㈠ 急急急!!!!!!!雲南與四川2009後要建的水電站有哪些啊
岷江是長江水量最大的支流，發源於岷山南麓，幹流流經1062千米，沿途匯入黑水河、雜谷腦河、大渡河、馬邊河等重要支流，在宜賓匯入長江。（但有觀點認為在樂山與之匯合的大渡河才是岷江水系的正源，理由是岷江自樂山匯合處到源頭的江段的總水量遠遜於大渡河，該分支的長度亦不如大渡河。）岷江上有著名的戰國修建的都江堰，是滋潤成都平原的重要水利工程，至今仍在發揮灌溉效用。可能因為古人們對長江正源金沙江缺乏足夠了解，因此在古代相當長的時期內岷江都被誤認作長江正源。
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岷江水系岷江又稱汶江、導江，以「岷山導江」而得名。
岷江發源於岷山弓杠嶺和郎架嶺，全長735公里，流域面積14萬平方公里；全河落差3560米，水力資源1300多萬千瓦。岷江是長江上游水量最大的一條支流，都江堰以上為上游，以漂木、水力發電為主；都江堰市至樂山段為中游，流經成都平原地區，與沱江水系及眾多人工河網一起組成都江堰灌區；樂山以下為下游，以航運為主。岷江有大小支流90餘條，上游有黑水河、雜谷腦河；中游有都江堰灌區的黑石河、金馬河、江安河、走馬河、柏條河、蒲陽河等；下游有青衣江、大渡河、馬邊河、越溪河等。
其中最大的一條支流大渡河全長1150公里，比岷江正流還長415公里。在四川境內的長度也有852公里，比岷江還長百餘公里。大渡河古稱沫水、峨水，源頭在川、青交界處的果洛山，從壤塘北部入川，流經阿壩、甘孜、涼山、雅安，最後在樂山與岷江匯合，流域面積約8萬平方公里。大渡河流域自然資源豐富，除礦產和動植物資源外，就充沛的水力資源而論，可與金沙江、雅礱江一較高下，多達三千多萬千瓦，已建成的龔嘴電站，裝機容量70萬千瓦；銅街子電站60萬千瓦。
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岷江發源於四川西北部的岷山南麓，全長735公里，流域面積13.8萬平方公里。長度和面積都不算大，但水量和水力資源在支流中首屈一指。川西山地是全國著名的多雨中心，有「巴山夜雨」、「西蜀漏天」之說，峨眉山一帶降水量竟達2000毫米以上。岷江得到大量的雨水補給，年水量達868億立方米，相當於黃河的一倍半。歷史上曾把岷江誤認為長江的上源，估計與岷江水量大有關系。談到岷江，人們一定會聯想起岷江的支流大渡河，它發源於四川和青海交界的果洛山，在樂山縣注入岷江，全長1070公里，流域面積9.1萬平方公里，約占岷江的67%。無論長度、流域面積還是水量，大渡河都比樂山縣以上的岷江大，根據「江源唯遠」的原則，岷江應是大渡河的支流。然而把大渡河作為岷江的支流，已經是多年形成的習慣了。岷江上游賓士在岷山腳下。山高水急，挾帶著大量泥沙和卵石進入成都平原後，流速突然變緩，泥沙卵石大量沉積，淤塞河道，經常泛濫成災。
為了改變這種狀況，早在200多年前，李冰父子和當地勞動人民修建起聞名中外的都江堰水利工程，使災害頻繁的成都平原變成了沃野千里的糧倉。也許是因為岷江給四川帶來「天府之國」的美名，強化了人們對岷江的印象，才使它在眾多支流中居於重要地位。
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違規電站蠶食岷江
岷江是四川的主要水利資源之一。它的生態狀況直接影響著整個成都平原的生態環境。然而，密布其河面上的十幾座水電站目前正不斷地破壞、傷害著這條川西平原的「母親河」！
95％的水電站為違章建設
9月15日—21日，四川省有關部門對岷江流域涉水事務進行了一次聯合大檢查。在所查13座水電站中，其違章建設的比率竟高達95％！違反開發規劃、嚴重浪費水源，結構設計不合理、侵佔行洪河道……這些不良行為不僅危害著當地生態環境，還將直接影響到中下游地區和整個流域。水利部門目前已經責令施工單位限期整改，並表示將追究有關人員的責任。
9月22日上午，四川省十屆人大常委會議上，人大代表謝文楷指出，從去年到今年，岷江上游由於頻繁的水電站建設，使得該區域生態環境遭受了十分嚴重的破壞：周圍植被覆蓋面減少，泥石流頻頻發生，河水渾濁不堪，而且還出現了斷流的情況。「如此下去，川西平原的母親河將面臨枯竭甚至斷流。
亂建電站埋下四大毒瘤
「項目審批部門不嚴格把關，基建手續不完全具備就批准立項開工，是造成這些問題存在的主要原因。」談到岷江上游大修水電站的情況，四川省水利監察總隊王文峰總隊長痛心疾首地表示。在談到其危害時，他歸納為以下四點：
