1. 我想學炒股票
投資只有靠學習,靠自已,送樓主一些話吧!
投資股票沒有速成班.開戶倒是簡單的事,帶上本人身份證,銀行卡,最好是四大國有銀行的,還有現金100元,去本地的證券公司開戶就可以了,別的那些炒股流程,他們有具體的圖示,我反而想送你另外一些話.
朋友,股市裡永遠都有風險,風險不會因為市場下跌而減少.關鍵在你對風險的了解有多少,知不知道那些是你不清楚的,避開它,否則盲目的抄底跟盲目的追漲一樣,都是非常愚蠢的行為.進去之前好好問問自已,准備好了嗎?股市裡並不是遍地黃金的,在沒做充分准備之前不要冒然進去,否則結局只會很悲慘.投資跟資金多少無關,與學歷高低無關,也不是智商160的人就肯定能戰勝智商140的人的.
進行股票投資,關鍵是要靠自已,怎麼才能靠自已呢?關鍵是要堅持長時間的學習,給你以下幾點建議,堅持每天去做.
1.多留意國內外最新的財經信息,可每天收看CCTV2晚上9:00的<經濟信息聯播>和晚上11:10的<證券時間>.
2.訂閱一份主流的財經報紙,比如:<中國證券報>,<第一財經日報>…等.
3.閱讀一些財經類的書藉,比如:劉建位的<巴菲特股票投資策略>,但斌的<時間的玫瑰>,彼得.林奇的<彼得.林奇的成功投資>…等,不要相信,也不要買那些吹噓可以短時間內讓你暴富的書和軟體.
4.樹立正確的價值觀和投資理念,就是價值投資,長線持有,在正確的方向堅持,堅持,再堅持,這樣你才可能在股市中活得長久.
如果你不想在學習的過程中錯失投資的時機,我給你一些建議,僅供參考.
從長期來看,中國的大金融板塊是可以出偉大公司的,銀行,保險,地產在未來20年裡從眾多行業中勝出的概率很大,招行-600036,平安-601318,萬科-000002,都是這些行業中的最出色的,而且現價也非常有吸引力,你可以持續買進,等1-2年後,你可以獨立思考,然後再自行決定如何操作.記住,千萬別夢想輕易的就能得到成功,在股市裡,你現在什麼都不是,永遠保持謙遜的心,努力學習吧,祝你成功!
備注:我常用的股票行情軟體是萬點理財終端(免費的),感覺用起來還可以.
2. 股票高手請進~
江恩的理論不是在具體的教你怎麼去買賣股票，而是一種哲學和大氣的展現。無論是具體科學還是文學，最終是哲學上的概括才能把握全局，人類的文明雖然隨著時代在不斷的變遷，但是人是恆古不變的萬物之靈。有句話叫做：站的高才能看得遠。江恩就是把古往今來對哲學的思考加入了理論之中，你僅僅局限於股票操作是無法體會這種大氣的。你的學會縱觀全球的金融市場，從宏觀經濟學的角度來看資本市場，而不是單獨的股票，最終轉化成一種對戰略的思考，而不是具體操作的戰術。你把自己想像成國家的財政部長，手握2000億資本，要抵禦外來的金融攻擊，也要發展國內的經濟。你就能理解了！
PS：江恩理論的戰略意義明顯大於戰術意義，他把握的更多的是趨勢，而非細節的操作點。操作點我建議還是傾向數學工具，用統計的方法，大數理論能平滑掉內部的誤差，從而反映本質的細節。不然你還看什麼K線阿？K線不就是每天去統計數據畫圖么？量變產生質變，道理不錯，但是質變得時間和關鍵點，江恩的理論顯得有些勉強，不如看數據來的真實。科學沒有半點虛假。
F10資料：
5月6日,南京中北召開2013年年度股東大會,由於公司正在籌備資產重組,因此引
來不少小股東參會,會議氣氛也較往年熱鬧許多. 其中有股東就資產重組募集資金等
問題問詢了公司,而南京中北主要高管也詳細做了解答.
"重組突然配套融資有必要"
本次會議由董事長潘明主持,監事會主席屈蘭寧,董秘陳剛宣讀議案報告,此次會
議前後審議了《2013年度利潤分配預案》,《關於出售南京中北瑞業房地產開發有限
公司100%股權》等12項議案,並獲得股東會通過.
由於目前公司正籌備資產重組,因此到會小股東十分關注重組信息. 其中一位來
自江蘇的小股東現場提問:"港華燃氣有3.1億元的配套資金,公司說是用於後期投資.
想問一下,在公司不是很缺少資金的情況下,為何要募資這部分配套資金?"
