⑴ 蓋茨將價值超18億美元股票轉給梅琳達，出於哪些原因考慮
就在今年的5月4日，比爾蓋茨在社交平台上面宣布與妻子已經和平分手，而離婚的理由也相當的令網友們意想不到，那就是雙方認為在婚姻關系的過程中沒辦法讓彼此繼續提升，所以選擇做回了朋友。而比爾蓋茨這個消息無疑是一個重磅炸彈，引起了不少網友的關注，除了驚訝於兩個人結束婚姻生活之外，更關注的是兩個人離婚之後旗下的財產究竟如何分割以及究竟是為了什麼原因兩人選擇離婚難道真的是像蓋茨所說，因為婚姻已經沒辦法讓兩個人更加進步，才選擇和平分手嗎？而接下來就為我們關注的這些問題，我們仔細來聊一聊。
雖然在外人看起來比爾夫夫相當恩愛，但熟悉他們婚姻的親朋好友們都知道，兩個人在婚姻生活中也存在著很多矛盾，尤其是在2019年時，蓋茨的妻子梅琳達接受采訪時，曾經透露過，在她看來，兩個人的婚姻生活裡面曾經出現過無數煎熬的瞬間，甚至她經常會懷疑是否能夠將這段婚姻生活完美的堅持下去。而這一切都和比爾蓋茨的前女友有著不可分割的關系，與其說他們當初的結合是因為愛情更多的是因為兩個人比較合適。所以這也不難理解，梅琳達會選擇同意離婚。這個世界上本就沒有天造地設完美的夫妻，有的只是兩個人在婚姻生活中共同忍讓、相互愛護，富豪的婚姻生活都是如此，又何況是我們普通人呢？
⑵ 有知道美國的鐵路公司股票的市盈率水平的嗎
伯靈頓北方聖菲公司（BNI的）：這個位於得克薩斯州的鐵路服務的牽引汽車，汽車零件，食品，棉花，食鹽，橡膠北美，建築產品，建材產品，化工產品，塑料製品，石油產品。價格/ 15.5，小/ 1.9，收益率1.2％。
CSX公司（CSX）：在佛羅里達州的公司在美國東部和珍品化肥，金屬，林業產品，食品，農產品，化工，煤炭，鐵運作。價格/是13卷/ S是1.7，並支付1.1％的水平。
佛羅里達州東海岸工業公司（FLA）的：擁有位於佛羅里達州的鐵路和房地產。價格/ 31，小/ 4.9，收益率0.4％。
納西及懷俄明公司（GWR）：擁有在美國，加拿大，墨西哥，澳大利亞，玻利維亞鐵路。珍品煤炭，造紙，木材，石油產品，金屬，水泥，砂石，化工，食品和汽車零部件。價格/ 8.8，小/ 2.5，沒有紅利。
堪薩斯城南部（KSU）：這堪薩斯城的公司在密蘇里州，亞拉巴馬州，路易斯安那，密西西比，得克薩斯州和墨西哥城航線。他們運輸化學品，石油產品，木材，金屬，農業，礦產品，汽車產品。價格/ 44，小/ 1.5，不分配股利。
諾福克南方公司（NSC）的：弗吉尼亞州的鐵路，這既符合美國和加拿大。他們所製造的毒品包括汽車產品，化工產品，金屬，農產品，消費品，紙張，陶土，森林產品和煤炭。價格/ 13.7，小/ 2.1，收益率1.8％。
普羅維登斯和伍斯特鐵路公司（PWX）：這位馬薩諸塞州的公司是一個區域貨運鐵路為民馬薩諸塞州，羅得島州，康涅狄格州和紐約。他們長途鋼鐵，化工，木材，廢料，樹脂，水泥，煤炭，碎片和食品。價格收益率是相當高的52個，銷售價格為2.8％。在支付0.9％的輕微收益。
RailAmerica公司（RRA）：這位於佛羅里達州的短期線鐵路經營業主在26個州和加拿大的三個省份的鐵路。價格/ 17，小/ 14，沒有紅利。
聯合太平洋公司（UNP）的：這奧馬哈基地公司為北美的所有。他們運輸農產品，汽車零部件，木材，鋼鐵，造紙，食品，化工，煤炭和汽車。價格/ 17，小/ 17，收益率1.4％。
