㈠ 保險公司的錢都投資到哪裡去了
兩個公司的錢，有一部分是投到高鐵，或者是一些嗯，盈利行業中
㈡ 保險公司的錢用在了什麼地方
保費包括：責任准備金（保險隨時用來賠付的款項），附加保費（傭金和行政費用），其餘的投資。
投資方向主要是銀行存款、債券、一定比例股票。
一般沒有貸款。
以後會有更多的投資方式開放，如地產、基建工程
㈢ 保險行業的錢都去哪兒了
一部分按照保監會的要求存到銀行。這個被稱作責任准備金，就是為了確保客戶利益的。其餘的主要拿來投資了！因為現在的保險一般承諾有一定的回報率，他們要兌現這些回報率，就需要投資！國家債券，股票基金，國家大型建設，AA級以上企業債券，銀行大額協議存款，金融行業同業拆借……很多方面，這些方面大多是咱老百姓不能涉及的投資范圍。
㈣ 保險公司怎麼賺錢的
保險公司是經營保險業務的企業，按商業化原則運營，追求利潤。那麼保險公司怎樣賺錢呢?很多人認為，保險公司每年收取那麼多保費，肯定是靠收保費賺錢了。實際上並不完全是這樣，保費收入並非保險公司的主要利潤來源。 前面的例子中我們看到，保險公司收取的保費中，大部分是在發生保險事故時用來賠償或給付保險金的，另有少部分覆蓋保險公司的營業成本，並提供少量利潤。所以，保險公司收取保費主要是為了集中應付風險，並非主要的利潤來源。 保險公司的利潤來源包括死差益、利差益、費差益以及解約益和資產增值等收益。死差益是保險公司每年實際支付的保險金額與每年收取的保費之差，若保險金的支付比收的保險費多的話，死差益就是負值;利差益是保險公司運用資金進行投資所獲得的收益，它是保險公司的主要利潤來源;費差益是保險公司實際營業費用支出與預期營業費用支出之差;解約益是投保人囡退保而繳納的退保費，資產增值是保險公司各項資產增值帶來的收益，比如公司的大樓增值了等。 保險公司運用資金進行投資之前，必須首先預留一部分准備金，用於滿足可能發生的賠付保險金需求，這部分資金也就是所謂的保險准備。各國保險監督管理當局都對保險准備金率作出了嚴格限制和監管，比如劃定保險准備的計提比率，集中保險准備，防止保險公司在利潤的驅使下過度投資，造成不能滿足保險金賠付的流動性危機。 保險公司計提保險准備後的資金可用於投資，但保險資金運用必須堅持安全性、收益性和多樣性的原則。保險資金運用的范圍在法律上也有嚴格限制。我國《保險法》規定:「保險公司的資金運用限於在銀行存款、買賣政府債券、金融債券和國務院規定的其他資金運用形式。保險公司的資金不得用於設立證券經營機構，不得用於設立保險業以外的企業。」目前我國保險公司的資金主要投資於:銀行存款、政府債券、金融債券、資金拆借、投資基金等。對於股票投資、不動產投資、抵押貸款、境外投資等，必須經過國務院批准。
㈤ 保險公司的錢是如果運作的
保險公司的錢是如果運作的？
投資是保險公司的靈魂,而每一項投資必須經過國家監管部門批准之後才可以動作.
而運作的方式方法有多種,比如銀行存款,同行業拆借,購買企業債券,國債,基礎設施建設資金,炒股票等等.
