『壹』 自行車上市公司有哪些
1、上海鳳凰（600679）：2017年5月公告，公司控股子公司上海鳳凰自行車有限公司擬與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（OFO共享單車運營方）簽訂《戰略合作協議》，在鳳凰品牌宣傳、自行車及零部件生產製造和技術研發等方面進行戰略合作。
2、澳洋順昌（002245）：子公司與速珂智能擬聯合開發製造電動摩托車及電動自行車專用電池
3、新日股份（603787）：公司是國內專業從事電動自行車研發、生產與銷售的企業。
4、中路股份（600818）：生產自行車及零部件、助力車(含燃氣助力車)、手動輪椅車、電動輪椅車等各類特種車輛和自行車相關的其他配套產品,銷售自產產品;從事公共自行車租賃服務,對上市公司和擬上市公司等進行參股投資,投資咨詢,技術咨詢等服務。
5、眾泰（000980）：汽車整車及零部件、汽車配件、摩托車配件(不含發動機),模具、電機產品、五金工具、家用電器、儀器儀表配件及電器件、電機系列產品、電子電器產品、化工產品(不含危險化學品),電動自行車產品。
6、鳳凰B股（900916）：生產銷售自行車、助動車、兩輪摩托車、童車、健身器材、自行車工業設備及模具,與上述產品有關的配套產品;房地產開發與經營,城市和綠化建設,舊區改造,商業開發,市政基礎設施建設,物業、倉儲、物流經營管理。
7、航天彩虹（002389）：鋰離子電池隔膜應用於便攜裝置用儲能電池和動力電池，產品廣泛應用於3C產品（即計算機、通訊和消費電子產品）、新能源汽車、儲能電站、電動自行車、電動工具、航天航空、醫療等領域。
8、駱駝股份（601311）：公司產品廣泛應用於汽車、農用車、船舶、叉車、高爾夫球車、電動汽車、電動摩托車、電動自行車及工業和各種特殊用途,共計400多個品種與規格。
9、動力源（600405）：公司充電樁產品涵蓋豐富，包括電動汽車交流充電樁、分體式一體式直流充電樁、大功率柔性充電站、光儲充放一體站、電動自行車充電樁等。
『貳』 鳳凰股份的公司簡介
股票代碼 600679 股票簡稱 金山開發 公司代碼 02600679 公布日期 2007-1-9 公司法定中文名稱 金山開發建設股份有限公司 公司法定英文名稱 JINSHAN DEVELOPMENT & CONSTRUCFION CO., LTD. 注冊資本 35361.97(萬元) 公司注冊地址 中國上海市金山工業區開樂大街158號6號 上海市金山工業區開樂大街158號6號樓 法定代表人 夏傑 董事會秘書 李玉龍 聯系地址 上海市控江路1690號成立情況與歷史沿革 經營狀況及發展規劃： 該公司由原上海鳳凰自行車公司改造而成，以上海自行車三廠這主體，兼並原上海自行車廠，聯合上海自行車四廠組合而成。公司的歷史可溯到1958年，通過幾十年的發展至1992年上海鳳凰自行車公司成立時，年銷售收入總額達12.7億元，列全國輕工系統第一位。發銷售收入總額名上海500家企業中排名第15位，公司出口創匯一直保持上海市創匯大戶的前六名以內，1992年出口創匯達6000多萬美元。公司產品質量上乘，鳳凰自行車商標被列為全國十大馳名商標第二位。產品大規模地進入國際市場、由於公司狠抓科技進步與技術改造，其製造的成型設備龍門式車圈機，性能優於法國CPM同類產品 ，達國際一流水平。 主營業務 房地產開發與經營，城市和綠化建設，舊區改造，商業開發，市政基礎設施建設、物業、倉儲、物流經營管理；生產銷售自行車，助動車，兩輪摩托車（FH100以下），童車，健身器材，自行車工業設備及 兼營業務 (無數據) 雇員總數 4869 管理人員數量 253 技術人員數量 (無數據) 董事會授權代表 朱晴睿 聯系人 (無數據) 公司信息披露報紙 《上海證券報》、《南華早報》或《香港商報》
股票代碼 600679
股票簡稱 金山開發
公司代碼 02600679
公布日期 2007-1-9
公司法定中文名稱 金山開發建設股份有限公司
公司法定英文名稱 JINSHAN DEVELOPMENT & CONSTRUCFION CO., LTD.