一是棄渣截流大江。大量棄渣傾倒在河道內，導致岷江不少河道變窄，最嚴重的地段河床已不足10米寬；二是降低行洪能力。主汛期一齊泄洪，發電廠下方將承受更大的洪水威脅；三是破壞生態環境。由於上游的水被攔截或輸入地下，這段從堤壩到發電廠之間的河段，地表往往容易形成河水斷流，附近生態環境遭到嚴重破壞；四是百姓用水困難。有關專家表示，按照規定，水電站在取水時，應保留足夠水量，以滿足沿岸群眾的生活用水和生態用水。而部分業主為了多放水、多發電、多賺錢，沒有按照規劃和項目要求留足水量。
有知情者稱，在岷江上出現這么多水電站，這背後存在著特殊的利益格局。由於近兩年全國電力缺乏，僅在今年全國高峰期就缺電2500萬千瓦，而四川地處長江上游，省內河流眾多，並且水勢湍急，落差大，適合水電資源的開發，一些私營投資者紛紛將資金投向小水電。
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對任何一條大江大河來說,只有上游地區成為生態屏障,整個流域的生態安全才有保障。反之,上游地區生態遭到破壞,其危害不僅反映在本地區,還將通過「下游效應」影響到中下游和整個流域。這就是岷江上游「不少江段面目全非」真正令人憂心之所在。
問題的嚴重性還在於, 岷江上游發生的事情在我省並非絕無僅有。這樣的事一再發生,說到底,是發展觀陷入誤區的結果。生態文明是現代文明的重要組成部分。統籌人與自然和諧發展,處理好經濟發展與生態保護的關系,是在走文明發展道路的百年大計。只有樹立和落實科學發展觀,才能真正實現經濟增長方式的轉變和人與自然關系的轉變。這就是我們從岷江上游生態環境遭人為破壞應當記取的教訓。
岷江上游承載我省重要生產生活水源區,又是著名的旅遊資源和人文歷史景觀富集的黃金旅遊走廊。但是,頻繁的各類建設、開發活動,使岷江上游不少江段面目全非。15日至21日,記者隨省水利廳聯合檢查組從成都溯岷江而上,對上游在建項目涉水事務進行檢查。
第一站是通向汶川三江景區的岷江支流——壽溪河。在汶川縣水磨鎮下游約500米處,壽溪河左岸山坡上兩台推土機將渣土隨意推下河岸,棄渣已經侵佔行洪斷面三分之一。「這些渣土將隨雨水、河流的沖刷,流向岷江,抬高河床,明年紫坪鋪蓄水後,則會淤積庫容,縮短水庫使用壽命。」同行的水利專家擔憂地指出。
滔滔岷江水似乎正在證實水利專家的擔憂。除了已經建成的電站之外,大大小小的水電站星羅棋布,再加上新開工的都(江堰)汶(川)高等級公路,用專家們的話來說,「都江堰以上岷江幹流簡直就是一個大工地」,部分河段施工棄渣隨意堆向江面。
現場一:位於汶川縣銀杏鄉、岷江幹流上的桃關變電站上游1公里處,有一因電站棄渣堆積起的高約20米的台地,雖然進行了復耕,但邊坡沒有任何防護,裸露的棄渣直接延伸至滔滔的岷江中。
現場二:今年開工建設的都汶高等級公路如在懸崖峭壁的峽谷上「剖」開一條路。在岷江左岸二三公里江段,大量開山後的棄渣不是傾倒在專門的棄渣場,而是任意拋入岷江。
現場三:岷江右岸、汶川縣威州鎮下游500米處是桑坪電站3號支洞。大量花崗岩棄渣由於沒有任何攔擋設施,依舊滾入江里,並進占江堤20米左右。
現場四:姜射壩電站2號支洞位於茂縣南新鎮,支洞洞口就在岷江右岸。省水利廳負責人拿著去年檢查時拍攝的圖片對比後告訴記者,業主沒有按照去年檢查組的要求進行整改,「去年洞口下游右岸,棄渣直瀉江中,導致江面只有10米寬,就像大江截流一樣。」江堤上棄渣依然放肆地躺在那裡,湍急的岷江水在不到20米的江面奔流。位於岷江幹流茂縣境內的金龍潭電站4號支洞,去年要求整改的棄渣仍然沒有清理。支洞洞口棄渣擠占河道連綿近1公里。
「這些去年就要求整改、完善手續的電站,到今年卻看不出有什麼進展。對部分電站還實施了經濟處罰,但對上億元的工程來說,經濟處罰微乎其微。」省水利綜合監察總隊王文峰總隊長嘆息道,隨著老項目的深入和新項目的動工,現在岷江上游受到人為破壞比去年更多更嚴重了。
去年我省對全省涉水手續不完備的水電站進行了一次拉網式的檢查,共查處128座。這次記者在岷江上游竟也看到了這樣的違規電站。
裝機10.2萬千瓦的吉魚電站位於茂縣石鼓鄉。目前完成工程量三分之一,巨大的廠房已經在岷江右岸成形。但檢查組卻發現,該水電站,竟是在沒有行洪論證、水土保持方案、水資源論證等情況下開工,建設程序完全倒置。這次檢查中發現,許多業主存在僥幸心理,不進行水土保持方案、行洪論證、水資源論證,就採取先開工、後辦手續,甚至不辦的方式,以此達到降低成本的目的。