㈥ 保險公司拿投保人的錢可以買股票，那銀行為什麼
購買股票時是可以直接使用銀行卡里的錢的。
銀行卡的作用有：
消費。持卡人可根據發卡銀行規定的使用范圍和使用方法在特約商戶購物或支付勞務費，通常出示銀行卡並輸入預留密碼，或出示身份證件，就可代替現金支付。
存取款、匯兌。持卡人可利用銀行卡辦理存款、取款(包括異地、跨行取款)和匯款業務。
透支。信用卡持卡人還可申請一定額度的信用透支。
單位卡使用。單位卡不得存取現金，單位卡內的資金一律從基本賬戶轉賬存入。單位卡可以辦理商品交易和勞務供應款項的結算，但不得透支。
㈦ 請問保險公司是如何盈利的
保險公司其實是通過融資來聚集資金，有了幾千億干什麼都能賺錢，保險公司是很有錢的，他們賺錢的要求其實也是很簡單，穩定收益，一年不需要翻幾倍。僅需要有百分之50左右的收益就很嚇人了，採取整合投資的方式是比較穩定的。所以股票，基金期貨，公司投資等等都會參與，而且一旦選擇好了投資品種都會放長線，以求獲得穩定收益。像所謂的股神巴菲特之類的也都是放長線的，只有想要投機的窮人才會選擇短線操作，在獲得高收益的同時承受大的風險。
㈧ 保險公司是怎麼賺錢的
保險公司賺錢的三個渠道：利差、費差和死差。保險公司賺錢的真相到底是什麼樣的，請看這篇文章《保險公司靠拒賠賺錢嗎？真實情況是？》
下面，我們具體看看保險公司主要是靠什麼盈利：
一、保險公司為什麼那麼有錢？
根據保險法，必須要持有銀保監會批準的保險業務經營許可牌照，並接受賠付能力監管，才可以賣保險。
二、保險公司是怎麼賺錢的
奶爸給你說說保險公司是怎麼賺錢的，他們主要利潤來源於：死差率、費差率、利差率。
1. 死差率
保險公司的被保險人實際死亡率與預計死亡率的差異。保險公司根據過往數據預期購買某壽險產品每10W人中有10人死亡（所謂的預定發生率），但最後只有6人死亡，4個人沒有在期限內死亡而不用賠付的部分，就是保險公司的死差收益，反之就是死差損失。
2.費差率
保險公司的實際經營費用支出與預計費用的差異。如果保險公司運營一個產品預計發生1000萬費用，實際經營費用只用了800萬，那麼結余的200萬就是費差益，反之就是費差損。
3. 利差率
這里是保險公司利潤的主要來源。保險產品的保費也會有定價利率，比如說是3.5%（（所謂的預定利率）），但是實際保險公司拿了你的保費去進行投資後獲得的回報是5.5%，那麼5.5%-3.5%=2%就是利差益，反之就是利差損。
總結：
能成立保險公司的，都是需要有一定的資本實力的，況且即使保險公司都有銀保監會的監管，不會輕易倒閉。
望採納!
資料來源：奶爸保
㈨ 保險公司把錢都會投資哪些方面
投資渠道逐步放開 保險投資瓶頸難破
業界對中國保險公司投資渠道放開的疑慮，更多地來自對於保險公司風險控制的擔心
歲末年初，保監會依照慣例，往往會推出一些針對保險公司的利好消息。然而，諸多保險公司一直在期盼的《保險資金間接投資基礎設施項目試點管理辦法》、《保險機構投資者資產支持證券投資管理暫行辦法》兩份文件，並沒有如預期出台。
2005年12月15日，在國家開發銀行、中國建設銀行首推的資產證券化產品「開元」和「建元」的發行中，保險公司依然未獲得官方的投資許可。此前頒布的《保險機構投資者債券投資管理暫行辦法》中曾規定，資產支持證券的投資將有待保監會另行發文規范。
事實上，關於資產支持證券產品對保險公司的放開事宜，保監會的有關文件草案早已上報高層，最終仍受制於這一產品自身的規范性。具體的症結在於，稅務總局與人民銀行在征稅問題上爭執不下；因此，盡管相關試點已經推開，但繳稅方式仍未以法規形式確定下來。這直接影響了保險公司對其投資的放開。
