❶ 金華市金甌路189號浙江貿易學校
學校前身為浙江省金華糧食學校，創辦於1978年,2001年被教育部評為「國家級重點中專」。 與中國義烏小商品集團股份有限公司、杭州宋城集團、浙中教育集團、金華尖峰進出口公司、金華尼奧普蘭車輛有限公司、中華商埠網、金華佳樂乳業有限公司、金華福泰隆商業股份有限公司、衢州國家糧食儲備庫、金華公交總公司、廣州城市之星等省內外100多家規模較大的企業建立了合作關系，分別在杭州、金華、衢州、義烏等地建立了20多處校外實習基地。學校每年舉辦的畢業生就業洽談會，都會吸引省內外200多家用人單位來校洽談，每年提供的就業崗位數都是畢業學生總數的1倍以上。近幾年來，學校大中專畢業生初次就業率都在95%以上
❷ 青年汽車集團的創始人
龐青年
❸ 龐青年什麼學歷
人物經歷
龐青年生於1958年，放過牛、賣過茶，也開過拖拉機。20世紀80年代，曾在家鄉辦了一家小廠子，生產自行車輪胎。[4]
2001年，年近中年的龐青年成立了金華尼奧普蘭車輛有限公司，引進尼奧普蘭公司客車製造技術，專業生產青年·尼奧普蘭系列豪華客車。[4]
龐青年曾拋出一個444億的總投資計劃，欲在全國建立十大生產基地。投資的地方涉及濟南、泰安、連雲港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等。據每日經濟新聞披露，龐青年掌管的青年汽車在寧夏石嘴山宣布投資267億元打造汽車基地；然而，3年後石嘴山汽車項目「見首不見尾」，配套給浙江青年汽車的煤礦卻被賣了，變現金額高達10億元。鄂爾多斯市政府也曾與青年汽車簽訂投資協議，青年汽車將在鄂爾多斯投資蓮花乘用車，計劃投資90億元，計劃總共年銷售548億元，利稅200多億元。結果不到一年，青年汽車方面與億佳合公司約定，青年汽車方面將鄂爾多斯市政府配置6億噸煤炭資源和7億噸煤炭資源出售給後者，價格分別為8億元和23億元。如今，這些地方的項目幾乎全部爛尾。可以說，善與地方政府合作、從中取利的龐青年並不算老實的商人。[4]
1996年4月3日，金華青年汽車製造有限公司成立，注冊資本21000萬，其中青年汽車集團有限公司是大股東，持股84.01%，董事長也是龐青年。該公司自身風險375條，周邊風險361條。[5]
2001年1月9日，青年汽車集團有限公司成立，注冊資本10000萬，地址位於浙江省金華市工業園，其股東有龐青年（持股比例36.15%），龐青年是董事長。青年汽車集團有限公司自身風險提示210條，其中因未按時履行法律義務被法院強制執行13次，被最高人民法院列為失信被執行人30次；周邊風險提示488條，和青年汽車集團有限公司董事長龐青年有關的企業多達73家。[5]
❹ 世界上最好的客車是什麼車
如果是指小轎車的話，按照中國大陸標准劃分為：
微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。
我國汽車的分類還可以分為：載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引車、專用汽車、客車、轎車、半掛車等。
按照功能性還可以劃分為：房車、旅行轎車、轎跑車、跑車、敞篷車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂等。
❺ 德國曼集團的與中國
◆1983年，MAN集團旗下的斯太爾商用車股份公司與中國重汽集團簽訂技術許可協議。斯太爾卡車在中國幾乎就是重型卡車的代名詞。
◆1986年，尼奧普蘭客車通過北方車輛集團有限公司引進其客車技術而進入中國。
◆1997年，MAN商用車輛公司中國代表處在北京成立。
◆2000年，金華青年汽車集團與MAN合作成立金華尼奧普蘭車輛有限公司，並引進德國尼奧普蘭公司先進的客車生產技術。
◆2002年1月18日，MAN和中國最大的客車廠家宇通在鄭州合資組建了猛獅客車有限公司，雙方各佔50%的股份。2009年2月，MAN將50%的猛獅股權以1歐元的價格轉讓給鄭州宇通集團。
◆2003年9月，陝西重型汽車有限公司全面引進MAN F2000重卡技術，開發出德龍F2000系列重型卡車。
◆2004年5月18日，陝西重型汽車有限公司與MAN擴大合作協議在北京釣魚台國賓館簽署。
◆2004年8月16日，曼（MAN）商用車輛企業管理 (北京)有限公司在北京成立。
