⑴ ofo創始人戴威再被限制消費了
是的，據天眼查App顯示，近日，ofo小黃車關聯公司北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威再次收到限制消費令。
該限制消費令由長沙市雨花區人民法院下發，立案執行申請人為羅歡。在該限制消費令中，戴威不得在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費，購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋等。目前，戴威已有多份限制消費令。
(1)北京拜克洛克科技有限公司股票擴展閱讀
ofo債務總額高達16億元人民幣：
ofo創建公司北京拜克洛克科技有限公司成立於2015年8月，其創始人戴威持股36.02%，為該公司最大股東。
第二、第三大股東為滴滴商業服務有限公司、北京經緯美創科技有限公司，持股比例分別為 25.32%、10.15%。
公開數據顯示，截至2020年8月1日，ofo平台共有1600多萬用戶在等候退還押金，以當時ofo最低押金99元計算，ofo債務總額高達16億元人民幣。
⑵ 北京拜克洛克科技有限公司為何不退回我的押金余額也不退，這部是騙子嗎
我夏天充了200塊押金，現在不用了，退押金時app頁面顯示10個工作日之內原路返還，我等了一周，還是沒到賬，一查app又說15個工作日。我點開了在線客服，一直沒人轉接，又打客服電話，選了押金服務—人工服務，一直沒人接，再打電話時沒避開了關於錢的選項再接人工，才有人接聽。跟我打了半天馬虎眼之後讓我在等一星期，給我先打錢再打電話確認。一星期之後電話來了，告訴我操作失敗，接著等。我就說本來延期就是不守信用的行為，退押金屬於正常的業務怎麼會操作失敗？收錢的業務為什麼那麼利索？那邊支支吾吾半天一直說再讓我等。說白了就是緩兵之計，不是他們操作失敗，是壓根就不退錢。十塊二十塊就算了，200塊對於一個暑假出去打零工的學生來說不少了。呵呵，反正搶錢的人才不管那錢是多辛苦掙來的。
⑶ ofo創始人戴威再收限制消費令，這次又是為何
說到小黃車off大家都不陌生，在前幾年大街上隨處可見，但是隨著ofo的爆雷，小黃車也逐漸遠離了我們的視線，根據有關資料顯示，近日ofo小黃車的關聯公司，北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威再次收到限制消費令。
如今在等待退還押金的1,600萬名用戶有些也在曾嘗試撥打客服電話，但是客服電話始終無法接通，語音只提示請您耐心等待，小黃車的爆雷事件，用戶們的押金看來在未來的時間里能夠兌現確實是難上加難。
⑷ ofo創始人戴威再收限制消費令，申請人是誰
12月4日消息，據天眼查顯示，近日，OFO小黃車的關聯公司北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威再次收到限制消費令。此外，限制消費令顯示，申請人為中國太平洋財產保險股份有限公司北京分公司。
在北京市海淀區人民法院下發的這份限制消費令中提到，2020年11月6日，海淀法院立案執行太平洋產險北京分公司申請執行拜克洛克保險糾紛一案，因拜克洛克未按執行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務，對拜克洛克採取限制消費措施，限制拜克洛克及法人戴威不得實施高消費及非生活和工作必需的消費行為。
其中包括，乘坐交通工具時，選擇飛機、列車軟卧、輪船二等以上艙位；在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費；購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋；租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場所辦公；
購買非經營必需車輛；旅遊、度假；子女就讀高收費私立學校；支付高額保費購買保險理財產品；乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費行為。
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北京拜克洛克科技有限公司簡介
天眼查APP顯示，北京拜克洛克科技有限公司成立於2015年8月，注冊資本約38.52萬，公司經營范圍包括：技術開發、技術推廣、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；銷售自行開發後的產品；計算機系統服務；基礎軟體服務等。
天眼查App股東信息顯示，戴威持股36.02%為該公司最大股東，第二、第三大股東為滴滴商業服務有限公司、北京經緯美創科技有限公司，持股比例分別為25.32%、10.15%。
⑸ ofo創始人戴威再收限制消費令，限制內容是什麼
12月2日，ofo小黃車的關聯公司北京拜克洛克科技有限公司的法定代表人戴威再次收到限制消費令。在該限制消費令中，戴威不得在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費，購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋等。
限制消費令詳情顯示，申請人為中國太平洋財產保險股份有限公司北京分公司。
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ofo的沒落
資料顯示，北京拜克洛克科技有限公司成立於2015年8月，注冊資本約38.5萬，法定代表人為戴威。
戴威是ofo創始人兼CEO，2014年他和4名合夥人創立ofo共享單車，提出了「以共享經濟+智能硬體，解決最後一公里出行問題」的理念，創立了國內首家以平台共享方式運營校園自行車業務的新型互聯網科技公司。
