㈠ 中國中鐵股份有限公司董事長什麼級別
中國中鐵股份有限公司董事長是沒有級別的，如果非要掛靠級別，中國中鐵股份有限公司董事長為副部級級別。
因為中國鐵路工程集團有限公司現屬國務院國有資產監督管理委員會管理的中央企業，而國務院國有資產監督管理委員會為國務院直屬正部級特設機構，而且可以代表國家履行出資人職責。所以中國中鐵股份有限公司屬於副部級級別單位。
按照《中華人民共和國公務員法》第十八條規定，公務員領導職務根據憲法、有關法律和機構規格設置。領導職務層次分為：國家級正職、國家級副職、省部級正職、省部級副職、廳局級正職、廳局級副職、縣處級正職、縣處級副職、鄉科級正職、鄉科級副職。
那麼正部級下屬單位為副部級級別，那麼對應的副部級級別的單位領導，按理就是副部級領導的職務。
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在計劃經濟時代，國有企業沒有行政級別，只是「一把手」多由中組部發文任免，因此有了級別。很多央企最初成立時的「一把手」是「副部級」，其級別便順延下來了。這種交流甚至成了一種司空見慣的「正常的」人事變動。
國有企業有央企和地方國企之分，央企由國資委直接管理，地方國企隸屬於地方政府或其他中央部委管轄，其級別有正部級、副部級、正廳副廳、正處副處、正科副科幾個級別。
1999年9月22日第十五屆四中全會通過的《關於國有企業改革和發展若乾重大問題的決定》就有：「深化國有企業人事制度改革」，「對企業及企業領導人不再確定行政級別」。
參考資料來源：網路-中國中鐵股份有限公司
網路-國務院國有資產監督管理委員會
網路-行政級別
㈡ 中國中鐵有幾個局
中國中鐵有十個局
目前一到十局隸屬於中國中鐵股份有限公司，十一到二十五局屬於中國鐵建股份有限公司。中國中鐵的前身是鐵道部基本建設總局，由中國鐵路工程總公司改制而來，下屬中鐵一局至中鐵十局。中國鐵建的前身是鐵道部工程指揮部，由鐵道兵部隊轉業而來，下屬中鐵十一局至中鐵二十五局。
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中國中鐵代表性工程：
1、秦嶺隧道。西康鐵路秦嶺隧道，全長18公里，於1995年動工，2005年竣工，竣工時是中國最長、亞洲第二的鐵路隧道。中國中鐵股份有限公司獨立承建了全隧約60%的任務，施工中首次使用了隧道掘進機，榮獲了建築工程魯班獎、土木工程詹天佑獎和國家科技進步一等獎。
2、大瑤山隧道。衡廣復線大瑤山隧道，全長14公里，於1981年動工，1989年竣工，竣工時是國內最長的雙線電氣化鐵路隧道。中國中鐵股份有限公司獨立承建了整條隧道，建設中首次運用新奧法原理修建特長山嶺鐵路道，榮獲了國家科技進步特等獎。
3、南京長江大橋。南京長江大橋為我國第二座跨越長江的鐵路、公路兩用橋，鐵路橋全長約為6,772米，公路橋全長約為4,589米，於1960年動工，1968年竣工。該橋建設極為復雜，中國中鐵股份有限公司獨立承建了全部任務，榮獲了國家科學技術進步特等獎和全國科學大會獎。
4、京九鐵路。是連接華北至華南的主要鐵路線之一，接通北京至深圳，並連接香港九廣鐵路。全長約2,397公里，於1993年動工，1996年竣工。中國中鐵股份有限公司獨立承建了全線約60%的任務，榮獲了建築工程魯班獎和國家優質工程金獎。
㈢ 中國中鐵股份有限公司概況
中國中鐵股份有限公司是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起方式設立的股份有限公司。其前身是成立於1950年的鐵道部工程總局和設計總局。公司是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發和其它業務於一體的多功能、特大型企業集團，成立於2007年9月12日，注冊資本128億元人民幣。
中國中鐵股份有限公司轄有全資公司28個，控股公司15個，分公司4個，參股公司3個，共46家二級子公司。2005年及2006年分別位列全球第四及第三大建築工程承包商。在2007年公布的世界企業500強名單中位列第342名,在同年公布的世界最具影響力的500強品牌中排名第417位，在中國企業500強中排名第13位。
截止於2007年6月30日，中國中鐵股份有限公司擁有中國工程院院士3人，國家勘察設計大師7人，教授級高工390人，以及高級技術人員8000多人。擁有眾多具有自主知識產權的科研成果，共獲得魯班獎70項，國家優質工程獎64項,獲國家科技進步獎72項,有效專利202項。創造國家級工法61項，省部級工法359項。
中國中鐵股份有限公司秉承「勇於跨越，追求卓越」的企業精神，開拓創新，銳意進取，先後參與國內所有主要鐵路建設，新建、改建、擴建鐵路總里程超過50000公里，佔全國已建設鐵路總運營里程的2/3以上；參與建設電氣化鐵路超過22600多公里，約佔2007年6月30日全國電氣化鐵路總運營里程的95%；本公司還參與建設橋梁4230多公里，隧道（不含地鐵）3900多公里，高速公路3400公里，城市軌道566公里。此外，公司還在逾55個國家和地區建設工程及提供建設相關服務，包括鐵路、高速公路、公路、橋梁、隧道、樓宇施工、疏浚、機場和市政工程項目。