穿行於岷江河谷,不時發現施工中被丟棄的渣土隨意堆放在岷江兩岸。天然河道由於工程用地及棄渣的堆積,有的甚至被堵塞了一半以上,湍急的江水只能從這狹窄的河道中流過。
隨行的省地方電力局調研員李銀書用「後患無窮」描述批准手續不完備的電站的危害。他說,若沒有涉水事務的科學論證就開工,工程將存在極大安全隱患。它們有的違反了開發規劃,水力資源浪費嚴重,有的結構設計存在安全隱患,有的侵佔行洪河道,影響防洪安全……不少電站業主甚至連砌擋牆的程序都省略了,直接將渣土推向離洞口最近的岷江。李銀書舉例說,姜射壩電站5號支洞約一公里長的棄渣,若要完全清理至少需要1000萬元。
岷江上游沿岸大部分區域,屬乾熱河谷地帶:降雨量少,蒸發量大;山高坡陡,土地瘠薄;植被稀疏,水土流失嚴重,滑坡泥石流等山地災害時有發生,自然生態形勢本來就嚴峻,加之人為破壞,治理岷江環境艱難而又緊迫。
岷江上游生態憂思錄(中)——「暗河」漏走一江水
汽車沿著岷江峽谷崎嶇的公路行進著,車窗外的水電站一個接著一個,大壩連廠房,廠房連下級大壩。岷江被截成一個個片段,湍急的水流變得平靜。
當汽車快到茂縣城的時候,遠遠望去,滔滔岷江水一下萎縮了許多,成了一條穿行於河床巨石間的細流,彷彿一部樂章中突然出現不和諧的音符。原來汽車正行進在銅鍾電站5.8公里長的引水河段,岷江水在一旁的山體中和我們並行。
不只是銅鍾,下游太平驛引水10.5公里、福堂19.3公里、姜射壩11公里,上游金龍潭13公里、天龍湖6.7公里……這些岷江梯級開發中的水電站都為引水式,上一級的出水口還常常連著下一級的進水口。隨行的水利專家說,水電站為了獲得較大的落差,將上游的河水築壩攔截,然後通過地下涵洞或管道,將水輸送到下游發電廠發電。由於上游的水被攔截輸入涵洞或管道,從堤壩到發電廠之間的河段往往容易形成江河斷流。
一旦岷江上游水電站全部建成並發電,將形成連續不斷的減水段甚至枯水期的斷流段。原來豐沛的地表水流在水電開發地段成為「暗河」。岷江的多處河段趨於乾涸,除了給河流動植物系統造成不可逆轉的危害外,還使岷江乾旱河谷更加乾旱。同時,電站後靠移民的安置也會破壞水源涵養區,危害水資源安全。
茂縣吉魚電站的引水段引發省水利廳聯合檢查組的專家們的擔憂。此江段共有6個農業提灌站,而枯水期岷江根本就滿足不了電站需要的230立方米/秒流量。省水文資源勘測局提供的資料顯示,近3年紫坪鋪最小流量僅為65立方米/秒。「在這種情況下,如何保證此岷江段有足夠流量用於農業生產?」省水利廳綜合監察總隊總隊長王文峰不無憂慮。
據悉,《四川省水資源總體規劃報告》中明確了岷江上游的開發任務是發電、調蓄洪水和枯水期工農業及生活用水,以保證成都平原和都江堰灌區的用水。而有的業主往往只考慮滿足發電需要,忽視了水資源的綜合利用,尤其是願意開發投資小的電源點。
漁子溪是橫穿卧龍自然保護區的岷江一級支流。記者在這里看到,原本水量豐沛的河流,當其流經下游兩個引水電站時,水量減少一大半。記者回想起1999年國慶節經過時,該河段幾乎斷流,河床乾涸,巨石突兀,很難想像這是一條流經國家自然保護區的河流。
岷江流域本身就位於一個巨大的地質斷裂帶中:谷坡陡峻,山巒高聳,山體破碎,植被稀疏。因為缺少水源的涵養和電站施工的影響,岷江兩岸環境顯得格外脆弱,地震、滑坡、崩塌、泥石流等地質災害頻頻發生。就在9月19日凌晨,僅一場大雨,紫坪鋪庫區漩口路段就發生多處泥石流,近千車輛被堵。
「不僅是泥石流等災害發生,河流上只要有一個水電站,就可能對生活在岷江河流的野生保護魚類造成巨大影響!」水利專家告訴記者。由於阻斷江河水的流向和水量,致使下遊河道斷流———改變了物種的生存條件,導致生物多樣性銳減———減緩了水流速度,削弱了水體的自凈能力,加重了水質污染程度;抬高或降低了河床和河水水位。按照生物學家鄧其祥教授的調查,岷江上游的魚類已經從上世紀50年代的40種下降到如今的16種,國家二級保護魚類虎嘉魚已經在汶川河段消失10多年了。
「保護斷流段生態環境的唯一辦法就是從擋水建築物下泄一定的水量,保證該段的生態用水。而遺憾的是國內對此還沒有相關法律法規進行強制性要求。」省水利廳負責人認為,開發水電資源是應該的,關鍵在於協調好生態和經濟建設的關系。
岷江上游生態憂思錄(下)——支流之痛
雜谷腦、黑水河、漁子溪……正是這些人們不太熟悉的河流,匯集成滔滔岷江。岷江上游幹流「受傷」,支流的現狀又如何呢?