2018年，小黃車陷入「退押金難」困境，用戶陷入恐慌紛紛排隊退款。截至2018年12月19日，ofo線上排隊退款用戶超1000萬。
2018年12月21日海淀區法院對ofo主體公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司及戴威下達「限制消費令」，要求其不得乘坐飛機和買車買房旅遊等。
2019年7月，ofo小黃車日均退款3500人，全部退完還需要12.5年。
2019年9月，北京拜克洛克科技有限公司由於通過登記的住所或者經營場所無法聯系，被北京市海淀區市場監督管理局列入經營異常名錄。
⑹ 之前在北京拜克洛克有限公司交了199元押金，上面說隨時能退，然後今天想退，結果卻顯示余額0，押金0
下載ofo APP，安裝完成後登錄你的賬號（手機號），點擊下方【錢包】，然後點擊右上方【↹】（實際顯示為圓圈，不是剪頭），在跳出的【錢包管理】裡面可以找到退押金的地方，我也是找了好一會才找到，希望幫助到大家，以後用單車有要交押金的最好不騎行，避免上當或引起誤會！
我8月30號用支付寶花唄交的押金，支付寶里沒找到可以退押金的地方，無奈之下下載了ofo APP，按上面方法才退出來，這些平台把退押金設置的很隱蔽，最好不要使用交押金的東西，希望能幫助到你！
⑺ 小黃車和摩拜單車是不是都倒閉了
都沒倒閉，不過兩家公司都被列入嚴重違法失信企業名單，摩拜單車是由胡瑋煒創辦的北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬體。
ofo小黃車所屬公司為北京拜克洛克科技有限公司，該公司還是開業狀態，2018年9月，因拖欠貨款，ofo小黃車被鳳凰自行車起訴；同月，有網友反映稱，在使用ofo小黃車APP時，充值押金或者退押金的時候被誘導消費。
ofo相關負責人員介紹，不存在誤導。10月27日，又有媒體披露稱ofo小黃車退押金周期再度延長，由原來1-10個工作日延長至1-15個工作日。
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一、事件
1、故障事件
2018年1月18日，摩拜單車出現故障，掃碼後不能解鎖，押金還被清零。據了解，上海、南京、廣州、成都、三亞、濟南等地都出現類似情況。
隨後，摩拜單車在官方微博做出回應：因網路問題，摩拜APP部分功能和信息的顯示出現短時故障。經緊急排查修復，摩拜單車服務已陸續恢復，抱歉給大家出行造成不便。
2、消費陷阱
2017年10月，多地ofo小黃車用戶向媒體反映稱，使用ofo小黃車遇到消費陷阱，本要支付199元的用車押金，卻買成了不可退錢的「59元包年卡」。
在ofo押金頁面默認「59元包一年用車」，但為可選項，點擊進入繳納押金頁面後，「59元包一年用車(免押金)」與「199元押金(可退)」並列。有用戶稱，用戶點擊進入的是交押金的頁面，不該把年卡放在押金頁面，並設置默認選項。
⑻ OFO共享單車公司注冊地址
OFO共享單車公司所屬公司為北京拜克洛克科技有限公司，注冊地址如下：
北京拜克洛克科技有限公司，注冊地址：北京市海淀區北四環西路58號15層1502。
北京拜克洛克科技有限公司上海分公司，注冊地址：上海市靜安區共和路209號2001-12室。
北京拜克洛克科技有限公司西安分公司，注冊地址：陝西省西安市高新區丈八街辦科技路高科花園一期7號樓2單元702室。
北京拜克洛克科技有限公司武漢分公司，注冊地址：武漢市東湖新技術開發區光谷世界城F地塊7號樓3樓731室。
北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司，注冊地址：深圳市南山區粵海街道大沖社區沙河西路2009號大沖大廈1803A-1。
(8)北京拜克洛克科技有限公司股票擴展閱讀：
北京拜克洛克科技有限公司（ofo共享單車）：
ofo創始人兼CEO：戴威；聯合創始人：薛鼎、張巳丁、於信、楊品傑。
北京拜克洛克科技有限公司主要產品有共享單車服務、校內共享出行、自行車等。
北京拜克洛克科技有限公司推出了標志性的「小黃車」——車體顏色統一塗刷為黃色。用戶以一輛自行車的所有權換取所有ofo共享單車的免費使用權。
騎車人對單車只有使用權，而沒有所有權。這種共享方式不僅可以省錢，而且有助於緩解交通擁堵，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。
參考資料來源：網路-ofo小黃車
參考資料來源：國家企業信息公示系統-北京拜克洛克科技有限公司
⑼ 小黃車大騙局，大家不要在往裡面充錢了，押金不給我退，排隊都兩個月了沒有結果，我估計是不會退了，唉！
小黃車快倒了。排隊等吧。運氣好的話，應該還是能退的！畢竟現在還沒跑路！小黃車快倒了。排隊等吧。運氣好的話，應該還是能退的！畢竟現在還沒跑路！目前還是哈羅單車比較穩妥！可以試試哈羅！
⑽ ofo企業代碼是多少
ofo統一社會信用代碼為91110108351593485G。
查詢國內現有企業的注冊信息，包括統一社會信用代碼，可以登錄「國家企業信用信息公示系統」網站。
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OFO即Online to Fans to Offline（也可注釋為 Online to community economy to Offline），是指通過「粉絲社群經濟（圈子經濟）」打通並鏈接線上與線下的一種全新商業模式。
以社群經濟為核心，利用互聯網分銷模式作為紐帶並與移動互聯網結合，最終形成線下體驗、線上成交、用戶自主傳播的商業循環。這個概念來源於和信聚贏商業機構創始人戴安度。
在傳統PC端時期這一概念尚處於框架階段，暨一種商業模式既可涉及到線上，又可涉及到線下，類似於O2O。隨著移動互聯網的發展及普及，終於得以對這一商業模式的缺失環節，利用移動端的特性進行補全。
2013年OFO作為一種全新的商業模式正式誕生，並在針對傳統企業轉型落地的實際操作中實現驗證，同時日趨模型化與細致化。