對此,潘明解釋稱:"這次資產重組前期有準備,但啟動很突然,是市領導最後拍板
的. 中北近幾年財務狀況不斷好轉,但重組突然,企業對資金的需求還是客觀存在的,
而項目運作初始階段會做相應調整,很難看清楚哪些地方缺乏資金."
"公司以定增方式收購港華燃氣,華潤燃氣,但對這部分業務並不熟悉,若接手後,
公司准備如何管理新資產?"大眾證券報和財信網記者跟進提問.潘明則表示:"港華燃
氣的管理比較完善,關於今後的運作應該原來是什麼,今後還是一樣. 如果展望一下,
可能是把燃氣市場擴展與資本市場融資通道打開,對這部分資產的後續發展有好處."
兩年內退出公交產業
在整合南京國資旗下的燃氣類資產的同時, 南京市新一輪國資改革中,南京中北
欲退出地產和城市公交業務.就市場關注的熱點問題,記者也采訪了潘明.
記者: 公司正在剝離公交及房地產業務,其中公交產業的退出有沒有一個規劃或
時間點?除了上面兩項產業外,目前公司正在涉及的出租產業,電力產業,旅遊產業,金
融產業是否也會逐漸剝離?
潘明:實際上我們的公交資產已全部被公交集團託管,預計一兩年時間全部退出,
該產業人員將全部劃歸到集團. 國資委和公司就中北未來發展達成了一個共識,中北
未來產業並購主要兩條線, 一個是能源,一個是客運交通,未來可能會做微調,但大方
向不會有變化.
記者:在公司整體業務中,計程車業務貢獻額度佔比是多少?公司對"嘀嘀打車","
快的打車"軟體怎麼看?
潘明: 一般是三分之一左右.我們是按照市政府包括行業管理部門的要求來統一
運作出租業務,這個"叫車"軟體在蘇州禁用,我認為這是市場化的東西,有好的一面也
有不足的地方.為會使用這個軟體的人提供了方便,駕駛員也有收益,但不會用軟體的
人並沒有受益,他們有時在大街上攔車攔不到,車子不停,這些都是存在的問題.
轉讓孫公司獲益不菲
當日會議還審議了 "轉讓孫公司中北瑞業"的議案. 而日前公司已通過掛牌轉讓
的方式將所持有的中北瑞業100%股權出售,該子公司凈資產評估值和掛牌交易底價均
為6978萬元,明發集團以1.24億元價格摘牌.值得關注的是,中北瑞業系南京中北全資
子公司中北盛業的全資子公司,中北盛業曾於2013年3月14日以2.3億元拍得浦口區江
浦街道七里路約合49.2畝地塊,這部分資產正是中北瑞業最具價值的資產.
記者: 中北瑞業去年3月競拍到江浦街道七里路一地塊,青奧會即將召開,該地塊
靠近地鐵,是否已經升值?
潘明:短短一年時間,這一地塊已升值不少.
記者:公司轉讓中北瑞業是否有地塊升值的收入進賬?
潘明:我們轉讓中北瑞業經過競拍,叫價,最後收益了1個億多一點,稅後公司凈掙
了7000多萬元,這部分是純利潤.
另外,據2013年年報披露,公司去年管理費用,銷售費用,財務費用同比減少29.57
%,就其中的原因,記者采訪了財務總監陳緯."銷售費用和管理費用同比下降16.79%,3
6. 62%,主要是因為合並報表變化了,2012年新城巴士還在合並范圍,到2013年就沒有
這家公司.另外公司也例行一個節約政策,一切開支都盡量控制.還有一個中北巴士人
員結構的調整,有的調整到線上. 財務費用是同比減少72.13%,下降幅度較大,主要因
為公司償還了銀行貸款,因此貸款下降了1.7個億."陳緯如是說.
