距，百姓需要殡葬服务，但同时忌讳谈及身后事，这一实际需求和传统思想观念之间的矛盾成为了殡葬行业服务发展的障碍。
国盛证券一位分析师则向记者表示，目前国内从事殡葬业的企业数量较少，有较大的发展空间，必定会吸引一些公司的参与。
另外，2018年9月7日，民政部公布《殡葬管理条例(修订草案征求意见稿)》，在说明条例修改起草原因时，民政部表示，殡葬商品和服务价格虚高，公墓墓位价格贵、占地多、墓碑大，引发群众不满等问题亟须解决。新政明确，对经营性公墓的墓位用地费和维护管理费实行政府指导价，对遗体整容等与基本服务密切相关的延伸服务收费实行政府指导价。
福成股份在2018年年报中也提到，国家建立基本殡葬公共服务制度，坚决打击违法兴建殡葬设施行为，有效保障行业健康发展，对依法合规经营的殡葬业务属于长期利好。公司同时表示，在殡葬领域开展同业并购将是公司未来几年的主题。
Ⅵ 首架交付的C919首飞试验圆满成功，相关概念股市场反映如何
格隆汇5月16日丨大飞机概念股普涨，广联航空、博云新材、四川九洲涨约4%，南山铝业、航亚科技涨超3%。14日编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。目前，C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进。
从数量上来看，国产飞机是中国东航本次引进的重点，数量占到总数的74%。其中，C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，座级为158至168座，对标波音B737和空客A320，飞机航程可达约4000公里；而ARJ21-700飞机是中国自行研制的中短程新型涡扇支线客机，飞机航程可达3127公里。
C919客机，全称COMAC C919，是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的单通道民用飞机，最大起飞重量72.5吨，座级158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线。中国商飞官网披露，自2017年5月首架C919试飞飞机在上海浦东成功首飞以来，5年内先后共有6架C919试飞飞机投入取证试飞工作。
结束语
根据航空工业发展中心发布的《民用飞机中国市场预测年报(2021~2040)》，预计2021-2040年间，中国需补充民用客机7646架，其中宽体客机1561架，窄体客机5276架，支线客机809架。