A. 海馬汽車股價為什麼跌這么多海馬汽車2021年一季度財報比海馬汽車還牛的股票是哪個
近年來，新能源汽車已經成為了未來汽車的大方向，伴隨著新能源汽車這個行業的景氣，汽車板塊整體估值都維持高位。海馬汽車也同樣趕上了新能源汽車的"這一班車"，那就看看它的股票有沒有值得我們投資的地方，我們一起來看看。
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一、從公司角度分析
公司介紹：海馬汽車股份有限公司創始於1988年，它旗下的子公司涵蓋了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，現代化汽車集團已經完成了集研發、生產、銷售、服務、物流、金融等為一體的轉變，盡力發展中國民族汽車工業。
接下來呢，讓我們看看海馬汽車還有哪些優勢：
優勢一：新能源汽車發展范圍廣
幾年前新能源汽車公告目錄包含了了海馬汽車的純電動普力馬汽車，贏得了很高的評價並且也已升級換代，對於現如今海馬電動汽車來說，它已步入商業推廣和示範運營階段，目前，示範運營的城市有海口、鄭州、杭州等城市。其中普力馬、海馬王子已經被劃入首批新能源汽車免徵車船稅目錄，並且海馬王子也成功被加入到國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。
優勢二、技術、研發優勢
海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，對生產工藝和裝配技術進行了掌握，質量控制、國產化改型及發動機生產技術等，公司掌握的程度已經很高了。同時通過與國內外設計公司合作，海馬汽車最終對於車型開發的設計流程也瞭然於心，還累計了眾多的設計參數和數據，擁有了自主開發的基礎。
海馬汽車是作為自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌而存在的，氫燃料電池汽車是涵蓋在它的研發的主要范圍內，並且已經通過答辯的新申報的國家863計劃項目中此相關技術就是其中之一，這個項目目前成為了為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成做成了重大貢獻的一期重大項目。
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二、從行業前景分析
隨著人們不斷提升的環保意識、政策的扶持和自己不斷進步的技術，新能源是將來很長一段時間汽車行業的前進目標，而受到影響的是國內新能源車企已經呈爆發式增長。但是現在大量投資者更加喜歡注重鋰電池的新能源概念的公司。且因為國內涉足氫能汽車的車企很少，所以難以深入布局，如果非要大規模發展氫能，則要面臨的瓶頸有制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術的復雜程度等，所以想要發展氫能汽車，不是一時半會就能行的。
綜上所述，很多因素都可能影響到海馬汽車的股票，謹慎對待一定沒錯。不過文章總會存在一些滯後性，如果想更准確地知道海馬汽車股票未來行情，不妨戳開鏈接，就會有專業的投顧幫你診股，判斷海馬汽車的股票估值偏高還是偏低：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？
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B. 海馬汽車所屬的行業海馬汽車歷史交易價格海馬汽車股票為啥跌的這么多
近些年，新能源汽車的發展已經成為未來汽車的大勢所趨，隨著新能源汽車行業的景氣，汽車板塊整體估值始終在高位。海馬汽車也開始往新能源汽車的道路發展，可以觀摩一下它的股票有沒有值得投資的地方，我們一起來參考一下。
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一、從公司角度分析
公司介紹：海馬汽車股份有限公司在1988年的這一年正式創立，旗下擁有多個子公司海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等，現代化汽車集團已經完成了集研發、生產、銷售、服務、物流、金融等為一體的轉變，將心血灌注在中國民族汽車工業的發展。
下面我們來看看海馬汽車還有哪些優勢：
優勢一：新能源汽車發展范圍廣
前一段時間海馬汽車純電動普力馬汽車入榜 了新能源汽車公告目錄，獲得高度評價的同時完成了升級換代，現在，海馬電動汽車已經是商業推廣和示範運營階段了，目前，海口、鄭州、杭州等城市都有示範運營。並且在首批新能源汽車免徵車船稅目錄中可以看到普力馬、海馬王子的名單，而海馬王子已進入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。
優勢二、技術、研發優勢
海馬汽車在引進成熟產品的基礎上對生產工藝以及裝配技術有了一定的掌握，該公司的質量控制、國產化改型及發動機生產技術等掌握的非常完善。同時與國內國外的設計公司合作，海馬汽車漸漸對於車型開發的設計流程也掌握得很好，，還擁有了很多設計參數和數據，給自主開發提供了很好的外部環境。