◆2004年8月25日，帶有MAN品牌的豪華重型卡車F2000在浙江金華青年尼奧普蘭集團的生產線上正式投入批量生產。
◆2004年11月5日，廣州寶龍汽車與MAN合夥打造的掛有MAN品牌的豪華旅遊客車隆重亮相。
◆2005年1月19日，兩輛MAN VIP商務車在金華金華尼奧普蘭車輛有限公司下線。
◆2006年3月19日，曙光汽車集團旗下的丹東黃海汽車有限責任公司與商用汽車巨頭德國MAN正式簽署協議，丹東黃海公司將引進MAN的低地板城市客車及BRT（BusRapidTransit，大容量快速公交的英文簡稱）技術。
◆2009年7月15日，中國重汽與德國曼集團戰略合作簽約儀式簽訂。曼集團斥資約60億港幣入股25%。中國重汽以獨占許可的方式獲取曼集團技術使用權 。
❻ 尼奧普蘭這個廠怎麼樣
尼奧普蘭（NEOPLAN）
德國著名客車生產商，1935年於斯圖加特成立，初期該公司為客車及卡車組裝車身，1953年開始生產一體化的客車。除此之外，尼奧普蘭還生產Apron機場擺渡車。尼奧普蘭客車在歐洲有龐大的市場，處於亞洲的日本和中國同樣有尼奧普蘭的蹤影。而且在美國和中國都設有相關生產企業。尼奧普蘭在美國的業務於2006年1月撤銷。
2001年，尼奧普蘭被MAN集團收購，現隸屬於MAN旗下的Neoman汽車公司。
NEOPLAN的雙層客車--星際線(Starliner)
中國生產的尼奧普蘭
1986年，北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司成立，由北京北方車輛集團有限公司、中國華融資產管理公司、中國北方車輛公司、北方經濟發展有限公司等六家公司組成。該公司引進德國尼奧普蘭客車技術，推出北方尼奧普蘭客車系列。
1995年，浙江台州商人龐青年、北京北方車輛集團有限公司以及金華經濟開發區合資成立金華尼奧普蘭車輛有限公司，最初採用北方引進的尼奧普蘭技術。但到了1999年，金華尼奧普蘭變成獨資公司，並且直接跟德國尼奧普蘭公司合作。在短短幾年內，金華尼奧普蘭所推出的青年尼奧普蘭車型多達71種，並躋身國家客車企業10強。
浙江青年尼奧普蘭汽車集團有限公司是國家定點的豪華客車生產企業，引進世界一流的德國NEOPLAN客車製造技術，專業生產青年．尼奧普蘭系列豪華客車，公司佔地640畝，年生產能力達5000台。公司現有員工2300餘人，其中科技研發人員300多人，外國專家4人。
公司是德國MAN集團旗下的NEOPLAN客車有限公司許可證許可的生產廠家，公司以ISO9001質量管理體系標准為基礎，嚴格按從德國NEOPLAN引進的先進技術工藝、圖紙、全套設備、工裝、夾具等組織生產。生產所需的關鍵部件都是從世界級品牌的部件供應商進口。整車採用全承載無大梁車身、獨立空氣懸掛前橋，保證了客車具有極好的安全性、行駛平穩性和乘座舒適性。
經過短短幾年的努力，浙江青年尼奧普蘭汽車集團有限公司已開發六大系列71種車型，在國內同行業中獲得車輛等級、高檔車產量、高檔車銷售量、高三等級車型數量、同比增長速度五個第一，躋身國家客車企業10強，中國機械工業500強之內，被建設部評為國家旅遊行業最高等級五星級客車。
浙江青年尼奧普蘭汽車集團有限公司以「融入企業，回報社會，完善自我」為宗旨營造企業文化氛圍，力爭做大企業，奉獻社會。 2002年公司銷售產值突破10億元；2003年銷售產值13.3億元，2004年銷售產值14億元，連續幾年列全市工業企業首位。目前，公司130萬元以上的豪華客車在全國的市場佔有率在70%以上，200萬元以上客車的全國市場佔有率達100%。
2001年，浙江青年尼奧普蘭汽車集團有限公司誕生了中國第一輛高三等級的豪華客車；2002年，公司推出主打產品——青年「歐洲之星」豪華客車，風靡國內客車界；2004年3月，率先推出長達13.7米的青年「星航線」JNP6137系列豪華客車，改寫了行業標准，填補了國內空白，在客車界再度掀起波瀾；2004年8月，第一輛MAN重型豪華卡車正式下線，成為MAN集團在中國惟一的整體商標使用方，公司正式邁向商用卡車領域。今年1月19日，代表國內最高水平的青年VIP豪華商務車下線，又一次將國內豪華客車推向新高度；3月5日，全新推出國內第一輛全承載車身的豪華公交車，青年客車向公交車市場進軍。標志著企業進入了全新的發展階段，不斷推出的新車型將成為公司邁向全面快速發展的新平台。