⑶ 蓋茨將價值超18億美元股票轉給梅琳達，梅琳達現在的身價有多少
梅琳達現在的身價是18億美元，並沒有我們想像中那麼多。
雖然比爾蓋茨的身價一度已經超過1400億美元，價值人民幣8400多億元。但因為比爾蓋茨和梅琳達在婚前曾經簽訂婚前協議，並且之前有過捐獻個人財產的承諾，所以他們兩個人並沒有平分財產。
比爾蓋茨已經將18億美元股票轉給梅琳達。
比爾蓋茨和梅琳達的離婚事件鬧得沸沸揚揚，雖然公眾人物離婚和我們普通人沒有什麼關系，但因為比爾蓋茨是曾經的世界首富，所以當前世界首富離婚的時候，網上依然有很多關於報道他們的消息。目前比爾蓋茨已經正式將18億美元的股票轉讓給了梅琳達，這個數額並沒有我們想像中那麼高，更沒有一半個人財產。
⑷ 將價值超18億美元股票轉給梅琳達，這是否影響了蓋茨的財富地位
根據相關消息，比爾蓋茨在近日將價值超18億美元股票轉給妻子梅琳達，其中包括加拿大國家鐵路公司價值超過15億美元的股票，以及美國最大的汽車經銷商“全美汽車租賃”估值超過3億美元的股票。在我看來，即便將這些股票轉給了梅琳達，也並不會影響比爾蓋茨的財富地位，因為他擁有將近1300億美元的身價，18億美元的股票分出去對蓋茨的總體身價而言不會有太大的影響，除非在離婚後他的財產將會被梅琳達分走一半，這才會影響到蓋茨的財富地位。
不過，兩人也有可能不會進行那麼大額的財產分割，所以從目前的情況來說，比爾蓋茨離婚後身價會不會因此受到影響還不好說，但總之18億美元的股票對他來說沒有絲毫影響是肯定的。
⑸ 蓋茨財產分割陸續轉讓近24億美元股票，到底是何緣故要這么做
比爾·蓋茨離婚事件鬧得新聞圈沸沸揚揚，財產分割陸續轉讓將近24億美元股票，到底有哪些隱形炸彈導致婚姻破裂呢？
近日，有媒體放出消息，3日，比爾·蓋茨與妻子梅琳達·蓋茨聯合發表了離婚聲明，此時，這位世界級富豪正式啟動財產分割，蓋茨陸續轉讓了將近24億美元股份給梅琳達。
根據美證券交易委員會資料顯示，梅琳達在這24億美元股份中包含了可口可樂凡薩瓶裝公司持股1.21億美元，墨西哥廣播集團持股3.86億美元，如今，梅琳達成為了這兩家公司最大的股東之一。另外還轉讓加拿大國家鐵路公司 超過15億的美元股票以及美國最大的汽車經銷商估值超過3億美元，這些公開投資只是比爾·蓋茨1300億財產中的一小部分。
梅琳達的隱忍給我們看到了，她是一位非常適合做妻子的人選，在比爾·蓋茨做出對婚姻種種不忠誠的行為後，隱忍了27年，給了孩子最完整的家庭，等到他們成年後才選擇離婚；然而梅琳達時隔27年後選擇離婚又給我們展示了，女人不論年齡多大離婚都為時不晚，只要活明白了，什麼時候開始都不晚，只要自己過得開心就怎麼過！
⑹ 600525和002316哪個好
國家發展和改 革委 員 會 組 成 員、副 主 任 張茅，組 成 員、紀 檢 組 長 彭 森和交運司、財金司、價格司、價檢司等部門負責同志參加了調研。鐵道 部 組 書 記、部 長 劉 志 軍 向張平一行介紹 了 的十 六 大 以 來鐵路發展情況和當前重點工作。雙方就加快鐵路發展的一些重要問題進行了溝通研究。由於鐵路發展長期滯後，運輸能力緊張的狀況未從根本上得到緩解。加快鐵路發展，緩解鐵路「瓶頸」制約，仍然是一項重大而緊迫的任 務。劉志軍希望國家發改委繼 續加大對鐵路的支持力度，在進一步改進鐵路建設項目審批、加快鐵路發展步伐；拓寬鐵路融資渠道，為大規模鐵路建設提供資金保證；繼續推進鐵路改革，提供政策支持，促進鐵路的可持續發展等方面提供幫助和支持，為鐵路加快發展創造更加有利的條件。同時，共同推進一批近期需要加快建設的鐵路項目，在較短時間內盡快緩解部分地區和區段運輸緊張問題。
