1. 為什麼水運成本比陸運成本低很多
水運成本比陸運成本低很多的主要原因是水運的運載量遠大於陸運。
水運使用的貨輪的載重量要遠遠大於陸運使用的汽車、火車等交通運輸工具，這成為水運成本低的主要原因，水運能夠大批量的運送，但是水運的運輸速度慢，且受港口、水位、季節、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸的時間較長。
(1)為什麼港口水運板塊股票價格很低擴展閱讀：
決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：
1、貨物品種
關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。
2、運輸期限
運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。
各運輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉的作業時間，就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有計劃的運輸，希望有一個准確的交貨日期是基本的要求。
3、運輸成本
運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸工具不同，運輸成本也會發生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本來決定。
4、運輸距離
從運輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內，用汽車運輸；300～500公里的區間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般採取這樣的選擇是比較經濟合理的。
5、運輸批量
運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的商品，應選擇船舶運輸。
決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：
2. 為什麼中國港口上市公司股票市值很低
說明港口股很難做大做強，畢竟全國那麼多的港口競爭也是比較激烈的
3. 為什麼港口股比較低迷
港口股低迷是因為經濟形勢不好，船運業務比較差，預計2020年整體業績會比較差，所以港口股不會突飛猛進。
4. 為什麼機構買股票價格都很低 而且有溢價率
當然，他們有的是中簽股，也就是發行價買的。再有就是機構不斷的做價，拉下價格。。自己的倉位價就很低。
5. 港口水運板塊股票有哪些
登錄股票軟體
按照板塊可以查詢到所有個股
涉及個股較多，無法一一列舉
6. 為什麼港股中有很多股票價格很低，只有幾分錢
港股的面值經常有1分錢發行的。
另外港股也經常有合股的情況，比如10股合為1股。
所以港股的低價股比較多，幾分錢也不稀罕。
7. 為什麼很多很大的公司的股票價格卻很低呢
一般很多很大的公司的總股數（俗稱盤子大小）較大，所以股票價格卻很低。
總股數是指上市公司發行股票的總數量。
股價=公司總資產/流通總股數
每股收益=盈利總額/總股數
8. 為什麼有些公司股票價格這么低
大公司股票發行往往也比較多，而且成長性相對要差一些，增資擴股的可能性就比較小。因此一般你看大公司的股票價格都不是很高，這個是相對於它的每股凈資產而言的。業績衡量指標我們一般用市盈率來表示，市盈率低的，證明業績好，回本快。市盈率高的，正常邏輯來講盈利水平相對於股價偏低，回本慢。但是炒股炒股，往往在於這個炒字，大家買的都是公司預期，由於盈利水平的不穩定性，很多公司可能出現未來高盈利預期，導致市盈率偏高。
9. 怎樣看待市盈率普遍很低的同一個板塊中，股價跌破凈資產的股和股價遠遠高於凈資產，比如港口股中的大連港
其實股價與每股凈資產的關系並不大，只不過A股在全球股市中是個例外，在國外成熟的資本市場，包括H股，股價跌破每股凈資產很正常，有的股票ipo一開始就是這種情況，也就是折價發行，但是中國股票大多採用市盈率定價模式，溢價嚴重，所以你一比較境外股票就會很奇怪，舉個例子，中石油 H股上市時，港交所建議低價ipo但是中石油怎麼會，甚至上了李嘉誠募集，但是開盤後股價回落一塊多。 以上分析想告訴你，港股市盈率較低，14左右，所以價值投資較多。