❶ 阿魯科爾沁旗的行政區劃
阿魯科爾沁旗轄7個鎮、3個鄉、4個蘇木。鎮：天山鎮、天山口鎮、雙勝鎮、坤都鎮、巴彥花鎮、紹根鎮、扎嘎斯台鎮。
鄉：新民鄉、先峰鄉、烏蘭哈達鄉。
蘇木：罕蘇木蘇木、賽罕塔拉蘇木、巴拉奇如德蘇木、巴彥溫都蘇木。
鄉鎮/蘇木村/居委會天山鎮前進、居安、和平、向陽、北山、新城6個社區；楊樹林、西雙山、潘家灣、繼先、三家、興隆堡、孤山子、東雙山、河東、勝龍、房身、團結、北崗台、東崗台、前崗台、八方、新平、太平庄、道爾其格、太平、寶家店、三山、富有、玉山、於家灣、雙合興、雙廟、漢林、張家圍子、大石匠溝、石人溝、疙瘩窩天山口鎮新風、天利、東方紅、八家、勝旗、天忠、天宏、福興地、元寶坑、天海、勝聯、向陽、三段、仁義、平安地、興隆地、天豐、新民庄、大虎頭嘎、小虎頭嘎、小黃羊窪、白城子、柳家段、水泉溝、天山、大黃羊窪、北溝雙勝鎮雙勝、紅星、紅勝、北山、永和、龍頭山、興龍庄、小新廟、雙井、磚瓦窯、張家營子、巴彥包特、中心、興合、三座山、沙日呼坤都鎮高勒、阿爾包勒格、布仁塔拉、登根、揚子、尚欣包冷、烏森義和、乃仁查布、翁根毛都、巴彥浩勒包巴彥花鎮五一、勝利、白嘎力、烏蘭蘇木、沙日哈達、巴彥敖包、哈日哈達、東古井子、西古井子、王爺伙房、道倫百姓、於家粉房、東溝四村、東沙布爾台、靠山、寶山、代白烏蘇、莫如格其格、巴彥花、西沙布爾台、姚家段、包勒格紹根鎮阿格坦塔拉、紹根、浩力寶、巴潤沙日烏蘇、太本、上清河子、烏丹套海、阿拉善、巴彥高勒、查干浩特、巴彥溫都爾、新立、呼和格日、溫都包爾、額黑諾爾、烏那嘎、德博勒廟、都日博代、柴達木、登吉格、莫勒黑圖、燕窩、愛根蘇木扎嘎斯台鎮查干諾爾、阿嘎坦花、達拉哈、烏和爾楚魯、烏蘭紹榮、圖古日根塔拉、溫都爾花、花根塔拉、烏蘭哈達、寶力召、布敦花、呼舒毛都、尚欣毛都、努古斯台、達木、專業巴拉奇如德蘇木特尼格爾、毛蓋圖、達蘭花、石桌子、上新打井、道日新呼都格、薩如拉塔拉、南圖古日格、巴潤諾爾、通希、敦達諾爾、准諾爾12個嘎查；合作村、准迫毛都、達日罕、新發、十間房賽罕塔拉蘇木巴彥呼舒、敖勒吉爾、烏日都呼布、芒哈特、波日和、珠日和、農場、沙日包特、達爾罕烏拉、瑪尼圖、阿日呼布、和日木、海拉蘇台、沙巴日台、巴彥包勒格、巴彥查干、塔林花、吉布圖、阿木斯爾、毛浩爾、包日浩特、查干敖包、阿拉坦溫都爾、德布勒、拉嘎賽花、那傑、烏日都那傑、哈日諾爾、那日蘇台、雅圖特賽罕塔拉蘇木塔本陶勒蓋、查巴音塔拉、巴彥諾爾、烏蘭巴日嘎蘇、尚欣、衙門、查乾花、沙日塔拉、陶海、寶冷、阿嘎坦花、查干諾爾、烏和爾楚魯、達拉哈、花根塔拉、圖古日根塔拉、溫都爾花、烏蘭紹榮、烏蘭哈達、布敦花、呼舒毛都、寶力召、尚欣毛都、達木、努古斯台、專業村新民鄉林場、公司、新民、保安、黃家段、掃帚包、雙山、勝存、光明、敖漢營子、新增、厚德、東溝一村、東溝二村、於家地鋪、浩力包烏拉、永寧堡先峰鄉新地、新林、刁家段、先峰、先進、廣義、孟家段、張傢伙房、倪家段、高家段、西山、新泉、雙山堡、全勝、東勝、榆林堡、新林堡、杏樹、宏發、西山灣、聯合庄、鳳凰山、鳳凰嶺、溫都爾呼舒、西富山烏蘭哈達鄉杏樹、雙山堡、全勝、東勝、榆林堡、新林堡、宏發、西山灣、聯合庄、鳳凰山、鳳凰嶺、溫都爾呼舒、西富山
❷ 煤礦搬家倒面是干什麼，有危險嗎，說詳細一點
就是把現在工作面的設備，搬遷到新工作面。一般是工作面在掘進過程中遇到了大斷層，無法逾越所以才會開掘新的工作面跳過斷層。只要支護安全合理，及時排查隱患一般都很安全的