在談到鐵路發展問題時，張平指出，改 革 開 放30年來，我國綜合經濟實力顯著增強，宏觀經濟形勢發生顯著變化，在 市 場經濟 推動下，絕大多數經濟關系處於供大於求的狀態。但鐵路運輸能力長期緊張，是少數供不應求的經濟關系，對經濟社會發展形成制約。他說，鐵路作為國民經濟的先導產業、基礎產業，在經濟社會發展中具有不可替代的作用，應該加快發展。張 平強調，堅定不移地支持鐵路加快發展，是加強宏觀調控、搞好總量平衡、消除經濟發展中一些制約因素的客觀需要，也是國家發改委義不容辭的責任。國家發改委要按照 中 央、國 務 院 的要 求，把加快鐵路發展擺在更加重要的位置，繼續給予支持，做好服務工作。國家發改 委要與鐵道 部相互配合，共同努力，加強對鐵路發展重大課題的研究，提出政 策 建議 ，為推動鐵路又好又快發展創造良好條件。 要抓緊「十一五」時期，爭取用兩 到三年時間，加大推進力度，集中進行攻關，打一個殲滅戰，把一些關鍵區段、關系區域性協調發展的區段、「瓶頸」制約嚴重的咽喉要道等打通，盡快緩解重點地區和區段運輸能力緊張的狀況。對鐵路 部 門提出的加快鐵路發展的建議，張平表示積極給予支持，並要求發改委有關部門盡 快 提 出 方 案!!!!!
花旗看好中國鐵路行業的投資前景
投資銀行花旗周二發表研究報告稱,看好中國鐵路投資未來三年發展前景
文章來源：中國新聞網 更新時間：2008-6-24 15:18:31
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大改革才能喚回牛,又一輪牛市或由此起? 以大改革促大發展,將鐵路這塊國民經濟中的短板變為長板,資本市場或許因之也將再造一輪小牛市 巴菲特大規模買入鐵路公司柏靈頓方聖大非公司(Burlington Northern Santa Fe)47億美元。BNSF公司是1995年由美國兩家大型鐵路公司柏靈頓方公司和聖塔菲公司合並組成的一級鐵路公司，是美第二大鐵路公司，經營范圍涵蓋美國芝加哥、聖路易斯、伯明翰、新奧爾良等城市以西的中西部地區和加拿大的兩個省，在美國西部鐵路運輸市場的份額佔到45%。 最近，韓 國、菲 律 賓、英 國、法 國 的 民 眾 先 後 走 上 街 頭， 議 油 價高 漲給他們帶來的 負 擔，許多卡 車司機 議 說，油價高 漲直 接 著他們的生 存。而與此同時，美 國 全 國 鐵 路客運 公 司（Amtrak）最新公布的數據顯示，公司5月的客運量比去年同期 增加12．3％。公司 負 責 人說，這種增 長大約一半應歸功 於高 油價。因此，在高油價的沖 擊下，公路、鐵路、航空、海運等行業幾家歡樂幾家 愁，物流運 輸企業正 面 臨全 面洗 牌。由於飛行成本越來越高，越來越多的旅客被迫選擇「棄空從陸」。美 國 一家金融公 司主 管保羅·克拉皮耶剛剛乘坐Amtrak高速列車從紐 約抵達波 士 頓。他說，他先前一直習慣乘飛機往返，兩個月前開始嘗試乘火車。「即便是商務旅行，也得按照公司的要求，節省差旅費。」 旅客紛紛表示：「機票價格貴得 離 譜……如果乘列車與乘 飛 機時長相差不多，價格 更 便宜，當然不能再選擇飛行了。」