在自主品牌中，海馬汽車是最早一批發展新能源的汽車品牌，研發的主要內容裡麵包含了氫燃料電池汽車，並且已經通過答辯的新申報的國家863計劃項目中此相關技術就是其中之一，該項目的成功使得現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統已經形成一期重大項目。
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二、從行業前景分析
隨著人們的環保意識不斷加強、以及政策上的扶持、技術上的破冰，新能源是將來很長一段時間汽車行業的前進目標，由於局勢的變化，新能源車企在國內呈爆發式增長。但是通過比較發現現在鋰電池的新能源概念的公司更受大量投資者的青睞。且因為氫能汽車是國內車企很少涉及到的，所以深入發展很困難，一旦決定要大規模發展氫能，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等瓶頸，所以想要發展氫能汽車，不是一時半會就能行的。
總的看下來，海馬汽車股票極有可能會受到多種因素影響，謹慎對待才是上策。不過文章多多少少都會有一點滯後性，如果有朋友還想知道海馬汽車股票未來的行情，趕緊點擊鏈接，將有專業的投資顧問幫助你診股，看下是否高估或者低估了海馬汽車得股票值：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？
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C. 長安汽車股票和長城汽車股票為何連續下調暴跌
長安汽車股票和長城汽車股票為何連續下調暴跌？又來龍頭股突然跌停，這次是市值已超過千億元的汽車股長安汽車。
值得注意的是，隨著近期市場陷入盤整，相繼已有多隻牛股突然出現暴跌，甚至是放量跌停，讓不少投資者猝不及防。
汽車大牛股突然暴跌！千億市值長安汽車盤中跌停
市值已達千億元的長安汽車（000625.SZ）今天突然暴跌，盤中一度觸及跌停，截至收盤，長安汽車報20.25元，下跌9.31%，創出最近4個月最大單日跌幅。
在股價大跌的同時，成交也進一步放量。長安汽車全天成交71.7億元，成交額創出該股歷史最高紀錄。
在此番大跌之前，長安汽車近期表現火熱，扛起汽車板塊領漲大旗：11月12日開始連續5個交易日上漲，累計漲幅接近40%，其中11月16日和11月18日均強勢漲停。
長安汽車近期股價異動背後，游資炒作的跡象較為濃厚，機構席位多為賣出。
19日盤後的龍虎榜數據顯示，一機構席位賣出4.3億元，深股通席位雖買入1.34億元，但同時賣出額更多，達3.98億元，買入最多的席位全部為營業部席位。
此前的11月18日，兩機構席位分別賣出1.07億元和6187萬元長安汽車股票。
D. 比亞迪股票為什麼大跌
比亞迪最近的股價漲得很猛，動態市盈率高達900多，很大一部分朋友會覺得這個股價已經算是比較高了，可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值，這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢？今天就來和大家來深入了解下國內新能源汽車業務的領軍企業--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪稱得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司處於產品與技術的集中兌現期，隨著不斷推出帶有比亞迪最新技術的新車型，公司新能源汽車銷量持續在提高，依然是電動車領域的領頭羊，引領著行業發展，在自主品牌高端化方面異軍突起，進步迅速。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，在成本上也更加有優勢。當前電池市場佔有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。受益於技術創新，比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，在電動化席捲全球的今天，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，搶占更高的市場份額，強化核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪的產業鏈布局不斷升溫，盡全力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。能理解為，比亞迪憑借產業鏈進行絕妙布局，對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處，表現出了領頭羊的地位。
二、從行業角度分析