注冊資本 35361.97(萬元)
公司注冊地址 中國上海市金山工業區開樂大街158號6號 上海市金山工業區開樂大街158號6號樓
法定代表人 夏傑
董事會秘書 李玉龍
聯系地址 上海市控江路1690號
公司辦公地址 上海市控江路1690號
主營業務 房地產開發與經營，城市和綠化建設，舊區改造，商業開發，市政基礎設施建設、物業、倉儲、物流經營管理；生產銷售自行車，助動車，兩輪摩托車（FH100以下），童車，健身器材，自行車工業設備及
兼營業務 (無數據)
雇員總數 4869
管理人員數量 253
技術人員數量 (無數據)
董事會授權代表 朱晴睿
聯系人 (無數據)
公司信息披露報紙 《上海證券報》、《南華早報》或《香港商報》
公司成立日期 1993-12-29
工商登記號 企股滬總字第019024號
是否上市公司 是
是否發行債券 否
『叄』 永久鳳凰是不是早就倒閉了，是不是別的廠商買的授權在生產銷售
截至2019年8月7日，永久鳳凰並沒有倒閉，現在還在。「永久」是上海永久股份有限公司的簡稱，「鳳凰」是上海鳳凰自行車股份有限公司的簡稱。目前兩家公司是中國自行車行業的龍頭企業。
市場上生產銷售的「永久牌」和「鳳凰牌」自行車，都是這兩家公司授權經銷的。
上海永久股份有限公司
上海永久股份有限公司從事自行車的歷史最早可追溯到1940年，它是中國最早的自行車整車製造廠家之一。
新中國成立以後，它作為最大的國有自行車廠為中國自行車行業的發展作出了不可磨滅的貢獻，永久研製了統一全國自行車標准、規格的標定車，又開發了中國第一代660MM輕便車、載重車、賽車及電動自行車、LPG燃氣助力車等產品。
上海鳳凰自行車股份有限公司
上海鳳凰自行車股份有限公司為鳳凰股份有限公司子公司，產品主要為鳳凰牌自行車。1993年7月29日，經上海市經濟委員會批准由原上海鳳凰自行車公司改組為上海鳳凰自行車股份有限公司。
原上海鳳凰自行車公司是1992年以上海自行車三廠為主體,兼並上海自行車二廠,聯合上海自行車四廠組建而成的。
(3)上海鳳凰自行車股份有限公司股票擴展閱讀
1、上海永久股份有限公司
半個多世紀以來，永久品牌自行車已生產銷售近10000萬輛，成為中國單一品牌、單一產品消費者最多的交通產品，為國家創利稅達30多億人民幣。其主體產品自行車在2002-2007年連續六年國內銷量第一，電動自行車2005年銷量突破20萬輛。
產品遍布全國各地，並遠銷歐、亞、非的五十多個國家和地區，年銷售額超11億元。它作為中國自行車行業最早實行現代企業制度改革的企業，1993年開始整體改製成中國上市公司，A、B股股票先後在上海證券交易所上市。
2005年又作為中國含B股的首家A股公司實行股權分置改革，為中國社會經濟發展作出了巨大的貢獻。
2、上海鳳凰自行車股份有限公司
上海鳳凰自行車股份有限公司奉行質量、品種和服務與時俱進不斷創新的品牌營銷理念，堅持實施品牌戰略和可持續發展戰略，不懈拓展國際市場。公司已經在印尼、迦納和迪拜設立了貿易代表處，2008年又在日本建立了合資的日本(鳳凰)公司。
在鞏固傳統出口市場的同時，公司致力於拓展了美國、日本等發達國家市場，特別是美國市場已成為公司最大的出口國別市場。
公司在世界上30多個國家建立了代理經銷網路，年均出口國別超過50個國家。為了取得競爭優勢，謀求長期發展，公司率先在國內同行業中通過了ISO9001(2000版)的質量保證體系的國際認證。鳳凰牌自行車繼續保持著強大的生命力與廣闊的發展前景。
『肆』 上海鳳凰股票主要生產什麼產品
經營范圍生產銷售自行車、助動車、兩輪摩托車、童車、健身器材、自行車工業設備及模具,與上述產品有關的配套產品;房地產開發與經營,城市和綠化建設,舊區改造,商業開發,市政基礎設施建設,物業、倉儲、物流經營管理。