❸ 中國在外蒙古開採的煤礦有哪些
暫時沒有正式開採的。
中國能源巨頭神華集團昨天（2014年4月7日）與蒙古方面簽署了一條跨境鐵路的建設協議。這條鐵路雖然只有18公里，但它將把蒙古境內的世界最大未開採煤礦接入中國鐵路網。這意味著神華集團對該煤礦10餘年的追逐獲得重要進展，也是中國煤企海外布局的重要一步。
甘其毛都-嘎舒蘇海圖鐵路將連通蒙古塔本陶勒蓋煤礦和中國包頭
中蒙簽署跨境鐵路協議
嘎舒蘇海圖中蒙合資鐵路公司協議7日在蒙古國首都烏蘭巴托簽署。兩國將修建中國甘其毛都至蒙古國嘎舒蘇海圖18公里口岸鐵路，世界最大的未開采塔本陶勒蓋煤礦向中國出口將更為便捷。
合資公司由中國神華、蒙古國額爾德斯－塔本陶勒蓋公司(ETT公司)、能源資源有限責任公司(ER公司)以及塔本陶勒蓋公司(TT公司)共同出資，神華佔49％，其他三家蒙古國公司佔51％。2013年10月，兩國簽署諒解備忘錄，6個月後協議得以簽署。
額爾德斯－塔本陶勒蓋公司負責人表示，這段鐵路有助於降低煤炭運輸成本，由現在的每噸8美元降至2美元。神華總裁凌文說，藉助跨境鐵路，蒙古國煤炭運往中國乃至亞太地區將更為快捷。
神華已追逐蒙古煤礦10餘年
蒙古塔本陶勒蓋煤礦被認為是世界最大的未開採煤礦，探明儲量約64億噸，主要為鋼鐵冶煉所需的焦煤。其距離中國邊境約270公里，也是全球剩餘不多的與中國鄰近的大型優質焦煤資源之一。
中國神華集團對本陶勒蓋煤礦開發權的競爭早在10多年前就已經開始，2011年，神華集團曾和俄羅斯、日韓等多方競標蒙古國內的塔本陶勒蓋煤礦項目西部Tsankhi區塊開發權，不過因蒙古國內態度變化等原因，神華集團意願落空。
此後，神華集團轉而尋求與蒙古國內煤炭企業合作。中國煤炭工業協會官方網站2013年11月1日發布的消息顯示，神華集團已經與蒙古國企業簽署 (鐵路建設項目)合作備忘錄和促進煤炭貿易諒解備忘錄。
與神華建立合作關系的3家蒙古企業即為前面提到的蒙古國額爾登塔本陶勒蓋公司、能源資源有限責任公司以及塔本陶勒蓋公司。
(3)珍寶塔本陶勒蓋公司股票擴展閱讀
塔本陶勒蓋煤礦，當今世界上最大的未開採煤礦，位於蒙古國，礦區煤炭儲藏面積達400平方公里，煤層厚度190米，共16層，該煤礦屬優質煉焦用煤，原煤出焦率60%以上，是世界上的緊缺煤種。初步探明的焦煤儲量約為64億噸，其中主焦煤18億噸，動力煤46億噸，價值高達3000多億美元。
中國並不缺少煤炭資源，但由於煉焦的質量差別很大，尤其在優質焦煤這塊，中國仍然依賴進口。長期以來，澳大利亞曾是中國的焦煤主要進口來源，2009年，澳大利亞所產焦煤高達中國進口焦煤市場的67%，隨著蒙古國的煤炭開發力度加強，中國從該國的焦煤進口量也逐年加大。
蒙古是中國最大的焦煤進口來源國，中國去年前11個月從蒙古進口煉焦煤1677.8萬噸，占同期總進口量的36%。中國焦煤每年消費5億噸，2011年進口4465萬噸，2012年前11個月4597萬噸。陶勒蓋主要項目還處在建設期，去年向中國出口的焦煤量約200萬噸，所佔比重並不大。
❹ 中國鋁業並購蒙古國南戈壁公司,如何評價這次收購
中國鋁業並購南戈壁失敗因素探討分析
由於蒙古政府的反對，在連續兩次延期之後，中國鋁業(601600.SH/02600.HK)無奈宣布其對南戈壁(01878.HK)的收購失敗。
