⑴ 中國東航的價值分析中國東航是低價股嗎中國東航會漲到多少
就在十一黃金周過了之後，民航業也提前走進了"冬天"，將會面臨幾個月的運輸淡季，中國東航航空業務同樣也是非常慘淡，這只股票如何呢，是否具有投資價值呢，接下來我來詳細分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。
簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。
亮點一：區位優勢明顯
身為國有控股三大航空公司裡面的一個，中國東航的總部以及運營主基地位於國內金融中心的上海。由於在國內占據著重要的經濟地位，同時也是國際航運中心，上海與亞太和歐美地區的經貿聯系十分緊密，兩小時飛行圈資源特別多，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，有很明顯的區位優勢。
亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴
中國東航持續加強樞紐建設，輻射全國、通達全球的航線網路布局已經全面構築成功了，持續對服務品質進行加強，使旅客有更好的服務體驗，對於全球旅客來說，可以享受到舒適的航空運輸服務及延伸服務。中國東航與世界知名航空公司深化合作，由於跟達美和法荷航達成"資本業務"的進一步合作，商務合作關系得到了進一步的優化升級之後變得更加的穩固了，共同出力營造好中美、中歐干線市場。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！
二、從行業角度看
通過IATA發布的最新全球航空定期運輸數據可以知道，2036年全球航空客運量將達78億人次：全球的航空客運市場重心也在往東部調整，中市場屬於重點發展區域，亞太地區將成為推動需求增長的最大驅動力。亞太地區旅客在2036年估摸著會有21億人次，可以輸送35億人次的客運總量。
而目前，在國內疫情防控措施得力有效的基礎上，在全球，中國民航是首先觸底反彈的，從2020年第二季度以後，行業生產運輸規模取得穩定增長，各項指標恢復程度在全球處於領先地位。復甦進度上，國際航線客運量復甦慢於國內航線客運量，所以國內航線客運量出行需求已經步入恢復期。
總的看下來，隨著我國逐漸被控制疫情，國內的航線逐漸恢復從前，中國東航作為中國三大國有支柱航空公司的一家，預計將得到進一步發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？
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⑵ 便宜的股票有哪些
呵呵，同意530142687
打開炒股軟體一點價格排名就都有的
我也是剛剛才開始炒股的，但是感覺中國的股市太畸形了樣。
⑶ 洪都航空股票為什麼這么便宜洪都航空的報表真實性洪都航空還可以投資嗎
國防實力是國家安全的保障，正因如此國防軍工板塊一直都是市場所關注的重點。軍工板塊迅速上漲成為市場熱點，今天與諸位一起探究一下軍工板塊中的航空領域優質個股--洪都航空。
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一、從公司角度來看
公司介紹：洪都航空具備初、中、高級教練機全譜系產品的研製開發和生產製造能力，能夠滿足不同用戶、不同階段的飛行訓練要求,教練機產品在國內、國際市場都具有較強的競爭力;公司還具備了大型民用客機的機身段獨立製造能力，及部分客機大部件的國際轉包生產能力。主要從事初、中、高級教練機系列產品及零件、部件的設計、研製、生產、銷售、維修及服務保障等；當前主要產品為K8教練機、L15高級教練機;當前主要為C919大飛機項目,及波音公司轉包生產項目。
大致介紹完公司，下面就介紹一下這個公司的優勢之處。
優勢一、業務拓展，"教練機+導彈+無人機"綜合平台利刃出鞘
公司置入的相關防務類業務是隸屬於洪都集團，目前，公司主營業務拓展三大品類分別為"教練機+無人機+導彈"。產品涵蓋L15高級教練機、YJ-9E反艦導彈、攻擊-11無人機等主戰裝備。大大增強了航空產品發展和體系保障能力，當前全球防務產品總量需求與采購費用實現雙增長。
優勢二、產品具有核心競爭力
