Ⅰ 軍工板塊都有哪些股票，分別都生產哪些東西，哪位大俠給講講，
與飛機、船舶、導航、衛星、電子、特種材料等相關的一些股票，由中國兵器工業集團公司等軍方控股的企業。大概有50多家。
軍工股的炒作都是概念，這些公司只是軍工生產鏈條上的一個環節，並非完整產業鏈。產品都是軍民合用，以民為主。
北方導航就是原來的中兵光電，生產棉被、計算機之類的，被看好主要是軍工資產注入。
特鋼就是鋼鐵企業，航母和艦艇需要一些特殊鋼材被認為由它們提供，其實不是它們提供。
總而言之，都是概念。
真正的軍工和航天發展都是不計成本只追求結果，靠這個掙錢是別想了。有時候為了生產一個特殊器件就要建一個生產線，怎麼可能有利潤。
Ⅱ 軍工概念股有哪些
軍工概念股： 軍工概念股
民營軍工
寧波華翔、華力創通、旭光股份、歌爾聲學、威海廣泰、太陽電纜、天通股、銀河科技、海蘭信
地方國資軍工
湖南省國資委
湘電股份 (600416 )
江西省國資委
Ⅲ 2008跌幅最大的股票
這是10月18日的排名，要最新的就自己用軟體查吧。
6124點以來股票跌幅排行榜
名稱 開盤 收盤 漲幅%
1 泛海建設 64.45 8.92 -86.16%
2 澳洋科技 53.00 8.60 -83.77%
3 國興地產 56.21 9.21 -83.62%
4 馳宏鋅鍺 109.00 17.87 -83.61%
5 關鋁股份 39.80 7.12 -82.11%
6 金地集團 52.30 9.56 -81.72%
7 風帆股份 51.00 9.61 -81.16%
8 華峰氨綸 51.50 9.77 -81.03%
9 保利地產 71.91 13.96 -80.59%
10 東陽光鋁 33.10 6.52 -80.30%
11 雲南銅業 88.58 17.84 -79.86%
12 *ST 中鎢 31.96 6.45 -79.82%
13 天音控股 27.38 5.56 -79.69%
14 石油濟柴 58.70 12.23 -79.17%
15 羅平鋅電 49.10 10.30 -79.02%
16 招商地產 79.90 16.88 -78.87%
17 中金嶺南 66.80 14.12 -78.86%
18 羚銳股份 30.20 6.43 -78.71%
19 福耀玻璃 34.88 7.54 -78.38%
20 貴研鉑業 87.79 19.01 -78.35%
21 華僑城A 55.70 12.30 -77.92%
22 天富熱電 39.40 8.71 -77.89%
23 廣電網路 39.61 8.76 -77.88%
24 鋅業股份 27.65 6.15 -77.76%
25 華發股份 51.30 11.80 -77.00%
26 榮盛發展 33.58 7.77 -76.86%
27 廈門鎢業 38.30 8.96 -76.61%
28 雲鋁股份 36.10 8.50 -76.45%
29 中鐵二局 35.15 8.33 -76.30%
30 美克股份 25.10 5.95 -76.29%
31 深圳惠程 47.79 11.50 -75.94%
32 御銀股份 61.00 14.82 -75.70%
33 中色股份 61.68 15.00 -75.68%
34 上實發展 46.50 11.35 -75.59%
35 金 融 街 32.63 8.08 -75.24%
36 株冶集團 40.51 10.04 -75.22%
37 西藏天路 26.80 6.67 -75.11%
38 山東海龍 21.10 5.27 -75.02%
39 紅 寶 麗 54.29 13.61 -74.93%
40 吉恩鎳業 112.70 28.30 -74.89%
41 廣陸數測 42.20 10.61 -74.86%
42 山東黃金 183.00 46.02 -74.85%
43 中國鋁業 57.24 14.48 -74.70%
44 中船股份 54.97 13.96 -74.60%
45 中信證券 107.21 27.52 -74.33%
46 山西三維 41.18 10.66 -74.11%
47 長安汽車 22.00 5.70 -74.09%
48 橫店東磁 38.38 10.00 -73.94%
49 中核科技 46.48 12.20 -73.75%
50 錫業股份 90.50 23.88 -73.61%
Ⅳ 新能源股龍頭有哪些
1、新能源板塊龍頭：天威保變 600550
天威保變 600550：經上海證券交易所同意，於2001 年1月12日通過上海證券交易所交易系統以上網定價的發行方式向社會公開發行人民幣普通股(A 股)6,000 萬股。
2、新能源板塊龍頭：豐原生化 000930
豐原生化 000930：是一隻A股證券，經營范圍主要有食品添加劑生產、經營，燃料乙醇、食用酒精生產、儲存等。
3、新能源汽車電控龍頭：萬向錢潮000559
萬向錢潮涉足新能源汽車動力總成，擁有電控、電機、電池較為完整的產業鏈和產業化規模，是國內較為優質的新能源汽車動力總成供應商。
4、新能源汽車電機龍頭：寧波韻升600366
利用開發磁性材料的優勢主攻汽車電機產品，新能源汽車所需磁鋼是公司在高新釹鐵硼應用領域的重大拓展，可取得巨大收益。公司參股的上海電驅動有限公司專門從事新能源汽車用電機系統研發和生產，是該細分領域的龍頭企業。
5、新能源汽車電池龍頭：中信國安000839
公司非公開發行股票募集資金將全部用於是中航鋰電建設鋰離子動力電池項目，作為國內頂尖軍工研發機構的子公司，其鋰離子動力電池產品廣泛用於電動車、機車、儲能等民用電源領域。