中國鋁業3日晚公告稱，經慎重考慮，公司與艾芬豪礦業均認為，擬進行的部分要約收購交易在可接受的時間內取得必要監 管批準的可能性較低。因此，雙方已終止鎖定協議，包括終止公司發出部分要約收購的義務。
南戈壁注冊於加拿大，在蒙古國境內接近中國邊境的位置擁有煤炭資源，主要業務是對這些煤田進行勘探和開發，並向中國供應煤炭產品。今年4月4日，中國鋁業宣布，擬出資不超過10億美元，向艾芬豪礦業等股東收購其持有的不超過60%但不低於56%的南戈壁普通股，以推進公司煤鋁業務整合。
然而事情陡然生變。4月17日，蒙古礦產資源局出於國家安全的考慮，宣布暫停由南戈壁的附屬公司擁有的若干許可證的勘探及開采活動。中國鋁業的收購計劃因此受阻。7月3日，中國鋁業公告，該要約收購將延期30天。8月2日，該要約收購再度延期一個月至9月4日。如今期限已至，而事情了無進展，中國鋁業無奈只能放棄。
收購失敗源於蒙古政府的反對。南戈壁首席執行官Alex Molyneux上月表示，蒙古政府多番阻撓該宗交易，其令該交易不可能進行的意圖非常明顯。
今年5月17日，蒙古國大呼拉爾通過《關於外國投資戰略領域協調法》，礦產資源被確定為戰略性意義的領域，因此外國投資者及其利益相關方和第三方簽訂股份買賣或轉讓協議，需通過在蒙古注冊企業向蒙古政府提出申請；外資參股超過49%需政府提交國家大呼拉爾討論決定。
不過，蒙古國對外關系部官員稱，以上法律的通過並非針對中國公司收購案。但事實是近年來蒙古政府對境內資源的控制日益加強，使得不少中資企業的並購受到阻撓。此前神華集團參與競購蒙古塔本陶勒蓋的開采權也因蒙古政府的反對而被駁回。
中國鋁業方面在海外並購上也並不順利，2009年初，在金融危機肆虐之時，全球礦業巨頭力拓陷入困境，中國鋁業的母公司中鋁公司擬通過認購可轉債以及在鐵礦石、銅和鋁資產層面與力拓成立合資公司，共斥資195億美元收購力拓19%的股權。到了6月，力拓毀約，這項舉世矚目的巨額交易宣告失敗。這些案例都暴露了中國公司在海外進行資源並購面臨的困難。
3日，中國鋁業A股收於5.14元，下跌0.39%；H股收於2.92港元，下跌1.68%；南戈壁股價跌5.568%，收報20.35港元，已較此前中國鋁業的收購價66.3港元大跌近70%。
❺ 蒙古國塔本陶勒蓋煤礦招標，神華集團招上沒佔多大股份
蒙古國政府希望通過開發煤礦幫助當地數千牧民擺脫貧困。 中國神華集團最終獲得了該項目40%的股權，成為最大的股東。美國博地能源公司獲得該項目24%的股權，剩餘36%股權由俄羅斯和蒙古國共同成立的一家財團持有。最後的一些細節和爭議可能會在7月11號春季會期結束前做出決定。
❻ 想知道: 中國 內蒙288口岸 在哪
甘其毛都(又譯甘其毛道)（公路）口岸位於內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特中旗川井蘇木境內，甘其毛都譯為漢語為「一棵樹」。原稱288口岸。口岸位於中蒙邊境線703號界標附近，地理坐標為北緯42°24′6″，東經107°34′1″，距烏拉特中旗政府所在地海流圖鎮133公里 ，距呼和浩特市570公里。與蒙古國南戈壁省漢博格德縣的嘎順蘇海圖口岸相對應，距離約12.8公里。