美 國公 共 交 通 協 會 月初公布的報告表明：在目前汽油零售價格逼近每加侖4美元的情況下，更多的美 國 人開始把自己的車停在家裡，改乘大巴、火車和電車。2008年第一季度，美國公交使用增加了3.3%，而同期美國人自己駕車的比例下 降了2.3%。因此，一些過去堵得水泄不通的高速路頓時變得暢通無阻。 (韓國貨 車 司 機 工 會 組 織在多個港口城市發起 會 和 工 活 動，抗 議 政 府 未 能 為深受油價上漲影響的司機解決生 計 問 題。在韓 國 第一大 港 口城市釜山，83％的大型貨車司機12日起陸 續 工。釜山承擔著韓全 國76％的水上 貨 務。這一活動無疑給 因 牛 肉風波處於 治漩 渦中的韓 國 總 統 李 明 博再添新愁) 鐵路 :高油價帶動業績上漲 高油價導致機票價格瘋 漲 的 時代，鐵路旅 行重歸人們的視野。美 國全 國 鐵路客運公司（Amtrak）負責人亞歷克斯·庫曼特說，一直陷於慘淡經營的Amtrak5月突顯旺勢，鐵路客運量明顯增加，售票收入同比增長15．6％。 庫曼特說，事實上，Amtrak客運量已實現6年持續增長。去年總計載客2600萬人次，今年預計還將上浮11％。他把這項"業績"的一半歸功於油價不斷上漲。 「這其中有我們服務質量改善 的原因，但肯定也離不開油價的助推。眼下，我們的客運能力正在經受客流的考驗。」庫曼特說。 2007年8月，隨著巴菲特旗下的伯克夏公司斥 資 5.979億美元，買進了美 國第二大鐵路運營商--伯林頓方桑特菲公司約1000萬股的股票，鐵路運輸在全球化貿易中的獲益，以及在高油價時代強有力的成本控制優勢才逐漸吸引了人們的注意。 目前，美 國最 大的鐵路公司——聯 合太 平 洋公司（UNP）和美 國第四大鐵路商——諾弗克南方公司(NSC)也進入了巴菲特的「狩 獵范圍」。 專家指出，由於燃料價格上漲對卡車的 影響 要大於火車，一直 蠶 食 鐵路公司貨運業務的卡車運輸 公司 遭 遇了成本飆升的 挑 。此外，擁擠的 路 網和司 機 短缺 也 制 約了公 路 貨運公司削減成本的努力。因此，鐵路行成了高油價的最大受益者。 法 國國 家鐵路公司5月底發表的公 報也表示，隨著贏利高速增長，法鐵在2007年會計年度名下將於6月30日向國家撥付紅利1.313億歐元，這也是法 鐵 歷史上首次向 國 家撥付紅利。這次撥付的紅利高於法鐵今年3月份公布的數字。 公司表示，撥付這筆紅利證明了法鐵優異的經營 業績，去年，法 鐵凈收益增加了兩倍，達10.42億歐元，法鐵希望到2012年贏利再翻番。 <泰晤士報>:英擬建5條鐵路線 系百年來最大擴展 2008-6-22 10:42:58 據香港文匯報報道，英國鐵路公司Network Rail昨日表示，他們在策略性檢討研究中，考慮在全國建造5條主要鐵路線，以應付增加的載客需求量，如事成的話，將會是英國逾1個世紀以來最大規模鐵路擴充。 過去10年，鐵路網路使用量增加40%，料未來10年再增加30%。Network Rail預料現時的主要鐵路到2025年會不敷應用，於是研究增載入客量的方法。發言人表示，現時客運人數升至60年來最高水平，因燃料價格上漲，人們對飛機及汽車所造成的環保問題關注度增加，因此現在是時候「提出充分理由去擴充鐵路網路」。 新路線或會興建在現有的鐵路旁邊，成本可能動輒數十億英鎊。發言人承認成本高昂，但有需要視乎長遠利益，新鐵路線會帶動經濟增長，人們會減少駕車、減少使用內陸航班。網路地圖