4. 如何選擇三天內符合要求的股票
短期內MACD金叉，移動平均線金叉就可以了，買入後數日內賣出，盈利可能性很大。
5. 中國股市你究竟要走向哪裡
的資本市場處於總體PE較低的水準，比如英國金融時報、標准普爾指數中的許多品種動態PE為10倍左右，如果這些品種仍然受制於全球性通脹影響而下沉，其對全球股票市場品種的定位將形成沖擊；而新興市場中的過高PE股價可能隨之而落；周二深滬A股中的地產、金融等品種大跌正是對美國等股市相關品種重挫的一種聯動，正是由於全球金融市場的動盪引發了A股主力機構參與度不足導致謹慎策略占據主流的格局。 其次，世界經濟的不確定性及全球性通脹的影響。 根據世界銀行的預測，2008年美國經濟增長率只有去年的一半，全球經濟增長將從去年的3.7%放緩至2.7%。中國經濟在連續增長的同時，也面臨著經濟減速、CPI過高、煤電油運矛盾突出問題的出現。國家發改委地區經濟司11日發布的最新統計表明，東部沿海及珠三角地區的經濟增長「熱度」正在下降，東部經濟下行明顯。全球性的通脹起因是國際油價、農產品(000061)價格大漲等引發，而從石油價格來看，目前中東緊張的戰略對抗升級非常明顯，一旦引發沖突，石油價格可能仍將大幅度上漲，因此在這種世界經濟面臨通脹上升、中國經濟面臨挑戰的時期，主力機構參與A股的資金規模和中長期持倉信心面臨考驗。 第三，上市公司中期業績的不確定性。 今年以來，受全球糧食、能源等初級產品價格飆升的影響，我國出口企業也面臨原材料、燃料等成本加速上升的壓力。同時，勞動力成本的逐步提升，土地、銀根、環保等政策的不斷收緊，證券市場大幅度重挫，災情不斷發生、再加上外部需求的明顯減少，我國的出口企業、證券、保險、石油等行業的經營業績可能下降。以證券行業為例，數據統計，2008年1至6月份，所有券商股票、權證的交易總金額為40.6萬億元，較2007年上半年相比，成交金額同比大幅下滑了25.6%。兩市超過八成，共93家證券公司的經紀業務交易量出現不同程度的下滑，其中多達61家券商上半年股票、權證的交易總金額同比縮水超過25.6%，跑輸了市場的平均水平，其中主要以經紀類的中小型券商為主。如果考慮自營損失、承銷減少等因素，券商板塊恐怕面臨業績下落的可能性極大。因此在前期業績增長預告後，可能面臨許多行業類公司業績大幅度下降的局面產生，其不確定性仍然偏大。盡管前期許多公司業績預增，但我們看到作為市場重要組成部分的石油、證券、保險、地產、參與二級市場投資收益佔比過重的上市公司等權重性公司業績具有較大不確定性。周二，證券板塊中的首份上市券商年度業績快報出爐，數據顯示：國元證券(000728)經營業績指標下降50%。中報業績不確定性正是引發主力機構難以大規模介入的重要影響因素。 第四：技術形態保持跌勢 從技術面看，A股市場中長期技術指標的調整有待時日，期間的反彈參與資金，主力機構一定是有所控制。另外技術層面顯示：在此次反彈過程中，由於率先引領反彈的深成指出現了喇叭看跌形態。從價、量、時、空的角度來研判市場發現，目前深滬A股市場絕大多數股票價值並沒有低估。據兩個交易所數據顯示：2008年7月14日，上海市場平均PE為21.69倍，深圳市場平均PE25.95倍，中小板平均PE35.23倍，由於深滬兩市近年即使績優品種股息分紅率也末達一年同期銀行存款利率水平，因此在CPI達8%以上，其整體A股分紅回報率顯示較差，因此對應22倍左右的PE並沒有低估，在技術形態出現看跌形態及市場絕大多數品種估值並末低估情況下，主力機構參與的度不大也是一種正常的市場體現。 總體看，周二A股市場的回落收陰與市場主力機構參與度不足有直接原因，而市場主力機構參與度不大的情況下，A股可能仍有繼續回落的可能，引發機構參與度不足的原因需要引起投資者密切關注，只有機構資金大舉入市，市場才可能迎來具有持續性、空間相對較大的反彈，反之這種反彈過後，市場仍將進入漫長的尋底過程之中
6. 股市要跌到5000點啦
應該下探到5500點左右
7. 先是寶沃後有神州，北汽集團或將成為神州租車第一大股東
6月1日，神州租車有限公司發布公告稱，神州租車董事會已獲大股東神州優車的告知，神州優車已於5月31日與北京汽車集團有限公司定了一份無法律約束力的戰略合作協議。據戰略合作協議，北汽集團將向神州優車收購不多於450,790,855股股份，相當於神州租車於已發行股本總額約21.26%。將替代陸正耀旗下的神州優車成為神州租車的第一大股東。
目前，神州優車與北汽集團的合作細節和條款仍在磋商當中，且截至本公告日期尚未達成最終條款。公告還提示，在神州優車與北汽集團訂立正式協議並交割前，神州優車持有神州租車的股份可能在神州優車若干貸款人根據相關融資協議條款酌情下進一步被非自願出售。上述公告提到，神州租車的兩大主要股東Amber Gem及神州優車已於5月30日訂立一份終止協議，兩大主要股東同意不會繼續進行買賣協議下的第二批股份收購，並終止買賣協議，且解除神州優車的排他性義務以考慮其他潛在交易。
