1. 股票價格由什麼決定為什麼航空業價格低
由政策與市場以及所投資的行業的發展潛力決定，航空業價格低是由於航空業成本高，利潤低，再就是受馬航等事件的影響，且現在人們的出行方式較多，可選擇性大，航空業相對競爭優勢不明顯所以股價低
2. 為什麼同一天，時段差別不大，不同的航空公司價格有這么大的差異這個有什麼玄機嗎
航班價格和很多因素有關，一般夜班飛機便宜，而白天正常點的貴一些，聯程的便宜直達的貴，提前買的話，有的航空公司也有特價機票放出，不過數量很少。如果價格差很多，時間又接近的話，多半就是放出的特價票。
3. 大陸那個航空公司股票便宜
海南航空。600221
4. 海南航空股票和南方航空股票的行情為啥差這么多
因為尼泊爾地震了 東航 南航 國航 都去了。。。目測會漲！
5. 航空公司相同的航程票價為什麼差別很大
首先某條固定的航線，比如北京到上海，所有航空公司的全價票都是一樣的，就算有差別也不大，上下浮動幾十塊錢。但是機票價格也不是完全按航程來的，比如成都到九寨溝才50分鍾的航程，機票全價要1000多。跟1500公里左右的航程差不多了。人家才300多公里。這就說明起降機場的條件也是機票因素之一。一班高高原機場的機票都是很貴的。所謂高高原機場就是海拔在2500米以上的機場。也就是8000英尺了。
然後就說一條航線的不同票價了。既然全價票一樣，那麼差別哪來呢，就是折扣了。影響折扣的因素大體有下面幾點。
航班上座率，每班客滿的機票肯定不便宜
時間段，一班早晚航班折扣較多，中午下午航班價格較高
機票剩餘，如果一班航班還剩個100張機票，那麼這個機票肯定有折扣，甚至是打折扣，如果只剩下幾張，那麼有可能就是全價了。
還有一種情況就是不同目的地的，舉個簡單的例子，春運期間廣州到重慶機票非常貴，但是同時期重慶到廣州的機票卻相當便宜，所以順著人流機票貴逆著機票就便宜，
還有樓上說的旅遊區，一月各地到三亞的機票非常貴，但是三亞返程的機票卻很便宜。
6. 為什麼不同航空公司機票價格相差這么大啊
你是問國際航班還是國內航班呢？
國際航班可能由於各個公司的運營成本不同，機票價格會有一些出入。
國內航班的機票價格是統一的，不存在價格差異，比如北京-廣州經濟艙Y艙票面全價是1700元，你所說的價格差別，可能是你看到的不同艙位折扣吧，比如8折的是1360元，6折的是1020元，北京-廣州每天有五、六家航空公司共38個航班，有的航空公司的航班時間段比較好，機票賣的就比較快，低折扣的票賣完了，只剩下價位高的，而時間段不太好的航班可能就會有比較低折扣的票，這樣你就會認為機票價格差異很大了。
7. 三大航空公司股票哪個好
您好
三大航空公司其實都不是很好，因為現在此類上市企業的業績下滑很厲害，同時大資金開始撤離，這點是我們調研過的，所以建議你遠離!
8. 為什麼航空的A股和H股的價格差距那麼大
A股/H股，一共54隻股票，有兩只長期停牌。航空股排在價格的34～38位，不是差價最大的。
東方航空是個濫公司，排在第45位。（看看東航賤賣國有資產、東航昆明分公司14駕飛機「空返」事件就知道了）
到2008年4月3日，A股/H股比價最低的股票依次是：
號 A股名字 A股貴多少
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1-- 中國平安－ 4%
2-- 中國鐵建－ 5%
3-- 海螺水泥－ 6%
4-- 中國中鐵－ 9%
5-- 青島啤酒－ 18%
6-- 鞍鋼股份－ 18%
7-- 中國人壽－ 19%
8-- 工商銀行－ 20%
9-- 招商銀行－ 22%
10- 中海發展－ 24%
………………－
27- 中國石化－ 86%
28- 中國石油－ 87%
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34- 中國國航－ 163%
38- 南方航空－ 176%
45- 東方航空－ 250%
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49- 中國重汽－ 317%
50- 創業環保－ 350%
51- 南京熊貓－ 360%
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9. 航空公司 股價為什麼那麼低
因為流通盤太大，股票的潛在供貨量大；賣方大於買方，所以股價低。
從另一個角度講——沒庄操作，錢少的主力操盤推不動股價。錢多的主力看不上他，或者沒有到想操作股價的階段。
10. 國航和海航的股價為什麼相差那麼遠
原因主要在於兩個上市公司服務范圍、實力和實際控制人不一樣。
中國國航實際控制人是國務院國資委，是全國性甚至世界性的大航空公司，提供國內、港澳台地區及國際航空客運、貨運及郵運業務。
而海南航空實際控制人是海南省國資委，是地方性的航空公司，實力遠遠不及前者。
因此中國國航的總市值為2009.82億元，要比海南航空的778.44億大得多，在總股本相近的情況下，自然股價也比後者高得多。
如有疑問可追問，如能幫到你望採納，謝謝!