現在看來，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，關於汽車電動化發展非常迅速，到2027年，全球新能源汽車滲透率，有希望超出百分之五十。這時，出現了汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步，向自動駕駛過渡，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車即將進入高速發展階段。
受文章篇幅的限制，更多和新能源汽車行業有關的深度報告、風險提示，我在寫這篇研報的時候，想看戳這里：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏
三、總結
總之，國內新能源汽車的龍頭企業是比亞迪，在這么可觀的行業發展前景情況下，蓬勃發展不是奢望。但是文章是具有一定的滯後性的，假如大家想進一步了解比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有專業的顧問為你診察股票，看下眼前是高估還是低估了比亞迪股票的估值：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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E. 比亞迪奪冠亞峰迴路轉圖解50家上市車企股價走勢「2.17-2.21」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 廣匯汽車股票為什麼不漲
廣匯汽車不漲的根本原因是散戶太多，還與供求關系有關。
一年多時間，廣匯的股東人數3萬多增加到8萬多，這些新進的小散把主力的籌碼搶了，不把這些散戶洗出去，就會一直陰跌不止。股票價格的漲跌，長期來說是由上市公司為股東創造的利潤決定的，而短期是由供求關系決定的，而影響供求關系的因素則包括人們對該公司的盈利預期、大戶的人為炒作、市場資金的多少、政策性因素等。一般情況下，股票漲跌最主要的因素就是股票的供求關系。在股票市場上，當股票供不應求時，其股票價格就可能上漲到價值以上；而當股票供過於求時，其股票價格就會下降到價值以下。同時，價格的變化會反過來調整和改變市場的供求關系，使得價格不斷圍繞著價值上下波動。
【拓展資料】
那麼，這只股票是可以買的嗎？
一、我們先來看看廣匯汽車這只股票的基本面。這只股票的基本面還是比較不錯的，是國內排名第一的乘用車經銷商，非常的厲害。並且呢，現在也開始做起了充電樁，這在未來新能源車全面的覆蓋之後，充電樁又是一門非常賺錢的生意，未來可期。
二、技術面。再來看看技術面，技術面看，距離上一次的高點，已經下跌了非常多了，現在量能起來了，說明有資金開始接盤了。頂部的爆量一般代表著出貨，底部的爆量一般代表著進場，最近幾個月底部持續的在保量，應該是有資金准備搞一搞這只票了。
所以，這只股票是可以買的，因為從基本面和技術面的角度來看都是相對不錯的。並且呢，最近發布的半年報業績也非常好，直接是預增了2倍多的業績，這個成績也是非常不錯的。如果買入股票時能掌握一些有效的原則並嚴格遵照執行，就可以大大減少失誤而提高獲利的機會。
G. 比亞迪全年業績比亞迪股的股價比亞迪 今天大跌
比亞迪最近的股價漲得很猛，動態市盈率高達900多，超過半數朋友會覺得這個股價已經算是很高的了，然而中信建投認為比亞迪的目標應該是1.5萬億市值，也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估准不準確呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪是公認的中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司進入產品與技術的集中兌現期，由於配備了比亞迪最新技術的車型漸漸進入市場，公司新能源汽車銷量節節攀升，依然是電動車領域的領頭羊，引領著行業發展，在自主品牌高端化方面亮點不斷，進步不小。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上顯然更有優勢。目前電池市場佔有率15%，僅次於CATL（寧德時代）。受益於技術創新，比亞迪刀片電池性能好的同時成本也不會很高，縱使全球電動化潮汐涌動，比亞迪外供動力電池將不止步於此，近一步爭奪更高的市場份額，加強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局，半導體分拆被努力推進上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度布局，對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處，彰顯龍頭地位。
二、從行業角度分析