該口岸地處半乾旱草原之中、自然環境差，沙塵天氣較多。1989年12月20日，依據國發（1985）113號《國務院關於口岸開放的若干規定》及內蒙古自治區政府下發內政函（1989）120號文件，自治區政府批准甘其毛都口岸為對蒙邊境貿易臨時過貨點。1990年2月23日，這里實現了首次過貨。1991年6月24日，中華人民共和國政府和蒙古國人民政府簽訂了《關於中蒙邊境口岸管理制度的協定》，批准甘其毛道口岸為國家一類季節性口岸。1992年7月1日，根據國務院下發的《關於同意開放內蒙古甘其毛道等三個口岸的批復》，在烏拉特中旗海流圖鎮設立邊防檢查站，全稱「中華人民共和國甘其毛道邊防檢查站」，隸屬於內蒙古公安邊防總隊。2004年7月中蒙兩國簽訂「中蒙邊境口岸及其管理制度協定」，將甘其毛道口岸定為雙邊性常年開放口岸。後改為每年的1月、4月、7月、10月的上半月開放。2003 年經海關總署批准在非開放期間臨時開放，進行入境煤炭運輸，2004年7月5日，中蒙雙方議定把該口岸提升為雙邊性常年開放口岸。2007年9月12日被國務院批准為常年開放口岸。15年來，甘其毛都口岸可謂是日新月異，發展迅猛。
該口岸設計年貨運能力20萬噸，年客運能力10萬人。
2007年9月12日，國務院以國函[2007]85號文件批復自治區政府關於甘其毛道口岸常年開放的有關請示：同意內蒙古甘其毛道口岸更名為甘其毛都口岸，並擴大為中國和蒙古國雙邊常年開放的邊境公路口岸。同意在甘其毛都口岸設置正處級海關、檢驗檢疫機構，同時還核定和設置了相應的人員編制，並增加了口岸擴建資金。為了讓口岸早日實現常年開關，市、旗兩級政府採取政府投入、招商引資等多種融資辦法，已投入資金6億多元，不斷加強口岸辦公、監管、檢測、通訊等基礎設施建設。目前，甘其毛都口岸已成為我市向北對外開放的國際大通道。甘其毛都口岸正式擴大對外開放前，由海關總署組織有關部門驗收，合格後並經中蒙兩國外交換文再正式開通。 2007年9月呼和浩特海關甘其毛都口岸監管組正式入駐烏拉特中旗。22日，連接烏拉特中旗首府海流圖與甘其毛都口岸的海甘公路（全長133.022公里）（收費）建成通車。口岸公路的建成從南至北全線貫通烏拉特草原和河套平原的腹地，成為全市公路網中的主骨架，與110國道、京藏高速公路相接，貫通西北運輸大動脈——京蘭鐵路，對推進中蒙經貿合作、實現市域經濟迅速發展具有十分重要的作用。
甘其毛道口岸對應的蒙古國南戈壁省礦產資源豐富，擁有大量的煤、銅、金礦，礦產儲量大、品位高，開采價值十分可觀。自2003年以來，烏拉特中旗政府開始與蒙古國在能源、礦產、基礎設施等領域進行經濟合作，經過多次會晤、磋商，於2004年達成協定，將甘其毛道口岸開辟為雙邊常年性開放口岸，從蒙古國進口原煤。目前該口岸主要過貸為從蒙古國進口原煤，開設了煤車專用通道，自2004年以來，甘其毛道口岸為進口原煤常年開關，
2004年5月24日，經內蒙古公安邊防總隊授權，甘其毛道邊防檢查站憑借雙方日常建立的良好關系，與蒙古國嘎順蘇海圖邊防檢查站經過多輪會晤，終於促成廣東省汕頭市三和有限公司的第一輛運煤車駛出甘其毛道口岸。
口岸通關15年來，已經開關61次，過貨64次，出入境人員62.7萬人次，進出口車輛11萬輛次，邊境小額貿易累計完成14.5萬噸，易貨貿易總額9億元，成為自治區西部吞吐貨物較多、輻射范圍較廣的重要口岸。