主營業務-生產銷售鳳凰牌自行車系列產品公司主要業務是生產銷售鳳凰牌自行車系列產品,公司生產銷售的鳳凰牌自行車系列產品,不僅遠銷歐美拉非等國際市場,更是國內家喻戶曉的著名暢銷產品。公司經營范圍為「生產銷售自行車、助動車、兩輪摩托車、童車、健身器材、自行車工業設備及模具,與上述產品有關的配套產品;房地產開發與經營,城市和綠化建設,舊區改造,商業開發,市政基礎設施建設,物業、倉儲、物流經營管理。」報告期內,公司實施了重大資產重組項目,通過非公開發行股份購入一家自行車零部件企業,對自行車產業鏈進行了整合,進一步增強了公司自行車產業的經營規模和競爭能力。除自行車業務外,公司還從事房地產開發及准金融業務。
『伍』 聽說上海鳳凰自行車有上百年的歷史，誰知道它最初是怎麼發展起來的
鳳凰展翅 翱翔神州
1958年，上海267家小廠合並，組建成了上海自行車三廠，也就是鳳凰自行車廠的前身。幾季之後，鳳凰牌
鳳凰自行車品牌標志
成了家喻戶曉的自行車名牌，一時供不應求。
成立之初，鳳凰是一支蓬勃發展的生力軍，在全國有限的幾家自行車廠中，一直處於領先地位。
1993年，鳳凰自行車公司整體改製成為股份有限公司，並於同年在境內公開發行A、B股股票並在上海證券交易所上市。這一年，鳳凰的年生產量躍過了500萬輛大關，達到523萬輛，同時公司實行「一業為主，多元經營」的經營戰略，除主營自行車外，還開始經營工程塑料、酒店業、國際貿易等產業，形勢一片大好。
就在這輝煌的背後，鳳凰卻停止了向上騰飛的勢頭。據鳳凰股份1999年的年報顯示：1997年至1999年，鳳凰的市場佔有率呈下降態勢，分別下降21.6%、17.4%和14%。在整個市場處於持續增長的時候，鳳凰似乎無法再振翅高飛。
禍起聯營 陷入競爭泥潭
1986年前後，鳳凰開始了以擴張為主要方式的經營。以鳳凰為「龍頭」，江
載重車
蘇、浙江、廣西和新疆等地的43個單位，聯營組成了「鳳凰自行車（集團）公司」，所謂的聯營就如同現在的加盟店，打著鳳凰的旗號「特許經營」，這僅僅只是鬆散聯盟關系，而不是控股公司的概念。
擴張過後，照理來說應該是進行有序管理，然而，鳳凰被「眼前形勢一片大好」的假象所蒙蔽，沒有看到市場經濟正在不斷變化。1989年，由於「聯營」帶動，整個集團共生產鳳凰牌自行車620萬輛，然而僅僅幾季之後，產量就劇降為354萬輛。產量的急轉直下有如當頭棒喝，敲醒了沉醉在產量美夢中的鳳凰領導層。經調查才發現自從進入上世紀九十年代，中國的自行車零部件生產廠及整車廠數量猛增，自行車市場已經從賣方市場轉變為買方市場，自行車生產進入了一個飽和期。
面對這樣的情況，鳳凰自行車廠做的不是增強自身的競爭力，而是通過逐步收回品牌使用權的方式，想使自己逃離數量競爭。然而，事與願違，經過多年的聯營，那些小型製造商都具備了相當的生產能力，在脫離鳳凰之後，紛紛成立自己的品牌，與鳳凰展開激烈的競爭，同時還把鳳凰拖入了低價競爭的泥潭，使其無暇顧及開發新產品、新市場。新型的自行車一如新裝上市，每時都需要追求不同的新意，引領潮流，沒有更新，就意味著停留在了過去，沒有了前進的沖勁，這對企業來說是非常危險的。
與此同時，台資和外資自行車公司抓住這個混亂的局面，打入了大陸市場。1992年，
輕便車
全球自行車生產及行銷最具規模的公司之一台灣巨大機械工業股份有限公司與鳳凰合資成立上海巨鳳自行車公司，同時「巨大」還在江蘇崑山獨資設立捷安特(中國)有限公司。捷安特等外來品牌一開始就避開了低價競爭的老路，將產品定位於中高檔，不僅保留了足夠的盈利空間，也擠壓了鳳凰等老品牌的生存空間。單以出口而論，2003年，「巨大」平均出口單價為125美元，而鳳凰平均出口單價僅為40美元左右。