⑺ 比爾·蓋茨將超18億美元的股票轉讓給了梅琳達，梅琳達現在的身家如何
五一假期世界上爆出的最大的瓜，無疑是在我們印象中蟬聯世界首富年代最久、次數最多的微軟創始人比爾蓋茨居然離婚了。比爾蓋茨雖然現在不是世界首富，但他的財富排名仍然在世界第4位，價值超過了1400億美元，僅次於亞馬遜的貝索斯，LV集團的阿爾諾和特斯拉的馬斯克。他的夫人梅琳達與他攜手走過的27年，育有三個非凡的子女。二人按中國的觀點來說已經是老夫老妻了，比爾蓋茨65歲，梅琳達也已經56歲，這個年紀離婚確實有點難以接受。
就在他們官宣離婚在同一天，蓋茨開始通過凱斯卡德投資公司向梅琳達轉讓了價值將近18億美元的股票，其中包括了加拿大鐵路公司的價值15億美元的股票以及美國最大的汽車經銷商全美汽車租賃價值3億美元的股票。這可以說是他們離婚後財產交割的一個重要組成部分，財產分割大戲這才是第一步。據華盛頓州金縣受理他們的離婚案的法院宣稱，二人在結婚之前是沒有簽訂財產協議的，所以他們的離婚糾葛是按照他們的分居協議來走的。目前比爾蓋茨的財富大概在1,400億美元，換做人民幣,超過了8,000億人民幣，按照華盛頓州的法律，二人如果我們在婚前沒有簽署財產協議的話，是要平分財產的，但據家庭財產律師透露，他們可以根據具體的情況將二人財產中的絕大部分判給比爾蓋茨。
⑻ 股票中的鐵路運輸板塊中什麼股
鐵路運輸概念股：
ST國恆：ST國恆是中國首家上市的民營鐵路股，搶得進入鐵路行業的優勢。公司的主營業務是對鐵路、房地產開發項目進行投資及投資咨詢服務,公司通過對原有低效益資產的處置,收購中鐵(羅定)鐵路有限公司股權,使公司的主要資產轉化為鐵路行業資產,主營業務逐漸轉化為以鐵路運輸,鐵路建設為基礎,以房地產開發,大宗物資貿易為增長點的發展模式。
廣深鐵路：廣深鐵路主要經營廣州至深圳間客貨運輸業務及部分長途旅客列車運輸業務，並與香港九廣鐵路公司合作經營廣九直通車旅客運輸業務。公司獨立經營的廣深鐵路，全長147公里，是全程封閉的高速電氣化鐵路，穿越中國廣東省經濟高速增長的珠江三角洲，連接京廣、京九和香港九廣鐵路，是中國華南地區交通網路的重要組成部分，也是中國內陸通往香港的唯一鐵路通道。1996年公司發行的H股和美國存托股份分別在香港聯交所和美國紐交所上市，此次在內地實現上市之後，公司成為目前中國唯一一家在全球三大主要證券市場上市的鐵路運輸企業。
大秦鐵路：大秦鐵路是以煤炭運輸為主的綜合性鐵路運輸公司，是我國運量最大，效率最高的煤運通道，是擔負我國"西煤東運"戰略任務規模最大的煤炭運輸企業，獨立經營大秦鐵路、豐沙大、北同蒲線3條干線和口泉、寧岢2條支線，公司下轄的大秦鐵路西起大同，東至秦皇島，是我國第一條開行重載列車的雙線電氣化運煤專用鐵路，還是我國第一家同時擁有基礎設施及運輸業務的鐵路上市公司。
鐵龍物流：鐵龍物流是目前國內為數不多的鐵路物流龍頭企業，主營鐵路客、貨運輸及運輸服務、倉儲物流、房地產開發、混泥土生產和銷售等。公司是唯一的鐵路貨運上市公司，由於我國鐵路運輸仍實行壟斷性經營，公司能從中獲取高額利潤。公司還不斷和鐵路部門合作，大力開發運輸資源。