現在巴彥淖爾市不斷加大口岸規劃與建設力度。委託中國國際咨詢投資公司對口岸發展規劃進行重新編制。多方籌資投資2054萬元建設4880平方米口岸聯檢大樓及通道改造工程，投資329萬元為蒙方援建1650平方米口岸聯檢大樓，兩項工程已於2005年10月份完成主體工程。積極向上級部門爭取了3批項目資金共450萬元投入口岸基礎設施建設，並多方籌集資金對口岸後勤服務設施進行了整體擴建和維修。口岸功能日益提升，過貨量不斷擴大，全年過煤40多萬噸，取得了歷史性突破。為實現真正意義上的常年開關，推進對蒙項目合作，將其打造成為全區乃至全國重要的向北開放陣地和能源通道，創造了必要條件。
據史料記載，甘其毛道口岸早在清朝順治年間，就是一條重要的貿易通道。
❼ 從黑龍江、內蒙、新疆、西藏、雲南駛出的國際鐵路有哪些
一、黑龍江省通往俄羅斯的出境鐵路通道。
1.東烏鐵路:起於濱綏鐵路綏陽站，南經東寧口岸、俄羅斯波爾塔夫卡口岸，終點為烏蘇里斯克，全長150千米。該鐵路可解決綏芬河口岸物流不暢、東北煤炭的出口問題。其中綏東段已建成，東烏段(55千米)正在建設中。
2.饒河口岸一比金鐵路:起點為虎林鐵路饒河口岸(國家一類口岸)，跨過中俄烏蘇里江鐵路大橋後，與俄羅斯比金口岸連接。該鐵路可加快中俄邊民互市貿易，全方位開發中俄兩國及東北亞地區市場。
3.同江口岸一下列鐵路:起點為同江地方鐵路(富錦一同江鐵路)同江站，跨過中俄黑龍江鐵路大橋，與俄羅斯猶太自治州下列港口岸連接。該鐵路可方便兩國貨物進出口運輸。
4.黑河一布拉戈維申斯克鐵路:起點為北黑鐵路黑河市，跨過中俄黑龍江鐵路大橋，與俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克相連，最終與俄羅斯西伯利亞鐵路接軌，北黑鐵路將成為通往俄羅斯的主要鐵路交通干線。
二、內蒙古通往蒙古國的出境鐵路通道
1.兩山鐵路:從興安盟阿爾山口岸出境，經蒙古國東方省的松布爾口岸，到達喬巴山的塔木察格布拉克，全長200千米(中國段約20千米)。該鐵路將與圖們江鐵路貫通，是東北第四條歐亞大陸橋，可擴大東北地區對外開放，方便蒙、俄兩國的資源輸出。
2.赤峰一珠恩嘎達布其口岸一喬巴山鐵路:起於赤峰，向北經巴林右旗、錫林郭勒盟白音華、珠恩嘎達布其口岸、蒙古國畢其格圖口岸，最終到達喬巴山，全長約600千米。該線是規劃中的歐亞大陸新通道的一段，是內蒙古中東部地區出區達海的重要通道。
3.西小召一甘其毛道口岸一塔本陶勒蓋鐵路:起於包蘭鐵路烏拉特前旗西小召，向北經巴彥淖爾市甘其毛道口岸、蒙古國南戈壁省嘎順蘇海圖口岸，到達塔本陶勒蓋煤田(儲量64億噸)，全長410千米，這是連接兩國間的運煤鐵路專線。
4.嘉蒙鐵路:南起蘭新鐵路嘉峪關站，向北經甘肅省金塔縣、內蒙古額濟納旗策克口岸、
蒙古國西伯庫倫口岸，終點為納林蘇海圖煤田(儲量16億噸)，全長520千米。它是運煤鐵路專線、內蒙古西部第一條對外開放的鐵路。
三、新疆境內通往中亞、南亞國家的出境鐵路通道
1.中哈鐵路:東起蘭新線精河站，向西南經伊寧市、霍城縣霍爾果斯口岸、哈薩克霍爾果斯口岸，最終與薩雷奧澤克相連，全長540千米。該鐵路是我國與中亞、西亞、南歐地區聯系的國際大通道。
2.中吉烏鐵路:東起南疆鐵路喀什站，向西經烏恰縣吐爾孕特口岸、吉爾吉斯吐嚕噶爾特口岸、奧什，終點至烏茲別克安集延，全長500千米(我國境內165千米)。該鐵路與南疆鐵路構成了亞歐大陸橋的南部通路，縮短了新疆到中東的距離。
3.中巴鐵路:起自南疆鐵路喀什，向西南經葉城、塔什庫爾干縣紅其拉甫口岸、巴基斯坦蘇斯特口岸、吉爾吉特，終點至白沙瓦，全長約760千米。該鐵路是中國「西進戰略」的一把鑰匙，是通往南亞、歐洲的捷徑。
