① 恆大終止重組深深房，深深房將於何時復牌
11月8日晚間，中國恆大（HK.3333）、深深房（000029）同時發布公告，中國恆大決議終止與深深房的重組計劃，深深房將於11月9日正式復牌。
深深房A於公告中稱，基於目前市場環境等原因，現階段繼續推進重大資產重組的條件尚不成熟，為切實維護公司及全體股東利益，經公司審慎研究並與交易各方友好協商，決定終止本次交易事項。
目前公司經營情況正常，終止本次交易事項對公司現有生產經營活動和戰略發展不會產生重大不利影響。
(1)恆大回購公司股票擴展閱讀
1300億元戰投的去留問題
在外界最關注的1300億元戰投的去留問題上，中國恆大在接受北京商報記者采訪時回應稱，1300億元戰投中的863億元戰投已簽訂補充協議，同意不要求進行回購並繼續持有恆大地產權益；357億元戰投已商談完畢，即將簽訂補充協議；50億元戰投由於涉及其自身大股東的資產重組，正在商談；剩餘30億元戰投的本金恆大集團已支付，即將回購。
值得一提的是，作為恆大地產回A的重組對象，深深房A從2016年9月14日停牌至今已超四年。恆大與深深房進行的重大資產重組案，更是創下了中國股市重組停牌之最長時間紀錄，累計停牌時間超過1000天。
② 獲13億增持！恆大汽車市值要看齊特斯拉，還有17倍上漲空間
在新能源造車上一路「狂奔」的恆大，又有大動作。
這兩天，恆大汽車（0708.HK）再獲大手筆增持！
據港交所最新權益披露資料顯示，恆大汽車於12月3日獲大股東中國恆大（3333.HK）增持約2233萬股，合計6.38億港元。兩日來，中國恆大已累計增持恆大汽車4776萬股，共耗資約13億港元。
受此利好消息影響，恆大汽車股價持續飆升。繼昨日收盤大漲11%後，今日繼續走高，盤中最高漲幅超9%，創近三個月新高，收盤收報於28.4港元，兩天累計漲幅達14%。
要知道，截至2019年底，豪華車企三巨頭賓士寶馬奧迪（BBA）在全國的經銷商網點共計1700個，貢獻了211.59萬輛的銷量；而特斯拉在全國僅有103個銷售網點之下，穩坐著國內新能源汽車銷量第一的交椅。
不比不知道，一比嚇一跳。一旦恆馳在銷售網路上持續發力、全面開花，銷售爆發力無疑將相當猛烈。
可以預見，在恆馳電動車明年陸續量產交付之後，這只「東方雄獅」勢必將令新能源汽車市場加速「裂變」。
3、功夫拍案
「Whenthegoinggetstough,thetoughgetgoing!」（逆境才能成就強者）
這句經典電影《獅子王》中的台詞，似乎正是恆大汽車當下的真實寫照。
通過恆馳車標的發布，我們不僅看到恆大對新能源造車的清晰目標，更看到了其大步推進的「雄姿」。
而從這兩天的大手筆增持，我們更可以窺視出恆大造車的信心，足見這只「東方雄獅」在新能源汽車賽道正在極速前行。
新能源汽車市場的好戲還在後頭。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 中國恆大再度增持恆大汽車255萬股 持股比例升至74.4%
財經網汽車訊?中國恆大再增持恆大汽車255萬股，耗資約7412.85萬港元。
據香港聯交所最新權益披露資料顯示，12月9日，中國恆大以場內每股均價29.07港元再度增持恆大汽車255萬股，耗資約7412.85萬港元。
增持後，中國恆大持股恆大汽車比例由74.41%上升至74.44%。
這是中國恆大近段時間第三次增持恆大汽車。
12月2日，中國恆大增持恆大汽車約2233萬股，合計耗資6.38億港元。12月3日，中國恆大再度增持恆大汽車，兩天合資增持4776萬股，共耗資約13億港元，持股比例增至74.03%。
當時有分析師認為，恆大汽車獲大股東回購股票，可提振投資者信心。而且隨著恆馳品牌明年陸續量產，股價有望進一步提升。
該分析師表示，恆大汽車股價正處於價值窪地，目前僅為特斯拉的十七分之一。在產品規劃、產能布局領域，恆大汽車全面對標特斯拉，且在產品研發及製造基地規劃等方面後勁較足。他認為，恆大汽車股價擁有較大的上漲空間。