2001年，鳳凰就已經開始生產銷售電動自行車，這原本可以成為鳳凰新興的一次戰略性機遇。但是決策者的領導力不夠使得鳳凰在探索電動自行車生產上畏首畏尾，始終處於一個不溫不火的局面，另外，由於永久牌是電動車的「欽定」生產商，鳳凰也一直未能涉足很深。
新戰場開拓不盡如人意，傳統市場又面臨競爭者的蠶食。身處前有狼後有虎的境地，鳳凰始終未能一飛沖天，打開新局面。如今，鳳凰每年的產量只是徘徊在1990年的水平，但市場地位已今非昔比，人們再提起鳳凰，也只能回憶上世紀八十年代的輝煌了。
鳳凰涅槃 難獲新生
當鳳凰國內的市場佔有率持續下滑之時，鳳凰並沒有尋求有效的手段去改變這一
賽車
現狀，而是將主要精力放在了國外市場，在每年生產的400多萬輛自行車中，有400萬輛遠銷歐美、日本、東南亞等多個國家和地區，創下了1.3億美元的外匯收入。2005年7月19日，歐盟對中國自行車徵收反傾銷稅，稅率由30.6%上升到48.5%，對於鳳凰來說，這無疑是一記重拳。
面對企業的集團化，單一的自行車生產業務已無力支撐上市公司的發展，公司內的員工都是公司的老成員，沒有社會新鮮血液的注入，使得公司在改革上沒能有多少新的創舉。2005年底，鳳凰的控股股東上海輕工控股集團公司將其所持的13053.9645萬股公司國家股(占總股本的36.92%)無償劃撥給上海市金山區國資委，由國資委負責處理這些資產。金山區國資委有意使鳳凰轉型成為房地產公司，2006年六月，鳳凰建設投資1億元與上海石化城市建設開發公司合資成立了上海金山海洋風情商街開發有限公司。2006年11月，公司投資1000萬元設立了上海鳳凰自行車有限公司，將主營業務自行車、電動車銷售生產裝入這家新公司[2]。
鳳凰的品牌正逐漸邊緣化，金山區國資委在接下去多年將如何進行投資尚是未知之數。
童車
市場是無情的，在經歷了大浪淘沙後，一些曾經家喻戶曉的品牌徹底倒下了，而另一些倒下後卻又站了起來。北方的「飛鴿」、「紅旗」是與「鳳凰」、「永久」同樣馳名的牌子，在沉寂了五六年後，依靠品牌優勢再度起飛。業內人士認為，老品牌在人們心目中的地位是根深蒂固的，它們的弱點就是與市場銷售脫節，依靠雄厚的技術實力和品牌基礎，殺回市場並非不可能。
『陸』 上海鳳凰電動車是那產的
鳳凰股份有限公司於1958年5月1日正式成立，其前身是上海自行車三廠，並於1993年9月由上海鳳凰自行車公司整體改制而成。是以生產、銷售「鳳凰牌」自行車為主營業務的上市公司，公司實行「一業為主，多元經營」的經營戰略，除主營自行車外，還經營工程塑料、酒店業、國際貿易等產業。
鳳凰牌自行車產品主要有普通車、載重車、輕便車、運動車、特種車、賽車、電動車7種系列，共300多種型號，500多個品種。
公司2005年主營收入逾31.5億元，生產銷售自行車400多萬輛，其中出口400萬輛，創匯逾1.3億美元，產品行銷歐美、日本、東南亞等多個國家和地區。電動車生產銷售60萬輛，創營業收入達10.8億元。「鳳凰」電動車以其自身特有的馳名民族品牌，優良的部件配置、卓越的行駛性能等諸多優勢，引領電動車行業發展的方向，成為國內電動車行業發展動態的指示燈和風向標。
鳳凰品牌是首屆中國馳名商標，1995年起連續10年被評為上海名牌。鳳凰股份有限公司1999年起連續6年被評為上海名牌產品百強企業， 2002年通過了ISO9001:2000的質量管理體系認證，被中國輕工業聯合會評為2004年度全國輕工業質量效益型先進企業。鳳凰自行車、電動車2003年獲得國家質量監督檢驗檢疫總局產品質量免檢證書，並被列為國家商務部公布的2005年-2006年度重點培育與扶持的出口品牌。