四、西藏境內通往尼泊爾、印度的出境鐵路通道
1.中尼鐵路:從青藏鐵路拉薩向西，經江孜、日喀則、聶拉木縣樟木鎮口岸、尼泊爾加德滿都，終點至阿姆萊克根傑。該鐵路與南亞次大陸鐵路網相通，可使中國通過青藏鐵路直通印度、孟加拉。尼泊爾專家已強烈呼籲連通中尼鐵路。
2.中印鐵路:從中尼鐵路江孜站向南，經亞東出境到印度的錫金。這條鐵路是通往印度、孟加拉國的國際新通道。
五、雲南省境內建設3條連接東南亞、南亞的出境鐵路國際通道
1.中老鐵路(泛亞鐵路中線):北起昆明，向南經玉溪、西雙版納景洪、動臘縣磨憨口岸、寮國琅勃拉邦，最終到達萬象，與泰國及東南亞鐵路相連。該鐵路是通往東南亞諸國腹地最便捷的通道。
2.中緬鐵路(泛亞鐵路西線):起自廣大鐵路大理站，經保山、瑞麗口岸，最終到達緬甸臘戌。該鐵路是我國西南通往東南亞、南亞以及中東地區的最便捷的戰路通道。
3.中印鐵路:起自大(理)瑞(麗)鐵路龍陵縣鎮安車站，向西經騰沖猴橋口岸，連接緬甸密支那、印度雷多，全長440千米。該鐵路是中國連接西亞、南歐、北非等地中海沿岸國家的第二條世界大陸橋。
❽ 內蒙古288口岸的具體地點在那嗎
甘其毛都(原稱288口岸）口岸位於內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特中旗川井蘇木境內，甘其毛都譯為漢語為「一棵樹」。
口岸位於中蒙邊境線703號界標附近，地理坐標為北緯42°24′6″，東經107°34′1″，距烏拉特中旗政府所在地海流圖鎮133公里 ，距呼和浩特市570公里。
與蒙古國首都烏蘭巴托市在同一條經線上，距烏蘭巴托市650公里，距蒙古國南戈壁省達蘭扎達嘎德市330公里，距南戈壁省塔本陶勒蓋煤礦190公里，距蒙古國奧雲陶勒蓋銅礦70公里，是距蒙古兩大礦山最近的「陸路口岸」。
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口岸開放意義
中蒙甘其毛都口岸的常年開放對於烏拉特中旗、巴彥淖爾市、內蒙古自治區以及全國的經濟發展將起到積極推動作用，口岸大量進口蒙古國原煤，出口主要是農副產品、服裝和日用品。
不但實現了我國短缺資源的彌補，同時也加強了中蒙兩國的睦鄰友好關系。標志著中蒙兩國政治、經濟、文化等各領域的合作與交流又上了一個新的台階。口岸的常年開放，對於中蒙兩國互利共贏，保持邊疆繁榮穩定，具有極其重要的戰略意義。
❾ 巴彥淖爾屬於哪個省哪個市
內蒙古自治區 巴彥淖爾市
❿ 甘其毛都口岸距蒙古國烏蘭巴托東側130公里地方多少公里
甘其毛都口岸距蒙古國烏蘭巴托650公里，因此甘其毛都口岸距蒙古國烏蘭巴托東側130公里地方的距離大約是663公里（650的平方加130的平方，然後開方）。
甘其毛都口岸(又譯甘其毛道，甘其毛都漢語意為「一棵樹」。原稱288口岸)位於內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特中旗川井鎮境內中蒙邊境線703號界標附近，與蒙古國南戈壁省漢博格德縣的嘎順蘇海圖口岸相對應。距烏拉特中旗政府所在地海流圖鎮133公里，距呼和浩特市570公里。與蒙古國首都烏蘭巴托市在同一條經線上，距烏蘭巴托市650公里，距蒙古國南戈壁省達蘭扎達嘎德市330公里，距南戈壁省塔本陶勒蓋煤礦190公里，距蒙古國奧雲陶勒蓋銅礦70公里，是距蒙古兩大礦山最近的「陸路口岸」。