瑞幸咖啡造假事件後，同屬陸正耀旗下神州系公司經營狀況堪憂。瑞幸事件後神州租車股價大跌，並宣布停牌。4月7日，神州租車發布澄清公告，公司並未持有瑞幸咖啡的任何美國存托股份或其他證券，且無參與瑞幸咖啡的任何商業交易。神州租車表示，盡管陸正耀為瑞幸咖啡股東及主席，但已於2016年4月辭任神州租車首席執行官職位並改任非執行董事，此後並無參與本集團的日常管理。澄清公告未能平息風波，瑞幸咖啡引發神州租車收購傳聞。隨後，傳言收購方吉利汽車予以否認，攜程集團則不予置評，吉利集團副總裁楊學良表示「吉利沒有計劃收購神州，雙方從未接觸，我們也沒有任何興趣收購這樣一家企業」，攜程集團則回應「假新聞」。
實際上，北汽與神州租車合作已久。北汽集團成立於1958年，業務涵蓋整車及零部件研發與製造、汽車服務貿易、綜合出行服務、金融與投資等。2019年，北汽旗下北汽福田將寶沃汽車轉讓給神州優車，神州優車通過收購北京寶沃股份，成功進入汽車金融領域。
即便是神州系陷入財務危機，北汽集團仍然與神州優車達成戰略協議。4月13日，北汽集團與神州優車集團聯合宣布，雙方將通過車輛采購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方式達成全面戰略合作。按照合作協議，北汽與神州優車將圍繞汽車出行等業務，形成雙方在技術、產業鏈等方面資源優勢的互補與整合，實現「傳統汽車＋出行產業」的深度融合，構建出行生態鏈。此次北汽集團收購神州租車，很大原因也是為了出行品牌考慮。華夏出行有限公司是北汽集團旗下承擔出行業務的公司，該公司成立於2017年2月，由北汽集團持股80%，北京市朝陽區國資委持股20%。華夏出行的分時租賃業務分為兩個品牌，一個是提供共享汽車服務的「摩范出行」品牌，一個是提供公務出行服務的「北京出行」。本次北汽集團擬將神州租車收入囊中，也有利於華夏出行完善出行服務領域的布局，並提高知名度，這應該是北汽集團收購神州租車的主要原因。截至2019年初，華夏出行已在全國布局22個城市，運營車輛達到22000輛。其中，摩范出行是華夏出行的分時租賃品牌，也是北汽花最大精力布局的業務。神州租車的加入或將帶來北汽在出行板塊的重整。
不過，神州租車在公告中表示，與北汽集團的合作細節和條款仍在磋商當中，尚未達成最終條款。因此，能否達成協議還存在變數。由於股價下跌，神州優車已多次出售其所持有的神州租車股份。4月3日，神州優車將其持有神州租車的4467萬股份（占神州租車已發行股本總額約2.11%）於市場上出售。
4月16日，神州租車發布公告稱，其主要股東Amber Gem Holdings Limited與其達成股權收購協議，Amber Gem Holdings Limited將分兩批向神州優車收購其所持神州租車共計不超過17.11%股份。4月22日，神州租車發布公告稱，Amber Gem Holdings Limited對其的第一批股份收購已完成，神州優車擁有的神州租車股份由25.92%降至21.27%。為了保證此次交易順利進行，神州租車需要解除這些股票的質押。因為如果出現質押違約被強制出售，那麼北汽與神州租車的交易最終也會以失敗告終。
目前，神州租車的股價處於低位，經營業績也承受著一定壓力。5月31日，神州租車發布一季度財報。財報顯示，2020年一季度總收入為人民幣13.25億元，較去年同期的18.50億元下滑28.3%；凈利潤為-1.88億元，較去年同期的3.90億元下滑148.2%，實現由盈轉虧。不過由於北汽集團擬收購神州租車股份持續發酵，神州租車當日股價上漲23.33%至2.22港元。
不過，神州租車算得上是一個好的選擇嗎？最新業績看，2020年Q1神州租車總收入為13億元，與去年同期的18.5億相比，同比減少28%；凈利潤方面，與2019年同期相比，減少了近6億元。從盈利3.9億變成了虧損1.88億元。
神州租車日常支出最多的費用是財務成本。因為利息成本增加，2020年第一季度增加了超過8%，到了2.2億，直接導致本季度出現虧損。這也是租車行業的共性，非常考驗公司的業務運營能力。要知道在剛剛過去的5月，它直接導致全球租車巨頭赫茲租車的破產。
北汽接下這個盤子，國內租車行業第一陣營企業，雖然看起來「香」，但後續神州租車如何盈利運作確實給他們出了一個不小的難題。作為此輪劇本的新主角，顯然，在資本迷局之外，北汽集團與神州租車要面臨的挑戰還有很多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。