『壹』 航運板塊的股票什麼時候會復甦呀
航運業龍頭是600150，下面是一篇簡短的分析報告
船舶製造行業處於低迷，鞏固造修船和核心配套業務，積極拓展海洋工程和非船產品業務。船舶製造受到航運市場低迷、接單困難、國內外造船企業降價參與競爭等因素影響，仍面臨較大壓力；修船業務由於航運市場低迷，公司修船以常規維修為主，而大規模船型改造等大型修理工程較少，使得公司修船業務發展有限；從船用柴油機業務來看，柴油機作為船舶製造的配套配件，其景氣程度滯後於船舶製造，因而行業景氣回升需要更長時間，此外船用公司柴油機業務還面臨越來越激烈的市場競爭。由於近年來船市的興旺，公司主要著力發展船舶及配套業務，隨著行業發展高峰的過去，未來非船業務的發展將對公司平滑船市周期性風險起到重要作用。
由此可見，航運業的低迷仍將繼續維持，它處於經濟生產鏈條的末端，受經濟復甦的傳導比較慢，暫時未有大的起色。
從個股來說，600150技術指標已運行在低位，下跌可能性不大，大漲也不可能。
預計仍會繼續盤整，談否極泰來還不是時候
『貳』 股票航空版塊，在什麼情況下會上漲
1、航空板塊的股票一般會在國家政策好的時候，就會上漲，比如最近的「一帶一路」和亞投行等國家方面的利好消息，股票價格就會上漲。還有就是，如果股市行情好，大盤指數上漲，那麼航空板塊的股票也會上漲。
2、2015年以來，航空板塊前期漲幅不大，受益於板塊輪動，有補漲需求。但暑運期間航空進入季節性旺季、航空票價和客座率企穩、出境游提振航空景氣度、油價穩步下行等四大行業基本面利好應是板塊上漲的主要動力。
『叄』 如果飛機失事，它上市公司的股票也會跌嗎
飛機失事
公司雖有保險但
飛機可能還有貸款未償付 將造成立即的損失
旅客傷亡 航空公司背負龐大的理賠金額（雖有保險 但有自負額）
乘客失去信心 減少搭乘 所以營收減少
就國外所有的例子 只要航空公司發生事故 至少會影響業績及股價半年以上
『肆』 這兩天航空公司的股票為什麼大跌
--------周期性強而短很難把控。
一是國航收購的落空導致市場信心的喪失；二是國際油價的上漲。
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另外呢世界各地氣溫大幅下降會刺激冬季燃油的消費那麼對於油價具有支撐作用，這將對航空來看絕對不會上好消息。當然對石油類股票要重點關注了。
『伍』 現在航空的股票怎麼都跌
航空股現在一般股價都比較高了。但靜心一想，它有這個業績或前景維持這個股價嗎？
1，除了節假日，長休日等等特殊的日子，哪天它不在打折呀；
2，國際原油價格居高不下，並有繼續走高的趨勢，航空公司成本也大大增加。更要命的是，原油價格只會不斷上漲，看不出會下降的；
3，近來的航空股大漲，一般是藉助於題材，比如兼並呀，整體上市呀等等，你想想，題材股一般就是炒個題材，有實力維持高股價嗎？自然，真有兼並也可能的，但你能抓住嗎？恐怕抓倒沒抓住，你卻給它套得牢牢的，理智嗎？
所以在這樣的高價位下（我的認為），航空股不碰為好。
『陸』 今天的航空股為什麼漲的這樣厲害 少見啊
[2009.03.26]
航空業：景氣回升跡象明顯，上調評級至「增持」
吳 莉 孫利萍
010-59312710 010-59312823
[email protected] [email protected]
本報告導讀：
航空業需求增速已經連續兩個月顯著回升、供需面
呈向好趨勢，上調航空業評級至增持；需求回升和
08 年二三季度低基數效應，帶來營運數據的持續改
善將驅動航空股上漲。
投資要點：
從 1-2 月份的運營數據看，我們認為航空業已經出現景氣復甦現象：
1）1-2 月民航累計旅客周轉量同比增長12%，相比08 年四季度7%左
右的增速，需求增速呈顯著回升態勢；
2）從運力投放的角度看，由於各大航空公司積極控制運力投放速度，
前兩個月行業可用座位公里增速低於同期旅客周轉量增速；
3）供需關系好轉背景下，客座率連續兩個月同比回升，1、2 月行業
客座率水平分別為75.2%和77.5%，同比分別提升0.4 和2.6 個百分點。
4）4 月20 日開始實行新的票價折扣政策，將使得國內航線票價水平
有所上調。
5）從燃油成本角度看，雖然國際原油價格已經從08 年底的30 多美元
上漲至50 美元左右，但整體來看油價仍處於歷史低位，並且燃油價格
上漲可以通過上調燃油附加費轉嫁。同時，按照3 月底50 美元的油價
計算，一季度國航和東航燃油套保賬面損失將沖回30 億元左右，賬面
會產生公允價值變動收益。
考慮到需求增速已經連續兩個月顯著回升、行業供需面呈向好趨勢，
我們將航空業評級由「中性」上調至「增持」。需求回升和08 年二三
季度的低基數效應，將使得未來半年內旅客周轉量增速和客座率水平
呈持續回升態勢。營運數據的持續改善將成為驅動航空股上漲的主要
力量。
個股選擇方面，我們重點推薦國內航線比重高的「南方航空」和08
年受奧運、地震、燃油套保影響較深、09 年業績改善空間大的「中國
國航」。
『柒』 影響一家航空公司的股票的因素
油價的上漲對航空公司來說當然是利空。因為表示他的經營成本上升。會影響他的業績，業績的好壞又會影響市場對他的期待。
人民幣匯率的上升對於本國的航空公司來說是利好。因為的飛機的專用汽油是進口的，人民幣匯率的上升就表示買油所花的成本下降。
至於影響航空公司的股價：最主要的市場的資金供給和大市環境的好壞。大市環境好的時候，再垃圾的股票都會炒上天。資金是影響股價的主要因素。其他的利好利空和大市的好和壞只是決定資金流向股市還是流出股市
如果場外資金源源不斷流入股市，股價則節節走高，反之亦然
『捌』 航空股為何不宜長期持有
航空股受到油價的影響很大，長期來看，石油是稀缺資源，其價格上漲是必然的，導致航空業成本壓力較大
『玖』 航空股還有希望么!
在金融危機平息之前是沒有多大希望的，就算油價下跌到40美元一桶航空公司照樣會虧損，因為座飛機的人少了很多
『拾』 最近幾天為啥航空類股票跌得這么慘
因為重組預期落空了。