逆雜谷腦河而上,從汶川向理縣方向進發,汽車拐進正在施工的回龍橋水電站,迎接我們的依然是堆積如山的施工棄渣。檢查組對雜谷腦河畔的這座在建電站憤慨不已:去年6月檢查時就要求補做水資源論證報告,但一年後依然如故。
回龍橋電站取水於雜谷腦河支流猛屯河的大溝和小溝。取水樞紐處有一引水隧洞,洞口立有「決不在此洞留遺憾」的標語。然而,在洞口下游50米處就是綿延棄渣。
據理縣水利局同志介紹,他們曾多次下發整改通知,但業主置若罔聞。去年6月,被征服的河流開始發威,洪水裹挾棄渣形成泥石流終於爆發了,公路被毀,河道阻塞,下游百姓苦不堪言。至今泥石流痕跡仍觸目驚心,河水似乎不是在河床上流,而是在巨石間跌撞。
理縣境內在建的獅子坪電站二號支洞施工工地出現在我們的視野里。重型工程車來回奔波,往返於渣場和山洞之間,傾倒從洞里拉運出來的石渣。
地處畢棚溝和米亞羅間的獅子坪電站,是幹流的龍頭水庫電站。據說該電站因處於風景區,部分手續、論證的審批過程異常「曲折艱辛」。這次檢查組發現,該電站沒有水資源論證和行洪論證。其一、二號支洞未按水保要求先擋後棄;樞紐上游左岸沿河有不規范的棄渣;大壩上游右岸水土保持不完善、標准不夠,造成水土流失。
雜谷腦是岷江上游第二大支流,藏語意為吉祥河谷,發源於鷓鴣山南麓海拔4200米處,全長168公里,落差3092米,水力資源豐富,全流域將建成1個水庫9個梯級電站。回龍橋電站、紅葉電站、獅子坪電站、米亞羅電站、畢棚溝電站……從下游至上游,水電站一座接著一座。整個雜谷腦河很快將布滿大大小小的水電站,幾乎每隔十幾公里就可以在河面上看到一座水電站。這些如雨後春筍般崛起的大小水電站,因為棄渣占河、違規開發等不良行為,不僅破壞了河道和周圍的生態環境,還使雜谷腦河行洪能力遭到極大破壞。
由於雜谷腦流域屬褶皺構造,岩層破碎,岸坡穩定性差,易發生滑坡、泥石流。特別是理縣以下屬乾旱河谷,水土流失嚴重,生態問題突出。去年8月,一場大雨襲擊阿壩州東南部,位於雜谷腦河右岸的汶川縣克枯鄉下庄村發生約3000立方米泥石流災害,溝口末端的下庄電站引水渠被毀壞,河流被堵塞,回水數公里。就在紅葉電站大壩以下斷流河段達數公里之長。由於生態惡化,兩岸不時出現的垮塌淤積河道。
和雜谷腦河的雜亂景觀形成鮮明對比的是岷江右岸一級支流黑水河,這條並不知名的河流不但是岷江上游最大支流,還是地理意義上的岷江源頭。黑水河流域水能蘊藏量達170萬千瓦,規劃為兩座水庫三級開發。
由於目前幹流上只有裝機8萬千瓦的竹格多電站開始動工,所以122公里的黑水河奔騰咆哮,綺麗風光令人流連忘返。望著洶涌的黑水河,檢查組專家們越發擔憂起來:隨著兩座水庫的全面開發,怎樣才能保證涉水事務違規行為不在黑水河上演?在本次檢查的即將開工的幾座電站中,90%以上的都沒有涉水事務的科學論證。省地方電力局調研員李銀書給記者算了一筆賬,如果在岷江上游支流自然條件較好的河段,投資一個裝機容量為1萬千瓦的水電站,約需資金4000萬元。建成投產後,如果每年平均發電5萬小時,每度電按0.18元計算,除300萬元的成本,每年的利潤高達600萬元,利潤率高達12%。
岷江的大小支流是古羌人繁衍的地方,孕育了多彩的藏羌文化,同時兩岸豐富的人文自然風光與河流相互依託,黑水河流域的雅克夏國家森林公園、達古冰川,雜谷腦河畔的桃坪羌寨、米亞羅,漁子溪畔的卧龍自然保護區……如今,他們的命運和水電開發息息相關。
檢查組翻越夢筆山進入大渡河流域的小金縣。潘安電站、孟古橋電站、美沃電站、吉馬電站、中馬廠電站、還有夾金山國家森林公園門口的夾金電站,這些都是已開工卻沒有完成涉水論證的電站,並不同程度存在違規棄渣行為。
對岷江的憂心使我們為美麗的大渡河擔憂———大規模的開發即將降臨大渡河。
㈡ 北京水電站！