公司作為國內唯一一家不僅具備初、中、高級教練機產品獨立研製而且還具備生產能力的系統的教練機供應商。教練機系列作為主要產品，由公司自主製造成功，並且還擁有了自己的自主知識產權，L15高級教練機各項性能在世界上來說都是先進的，能被第三代戰斗機訓練所適用，可以與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品在整體技術標准方面比肩，公司就可以根據客戶的需求來定製生產相對應的產品；K8基礎教練機屬於國際貿易市場的同類產品的標桿企業，CJ6初級教練機飛機通過了民航局的相關申請取得適航證，這為了公司步入我國廣闊的民用通航市場奠定了非常良好的基礎；公司並對各機型提供全方位的訓練保障服務。
由於文章的篇幅受限，還有那些更多關於洪都航空的深度報告和風險的提示，我整理在這篇研報當中，點擊就可以查看這篇研報了：【深度研報】洪都航空點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
從軍機數量看，美國名下目前有教練機2835架，縱觀全球佔比達到了24%，與殲擊機機隊數量呈現1.1:1比例關系。相比較之下，我國軍隊教練機不僅是在絕對數量上，而且相對殲擊機比例關繫上都要差於美國，上升空間巨大。
隨著軍費不斷增加軍備也在不斷的更新著，軍工優質企業有望實現保持長期發展趨勢。13,795.44 億元是2021年國防支出預算的金額，跟之前相比較，增長了6.8%。在整個的預算裡面，為加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓的花費是其中的重要支出佔比。所以，教練機升級為大勢所趨，長遠以來對配置導彈的需求都很熱烈。L15機型被看做是多種高級戰斗機的訓練機型、效費比表現優秀，市場的需求強烈。導彈業務屬於作戰訓練中的消耗品，將來的需求勢必會迅速增長。
整體而言，我認為洪都航空公司作為軍工板塊中的航空領域優質企業，在行業紅利的推動下，實現高速進步是非常有可能的。但是由於文章內容可能存在一定的延後性，如果想清楚的知道關於洪都航空的事，直接找下方點擊進去，有專業的投顧給你意見，看下洪都航空現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測洪都航空還有機會嗎？
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⑷ 中國十大爛航空公司有哪些
有海航、春秋、廈航、深航、聯航、祥鵬、首都、東航、成都航空、浙江長龍航空。
1、廈航
廈門航空是參與2005年台商春節包機（即後來的台灣居民包機）的航空公司之一。於2005年1月29日，該公司編號MF881航班在該天首次接載台商由廣州白雲國際機場起飛，在上午9時45分成功降落台北桃園國際機場，廈航客機是僅次於中國南方航空公司第二架在台灣著陸的大陸航空公司客機。
截至2017年上半年末，春秋航空在飛航線共162條，其中國內航線108條（含港澳台地區航線7條），國際航線54條。
2018年1月17日，民航局發布《機上攜帶型電子設備（PED）使用評估指南》。春秋將根據評估指南盡快完成公司評估，並提交民航主管部門審議。預計2018年上半年，旅客將在飛機上有條件地使用手機等電子設備。
⑸ 九元航空是廉航嗎
是的。
最低只要9元就能買到廣州飛往湛江的機票！2014年11月25日下午，九元航空有限公司產品發布會在廣州白雲機場隆重舉行，正式宣布九元航空於12月2日正式起航，作為我國中南部首家低成本航空公司，九元航空的出現將填補我國中南部地區低成本航空的市場空白。
九元航空2014年12月2日起航將首飛廣州—湛江航線，這是南航以外首次有航空公司執飛該條省內航線，備受關注的是，九元航空將會放出9元的特價飛機票，也就是說，只需要9元的票價就能從廣州直飛湛江，這一票價在目前國內航空市場的常規票價上是前所未有。
開航後，九元航空將會推出系列9元、99元、199元、299元的低價票，預計整體機票價格將比行業平均價格低20%-30%。
九元航空豪購737 欲與春秋爭奪華南廉航市場
雖然廉價航空在華南市場的爭奪戰早已打響，但近來九元航空與春秋航空在廣深兩地的接連發力還是吸引了不少眼球，一時之間，廣深兩地大有你追我趕的趨勢。
2014年5月14日，首家以廣州為基地的廉價航空公司（以下簡稱「廉航」）——九元航空高調出手，大手筆簽下50架波音737客機意向訂單，全力沖刺2014年開航。
而國內廉價航空的先行者——春秋航空也向記者透露，該公司年內即可將深圳打造成為除上海外的第二大航空基地，未來投入運力或多達20架。
以上內容參考：南方網-九元航空豪購50架波音737
以上內容參考：中國航空新聞網-九元航空12月2日正式起航 9元從廣州飛湛江
⑹ 2021年洪都航空股票為什麼這么便宜洪都航空2021年一季度報表洪都航空股票最低到過多少錢