鳳凰股份有限公司生產的「鳳凰」牌電動車隨著市場需求的增加，產銷規模也迅速擴張，自電動車投產以來，鳳凰股份有限公司就迅速在全國29個省市、自治區、直轄市建立、健全了銷售、服務網點500多個。鳳凰系列電動車先後獲得中國自行車協會頒發的信譽標志和全國市場產品調查滿意產品等榮譽稱號．
鳳凰股份有限公司為境內公開發行A、B 股股票並在上海證券交易所上市的股份有限公司。本公司於1993 年7 月由原上海鳳凰自行車公司整體改製成為股份有限公司。於1993年12 月29 日取得由上海市工商行政管理局頒發的企股滬總字019024 號（市局）《企業法人營業執照》。本公司現注冊資本為人民幣60,361.9662 萬元，注冊地址為上海市寶山區楊泰路189 號．
『柒』 股票是怎樣命名和編號的
股票的命名有一定的原則。到目前為止，滬深兩地的股票簡稱大多數是4個字，其中上交所規定前兩個字反映上市公司所在地，後兩個字反映公司名稱，一般情況下，上海本地的上市公司不註明所在地。如「成都量具」是成都的一家上市公司，其全稱是：成都量具刃具股份有限公司；「延中實業」則是上海一家實業公司，所以不注地名，其全稱是：上海延中實業股份有限公司。如果不註明地名容易與其他公司混淆時，則須予以特別區分，如浙江鳳凰上市時間較早，當上海鳳凰自行車股份有限公司上市時，為示區別便將其稱為「上海鳳凰」。所以，投資者看股票名稱時，一般可以從前兩字中了解上市公司所在地，從後兩字中了解公司的名稱。 深交所則習慣於將地名簡化為一個字，公司名稱簡為兩個字，第四個字則是區分A股和B股的。如深長城A、瓊能源A、皖美菱A等。 在特殊情況下，上交所的股票也簡化為3個字，如哈醫葯、二紡機、中紡機等；深交所的股票也可以不要地名，如飛亞達A、沙隆達A等。還要注意，有些股票的名稱有時會進行更改，如1996年汽油機改長春長鈴。還有些股票由於各種原因名稱不是很好，也有待於更改。 股票的名稱盡管被簡化，但隨著上市公司數量的增多，要投資者記住所有的公司名稱顯然力不從心，因此將股票進行編號有助於投資者的記憶。更重要的原因在於隨著股票市場規模的日益壯大，對股票進行編號（編碼）是為了對越來越多的股票進行分類，特別是為了便於電子化操作和管理，因為電腦對數字和字母的識別能力要比對中文字形強得多。 股票的編號也有一定的規律。截至到1997年6月底，在上海證券交易所上市的A股共343隻。每隻股票均有一個相應的代碼，代碼共6位數。600600--600699代表從青島啤酒到遼源得亨；600700一600799代表從百隆股分到阿城鋼鐵；600800--600899代表從天津磁卡到信聯股份；600051--600106代表從寧波聯合到重慶路橋。除了部分股票外，絕大多數股票是按照上市時間排序而定的。如600657比600656上市要晚。以後增加新股票，則依序排列即可。另外，上證B股目前共有46隻，代碼依次是900901--900946，代表了從真空B股到輕騎B股。 截至到1997年6月底，在深圳證券交易所上市的A股共312隻。與上交所不同的是，它的股票代碼共4位數，其中深圳本地上市公司前兩位數是00，後兩位數代表順序（按上市時間早晚排列），如0001是深發展A；0002是深萬科A。非深圳本地上市公司的代號，第一位數是0，第二位數從5開始排列，後又補加4，所以現在的代號第二位數從4開始排列。後3位數總體上表示上市先後的順序，如0501是鄂武商等。0001--0068代表從深發展到賽格中康；0400--0498代表從許繼電氣到丹東化纖；0501--0599代表從鄂武商到青島雙星；0600--0699代表從國際大廈到佳紙股份；0700--0788代表從興澄股份到合成制葯；0800--0828代表從一汽轎車到廣東福地。此外，深證B股到1997年6月底共48次，代碼從2開始編列，依次是2002--2725，代表從深萬科B到京東方B。