岷江是長江水量最大的支流，發源於岷山南麓，幹流流經1062千米，沿途匯入黑水河、雜谷腦河、大渡河、馬邊河等重要支流，在宜賓匯入長江。（但有觀點認為在樂山與之匯合的大渡河才是岷江水系的正源，理由是岷江自樂山匯合處到源頭的江段的總水量遠遜於大渡河，該分支的長度亦不如大渡河。）岷江上有著名的戰國修建的都江堰，是滋潤成都平原的重要水利工程，至今仍在發揮灌溉效用。可能因為古人們對長江正源金沙江缺乏足夠了解，因此在古代相當長的時期內岷江都被誤認作長江正源。
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岷江水系岷江又稱汶江、導江，以「岷山導江」而得名。
岷江發源於岷山弓杠嶺和郎架嶺，全長735公里，流域面積14萬平方公里；全河落差3560米，水力資源1300多萬千瓦。岷江是長江上游水量最大的一條支流，都江堰以上為上游，以漂木、水力發電為主；都江堰市至樂山段為中游，流經成都平原地區，與沱江水系及眾多人工河網一起組成都江堰灌區；樂山以下為下游，以航運為主。岷江有大小支流90餘條，上游有黑水河、雜谷腦河；中游有都江堰灌區的黑石河、金馬河、江安河、走馬河、柏條河、蒲陽河等；下游有青衣江、大渡河、馬邊河、越溪河等。
其中最大的一條支流大渡河全長1150公里，比岷江正流還長415公里。在四川境內的長度也有852公里，比岷江還長百餘公里。大渡河古稱沫水、峨水，源頭在川、青交界處的果洛山，從壤塘北部入川，流經阿壩、甘孜、涼山、雅安，最後在樂山與岷江匯合，流域面積約8萬平方公里。大渡河流域自然資源豐富，除礦產和動植物資源外，就充沛的水力資源而論，可與金沙江、雅礱江一較高下，多達三千多萬千瓦，已建成的龔嘴電站，裝機容量70萬千瓦；銅街子電站60萬千瓦。
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岷江發源於四川西北部的岷山南麓，全長735公里，流域面積13.8萬平方公里。長度和面積都不算大，但水量和水力資源在支流中首屈一指。川西山地是全國著名的多雨中心，有「巴山夜雨」、「西蜀漏天」之說，峨眉山一帶降水量竟達2000毫米以上。岷江得到大量的雨水補給，年水量達868億立方米，相當於黃河的一倍半。歷史上曾把岷江誤認為長江的上源，估計與岷江水量大有關系。談到岷江，人們一定會聯想起岷江的支流大渡河，它發源於四川和青海交界的果洛山，在樂山縣注入岷江，全長1070公里，流域面積9.1萬平方公里，約占岷江的67%。無論長度、流域面積還是水量，大渡河都比樂山縣以上的岷江大，根據「江源唯遠」的原則，岷江應是大渡河的支流。然而把大渡河作為岷江的支流，已經是多年形成的習慣了。岷江上游賓士在岷山腳下。山高水急，挾帶著大量泥沙和卵石進入成都平原後，流速突然變緩，泥沙卵石大量沉積，淤塞河道，經常泛濫成災。
為了改變這種狀況，早在200多年前，李冰父子和當地勞動人民修建起聞名中外的都江堰水利工程，使災害頻繁的成都平原變成了沃野千里的糧倉。也許是因為岷江給四川帶來「天府之國」的美名，強化了人們對岷江的印象，才使它在眾多支流中居於重要地位。
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違規電站蠶食岷江
岷江是四川的主要水利資源之一。它的生態狀況直接影響著整個成都平原的生態環境。然而，密布其河面上的十幾座水電站目前正不斷地破壞、傷害著這條川西平原的「母親河」！
95％的水電站為違章建設
9月15日—21日，四川省有關部門對岷江流域涉水事務進行了一次聯合大檢查。在所查13座水電站中，其違章建設的比率竟高達95％！違反開發規劃、嚴重浪費水源，結構設計不合理、侵佔行洪河道……這些不良行為不僅危害著當地生態環境，還將直接影響到中下游地區和整個流域。水利部門目前已經責令施工單位限期整改，並表示將追究有關人員的責任。
