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⑵ 北汽集團股票代碼
北汽集團沒有整體上市，集團下現在只有一家上市公司福田汽車，股票代碼為600166。根據新聞來看北汽下屬的北汽股份、海納川股份和鵬龍股份將分別獨立上市，上市時間互不限制。北汽股份的上市計劃定於2012年，接下來上市的是海納川和北汽鵬龍。福田汽車的後勢走勢可登陸股博士對股票進行評測
⑶ 北京汽車工業控股有限責任公司的借殼上市
自從北汽集團打算邁向資本市場，便一直致力於釐清股權關系，其間，隨著上市方案的變動，周折頻生。
2004年，北汽集團謀劃境外上市，當時上市主體定為北京汽車投資有限公司（下稱「北汽投」），北汽集團是其大股東，占股43.26%，另外北京首鋼股份占股23.62%、北京市國有資產經營有限責任公司占股16.99%、現代創新控股有限公司占股10.00%、北京能源投資（集團）有限公司占股6.13%。當年11月，北汽投曾邀請包括摩根士丹利、美林等國際知名投行參加上市競標，以求打開香港的籌資通道，但由於種種原因境外上市未能如願。 但由於資產整合復雜，借殼北汽福田沒有成行。北汽集團決定放棄商用車業務，打包乘用車業務上市，又開始重組乘用車資產。
北汽集團旗下擁有四家整車公司，分別是北京現代、北京賓士、北汽有限和北汽福田。其中，北汽福田和北汽有限是北汽集團絕對控股。根據日前國資委批復的資產重組方案，前三者加上北汽乘用車事業部、北京汽車研究總院、北汽新能源事業部、北汽動力總成事業部，以及部分北汽服務貿易和零配件公司等相關資產，將被裝入北汽集團股份公司。這個方案基本上囊括了北汽集團乘用車所有優質資產。
北京賓士是北汽集團與德國戴姆勒集團成立的合資乘用車公司。北汽有限通過整合內部產品平台，生產擁有自主知識產權的越野車、軍用車、皮卡、輕客、輕卡、專用車等產品，北汽集團持有該公司51%股份。
而北京現代則是北汽投與韓國現代成立的合資乘用車公司，雙方股比各為50%。北汽投曾為化解北汽控股與韓國現代汽車合資公司資金不足起到作用，卻也成為北汽集團整體上市股權結構復雜的症結。而根據此次北汽集團的重組方案，直接將北汽投的大股東——北汽集團確定為北汽集團股份公司的股東。
在經過了近5年的反復曲折之後，北汽選擇了借殼上市。2010年8月16日，北汽集團為實現整體上市，將收購*ST寶龍。
⑷ 北汽新能源受益股有哪些
A股中北汽集團旗下福田汽車(600166)後期或受益於此款新能源車研製開發，首鋼股份(000959)作為北汽鋼鐵材料供應商，後期值得關注。
⑸ 北汽新能源受益股有哪些
A股中北汽集團旗下福田汽車(600166)，首鋼股份(000959)作為北汽鋼鐵材料供應商，後期值得關注。
資料拓展
北京新能源汽車股份有限公司，是一家以環保乘用車為主要經營范圍的新能源科技公司。主要產品包括EU5、EX360[8]、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流車等。
北京新能源汽車股份有限公司成立於2009年，是世界500強企業北汽集團旗下的新能源公司，是國內純電動乘用車產業規模最大、產業鏈最完整、市場銷量最大、用戶覆蓋面最廣、品牌影響力最大的企業。
公司現已形成立足我國、輻射全球的產業布局，是國內首個獲得新能源汽車生產資質、首家進行混合所有制改造、首批踐行國有控股企業員工持股的新能源汽車企業，成為了製造型企業轉型升級與國有企業改革創新的典範。
北汽新能源不僅僅是一家汽車製造和銷售企業,更是一個涵蓋充電、運營、置換、服務、分時租賃在內的綠色出行完整解決方案的供應商，致力於推動新能源及純電動汽車的普及與發展。
2018年3月1日，由北汽新能源作為建設主體單位牽頭組建的國家新能源汽車技術創新中心正式成立，將在北京市政府統籌協調和組織推動下，協同相關新能源企業，為國內新能源汽車創新、前沿技術研發提供支撐和保障。
經營內容：裝配新能源汽車動力模塊（具體包括動力模塊電機系統裝配、動力模塊電池系統裝配以及動力模塊電控系統裝配）；籌備新能源汽車整車、純電動汽車、混合動力汽車的生產項目；銷售新能源汽車動力模塊系統零部件；技術開發、技術轉讓、技術咨詢。
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