❶ 上海鐵路局官網網址
上海鐵路局官網
❷ 上海鐵路局包括哪些省
寧波是浙江的，是上海鐵路局管轄的，上海鐵路局，簡稱「上局」。
管內下轄合肥鐵路辦事處、南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處、徐州鐵路辦事處，共4個鐵路辦事處。上海鐵路局地處東南沿海長江中下游地區，線路主要分布在安徽、江蘇、浙江和上海市。
【直屬站段】
直屬車站22個：上海站、上海南站，虹橋樞紐站站，南京站、南京南站、南京東站、徐州北站、徐州站、蚌埠站、南翔站、蘇州站、無錫站、鎮江站、常州站、蕪湖東站、杭州站、杭州東站、溫州南站、喬司站、淮南西站、阜陽北站、合肥站。
車務段9個：徐州車務段、淮北車務段、阜陽車務段、蕪湖車務段、寧波車務段、嘉興車務段、金華車務段、新長車務段、合肥車務段。
客運段4個：上海客運段、南京客運段、合肥客運段、杭州客運段。
機務段5個：上海機務段、徐州機務段、南京東機務段、合肥機務段、杭州機務段、金溫公司運輸部機務段。
❸ 上海鐵路局下轄哪幾個分局
上海鐵路局下轄徐州鐵路辦事處、合肥鐵路辦事處、南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處。
中國鐵路上海局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個局之一，簡稱「上局」。地處東南沿海長江中下游地區。它的管轄地區、線路主要分布在上海、江蘇、浙江、安徽等地區。區內工農業生產發達，內外貿易興旺。人口稠密，旅遊資源豐富，是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局。
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運輸安全
貫徹《安全生產法》，推進安全「規范管理、強基達標」工作，完善和落實安全管理逐級負責制，突出客車和提速區段安全重點，開展安全大檢查和專項整治，消除一批安全隱患，促進了安全措施的落實。
全年安全設施投入2.1億元，增強運輸主要設備質量和安全監控能力。推進滬寧達標線建設，率先成為全國鐵路提速達標示範線。至年末，全局消滅行車責任重大事故和客車險性及以上事故，行車一般事故同比下降38%，實現行車安全年。
2015年1月5日起，上海管內各車站將禁止攜帶自行車(含折疊自行車)和妨礙公共衛生、影響旅客列車車內通行、容易污損鐵路車輛、影響站車環境秩序的物品及動物進站乘車。
❹ 上海鐵路局的待遇這樣
車務段是管轄了若干個二等站及二等站以下的車站的鐵路基層單位。
其具體工作應該說比較繁雜。主要有以下幾項：
1：列車的運行組織，即列車運行的指揮工作，比如通過某站或在某站停靠等都由其下屬二等以下站的信號樓進行控制。
2：負責二等站及二等站以下的車站的貨運組織工作，包括貨物的裝卸、車皮計劃的提請、貨車車皮的甩掛命令執行（就是常說的調車）、以及貨物運輸經營管理等，其工種主要有貨運員、調車區長（調度助理）、調車長、連結員、制動員等。
3：負責二等站及二等站以下的車站的旅客運輸組織工作，包括售票、組織旅客進出站、上下車等，其工種主要是客運員。
4：負責二等站及二等站以下的車站的旅客列車行包運輸組織工作，即各次旅客列車行李車上的行包托運工作，主要由行李員負責。
5：另還有少部分的車務段會負責一些短途慢車的乘務工作，即大家最熟悉的列車上的乘務員。
針對上海鐵路局，一般進局後會有一年的見習期，見習期一般為一線職工（做苦力），工資大約在3000，加上雜七雜八的獎金（包括百日安全獎），有四千左右。
一年後轉正，轉正後工資將近翻一番，獎金也如此，一般工人能拿到6000+，而幹部職工能拿到7000左右
上海鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱「上鐵」、「上局」。
❺ 上海鐵路局官網
上海鐵路局領導：我們是經常往返於南京、蘇州、上海的普通百姓。我想向鐵路領導說兩件事：第一：7月1日下午我乘坐了高鐵，車速是快一點了，由南京到蘇州75分鍾（延誤2分），車內廁所座便器（馬桶圈）上濺的尿液無人清潔。如果車廂仍然採用前門出後門進並同時加強廣播提醒疏導乘客 ，延誤可能會有所避免些，如果車內廁所加置清潔用噴淋頭（淋浴龍頭），乘客可主動清洗（水沖洗後用手紙擦乾）衛生狀況會好些。第二：7月18日上午我和太太（我倆120歲）到鐵路蘇州站（新）熟悉站況並買7月23日18:00-19:00的動車去南京。可是現實讓我很失望！站廳內沒有問訊處，也沒有鐵路工作人員（除了出站口）；人工售票廳內的列車時刻表標明了高鐵、動車時間表，可到窗口卻被告知不買動車票（鐵路志願者和武警戰士都說動車有售的）；到自動售票廳也是同樣待遇；又到臨時售票處，得到的回答是只預售2天且不售動車票，預售多天的要到火車票代售點去買；無奈之下只好乘車到新區火車票代售點。代售點內的時刻表卻是3月份的，好不容易排隊到窗口得到的答復是：D5486次、D5492次等被關網，T34次須買南京以遠！我和老伴只好就範被逼買了高鐵票！我覺得：高速鐵路是發展方向，是將便捷給百姓，是好事！可是，鐵路如此的服務，如此的狀況，如此的做法實在讓人想不通！萬分遺憾!!!