除了資產證券化，保險公司覬覦已久的基礎設施項目投資亦未有實質進展。目前，《保險資金間接投資基礎設施項目試點管理辦法》和《保險機構投資者資產支持證券投資管理暫行辦法》，均已上報高層部門進行審批。由於部門意見需要進一步協調，高層對於保險業擴大投資渠道亦有不同認識，因此仍需時間磨合。在保監會的極力撮合下，前者近期有可能先行一步推出。
渠道難開
自2004年以來，中國保監會放開投資渠道的努力可謂頻繁。
以往，保險資金只允許銀行存款、購買債券；2004年中便可以投資基金，而後又放開其間接進入股市；2005年還批准了保險資金可以獨立席位直接進入股市。2005年，保險資金投資企業債券余額占保險公司總資產的比例，由原來的20％提高到30％；9月中旬，保監會發布《保險外匯資金境外運用管理暫行辦法》後，已允許保險資金在境外運用，並可適量投資紅籌股。
即便如此，與成熟市場的保險企業相比較，中國保險業的投資渠道仍嫌偏窄。一家國內大型壽險公司有關人士抱怨，壽險公司要面對通貨膨脹的壓力，又要完成保值增值的任務，還要適時與高負債匹配；目前債市和股場普遍低迷，銀行資金充裕，利率偏低，情況並不樂觀。
中國保監會2005年10月25日公布的最新數據顯示，2005年1月到9月，全國保費收入達3778.76億元，同比增長13.1％。截至9月末，保險資金運用余額達到13071億元，比年初增長了25.8％；其中，債券投資6690.4億元，銀行存款4994億元，兩項超過可用資金的60％；證券投資基金1062.4億元，股票(股權)投資僅98.7億元，小於保險業可用資金的1％。
相形之下，這與經濟合作與發展組織(OECD)2005年出版的《保險業統計年鑒1994-2003》上公布的歐美等國的保險投資狀況相去甚遠。以美國為例，2003年其保險業的投資分布為債券70％，股票11％，抵押貸款7％，無抵押貸款3％，房地產1％，其它投資8％，分布相當廣泛。
不同投資結構直接反映到收益上。統計顯示，2000年-2003年的四年中，中國保險業的投資平均收益率僅為3.54％。目前有業內人士預測，2005年的收益率應該為略高於3％的額度，同樣遠低於歐美國家保險市場10％左右的收益水平。
「保險公司在做投資時，強調的是資產與負債相匹配。所以保險業注重優化投資，即在預測的投資時間內達到一定的投資收益，同時又保證一定的資產流動性。」美國保德信金融集團(Prudential Financial)年金產品發展部精算經理潘藺對《財經》說，為了實現資產與負債相匹配，保險公司通常使用現金流匹配(Cash Flow Matching)或存續期間匹配(Duration Matching)兩種辦法；根據不同的險種，設置不同的投資。
「比如人壽險，保單的周期較長，產品受利率的影響較大，通常使用存續期間匹配方法，購買與之相匹配的是中長期債券；車險保單的周期較短，基本不受利率影響，可以考慮別的投資工具。」他說。
金盛人壽保險有限公司投資部經理郭晉魯對國內投資與資產的不匹配頗有感觸，「比如，我們對客戶承諾6％的回報率，但是目前在國內買到的五年期債券的回報率只有3％；又比如，我們對客戶的負債是20年的負債，但是國內市場上，期限長達20年的債券很少。」至於外國保險公司為鎖定風險進行的金融衍生品的投資，對於中國的保險公司而言，更遠超出了其風險控制能力范圍。
保監會有關官員對《財經》表示，在沒有獲得高層首肯、同時有關規定尚有待完善的情況下，在保監會的現有政策框架內，對於超過目前投資渠道範圍的投資申請，保監會一律沒有許可權予以放行。
投資憧憬中國保險公司拓寬投資渠道的願望素來十分強烈。事實上，坊間關於保險公司繞道投資房地產、路橋設施的傳聞一直不絕於耳。