Ⅳ 深交所 中小板上市公司名單
截至2019年10月11日深交所中小板上市公司共有940家，分別為浙江新和成股份有限公司、鴻達興業股份有限公司、浙江偉星實業發展股份有限公司、華邦生命健康股份有限公司、安徽德豪潤達電氣股份有限公司等等。
具體的940家中小板上市公司名單可通過如下方式進行查詢獲得：
1、網路搜索深交所，找到其官方網站以後點擊打開該網站。
Ⅵ 鋰電池概念股，龍頭股有那些
新能源電池上市公司
（1）002091江蘇國泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％。占上市公司營業利潤的30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
（2）000839中信國安：鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配於50輛純電動大客車。 另外，中信國安還是碳酸鋰資源公司。
（3）000973佛塑股份：鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品。
（4）600884杉杉股份：生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商。
（5）600478科力遠：鎳氫電池，正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處於談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團，其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。
（6）000049德賽電池：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。
（7）600390金瑞科技：公司是國內鎳氫電池電極材料氫氧化鎳的主要供應商之一，產品主要銷售給比亞迪和日本的湯淺，發展前景廣闊。公司還具有定向增發概念，盈利能力有望提升。
（8）600854春蘭股份：鎳氫電池。春蘭集團研發20－100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池
（9）600846同濟科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司36．23％的股份。該公司從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括具有創新化學結構的質子交換樹脂和質子交換膜的研製
（10）600196復星醫葯：燃料電池。參股上海神力科技有限公司36．26％的股權。該公司是專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的高科技民營企業，目前開發了5個系列的燃料電池產品，建立了全套的中小功率（0．1kW－30kW）與大功率（30kW－150kW）的質子交換膜燃料電池及其動力系統、燃料電池發動機集成製造技術及批量生產的能力與設施
（11）600104上海汽車：燃料電池。大股東上海汽車工業（集團）總公司是「大連新源動力股份有限公司」第一大股東。該公司是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業，「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」和「博士後科研工作站」獲國家認可，在中國工程院院士衣寶廉先生帶領下主要研究質子交換膜燃料電池技術。上海汽車工業（集團）總公司是新源動力的第一大股東，長城電工參股11％，新大洲A參股3．42％
（12）600192長城電工：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股11％，同上。
（13）000571新大洲A：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股3.42％，同上。
（14）600872中炬高新：公司涉及動力電池行業，其與國家高技術綠色材料發展中心共同設立的中炬森萊高技術有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動力電池、手機電池的研發、生產、銷售為一體的企業，在十五期間一直承擔國家863項目——動力電池產業化開發項目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品，未來在國家政策及汽車企業動力電車實現量產的推動下，該業務有望成為企業新的利潤增長點。
（15）000762西藏礦業：鋰資源。西藏礦業擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權；除湖岸以及湖底自然沉積的碳酸鋰外，湖水中碳酸鋰的含量保守估計高達200萬噸；公司每年碳酸鋰銷量在2000噸左右；以磷酸鐵鋰、碳酸鋰中鋰的含量並考慮生產過程中的損耗，計算可知每噸磷酸鐵鋰大約需要0．3噸碳酸鋰，預計每輛新型動力汽車需要0．08噸左右的碳酸鋰；因此一旦動力鋰電池實現大規模應用，西藏礦業將成為受益者。