保障國家安全的關鍵在於國防實力，正因如此國防軍工板塊一直都是市場所關注的重點。軍工板塊成為市場熱點歸結於它近期的上漲，今天就來和大家研究一下軍工板塊中的航空領域優質個股--洪都航空。
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一、從公司角度來看
公司介紹：洪都航空具備初、中、高級教練機全譜系產品的研製開發和生產製造能力，能夠滿足不同用戶、不同階段的飛行訓練要求,教練機產品在國內、國際市場都具有較強的競爭力;公司還具備了大型民用客機的機身段獨立製造能力，及部分客機大部件的國際轉包生產能力。主要從事初、中、高級教練機系列產品及零件、部件的設計、研製、生產、銷售、維修及服務保障等；當前主要產品為K8教練機、L15高級教練機;當前主要為C919大飛機項目,及波音公司轉包生產項目。
簡單說完公司的概述，下面就來講解這個公司的亮點之處。
優勢一、業務拓展，"教練機+導彈+無人機"綜合平台利刃出鞘
公司將洪都集團相關防務類業務成功置入內部，目前，公司主營業務拓展後包含了"教練機+無人機+導彈"三大品類。產品涵蓋L15高級教練機、YJ-9E反艦導彈、攻擊-11無人機等主戰裝備。雙向增強了航空產品發展和體系保障能力，當前全球防務產品總量需求與采購費用均在不斷增長。
優勢二、產品具有核心競爭力
公司作為國內唯一一家不僅具備初、中、高級教練機產品獨立研製而且還具備生產能力的系統的教練機供應商。教練機系列產品是該公司自行研製並具有自主知識產權的主要產品。L15高級教練機各項性能處於世界先進階段，與第三代戰斗機訓練的有關要求相匹配，整體技術標准方面甚至可以與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品不相上下，並可以根據不同客戶的需求來定製不同的產品；K8基礎教練機屬於國際貿易市場同類產品的骨幹力量，CJ6初級教練機飛機被民航局證明處於安全可用狀態，頒發了適航證，這也為洪都航空步入廣闊的民用通航市場而奠定了良好的基礎；公司並可提供各機型全方位的訓練保障服務。
由於現在的文章篇幅有限，關於洪都航空的一些深度報告和風險提示的更多內容，我把這些內容整理在下面這一篇研報當中，點擊即可查看這篇研報：【深度研報】洪都航空點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
對於軍機數量，目前美國擁有2835架教練機，在全球佔比率達到了24%，教練機與殲擊機機隊的數量比例是1.1:1。相比之下，我國軍隊教練機不僅是在絕對數量上，而且相對殲擊機比例關繫上都要差於美國，還是有很大的上升潛能的，
軍費的上漲疊加上軍備加快更新換代，軍工優質企業將會迎來長期成長可期。2021年國防支出預算比之前增長了6.8%，金額是13,795.44 億元。在這個預算裡面占重要地位的是--為加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓的預算。因此，教練機升級已經是一個大趨勢，對裝備導彈的要求長期旺盛。L15機型已經成為多種高級戰斗機的訓練機型、有著優越的效費比表現，將是市場強需之物。在作戰訓練中必須的導彈業務在未來的需求將會不斷增加。
總的來說，我認為，洪都航空公司身為軍工板塊中的航空領域著名企業，有行業紅利進行支持，很有可能實現高速發展。但文章的消息有些延遲，如果想及時知道洪都航空的情況，直接點擊鏈接，有專業的投顧指導，看下洪都航空現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測洪都航空還有機會嗎？
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⑺ 民營航空的股票有哪些
暫時滬深還沒民營航空上市，不過春秋航空和吉祥航空都在籌劃上市中。下面是有關這兩家航空公司的簡介，有利於你了解和關注。
春秋航空有限公司是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司（廉價航空公司）。春秋航空有限公司經中國民用航空總局批准成立於2004年5月26日，由春秋旅行社創辦，注冊資本8000萬元人民幣，創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內著名民營企業均瑤集團的全資子公司，是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空總局和上海市政府批准籌建。於2006年9月25日正式開航，注冊資本1.5億元，選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
