① 高田氣囊出問題後有沒有中國廠商從中獲利而有機會大規模佔領市場份額
沒有 高田氣囊在中國設計到了21個品牌 幾乎包括德 日 美 韓 法 意 中所有品牌，總計召回6000萬輛 中國就召回1000萬 創造中國召回之最，21家企業啊大部分都已經向質檢總局申報召回 只有 上海 大眾和一汽大眾還有申報 質檢總局正在約談大眾汽車要求他們開始召回幾乎，這是一個全面性崩潰，而且沒有替代品，
② 因高田氣囊缺陷，本田支付差不多6億元與美國和解，而國內卻
搭載高田（Takata）安全氣囊的車型在今年初就被大規模召回過，牽涉到的數量除了多達1億個安全氣囊之外，也與19家車企有關，其中，就包括本田，這些有缺陷的氣囊造成事故頻傳，也引起美國各州政府調查有使用高田安全氣囊的車企，而且這樣的問題甚至延續了長達20幾年；本田便於本周二公布，將同意支付8500萬美金（人民幣差不多6億元），以與美國各州進行和解。
同時，在周二本田宣布的和解協議當中，本田美國分部也已同意針對前座安全氣囊以升級相關的產品安全程序，試圖降低氣囊破裂的風險；日系車企方面也指出，旗下分公司都已同意這些和解協議，但並不承認有任何不當行為，至少對廠家來說，已避免了進一步訴訟必須擔負的費用，同時也提到，針對此事已與美國46個州、華盛頓特區、以及三個美國領土等州政府達成了民事和解。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 廣汽否認10億美元入股蔚來；日產因高田氣囊再次召回30萬台車
1月15日，特斯拉官方微信發布消息稱，將在中國設立設計研發中心，招募優秀設計人才，特斯拉打出的招募設計人才的口號是：「打造原創『中國風』特斯拉，讓最美的中國藝術融入面向未來的特斯拉」。
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④ 高田氣囊造假，哪些車型用了這些氣囊
你好 國產車的氣囊有用高田的
在高田公布的使用有安全隱患氣囊的汽車品牌有豐田、本田、馬自達、寶馬、日產、三菱、斯巴魯、賓士、奧迪、克萊斯勒、福特和通用，但上述部分品牌至今仍未提及在華使用問題氣囊車型的召回事宜。有報道指出，幾乎所有的日系品牌都跟高田有合作，因此日系品牌車型召回車輛的數量也應最多
高田披露被曝存在新缺陷的氣囊產自2008-2014年間
⑤ 高田氣囊是哪個國家品牌
日本的！！！！
⑥ 日本高田氣囊存在什麼安全隱患
高田是全球名列前茅的汽車安全產品公司，在上海有工廠，國內很多車都用。如本田品牌的雅閣、傑德、凌派、艾力紳、思威、思銘，日產的天籟，馬自達的CX-5，大眾的甲殼蟲、邁騰、新朗逸、新桑塔納，通用的凱迪拉克XTS、邁銳寶、昂科拉，斯柯達的昕銳，賓士的A180，克萊斯勒的300C，雪鐵龍的DS5，以及上汽榮威950、一汽奔騰X80等等！
⑦ 高田氣囊是哪個國家的公司
日本高田氣囊
⑧ 2019年度汽車召回事件回顧，關鍵詞：德系、高田氣囊
近些年，國內汽車市場在經歷了高速發展之後，購車人的消費觀里，品牌、外觀、空間等因素已不再是占據著決定性地位，而和汽車召回、投訴以及碰撞等事關車輛質量、安全問題的信息，也正成為輿論的焦點。
2019年，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的有關汽車召回公告共有215條，涉及的召回車輛共計6539512輛，囊括賓士、寶馬、豐田、福特、現代、本田等39個品牌。而其中，單批召回車輛超過2000台的召回公告就有99條。
整理完2019年所有的召回信息，小編歸納出兩個重點：德系涉及召回的車輛數目位居榜首；因高田問題氣囊召回的汽車數量最多。
而到了2019年6月27日，上海蔚來汽車有限公司召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。
召回范圍內車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓采樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓，導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。上海蔚來汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進後的動力電池包，以消除安全隱患。
小結
其實，除了以上的信息，去年備受關注的還有本田雅閣的「失速門」召回事件。自失速門事件曝光之後，經過網路輿論的不斷發酵，終於在2019年8月8日，廣汽本田決定自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
