① 南方航空股票為什麼跌
經濟不景氣，客運減少，業績下滑，加上目前大的股市環境處於大熊市中，市場一有風吹草動，股價就出現下滑，是很正常的現象。
② 南方航空現在一直買飛機，但他的股價一直跌，為什麼股價一直跌那他會不會破產那股票還有用嗎
1:影響股價的內外因素是:內因:凈利潤也就是每股收益、每股凈資產也就是賬面價值、股息、股利、增資、定向增發、企業兼並重組等等。其中凈利潤是最敏感的最重要的。這就是南方航空不漲的原因，因為它在買飛機是借了錢買飛機又不是賺來的錢買飛機。狗屁南航，長期來講，沒有什麼價值的，超短線說不定可能超跌反彈。借錢的本事很大，賺錢的本事卻沒有。你說能漲嗎?呵呵。外因:行業、宏觀、石油價格走勢。這個石油價格走勢是外因最重要的，現在的石油一桶93美元，以前一桶石油50美元的時候，這幾年油價貴。所以成本很大。這就是為什麼航空的企業都是虧損嚴重的原因。
2：破產?外國企業要是這樣的話，老早就被幹掉了。可是我們國家爛就爛在自己鍋裡面吧，不要緊的。
3：有沒有用?當然有用，因為不會破產，因為可以炒作，雖然不會賺錢，沒有什麼價值，但是不會破產，所以大資金喜歡炒作，中小股民也不怕。
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③ 南方航空的股價怎麼在航空中最低
1、股價的變動是隨著買賣雙方的博弈而變的，要結合具體的時間點才能分析。而南方航空的股價目前不是最低的，而是較低的。之所以較低的原因是該股票是大盤股，比較難以被莊家或主力炒作，而且公司經營的比較穩定，所以股價波動幅度比較小，股價低，比較適合長線投資。
2、南方航空，即中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。
④ 南方航空2012年股價被低估的原因是什麼
1、宏觀經濟波動風險 民航運輸業的景氣程度與國內和國際宏觀經濟發展狀況密切相關。民航運輸業受宏觀經濟景氣度的影響較大宏觀經濟景氣度直接影響到經濟活動的開展、居民可支配收入和進出口貿易額的增減進而影響航空客運和航空貨運的需求。政府所制定的宏觀經濟政策如信貸、利率、匯率、財政支出等也會影響航空公司的經營。 2、行業競爭加劇風險 隨著國內民航運輸業市場的逐步開放三大航空公司、外國航空公司以及中小航空公司在規模、航班、價格、服務等方面競爭日趨激烈對公司的經營模式和管理水平提出了較大挑戰。在港澳台及國際航線方面本公司面臨眾多實力雄厚的外國航空公司的競爭。外國航空公司在經營管理和客戶資源等方面具有一定優勢這對本公司的市場份額及盈利能力帶來一定的不利影響。 3、其他運輸方式的競爭風險 航空運輸、鐵路運輸、公路運輸在中短途運輸方面存在一定的可替代性。隨著動車組的推廣、全國性高速鐵路網的建設以及城市間高速公路網路的完善成本相對低廉的鐵路運輸、公路運輸的競爭和替代對本公司航空運輸業務的發展形成了一定的競爭壓力。 4、安全風險 飛行安全是航空公司正常運營的前提和基礎。惡劣天氣、機械故障、人為錯誤、飛機缺陷以及其他不可抗力事件都可能對飛行安全造成影響。本公司機隊規模大異地運行、過夜運行
國際運行較多安全運行面臨著一定的考驗。一旦發生飛行安全意外事故將對公司正常的生產運營及聲譽帶來不利影響。 5、航油價格波動風險 航油成本是航空公司最主要的成本支出。國際原油價格波動以及國家發改委對國內航油價格的調整都會對公司的盈利造成較大的影響。雖然本公司已採用各種節油措施控制單位燃油成本降低航油消耗量但如果未來航油價格繼續上升或國際油價出現大幅波動公司的經營業績仍可能受到較大影響。 6、匯率變動風險 由於本公司的所有租賃債務及大部分的貸款均以外幣結算主要是美元其次是日元並且公司經營中外幣支出一般高於外幣收入故此人民幣對外幣的貶值或升值都會對本公司的業績構成較大影響。 7、其它不可抗力及不可預見風險 航空業受外部環境影響較大地震、台風、海嘯等自然災害、突發性公共衛生事件以及恐怖襲擊、國際政治動盪等因素都會影響航空公司的正常運營從而對公司的業績和長遠發展帶來不利影響。
⑤ 股票價格由什麼決定為什麼航空業價格低
由政策與市場以及所投資的行業的發展潛力決定，航空業價格低是由於航空業成本高，利潤低，再就是受馬航等事件的影響，且現在人們的出行方式較多，可選擇性大，航空業相對競爭優勢不明顯所以股價低
⑥ 為什麼最近南方航空的股票漲得這么快
要點：
1. 南航07Q1減虧4.77億元，僅反映了需求的高速增長；但是我們認為，受益於行業ASK增速同比放緩，南方航空客座率增速繼續提高。
2. 我們認為未來3－4年內中國民航RSK增速持續高於ASK增速，2007Q1隻是拉開了行業客座率提升的序幕。
3. 根據我們對南方航空航油成本的測算，對比2006Q1油價，2007Q1、Q2南方航空國內用油航油成本分別增加4.74、 2.8億，Q3、Q4減少1.34、2.62億元。
4. 對比國際航空公司20－30年折舊年限，我們認為中國航空公司採用15－20年折舊年限過於保守。按照中值調整後南航每股凈資產為3.77元。
5. 根據我們測算，按照每年人民幣兌美元每年升值5％，將未來五年的匯兌損益進行折現，南方航空每股市值增加3.59元。
6. 我們預測南航20倍07、08年EPS為0.44、0.74元。基於我們對於09、10年行業ASK和RSK增速以及行業景氣度的判斷，我們認為給予南方航空20倍08PE,其價值中樞在14.8元，給予「增持」評級。
⑦ 南方航空公司這么好股票那麼差,是為啥
現在的航空公司那麼多，競爭也很激烈，別把什麼都想的那麼高大上
⑧ 剛剛才發現南方航空的股票，這兩年的股價咋跌得這么厲害。當時什麼原因大跌的
虧損，都*st了，當然暴跌了
不好意思搞錯了一隻股票
其實航空業主要看的就是經濟景氣度，這兩年經濟形勢惡劣，其實也說不上管理不善。
⑨ 南方航空為什麼跌的這么厲害呢
南方航空，最近跌勢如此之凶，是因為南航擬發行40億元短期融資券。不過倒不用過於慌張，南航的基本面還是不錯的，只不過主營業的利潤不是很高，他的業績這么好，主要來自於航空維修和航空食品的加工和銷售，這都是得益與人民幣加速升值。最近已經跌的差不多了，反彈就這兩天會出現。等過了這個星期再考慮取捨。
⑩ 海南航空股票和南方航空股票的行情為啥差這么多
因為尼泊爾地震了 東航 南航 國航 都去了。。。目測會漲！