❻ #中國鐵路上海局集團有限公司#請問這個到底是有編制還是沒有編制的吶，怎麼樣吶
現在鐵路都是勞務合同制度，不知道您說的編制是什麼意思？ 來自職Q用戶：匿名用戶
沒編制，但某些方面跟編制差不多，如一般不存在失業問題。鐵路上普通職工或是一般幹部待遇很一般，只能說餓不死人，女的進鐵路工作壓力沒有，前途及錢途個人認為不看好。如果進去了，也不知道是分在總部還是各下設的站段或其它下面單位。情況大概這樣，自己有能力還是不建議來鐵路局，浪費人才資源，自己權衡吧。 來自職Q用戶：吳先生
❼ 上海鐵路局是什麼編制
筆者所知，上海鐵路局屬於國企，不是事業編制單位。
上海鐵路局已經改制為中國鐵路上海局集團有限公司，是中國鐵路總公司100%控股的公司，屬於超大型國有企業。
❽ 上海鐵路局的簡介
上海鐵路局成立於1949年，是中國鐵路總公司下屬的特大型運輸企業，管轄范圍跨江，浙，滬，皖，三省一市，有主要運輸單位71家、非運輸企業20家、合資鐵路公司24家。
截止2012年6月份，已經運營的合資公司共有10家，控股（包括相對控股）的有9家分別為蕭甬公司、合九公司、新長公司、浦東公司、衢常公司、滬寧公司、滬 杭公司、合武公司、沿海公司，參股合資公司為金溫公司（由浙江省鐵路投資集團公司控股）。 另有寧杭、杭甬、海洋、上海金山等11多家在建合資公司，其中杭甬客運專線、合蚌客運專線、上海金山鐵路已於2012年底之前開通。截至到2012年底全局鐵路營業里程已達7804.3公里，其中時速200公里及以上線路2490.1公里，有京滬、滬寧、滬杭、沿海、合寧、合武、合蚌等7條高速鐵路，是目前全國高鐵運營里程最長的鐵路局。
高速動車組、大功率機車、CTC、GSM-R等先進裝備已在管內大量投入運營。全局共配屬動車組190組（其中：16輛編組104組、8輛編組86組），為全國鐵路最多。配屬新型大功率電力機車397台。另配屬其他機車1270台，客車車輛6581輛。
全局日開行列車1743.5對，其中貨車1196對，客車547.5對。2012年全局完成旅客發送量3.36億人，居全國鐵路第一；物發送量2.40億噸, 居全國鐵路第五。
全局固定資產3056.9億元，職工人數15.9萬人；2012年從業人員全員勞動生產率56.5萬元/人。 營業里程4129.5公里（包括臨時營業線?152.8?公里），延展長度10810.5公里，其中跨省市的線路有京滬高鐵、滬杭高鐵、寧杭高鐵、杭甬高鐵、滬寧城際、合寧城際、甬台溫、京九、京滬線、滬杭線、浙贛線、符夾線、寧蕪線、皖贛線、隴海線、長牛線、甬台溫線、杭線等，以及青阜、淮南、金千等省內線。
雙線以上營業里程4928.1公里。自動和半自動閉塞線路長度4374.3公里。電氣化鐵路892.3公里。 車站503個，其中特等站6個，一等站27個，二等站42個。配屬機車1539台，其中蒸汽機車22台，內燃機車1309台，電力機車208台，分別占總配屬台數的1.4%、85.1%和13.5%。配屬客車3798輛，其中軟座車139輛，硬座車1696輛，軟卧車236輛，硬卧車1157輛。配屬客車中，雙層客車196輛，其中雙層軟座車45輛，雙層硬座車151輛；空調客車2310輛。
管內合資鐵路公司發展迅速，至年末，合九、金溫、蕭甬、新長、合寧、合武六家合資鐵路公司，總營業里程1880.8公里，延展長度2654.4公里。
❾ 上海鐵路局歷任局長
1、陸東福：男，漢族，1955年11月生，江蘇丹陽人，1973年11月參加工作，1979年4月加入中國共產黨，上海大學成人教育學院（夜大）管理工程專業畢業，在職大學學歷，高級工程師。2000年11月任上海鐵路局局長。（截止日期：2000年11月—2003年07月）
2、吳強：男，畢業於原北方交通大學(現北京交通大學)運輸管理專業。2007年5月任上海鐵路局局長。（截止日期：2007年5月-2009年3月）
3、安路生：男，漢族，1965年11月出生，江西安義人，中共黨員，1986年7月上海鐵道學院運輸系鐵道運輸專業畢業，大學學歷，2001年12月華中科技大學計算機技術專業畢業，工程碩士，提高工資待遇高級工程師。2011年07月任上海鐵路局局長、黨委副書記。（截止日期：2009年3月-2013月01日）
4、郭竹學：男，漢族，1966年11月生，河北元氏人，1986年8月參加工作，1985年12月加入中國共產黨，北京交通大學管理科學專業，在職研究生學歷，管理學碩士學位，提高工資待遇高級工程師。2013年03月任中國鐵路總公司上海鐵路局局長、黨委副書記。（截止日期：2013年01月—2017年05月）
5、侯文玉：現任中國鐵路上海局集團有限公司的法定代表人、董事長。2017年11月上任。
中國鐵路上海局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個局之一，簡稱「上局」。管內下轄南京辦事處、徐州辦事處、合肥辦事處、杭州辦事處，共4個鐵路辦事處。