9月22日上午，四川省十屆人大常委會議上，人大代表謝文楷指出，從去年到今年，岷江上游由於頻繁的水電站建設，使得該區域生態環境遭受了十分嚴重的破壞：周圍植被覆蓋面減少，泥石流頻頻發生，河水渾濁不堪，而且還出現了斷流的情況。「如此下去，川西平原的母親河將面臨枯竭甚至斷流。
亂建電站埋下四大毒瘤
「項目審批部門不嚴格把關，基建手續不完全具備就批准立項開工，是造成這些問題存在的主要原因。」談到岷江上游大修水電站的情況，四川省水利監察總隊王文峰總隊長痛心疾首地表示。在談到其危害時，他歸納為以下四點：
一是棄渣截流大江。大量棄渣傾倒在河道內，導致岷江不少河道變窄，最嚴重的地段河床已不足10米寬；二是降低行洪能力。主汛期一齊泄洪，發電廠下方將承受更大的洪水威脅；三是破壞生態環境。由於上游的水被攔截或輸入地下，這段從堤壩到發電廠之間的河段，地表往往容易形成河水斷流，附近生態環境遭到嚴重破壞；四是百姓用水困難。有關專家表示，按照規定，水電站在取水時，應保留足夠水量，以滿足沿岸群眾的生活用水和生態用水。而部分業主為了多放水、多發電、多賺錢，沒有按照規劃和項目要求留足水量。
有知情者稱，在岷江上出現這么多水電站，這背後存在著特殊的利益格局。由於近兩年全國電力缺乏，僅在今年全國高峰期就缺電2500萬千瓦，而四川地處長江上游，省內河流眾多，並且水勢湍急，落差大，適合水電資源的開發，一些私營投資者紛紛將資金投向小水電。
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對任何一條大江大河來說,只有上游地區成為生態屏障,整個流域的生態安全才有保障。反之,上游地區生態遭到破壞,其危害不僅反映在本地區,還將通過「下游效應」影響到中下游和整個流域。這就是岷江上游「不少江段面目全非」真正令人憂心之所在。
問題的嚴重性還在於, 岷江上游發生的事情在我省並非絕無僅有。這樣的事一再發生,說到底,是發展觀陷入誤區的結果。生態文明是現代文明的重要組成部分。統籌人與自然和諧發展,處理好經濟發展與生態保護的關系,是在走文明發展道路的百年大計。只有樹立和落實科學發展觀,才能真正實現經濟增長方式的轉變和人與自然關系的轉變。這就是我們從岷江上游生態環境遭人為破壞應當記取的教訓。
岷江上游承載我省重要生產生活水源區,又是著名的旅遊資源和人文歷史景觀富集的黃金旅遊走廊。但是,頻繁的各類建設、開發活動,使岷江上游不少江段面目全非。15日至21日,記者隨省水利廳聯合檢查組從成都溯岷江而上,對上游在建項目涉水事務進行檢查。
第一站是通向汶川三江景區的岷江支流——壽溪河。在汶川縣水磨鎮下游約500米處,壽溪河左岸山坡上兩台推土機將渣土隨意推下河岸,棄渣已經侵佔行洪斷面三分之一。「這些渣土將隨雨水、河流的沖刷,流向岷江,抬高河床,明年紫坪鋪蓄水後,則會淤積庫容,縮短水庫使用壽命。」同行的水利專家擔憂地指出。
滔滔岷江水似乎正在證實水利專家的擔憂。除了已經建成的電站之外,大大小小的水電站星羅棋布,再加上新開工的都(江堰)汶(川)高等級公路,用專家們的話來說,「都江堰以上岷江幹流簡直就是一個大工地」,部分河段施工棄渣隨意堆向江面。
現場一:位於汶川縣銀杏鄉、岷江幹流上的桃關變電站上游1公里處,有一因電站棄渣堆積起的高約20米的台地,雖然進行了復耕,但邊坡沒有任何防護,裸露的棄渣直接延伸至滔滔的岷江中。
現場二:今年開工建設的都汶高等級公路如在懸崖峭壁的峽谷上「剖」開一條路。在岷江左岸二三公里江段,大量開山後的棄渣不是傾倒在專門的棄渣場,而是任意拋入岷江。
現場三:岷江右岸、汶川縣威州鎮下游500米處是桑坪電站3號支洞。大量花崗岩棄渣由於沒有任何攔擋設施,依舊滾入江里,並進占江堤20米左右。