這次召回的20多萬輛雅閣，由於1.5T發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高濕環境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。
事實上，隨著消費者維權意識的增強和相關部門機構對於車輛安全隱患檢查力度的加強，汽車召回已經不再是一種「遮遮掩掩」的狀態，企業通過召回解決產品存在的問題、隱患，對於企業品牌和消費者的保護都是正向的。但如果召回過於頻繁、處置措施不當，也可能會對品牌形象造成二次傷害。
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⑨ 高田氣囊死亡人世都是開本田車嗎
本田是使用高田」死亡氣囊「的重點廠家,中國車主是否被忽悠
本來應該保護車內駕駛者安全的安全氣囊現在已經成為潛在的殺手
來自路透社的報道稱，據美國佛羅里達州一位法醫鑒定，一位本田雅閣車主在車禍中喪生事故原因，或許跟日本高田公司的安全氣囊有關，這已是因高田安全氣囊缺陷所造成的第四起死亡事故。
美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）10月22日表示，由於日本高田集團供應的安全氣囊會爆裂金屬碎片的問題，對前排乘客造成安全威脅，2013全年和2014年至今，高田氣囊故障導致汽車在美召回總量達到780萬輛，如果擴大到全球范圍，召回車輛早就超過了千萬輛。同時NHTSA還指出，使用高田有安全隱患的品牌涉及豐田、本田、馬自達、寶馬、日產、三菱、斯巴魯、克萊斯勒、福特和通用汽車等10家汽車生產商。
日本高田公司是世界上第二大汽車安全部件製造商，這家高田公司的主要客戶除了日系陣營的本田、日產、馬自達、三菱汽車等，還有奧迪、賓士、寶馬、通用、現代、福特等諸多知名車企。
日本車企受到影響最大，其中本田是召回數量最高的車企。截至目前，本田公司召回了近510萬輛，豐田召回87.7萬輛，日產召回了69.5萬輛，寶馬召回近62.8萬輛，克萊斯勒召回逾37.1萬輛。
而內部消息顯示，高田公司已經承認安全氣囊出現問題，而這種缺陷的存在至少已存在10年。路透稱其獲悉的數十份高田內部工程報告、宣講材料、以及電子郵件副本顯示，公司在截至2011年的10年間生產的氣體發生器，難以達到內部安全標准，問題存在時間比NHTSA調查涵蓋時間還長四年。
今年6月，寶馬就已經宣布將和高田一起調查因安全氣囊存在爆炸隱患所可能帶來的危險，據透露，2000年6月至2006年8月之間生產的寶馬3系E46可能配備了存有該隱患的安全氣囊，而這批車為中國投產的第一批寶馬品牌的產品。
同樣在6月份，通用汽車公司宣布，將停售約3.3萬輛2013至2014年款雪佛蘭科魯茲，因為這部分車輛採用的是日本高田公司生產的安全氣囊。
今年8月，美國國家公路交通安全管理局和斯巴魯汽車美國公司宣布，正在因為由汽車零部件供應商高田公司生產的，有 問題的安全氣囊充氣組件破損斷裂，造成金屬碎片可能對乘客造成傷害的問題召回約5000輛舊型號汽車。斯巴魯汽車美國公司表示，將會召回2003年款到2005年款的力獅，傲虎和Baja，以及2004年款到2005年款的翼豹等多種車型，這些車型目前在中國有少量進口。
與此同時，本田也在全球范圍內召回了6.32萬輛汽車，主要涉及中國與其他亞洲國家，因高田生產的駕駛座安全氣囊存在缺陷。本田公司表示，本次召回的車型涉及CR-V、思域、Brio與Amaze，為2012至2015款車型，大部分在中國與其他亞洲國家。
10月24日，因高田公司安全氣囊缺陷，日產正在全球范圍內召回26萬輛汽車，涉及瑪馳等小型車，其中中國市場1.1萬輛。
據悉，在北美市場，除了此前提到的寶馬和本田、斯巴魯外，福特、克萊斯勒以及馬自達也在考慮召回問題車。今年早些時候，豐田汽車已經因為同一缺陷在美國召回了76.6萬輛車。
另據央視報道，高田公司的「死亡氣囊」已經在10年的時間內造成了100多人的死傷。
在中國，一汽-大眾奧迪上周宣布，由於氣囊存在隱患，將在全球范圍內召回2012年之後生產的約85萬台奧迪A4轎車，其中中國地區將涉及25萬台，包括進口A4、A4旅行版、A4Allroad和國產A4L，不過奧迪方面表示此次召回與日本高田公司問題氣囊無關。
雖然目前在華車企還未就氣囊問題進行集中回應，但從與高田合作的企業看，幾乎所有的日系汽車製造商全部上榜，而隨著「死亡氣囊」事件不斷被曝光，其在中國市場對日系汽車造成的影響還需要時間來觀察。