20世紀80年代以來，在工程、建築、研究及設計領域榮獲200多個國家級最高獎項。創造了諸多國內乃至亞洲和世界橋梁、隧道、電氣化鐵路等建設史上的「第一」、「之最」，為國家基礎設施建設做出了巨大貢獻。
中國中鐵股份有限公司將以「堅持科學發展，構築和諧企業、創造企業價值」為己任，與各界朋友攜手共贏，共同創造更加輝煌燦爛的明天。
http://www.crecg.com/cn/news/pageindex.aspx?sortid=7&type=1
http://www.crecg.com/cn/nnews/zzjg.htm
㈣ 中國中鐵是做什麼的
中國中鐵是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團。
中國中鐵全稱為中國鐵路工程集團有限公司，成立於1950年3月，總部位於北京，前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，1958年合並為鐵道部基本建設總局，1989年7月1日，組建為中國鐵路工程總公司，2003年5月起隸屬國務院國資委管理，為中央特大型骨幹企業。
2007年12月3日和7日中國鐵路工程集團有限公司分別在上海、香港兩地上市。
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中國中鐵先後修建了77925公里的鐵路，佔全國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網52894公里，佔全國電氣化鐵路的95% ；參與建設的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約佔全國高速公路總里程的十分之一；
參與建設了全國五分之三的城市軌道工程；修建了武漢長江大橋、南京長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等9000多座大橋，總長達9297公里；建成秦嶺隧道、太行山隧道、廈門翔安海底隧道、武漢長江隧道等長大隧道，共計6886公里。
公司建設者八次遠征南極，承擔了我國中山站、長城站、昆侖站建設和維護任務。
㈤ 中國中鐵股份有限公司的企業文化
中國中鐵股份有限公司核心價值理念是：勇於跨越，追求卓越。
中國中鐵股份有限公司積極承擔企業社會責任，青藏鐵路建設期間，確立了以生態環境的評價結果指導設計、施工和環境管理的原則，並首次設立環保監理制度。
保護凍土環境，保護高原植被
為了切實保護施工區的高原植被，中國中鐵股份有限公司參建單位在施工中合理規劃施工便道、施工場地、取棄土場和施工營地，對臨時用地的選址進行嚴格優化，控制佔地面積，盡量減少在有植被的地方蓋房修路，並限制施工人員、機械車輛的活動范圍；進行植被移植和表土保存，也就是在施工中把草皮或表土先鏟下來存放在一個地方，待工程完工後鋪回原處，促進植被恢復或為植被恢復奠定基礎。為解決高原高寒環境下生態環境保護及恢復的技術問題，開展了高原植被恢復、路基邊坡植被營造技術、高寒草甸植被恢復與再造等試驗研究，並在沱沱河、安多、當雄等海拔4500米以上地段進行了大面積的路基邊坡植草試驗和植被恢復試驗，均獲成功，開創了世界高原、高寒地區人工植草試驗成功的先例。
保護野生動物
在野生動物傳統遷徙線路上，設置了專門的野生動物通道，沿線路方向累計長度近60公里。每逢藏羚羊遷徙季節，主動停工讓道。
保護濕地、水資源環境
為保證江河源區生態功能不受影響，有效保護濕地生態環境，中國中鐵股份有限公司制定了專項生態環保施工組織設計方案，禁止垃圾、施工廢料等有害物資堆放在河流和溝渠道水體附近。生產廢水、生活污水經集中沉澱處理後，用於綠化或降塵，嚴禁排入江河水體，有效防止了對水資源及濕地造成污染。
對生產、生活垃圾的處理
對沿線垃圾進行可降解和不可降解的分類處理，可降解的就地填埋，不可降解的集中運至山下垃圾場進行處理。
水土流失的防治
嚴格控制對地表的擾動面積；棄土棄渣遵循先擋後棄的原則，主體工程與防護工程同時施工。
㈥ 中國中鐵股份有限公司怎麼樣
簡介：中國中鐵股份有限公司（ChinaRailwayGroupLimited，CREC）是集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。中國中鐵股份有限公司前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，2007年9月整體重組為中國中鐵。2005年、2006年，中國中鐵股份有限公司分別位列全球第四、第三大建築工程承包商；2014年，中國中鐵股份有限公司在世界企業500強中排名第86位，在世界品牌500強中排名第417位。2015年，中國中鐵股份有限公司位列2015年中國500強排行榜第7位。2015年9月，中國中鐵發布公告，將與中鐵二局資產整合。