現場四:姜射壩電站2號支洞位於茂縣南新鎮,支洞洞口就在岷江右岸。省水利廳負責人拿著去年檢查時拍攝的圖片對比後告訴記者,業主沒有按照去年檢查組的要求進行整改,「去年洞口下游右岸,棄渣直瀉江中,導致江面只有10米寬,就像大江截流一樣。」江堤上棄渣依然放肆地躺在那裡,湍急的岷江水在不到20米的江面奔流。位於岷江幹流茂縣境內的金龍潭電站4號支洞,去年要求整改的棄渣仍然沒有清理。支洞洞口棄渣擠占河道連綿近1公里。
「這些去年就要求整改、完善手續的電站,到今年卻看不出有什麼進展。對部分電站還實施了經濟處罰,但對上億元的工程來說,經濟處罰微乎其微。」省水利綜合監察總隊王文峰總隊長嘆息道,隨著老項目的深入和新項目的動工,現在岷江上游受到人為破壞比去年更多更嚴重了。
去年我省對全省涉水手續不完備的水電站進行了一次拉網式的檢查,共查處128座。這次記者在岷江上游竟也看到了這樣的違規電站。
裝機10.2萬千瓦的吉魚電站位於茂縣石鼓鄉。目前完成工程量三分之一,巨大的廠房已經在岷江右岸成形。但檢查組卻發現,該水電站,竟是在沒有行洪論證、水土保持方案、水資源論證等情況下開工,建設程序完全倒置。這次檢查中發現,許多業主存在僥幸心理,不進行水土保持方案、行洪論證、水資源論證,就採取先開工、後辦手續,甚至不辦的方式,以此達到降低成本的目的。
穿行於岷江河谷,不時發現施工中被丟棄的渣土隨意堆放在岷江兩岸。天然河道由於工程用地及棄渣的堆積,有的甚至被堵塞了一半以上,湍急的江水只能從這狹窄的河道中流過。
隨行的省地方電力局調研員李銀書用「後患無窮」描述批准手續不完備的電站的危害。他說,若沒有涉水事務的科學論證就開工,工程將存在極大安全隱患。它們有的違反了開發規劃,水力資源浪費嚴重,有的結構設計存在安全隱患,有的侵佔行洪河道,影響防洪安全……不少電站業主甚至連砌擋牆的程序都省略了,直接將渣土推向離洞口最近的岷江。李銀書舉例說,姜射壩電站5號支洞約一公里長的棄渣,若要完全清理至少需要1000萬元。
岷江上游沿岸大部分區域,屬乾熱河谷地帶:降雨量少,蒸發量大;山高坡陡,土地瘠薄;植被稀疏,水土流失嚴重,滑坡泥石流等山地災害時有發生,自然生態形勢本來就嚴峻,加之人為破壞,治理岷江環境艱難而又緊迫。
岷江上游生態憂思錄(中)——「暗河」漏走一江水
汽車沿著岷江峽谷崎嶇的公路行進著,車窗外的水電站一個接著一個,大壩連廠房,廠房連下級大壩。岷江被截成一個個片段,湍急的水流變得平靜。
當汽車快到茂縣城的時候,遠遠望去,滔滔岷江水一下萎縮了許多,成了一條穿行於河床巨石間的細流,彷彿一部樂章中突然出現不和諧的音符。原來汽車正行進在銅鍾電站5.8公里長的引水河段,岷江水在一旁的山體中和我們並行。
不只是銅鍾,下游太平驛引水10.5公里、福堂19.3公里、姜射壩11公里,上游金龍潭13公里、天龍湖6.7公里……這些岷江梯級開發中的水電站都為引水式,上一級的出水口還常常連著下一級的進水口。隨行的水利專家說,水電站為了獲得較大的落差,將上游的河水築壩攔截,然後通過地下涵洞或管道,將水輸送到下游發電廠發電。由於上游的水被攔截輸入涵洞或管道,從堤壩到發電廠之間的河段往往容易形成江河斷流。
一旦岷江上游水電站全部建成並發電,將形成連續不斷的減水段甚至枯水期的斷流段。原來豐沛的地表水流在水電開發地段成為「暗河」。岷江的多處河段趨於乾涸,除了給河流動植物系統造成不可逆轉的危害外,還使岷江乾旱河谷更加乾旱。同時,電站後靠移民的安置也會破壞水源涵養區,危害水資源安全。
茂縣吉魚電站的引水段引發省水利廳聯合檢查組的專家們的擔憂。此江段共有6個農業提灌站,而枯水期岷江根本就滿足不了電站需要的230立方米/秒流量。省水文資源勘測局提供的資料顯示,近3年紫坪鋪最小流量僅為65立方米/秒。「在這種情況下,如何保證此岷江段有足夠流量用於農業生產?」省水利廳綜合監察總隊總隊長王文峰不無憂慮。
據悉,《四川省水資源總體規劃報告》中明確了岷江上游的開發任務是發電、調蓄洪水和枯水期工農業及生活用水,以保證成都平原和都江堰灌區的用水。而有的業主往往只考慮滿足發電需要,忽視了水資源的綜合利用,尤其是願意開發投資小的電源點。