這種投資沖動與保險業近年來的發展不無關系。從保險產品的角度看，很多壽險公司的萬能險比以往大幅增加，其一般情況下結算利率目前高於3％。此外，對於投資連結產品，客戶的保險利益是與獨立投資賬戶的投資業績直接掛鉤，因此，對投資運作的水平和資金的保值增值有很高的要求。因此，保險公司普遍反映提高收益率的壓力相當之大，保險業新增資金的大幅增加更令壓力有增無減。
中國保監會有關人士也指出，部分保險公司尚背負大量利差損未能化解，保值增值壓力尤甚。
從資產負債配比看，中國保險公司普遍資產平均期限較短，負債平均期限較長，結構不甚合理。
中國人壽股份公司一位負責資金運用的人士表示，如能適當增加房地產和基礎建設項目投資，將有利於提高資產負債匹配。因為目前的投資品種除銀行存款和債券，期限都相對較短，而銀行利率和債市的低迷則令收益率的提高大打折扣。
中國人保資產管理公司有關人士則表示，資產證券化產品目前也不失為一個很好的品種，其投資回報率雖算不上驚人，但一般風險較小，具有比較優勢。
除此之外，隨著國有銀行的上市大熱，保險公司對銀行的投資沖動也與日俱增。
2005年年底，全國社保基金理事會獲准分別拿出100億元資金成為中國工商銀行和中國銀行的戰略投資者，此舉令保險業感到相當震動。事實上，在2005年11月工商銀行股份公司成立大會上，也不乏保險公司老總的身影。只不過，落花有意，大門也並未向其敞開。
據記者了解，此前數月，保監會便為此事向有關部門進行斡旋，結果是得到了否定的答案。有關部門認為，之所以接納社保基金作為戰略投資者，主要是考慮其作為國家戰略儲備基金的特殊地位。
中國人壽幸運地搭上了建行上市的班車，不過，這只是決策基於其歷史包袱給出的一個優惠政策而已。在中國人壽上市之前，為了化解歷史上的巨額利差損，中國人壽與財政部建立了一個數千億元的共管基金。考慮到這一筆戰略資金的保值增值，在保監會的極力推動下，最終有關部門特批其參與了建行的IPO投資。
在金融企業之外，據記者了解，保監會也正在謀求促成保險公司投資工業企業和其它中小企業的有關事宜。
制度有待完善
盡管保險公司熱望殷殷，但業界對於保險資金擴大投資渠道之舉仍多持謹慎態度。保監會資金監管部門一位官員就向《財經》指出，雖然目前保險資金擴大投資渠道具備了一定條件，但更重要的是需要完備制度，先在小范圍內進行試點，積累經驗，盡可能規避投資的風險。
平安養老保險公司徐建軍也稱，投資渠道雖然越開放越好，但具體操作起來卻很復雜，因為這涉及監管體系、交易平台甚至一些基本認識問題。從長期來看，對於投資的比例控制、公司的信用評級、動態的管理跟蹤等都需配套，才能防範風險。
目前，保監會在放開投資渠道的政策中，也體現了額度控制和資格限制的思路。據了解，《保險資金間接投資基礎設施項目試點管理辦法》的徵求意見稿中，明確限定了保險資金投資基礎設施的資金上限，即按成本計價，投資於基礎設施類項目的資產總值不得超過上一年度末保險公司總資產的一定比例。
在這份徵求意見稿中，可投資的基礎設施，被明確限定為水務、交通運輸、能源、市政等項目。這與保險公司的投資需求基本吻合。
到目前為止，保險公司投資基礎建設的投資方式初步確定為信託模式，「保險資金間接投資基礎設施項目，可以採用信託或委託方式，以及中國保監會認可的其他方式。」有關信託資質問題、具體操作流程等問題，則有待進一步研究。
解鈴還須系鈴人。業界對中國保險公司投資渠道放開的疑慮，更多地來自對於保險公司風險控制能力的擔心。
近年來爆發的證券公司委託理財案件中，債權人中就不乏保險公司的身影。在當前中國尚不成熟的金融環境下，保險公司倘若不能盡快提高自身風險控制能力，監管部門倘不建立完備的監控體系，其飛速增長的保費收入正在成為其自身難以掌控的負擔。