① 南航權證好像已經有價值了
南方航空是結算價現金行權的
本公司發行的"南航JTP1"認沽權證的標的證券結算價格為："南方航空"股票（證券代碼：600029）在權證到期日2008年6月20日前（不含到期日）十個交易日每日收盤價的算術平均數，其中，如某一交易日"南方航空"股票停牌的，則向前順推至未停牌的交易日。若在上述十個交易日內"南方航空"股票發生權益變動，則標的證券結算價格的計算做相應調整。標的證券結算價格保留至小數點後3位。
如果明天後天跌停的話，十個交易日的平均價為8.43元，行權的話每份權證再扣0.5元現金。所以千萬別行權。但南航權證好象有價外不能行權的規則，也就是說，就這樣，沒了。
結算價=7.39（今日）+6.65（明天跌停的話）+5.98（後天跌停的話）+8.12+8.48+8.61+8.84+9.32+10.35+10.63（前7個交易日）=8.43
（前面一直沒搞清，今天終於徹底明白了，對於前面的不正確回答，表示謙意）
② 南方航空美股和A股如何比較
像南方航空這樣非美國注冊地的國內企業在美國上市都是採用ADR（存托憑證）方式，通過ADR上市，避開直接發行股票與債券的法律要求，上市手續簡單，發行成本低，通過調整ADR比率將ADR價格調整至美國同類上市公司股價范圍內，自然收益和國內A股的不同
③ 南方航空為什莫在美股票比國內高
在美國的發行都是低價發行，而在國內則是超高價發行。由於美國各種監管制度的健全，南方航空在美上市交易必須保證對股東有大比例分紅。高額的回報自然帶來踴躍的持股。以中石油為例，中石油在美國上市融資僅29億美元，但給境外投資者的分紅累計卻高達119億美元，約800億元人民幣，分紅超過融資額度的4倍。僅2005年，中石油就向美國投資者分紅600多億元人民幣。相比美國投資者，國內A股投資者者損失慘重，更不用說那些在中國上市時被忽悠48塊多買入的股民。以H股中國石油為例，其發行價為1.61港元，A股中國石油的發行價卻高達16.7元人民幣，兩者超過10倍的差距必然會引發投資者的先天不公平。對於高價認購中國石油的投資者來說，如果上市公司採用股票分紅的方式而非現金分紅，那麼還能減少一定的損失。假如中國石油經過一年的經營，採用現金股利的形式進行利潤分配，每股分紅1元人民幣，那麼香港投資者的持股成本將降至0.6港元以下，而A股投資者的持股成本只降為15.7元人民幣；假如採用股票分紅的方式，中國石油對全體股東進行10股送10股的分紅，那麼香港投資者的持股成本變為0.8港元，而A股投資者的持股成本變為8.35元人民幣。正是現金分紅讓低成本持股獲得了更大的收益，而高價買入股票的投資者卻出現了明顯吃虧。上市公司對投資者進行現金分紅本是一件好事，但如果多個市場之間投資者持股成本相差太大，那麼就會出現明顯的不公，中國石油在A股的高價發行正是一個實例。
④ 南航是在A股退市了么為什麼
中國南方航空股份有限公司，近幾年業績一直都很好，不存在退市的問題
以前南航發行的認沽權證退市了，但是不是股票
⑤ 南航是什麼時候上市的
中國南方航空股份有限公司是由中國南方航空集團公司發起設立，以原中國南方航空 公司基礎，聯合中國北方航空公司、新疆航空公司和重慶航空公司重組而成的航空運輸主業公司。是中國南方航空集團公司發起設立並控股的航空公司。中國南方航空股份有限公司1997年分別在紐約(NYSE：ZNH)和香港(港交所：1055)同步上市發行股票，2003年在上海證券交易所成功上市(上交所：600029)。中國南方航空股份有限公司與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。
中國南方航空的業務最早可追溯至1950年5月，中國民航局在廣州設立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，並於1959年1月正式成立民航廣州管理局，負責中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。1969年，民航廣州管理局組建運輸服務隊，開始管理及調配自己的機隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。1984年，中國民航局進行重組，將其業務部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄「中國南方航空公司」，並於1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業務：1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了「廣州飛機維修工程有限公司」（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機飛往90個國內航點及12個國際航點，年發送旅客量達600萬人次。
⑥ 南方航空美股的收益為什麼和A股不一樣
因為在美國和中國上市的公司，裡面的一部分資產不一樣，也就是說部分經營項目有所不同，所以收益也不一樣。
⑦ 御銀股份發行價格是多少
御銀股份發行價格是13.79元/股。
廣州御銀科技股份有限公司是面向金融行業提供自助銀行設備和整體解決方案的高新技術企業，其主導產品是自主研發、生產、銷售、運營KINGTELLER系列銀行存取款機及主機咨詢服務，公司目前已形成年產量4800台的生產能力，產能和銷售規模在國產ATM製造廠商中位居前列，同時也是國內ATM合作運營模式的開拓者，運營產品在國內ATM運營服務商中名列第一。2007年11月，在深交所掛牌上市並公開發行股票。
自2001年，御銀已經成為建行總行、農行總行、郵政總局的入圍采購商；同時獲得中國農業銀行銀空電子客票機的批量采購訂單和南方航空公司的自助值機訂單；並成為廣發、深發、興業、銀聯、商行、農信、城信等銀行所信賴的客戶。在ATM的合作營運市場上御銀處於領先地位，是「國內首席ATM運營商」。同時，御銀ATM已批量出口東南亞及北歐一些國家。
⑧ 南航股票發行價，歷史最低價，歷史最高價
南方航空600029
上市日期:03.07.25
發行價:2.70
2006年4月28日盤中最低價2.19為該股歷史最低價。
2007年9月21日盤中最高價30.50為該股歷史最高價。