⑻ 春秋航空是廉價航空嗎為什麼這樣說
根據股票價格來說春秋航空並沒有「太廉價」。
吉祥航上年收入143億，601021(春秋航空)上年收入131.雖然收入上603885(吉祥航空)比601021(春秋航空)少了十億左右，但是601021(春秋航空)比603885(吉祥航空)多了五億的凈利潤。最新的一季度的凈利潤603885(吉祥航空)4.59億也是較少於601021(春秋航空)6.35億。
春秋航空的登機行李尺寸很小，只有20*30*40，第二個就是托運行李只有10kg，超出的部分每10斤是150元（國內出發到國際的），機型普遍偏小，腿部空間很局促，飛機上餐食收費，飲料收費，除非自備水杯喝白水（還得自己去接），然後一路上推銷賣東西，就差「花生瓜子兒礦泉水兒」了。服務也是很一般的態度。
⑼ 洪都航空近幾年最高價洪都航空為什麼股票價格這么便宜洪都航空預測漲到多少錢
國家安全與否取決於國防實力是否強大，所以市場所關注的重點一直都有國防軍工板塊。近期市場熱點聚焦於軍工板塊的上漲，現在就來和大家討論一下軍工板塊中的航空領域優質個股--洪都航空。
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公司介紹：洪都航空具備初、中、高級教練機全譜系產品的研製開發和生產製造能力，能夠滿足不同用戶、不同階段的飛行訓練要求,教練機產品在國內、國際市場都具有較強的競爭力;公司還具備了大型民用客機的機身段獨立製造能力，及部分客機大部件的國際轉包生產能力。主要從事初、中、高級教練機系列產品及零件、部件的設計、研製、生產、銷售、維修及服務保障等；當前主要產品為K8教練機、L15高級教練機;當前主要為C919大飛機項目,及波音公司轉包生產項目。
簡單說完公司的概述，下面就說這個公司的優勢之處。
優勢一、業務拓展，"教練機+導彈+無人機"綜合平台利刃出鞘
公司對洪都集團相關防務類業務進行置入式採納，目前，公司主營業務拓展後包含了"教練機+無人機+導彈"三大品類。產品涵蓋L15高級教練機、YJ-9E反艦導彈、攻擊-11無人機等主戰裝備。不單單只提升了航空產品發展能力，也在體系保障能力方面起了很大的提升作用，當前全球防務產品總量需求與采購費用實現雙增長。
優勢二、產品具有核心競爭力
公司是目前國內唯一的同時具備初、中、高級教練機產品獨立研製及生產能力的系統供應商。教練機系列產品是該公司自行研製並具有自主知識產權的主要產品。L15高級教練機各項性能已達到世界高層次，能充分滿足第三代戰斗機訓練需求，就算是與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品相比較，其整體技術標准也能處於勢均力敵狀態，並且可以根據客戶的要求來定製生產；在國際貿易市場上K8基礎教練機占據主導地位，CJ6初級教練機飛機取得民航局適航證，這么一來，公司為步入我國廣闊的民用通航市場奠定了良好的基礎了；公司並可提供各機型全方位的訓練保障服務。
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二、從行業角度來看
關於軍機數量，美國當前具備2835架教練機，所佔比例在全球達到了24%，在數量上比殲擊機機隊只多了0.1倍。經過對比，我國軍隊教練機不僅是在絕對數量上，而且相對殲擊機比例關繫上都要差於美國，具備較大上升空間。
軍費在不斷上漲的同時軍備也在馬不停蹄的更新，軍工優質企業的持續發展戰略將會迎來新機遇。2021年國防支出預算增長了6.8%，增長金額為13,795.44 億元。其中為加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓的預算是重點支出方向。所以，現在的情況是必須要升級教練機，長遠以來對配置導彈的需求都很熱烈。L15機型是作為多種高級戰斗機的訓練機型存在的、效費比表現非常棒，將會成為市場強需。作為作戰訓練的消耗品，導彈業務在未來的需求會快速增長。
綜上所述，我認為洪都航空公司，它身為軍工板塊中的航空領域先鋒企業，藉助行業紅利，有望迎來高速發展。但文章的消息有一定的落後性，如果想知道洪都航空之後的消息，直接了解下方鏈接里的信息，有專業的投顧給你意見，看下洪都航空現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測洪都航空還有機會嗎？
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