法定代表人：李長進
成立時間：2007-09-12
注冊資本：2284430.1543萬人民幣
工商注冊號：100000000041175
企業類型：其他股份有限公司(上市)
公司地址：北京市豐台區南四環西路128號院1號樓918
㈦ 中國中鐵股份有限公司的公司規模
公司現擁有46家二級公司，其中特大型施工企業16家，大型特大型勘察設計咨詢企業6家，大型工業製造和科研開發企業3家，以及多家國際業務、房地產開發、礦產資源開發、投資建設管理、信託投資公司。現有職工28萬餘人，擁有高級專業技術職務人員11974 人，其中教授級高工694 人、高級工程師8381 人。擁有高層次技術專家700 多人，其中中國工程院院士4 名、國家級突出貢獻專家6名、國家勘測設計大師6 名、享受國務院政府特殊津貼專家人員278 名、省部級和公司級專家109 名、公司青年科技拔尖人才360 名。先後有58 人獲得詹天佑大獎、34 人獲得茅以升獎。
中國中鐵是科技部、國資委和中華全國總工會授予的全國首批「創新型企業」，擁有「高速鐵路建造技術國家工程試驗室」和「盾構及掘進技術國家重點實驗室」，及4 個博士後工作站，14 家經國家實驗室認可委員會認可的檢測實驗中心。擁有2 個國家認定的技術中心和17 個省部認定的技術中心，並先後組建了橋梁、隧道、電氣化、先進工程材料、軌道和施工裝備6 個專業研發中心。截至2009年底，共榮獲國家科技進步和發明獎84項，其中特等獎4項、一等獎10項，榮獲省部級科技進步獎791項。公司擁有有效專利650項，其中發明專利104項，在諸多領域達到世界先進水平。
同時，中國中鐵還被中央和國家有關部委授予全國最佳誠信企業、全國學習型組織標兵單位、全國西部大開發突出貢獻集體、全國抗震救災先進集體、全國農民工工作先進集體、全國體育工作先進單位等稱號，榮獲全國五一勞動獎狀。
㈧ 中國鐵路工程總公司和中國中鐵股份有限公司是不是同一個
是同一個。
「中國鐵路工程總公司」為「中國鐵路工程集團有限公司」曾用名。1989年7月1日，「中國鐵路工程集團有限公司」組建為中國鐵路工程總公司。2007年9月12日中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起的方式設立「中國中鐵股份有限公司」。並辦理完成了工商登記注冊手續，中國中鐵股份有限公司最終正式創立掛牌。2007年9月，整體重組創立的中國中鐵股份有限公司，於當年12月3日和7日分別在上海、香港兩地上市。
㈨ 中國中鐵及其下屬公司的 級別問題！
下屬公司為中國鐵路工程集團有限公司的二級公司。
中國鐵路工程集團有限公司（中文簡稱中國中鐵，英文縮寫CREC，股票代碼：601390）前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，1958年合並為鐵道部基本建設總局，1989年7月1日，組建為中國鐵路工程總公司，2003年5月起隸屬國務院國資委管理，為中央特大型骨幹企業。2007年12月3日和7日分別在上海、香港兩地上市。
中國鐵路工程集團有限公司現擁有46家二級公司，其中特大型施工企業16家，大型特大型勘察設計咨詢企業6家，大型工業製造和科研開發企業3家，以及多家國際業務、房地產開發、礦產資源開發、投資建設管理、信託投資公司。
(9)中國中鐵股票有限公司擴展閱讀
截至2007年6月30日，中國鐵路工程集團有限公司13家子公司擁有鐵路工程施工總承包特級資質，26家子公司擁有鐵路施工總承包一級資質；中國中鐵股份有限公司1家子公司擁有公路工程施工總承包企業特級資質，另外36家子公司擁有公路工程施工總承包企業一級資質；中國中鐵股份有限公司2家子公司擁有房屋建築工程施工總承包企業特級資質，1家子公司擁有港口與海岸工程專業承包企業一級資質，18家子公司擁有城市軌道交通專業承包資質。
2015年前三季度中國中鐵實現營業總收入4322億元，同比增長0.1%；凈利潤為79.1億元，摺合EPS 0.35元，同比增長11.8%。中國中鐵第三季度實現營業收入1574億元，同比增長2.0%；凈利潤為31.0億元，摺合EPS0.14元，同比增長3.0%。2015年第一季度、第二季度凈利潤分別增長14%和22%。此外，前三季度經營性現金凈流出97億元，同比有所擴大；但第三季度凈流入67億元，同比環比均改善。
中國中鐵前三季度新簽訂單總額達到5516億元，同比減少9%，降幅較上半年明顯收窄。訂單增長的業務為設計和裝備，下降的為基建和房地產開發。第三季度新簽訂單總額為2201億元，同比增長13%，而第一季度、第二季度分別下降22%和17%，表明基建市場好轉、項目開工節奏加快。