現在看來，在碳中和減排國家政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動之下，汽車電動化的發展速度很快，到2027年全世界的新能源汽車滲透率有望超過一半。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由輔助駕駛逐步過渡到自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革，正在改變著傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展時期將會在不久的將來出現。
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三、總結
整體來看，國內新能源汽車的領頭羊是比亞迪，在如今行業前景，如此值得投資的情況下，有望迎來崛起發展。但是文章是具有一定的滯後性的，要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情，請戳下面鏈接，有專業的顧問幫你分析，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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H. 比亞迪股票下跌原因
近期比亞迪的股價猛漲，動態市盈率都超過900了，許多小夥伴會覺得這個股價已經不低了，可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值，這預示著上漲空間還有70%。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天就來和大家來探討下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。
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一、從公司角度分析
公司介紹：在中國毫不誇張地講，比亞迪是新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司現在正走到了產品與技術的集中兌現期，隨著不斷推出帶有比亞迪最新技術的新車型，公司新能源汽車銷量節節攀升，依然是電動車領域的領頭羊，引領著行業發展，在自主品牌高端化方面突圍明顯，進步顯著。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上顯然更有優勢。現今電池市場佔有率15%，只比CATL（寧德時代）差一些。從技術創新中獲得了利益，比亞迪刀片電池具有優異的性能與成本優勢，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望不停進取，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪連續推動產業鏈布局，半導體分拆被努力推進上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這么解釋，比亞迪憑借產品鏈進行精深布局，有助於明顯增強對核心技術、供應鏈風險的掌握力，凸顯了領導地位。
二、從行業角度分析
如今看來，在碳中和減排對策的應用和鋰電池預算的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程實在是太快了，到2027年，全球新能源汽車滲透率有望超過一半。同時的還有汽車智能化的革命，汽車駕駛由開始輔助車主駕駛逐步進入到自動駕駛環節，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革正在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車即將進入高速發展階段。
受文章篇幅的限制，好多的新能源汽車行業深度報告以及風險提示，我整理在這篇研報當中，想查看就可以點擊一下：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏
三、總結
總之，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在行業發展情況這么可觀的情況下，有望迎來崛起發展。但是文章是具有一定的滯後性的，若是大家要詳細了解比亞迪股票未來行情，進入下方鏈接，有專業的顧問幫你作出准確的判斷，看下目前比亞迪股票的估值是高估還是低估：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
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I. 江淮汽車為什麼跌了江淮汽車年報2021啥時候江淮汽車股票有什麼利好嗎
這些年來，全球多個國家就發布了將來幾年或十幾年後禁止出售燃油車後，新能源汽車是很多知名品牌車企紛紛轉向的研發方向。所以能源汽車領域迎來了前所未有的紅利和前景，並且目前新能源汽車領域才剛發展起來不久，該行業的發展和研發發展潛力將會非常大。
我們作為投資者是否有機會一起搭上這趟駛往未來的"列車"呢？今天藉此機會，我就好好給大家講解一下汽車行業的上市公司-江淮汽車！