近段時間，恆大汽車動作頻頻。
招銀國際研究部白毅陽表示，中國恆大增持也是為表決造車的決心。
連日來，恆大董事局主席許家印前往恆大汽車全球研究總院研究院、全球電池研究總院等地，對外透露恆大造車的決心。
恆大汽車還陸續發布恆馳1實車圖片、路跑視頻以及內飾設計等消息。
據恆大汽車介紹，恆馳1定位全球首款純電旗艦D級轎車，全面對標特斯拉ModelS。按照恆馳系列命名規則「恆馳+數字+兩個英文字母」，恆馳1命名或為「恆馳1FS」，售價或在50萬以上。
恆大計劃在上海、廣州等地建設十大智能製造基地。在恆大全球研究總院，許家印提及集團新能源汽車目標，「到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛」。
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④ 恆大為什麼要回購股票
恆大高新在6月19日收盤後，快速對「公司與騰訊游戲《王者榮耀》的關系」進行回復：的確有關！——「公司收購的兩家標的公司武漢飛游、長沙聚豐參與了王者榮耀游戲的市場推廣。」6月19日晚間，恆大高新披露公告，更為正式地對兩家子公司與《王者榮耀》的關系進行披露：公司收購的兩家標的公司武漢飛游科技有限公司（簡稱「武漢飛游」）及長沙聚豐網路科技有限公司（簡稱「長沙聚豐」）已於2017年4月份完成資產過戶手續，自今年5月起兩家子公司的經營業績將納入公司合並報表范圍。經核實，武漢飛游及長沙聚豐均為騰訊旗下產品提供軟體分發業務，並於2015年10月開始為騰訊手機游戲進行市場推廣，包括不限於：《全民超神》、《王者榮耀》、《天天酷跑3D》。另外，武漢飛游及長沙聚豐還與360、網路等互聯網廠商保持深度業務合作關系。
⑤ 恆大汽車連續兩天獲增持 專家稱意在提振市場信心
為提振投資者信心，中國恆大連續兩天增持恆大汽車。
12月2日、3日，中國恆大連續兩天增持恆大汽車，累計增持4776萬股，合計金額13億港元，持股比例增至74.03%。接近恆大汽車的相關人士向財經網汽車表示，今日（12月4日）不會再增持。
昨日，恆大汽車收盤價為28.4港元/股（約合人民幣23.93元），漲幅為4.03%，總市值突破2500億港元（約合人民幣2106.75億元）。
專家認為，中國恆大增持恆大汽車，也是為表態造車的決心。另外，恆馳明年量產，或還將面臨較大競爭壓力。
增持致股價上漲
恆大汽車股價連續兩天上漲，累計漲幅達14%。
12月2日，恆大汽車漲幅達11%。昨日，恆大汽車股價盤中最高漲幅超9%達30港元/股，創其近三個月新高。不過，恆大汽車今日股價略有回落，收盤價為26.5港元/股，跌幅為6.69%。
恆馳品牌上市的車型具體名稱由「恆馳+數字+兩個英文字母」構成。兩個英文字母中，第一個英文字母代表車型檔次，「L」、「S」、「F」分別代表豪華車型、超豪華車型以及旗艦車型，售價分別在25萬以下、25萬元至50萬元、50萬元及以上。
第二個英文字母代表車型分三個類別。轎車車型用「S」，SUV車型用「X」，MPV車型用「M」代表。
易車研究院分析師周麗君表示，恆馳採用的命名規則目前是「車企的主流命名方式」，如領克、WEY、奧迪等品牌，也多採用「數字+字母」為車型命名。
但鑒於恆大汽車量產車型尚未上市，因此對於恆大汽車前景，白毅陽表示，保持謹慎並樂觀的態度。
10月27日，恆大汽車上市輔導機構海通證券披露第一期輔導工作進展時，提到截止目前，恆大汽車新能源汽車項目尚未開發完成，在科創板審核階段預計無法達到量產狀態。
具體提示內容主要包括：尚未取得生產和產品准入審批風險；新車研發周期長、費用高昂，結果具有不確定性；公司全球同步研發多款車型，預期未來需持續較大規模的研發投入；新款車型上市計劃不及預期風險；全新的「恆馳」品牌市場拓展風險。
恆馳品牌明年量產上市，將面臨較大競爭壓力。