中國鐵建：中國鐵建股份有限公司（中文簡稱中國鐵建，英文簡稱 CRCC），由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，於2007 年11月5 日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。2008年3月10日、13日分別在上海和香港上市（A股代碼601186、H股代碼1186），公司注冊資本123.38億元，連續入選《財富》 「世界500強」、「全球225家最大承包商」、「中國企業500強」，中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一。
中國中鐵：成立60年來，中國中鐵先後修建了77925 公里的鐵路，佔全國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網52894 公里，佔全國電氣化鐵路的95% ；參與建設的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約佔全國高速公路總里程的十分之一；參與建設了全國五分之三的城市軌道工程；修建了武漢長江大橋、南京長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等9000 多座大橋，總長達9297 公里；建成秦嶺隧道、太行山隧道、廈門翔安海底隧道、武漢長江隧道等長大隧道，共計6886 公里。公司建設者八次遠征南極，承擔了我國中山站、長城站、昆侖站建設和維護任務。公司還先後參加了國內外5000 余項公路、機場、碼頭、水電、地鐵、高層建築、市政等大型工程的設計與施工，經營范圍覆蓋到土木建築的各個領域，工程項目遍布全國各省市自治區和全球60多個國家和地區。
晉西車軸：晉西車軸自1979年開始，已有三十年的發展歷史，是一家專業化研發、生產和銷售鐵路車軸、輕軌軸、地鐵軸及鐵路車輛和零部件的企業，在技術創新、管理、裝備、質量、製造能力等方面均居國內同行業榜首。目前已成為國內規模最大、市場佔有率最高、技術研發能力最強的鐵路車軸龍頭企業，是亞洲最大的鐵路車軸生產基地。
晉西車軸於1991年在國內首家獲得美國鐵路協會（AAR）質量體系認證資格，目前已成為國內出口鐵路車軸和輪對批量最大的生產廠家，產品主要銷往美國、印度、加拿大、巴西、 韓國、澳大利亞等十幾個國家和地區，在國際市場中具有良好的品牌形象和市場影響力。公司既有穩定的長期合作夥伴，如美國GE、加拿大龐巴迪公司、法國阿爾斯通公司等，也有快速成長的新興客戶群，如印度、土耳其等，外貿銷售收入呈現高速增長趨勢，逐步成為具有國際競爭力的企業。
⑼ canadian pacific是什麼公司
加拿大太平洋鐵路（The Canadian Pacific Railway,CPR或加太鐵路）在自治領建立之初的一個時代里，既是整個加拿大西部開拓和發展的主導性因素，又是對抗美國擴張勢力，支持麥克唐納國家政策的重要力量。它成功地用一條大鎖鏈把東西加拿大緊緊地連在一起，實現了麥克唐納國家政策的夢想，並置身於西加拿大發展的各項事業之中，為西部的開拓做出了重要的貢獻。
除經營鐵路外，加太鐵路公司的章程中還包括可以經營電報、電話、碼頭，以及任何「必要和有用」的業務。
2001年加太鐵路公司的五家子公司成功分離，獨立上市經營奠定了基礎。分離後的五家公司中，最強大的似乎仍是加太鐵路公司——老加太鐵路公司的股票每股現值70多加元