在開始研究江淮汽車之前，我要和各位小夥伴們分享一份近期整理好的汽車行業龍頭股名單，想看的小夥伴就動動手指領取吧：寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：安徽江淮汽車集團股份有限公司始建於1964年，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷和服務於一體的汽車企業集團。當今公司是安徽省12家重點企業集團之一，同時位列中國企業500強和中國汽車品牌前5強，研發、生產和銷售汽車及汽車零部件等是公司的主要營業范圍。
簡明敘說了江淮汽車的公司情況後，我們來分析下江淮汽車公司有什麼特長，值不值得我們投錢？
亮點一：細分市場領先優勢
2017年的報顯指出，對於輕型貨車，公司成功出售了19.1萬輛，在同行業該領域的銷量也是前幾名。並且在逆勢中的MPV銷量猛增，全年一共售出6.65萬輛。與同行業相比，公司出口的汽車總量可排到第四名。其中輕卡和高端輕卡出口成績依舊很亮眼，保持第一位，SUV出口數量高於4萬輛，位列行業出口第一。
目前，國內外市場對公司的MPV及輕卡都十分滿意，這也讓公司由此可以在該細分領域保證地位不被動搖，且還能繼續擴張。
亮點二：新能源車先發優勢
江淮汽車在2017年新能源乘用車銷售2.83萬輛，同比增長佔比是53.86%。以及公司在新能源技術積累、市場推廣、合資合作這些方面都屬於行業中領頭羊。目前還與華霆動力、巨一自動化分別在電池系統、電機電控這兩個版塊創立了合資公司。
與此同時，公司還與大眾的合資公司、蔚來汽車均有合作生產新能源汽車，公司將來可以在新能源領域具備突出優勢。
由於篇幅被限制，跟江淮汽車有關的深度報告及風險提示還有許多，大家可以點擊下文進行查看，點擊鏈接就能看到：【深度研報】江淮汽車點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
中國的汽車品牌在2021年順利完成從追逐世界品牌到齊頭並進一起跑的目標，徹底超越最關鍵的一年。中國汽車在世界領域中不斷占據技術和先發制勝優勢，特別是新能源汽車在我國已經得到政府的全面支持和市場的好評，將來中國汽車市場銷量和認知度能夠領先歐美日國家的很多馳名的老車企的可能性很大。
總的來說，江淮汽車在新能源汽車領域的研發技術得到國際和國內的著名車企認可，以後有望成為新能源汽車領域的佼佼者之一！
只是文章具有一定的延遲性，倘如想更准確地去了解到江淮汽車行情，可以直接點開下方鏈接，有專業的投顧為你服務，看下江淮汽車現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測江淮汽車還有機會嗎？
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J. 一汽夏利去年虧損14億 凈資產為負實行退市風險警示
4月8日，一汽夏利(000927.SZ)發布2019年年度報告，報告顯示，去年公司實現營業收入4.29億元，同比下降61.85%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤-14.81億元，同比下降4068.32%。
此外，去年一汽夏利實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-15.61元，同比下降23.57%，歸屬於上市公司股東的凈資產為-13.9億元。
昨日晚間，一汽夏利再發公告稱，經審計的2019年期末凈資產為負值，公司股票交易自4月10日起將被深圳證券交易所實行退市風險警示。股票簡稱由一汽夏利變更為*ST夏利。公司將於4月9日停牌，4月10日起復牌。
4月9日，著名經濟學家宋清輝告訴試駕報告，曾經的「國民轎車」淪落到退市的地步，原因有很多，其中最主要的原因則是對國內汽車市場認識不足，再加上品牌塑造不力、產品創新能力不足和營銷能力不強，從而導致一汽夏利產品升級步伐沒有跟上汽車市場消費升級的市場需求。
同時，公告還提到，為徹底解決目前公司整體業績不斷下滑的局面，公司控股股東一汽股份與鐵物股份就上市公司控股權無償劃轉、上市公司現有資產置出以及發行股份購買資產等事宜達成了初步意向。公司七屆董事會第二十四次會議審議通過了重大資產重組的預案。本次重組將有助於提升公司財務狀況，加強業務多元化，充盈業務線，提升上市公司整體抗風險能力和持續經營能力，實現持續穩定發展。
公告表示，本次重組如能順利完成，公司業務將轉型為面向鐵路軌道交通產業為主的物資供應服務和生產性服務業務，主營業務涵蓋鐵路建設運營維護的各個環節和物資單元，圍繞油品、線路、裝備、工業、鐵建工程服務等領域，為鐵路行業及相關市場提供物資供應、生產協調、質量監督、運輸組織、招標代理、運營維護等一體化綜合服務。
如今，鐵物股份入主，並牽手博郡汽車的一汽夏利站在新的起點上，如何才能重拾昔日榮光，仍將面臨艱難考驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。