2021年，除了恆馳品牌外，競爭對手如特斯拉第二款國產車型ModelY、嵐圖汽車首款中大型純電動SUVFREE、蔚來第四款產品等均將實現量產交付。特斯拉、蔚來和理想等造車新勢力通過搶先布局高端電動車市場，已擁有一定的市場積累。
以特斯拉為例，特斯拉Model3今年前10月累計銷量就達9.2萬輛，位列新能源汽車銷量榜首。而且隨著ModelY明年國產交付，特斯拉有望實現進一步增量。
傳統車企中，廣汽埃安系列已初步打開局面，今年前11月累計銷量達3萬余輛。嵐圖汽車背靠東風汽車，在市場、技術等方面優勢明顯。另有上汽智己汽車加快進軍步伐，一汽、長安也在籌備高端電動品牌。寶馬、賓士和奧迪等豪華品牌也在加速布局豪華電動車市場。
這都對恆馳品牌構成挑戰。
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⑥ 可以通過公開市場大量購買一個公司的股票，然後達到控制這個公司的目的嗎
股票本身就是拿來買賣的，特別是對於A股同股同權來說，你持有的股票越多你的話語權越高，如果持股達到較高的比例，進入公司的管理層並控制公司也並非不可能。
通常情況下，一個公司的股權有幾個界限，不同的股權比例所享有的權利是不一樣的。
絕對控制權67%，當某一個人或者某一個機構只有一個公司67％以上的股權，那麼它就可以做到100%的控制這個公司，別人反對一點作用都沒有；
相對控制權51%，基本上可以很安全的控制這個公司；
安全控制權34%，一票否決權 ；
30%上市公司要約收購線；
20%重大同業競爭警示線； 臨時會議權
10%，可提出質詢/調查/起訴/清算/解散公司；
5%重大股權變動警示線。
當然上面我們所說的這些股權結構是建立在同股同權的基礎上，只要你的股票是通過合法合理的渠道購買的，符合監管的相關要求，那從理論上來說，通過大量購買上市公司的股票，成為公司最大的股東之後，你不僅可以進公司的管理層，甚至有可能控制整個公司。
但從實際上來看，想要通過大量購買上市公司的股票，控制一個公司的難度是非常大的。
關於大量收購上市公司的股票以達到控制上市公司的目的，最近幾年就有一個非常典型的例子，那就是萬寶之爭。
當股東持有上市公司的股票超過5%，按照監管部門的有關規定就必須發布公告，而一旦發布公告之後，大家知道有人要舉牌上市公司，會有更多的人購入這家公司的股票，從而在短期之內推升這家公司的股價，這會讓收購的成本進一步增加。
而且一旦舉牌之後，就會引起上市公司管理層的警惕，他們肯定也會採取相應的措施進行反制，比如通過回購股票，以及輿論壓力給收購方施加壓力等等，這會大大的增加收購方的收購難度。
第二、目前大部分公司的創始團隊都持有大部分的股份。
很多是上市公司為了避免控制權落入他人的手中，他們在上市的時候創始人團隊所掌控的股權比例一般都很大，比如目前A股有很多上市公司的董事長持股比例都達到30%以上，甚至有的公司董事長持股比例達到40%以上，所以即便某一個人通過公開市場購入這家公司的股票，但是想要成為第一大股東的難度也是比較大的。
第三、上市公司可能是同股不同權。
目前很多上市公司，特別是在美國上市的公司，為了保持創始團隊的絕對控制權基本上都實行的是同股不同權的股票方式，這裡面最典型的就是京東，阿里巴巴等美國上市的中國企業。
比如在京東的股權結構當中，雖然劉強東只有15%左右的股權，但其所擁有的投票權卻超過75%，相反，雖然騰訊旗下的投資公司擁有京東18%的股權，但其投票權卻只有4.5%左右。 這種同股不同權的股票設置，可以讓創始人團隊以較少的股份掌握著上市公司的控制權，從而可以有效避免被惡意收購的目的。
第四、上市公司可以開啟毒丸計劃。
毒丸計劃簡單來說就是股權單薄反收購措施，當一個上市公司面臨惡意收購的時候，上市公司公司創始團隊為了保住自己的控制權，就會大量低價增發新股，讓收購方手中持有的股票比例下降，從而達到稀釋收購方股權的目的，比如2005年新浪在面對盛大收購的時候，就採用了這種毒丸計劃，最終盛大隻能無奈的放棄收購新浪的計劃。