㈠ 深圳一共多少家公交公司他們各自的隸屬關系是怎樣的
東部,西部,巴士三大集團共同隸屬於深圳市公共交通汽車有限公司.深圳巴士集團是負責關內線路.1-299線路以內的.東部公交是負責關內到深圳東部之間的線路.西部是負責深圳關內到深圳西部的線路.
然後三大集團下面又有一些子公司或者合作公司,大部分如下
深圳巴士集團寶安公共汽車有限公司
深圳巴士集團股份有限公司公共汽車分公司
深圳巴士集團股份有限公司支線公交分公司
深圳巴士集團龍崗公共汽車有限公司
深圳巴士集團深展巴士有限公司
深圳巴士集團深圳鵬翔客運有限公司
深圳東部華僑城有限公司
深圳市地鐵集團有限公司
深圳市地鐵有限公司
深圳市東部公共交通有限公司
深圳市港龍運輸實業有限公司
深圳市機場運輸有限公司
深圳市鵬運國旅運輸有限公司
深圳市西部公共汽車有限公司
㈡ 深圳東部公交有限公司
由於東部地區目前的公交車還沒有完全並到東部公交公司，有3個交公交車公司依然是私人老闆，所以他們的服務素質可能沒有培訓好，況且司機是一個比較辛苦的工作，自然會脾氣大一點，大家都體諒一下，不要去計較那麼多就好了！
朋友，這個深圳市創益通技術股份有限公司不屬於中國大陸的上市公司，而且也不在中國香港以及海外上市的。由於這個股票沒有上市，因此暫時是不存在股票代碼的。
㈣ 深圳市的[東部公交]和[西部公交]是什麼意思有什麼不同
這是以前的公交公司是由很多公司個人老闆分別負責的，價格不統一，很多亂收費現象，從07年年底開始深圳市的公交統一價格，很多小公司，個人老闆就被合並了，統一，方便管理，現在的公交主要由巴士集團，東部公交，西部公交組成。
深圳市東部公共交通有限公司、深圳市西部公共汽車有限公司、深圳巴士集團股份有限公司三大集團共同隸屬於深圳市公共交通汽車有限公司.深圳巴士集團是負責關內線路.1-299線路以內的.東部公交是負責關內到深圳東部之間的線路.西部是負責深圳關內到深圳西部的線路.
(4)深圳東部公交公司股票代碼擴展閱讀：
深圳市東部公共交通有限公司
經深圳市人民政府批准，深圳東部公共交通有限公司於2007年9月18日正式成立，是深圳市公交行業特許經營改革後三家公交特許經營企業之一。
東部公交的經營范圍包括，從事特許經營公共交通運輸服務：汽車租賃、汽車修理和廣告業務等。
深圳市西部公共汽車有限公司
西部公汽採用「本部-分公司-車隊」的三層次管理架構。四個分公司分別是：
一分公司，又稱新安分公司，負責新安、西鄉片區的公交經營；
二分公司，又稱沙井分公司或福永事業部，負責沙井、福永、松崗片區的公交經營；
三分公司，又稱光明分公司或石岩事業部，負責石岩、公明、光明片區的公交經營；
四分公司，又稱龍華分公司，負責龍華、觀瀾片區的公交經營。
參考資料：網路-深圳公交
網路-深圳市西部公共汽車有限公司
網路-深圳市東部公共交通有限公司
㈤ 深圳地鐵的股票代號
它還沒上市啊，目前深圳地鐵還達不到上市的條件，首先收益，也才開通兩條線，其他的線都還只是在修。香港的地鐵公司上市是為了維穩市場，我國股票市場目前已經有不少國企在其中維穩了，雖然效果不怎麼樣。
㈥ 深圳東部公交集團、西部公交集團和深圳巴士集團是什麼關系
不是國家的現在
看下名字就不是國家的了
現在是股份制的以前算是半集體企業
現在已經是私企
㈦ 深圳股票代碼669549是什麼企業
這是什麼企業的話？可以在網上查查查查詢這個我這個企業的詳細信息信息
㈧ 深圳東部公共交通有限公司是否國營企業
應該是國有股東（龍崗投資公司）和民營股東共同投資的企業，故不能完全認為是國有企業。
http://stock..com/cn/read.php?code=000048&id=256551&t=2
深圳市東部公共交通有限公司已於2007年9月19日舉行了掛牌儀式，該公司由康達爾運輸公司與深圳市龍崗區投資管理有限公司（國有獨資企業）及其他八家運輸企業共十家股東共同投資設立，十家股東於2007年9月17日簽訂了《深圳市東部公共交通有限公司設立合同》，公司注冊資本實行分期繳付，首期出資為注冊資本的20%，即6000萬元，全部以現金繳付，各股東須在合同簽訂當日將各自應繳首期出資存入指定的銀行帳戶，康達爾運輸公司已支付了首期出資款866.4萬元。公司的股本比例構成為:深圳市龍崗區投資管理有限公司出資10,332萬元,占注冊資本的34.44%，為第一大股東；深圳市運發實業有限公司出資7,737萬元,占注冊資本的25.79%，為第二大股東；康達爾運輸公司出資4,332萬元人民幣，占出資比例為14.44%，為第三大股東；其他七家股東共出資7,599萬元人民幣，占出資比例為25.33%。