漁子溪是橫穿卧龍自然保護區的岷江一級支流。記者在這里看到,原本水量豐沛的河流,當其流經下游兩個引水電站時,水量減少一大半。記者回想起1999年國慶節經過時,該河段幾乎斷流,河床乾涸,巨石突兀,很難想像這是一條流經國家自然保護區的河流。
岷江流域本身就位於一個巨大的地質斷裂帶中:谷坡陡峻,山巒高聳,山體破碎,植被稀疏。因為缺少水源的涵養和電站施工的影響,岷江兩岸環境顯得格外脆弱,地震、滑坡、崩塌、泥石流等地質災害頻頻發生。就在9月19日凌晨,僅一場大雨,紫坪鋪庫區漩口路段就發生多處泥石流,近千車輛被堵。
「不僅是泥石流等災害發生,河流上只要有一個水電站,就可能對生活在岷江河流的野生保護魚類造成巨大影響!」水利專家告訴記者。由於阻斷江河水的流向和水量,致使下遊河道斷流———改變了物種的生存條件,導致生物多樣性銳減———減緩了水流速度,削弱了水體的自凈能力,加重了水質污染程度;抬高或降低了河床和河水水位。按照生物學家鄧其祥教授的調查,岷江上游的魚類已經從上世紀50年代的40種下降到如今的16種,國家二級保護魚類虎嘉魚已經在汶川河段消失10多年了。
「保護斷流段生態環境的唯一辦法就是從擋水建築物下泄一定的水量,保證該段的生態用水。而遺憾的是國內對此還沒有相關法律法規進行強制性要求。」省水利廳負責人認為,開發水電資源是應該的,關鍵在於協調好生態和經濟建設的關系。
岷江上游生態憂思錄(下)——支流之痛
雜谷腦、黑水河、漁子溪……正是這些人們不太熟悉的河流,匯集成滔滔岷江。岷江上游幹流「受傷」,支流的現狀又如何呢?
逆雜谷腦河而上,從汶川向理縣方向進發,汽車拐進正在施工的回龍橋水電站,迎接我們的依然是堆積如山的施工棄渣。檢查組對雜谷腦河畔的這座在建電站憤慨不已:去年6月檢查時就要求補做水資源論證報告,但一年後依然如故。
回龍橋電站取水於雜谷腦河支流猛屯河的大溝和小溝。取水樞紐處有一引水隧洞,洞口立有「決不在此洞留遺憾」的標語。然而,在洞口下游50米處就是綿延棄渣。
據理縣水利局同志介紹,他們曾多次下發整改通知,但業主置若罔聞。去年6月,被征服的河流開始發威,洪水裹挾棄渣形成泥石流終於爆發了,公路被毀,河道阻塞,下游百姓苦不堪言。至今泥石流痕跡仍觸目驚心,河水似乎不是在河床上流,而是在巨石間跌撞。
理縣境內在建的獅子坪電站二號支洞施工工地出現在我們的視野里。重型工程車來回奔波,往返於渣場和山洞之間,傾倒從洞里拉運出來的石渣。
地處畢棚溝和米亞羅間的獅子坪電站,是幹流的龍頭水庫電站。據說該電站因處於風景區,部分手續、論證的審批過程異常「曲折艱辛」。這次檢查組發現,該電站沒有水資源論證和行洪論證。其一、二號支洞未按水保要求先擋後棄;樞紐上游左岸沿河有不規范的棄渣;大壩上游右岸水土保持不完善、標准不夠,造成水土流失。
雜谷腦是岷江上游第二大支流,藏語意為吉祥河谷,發源於鷓鴣山南麓海拔4200米處,全長168公里,落差3092米,水力資源豐富,全流域將建成1個水庫9個梯級電站。回龍橋電站、紅葉電站、獅子坪電站、米亞羅電站、畢棚溝電站……從下游至上游,水電站一座接著一座。整個雜谷腦河很快將布滿大大小小的水電站,幾乎每隔十幾公里就可以在河面上看到一座水電站。這些如雨後春筍般崛起的大小水電站,因為棄渣占河、違規開發等不良行為,不僅破壞了河道和周圍的生態環境,還使雜谷腦河行洪能力遭到極大破壞。
由於雜谷腦流域屬褶皺構造,岩層破碎,岸坡穩定性差,易發生滑坡、泥石流。特別是理縣以下屬乾旱河谷,水土流失嚴重,生態問題突出。去年8月,一場大雨襲擊阿壩州東南部,位於雜谷腦河右岸的汶川縣克枯鄉下庄村發生約3000立方米泥石流災害,溝口末端的下庄電站引水渠被毀壞,河流被堵塞,回水數公里。就在紅葉電站大壩以下斷流河段達數公里之長。由於生態惡化,兩岸不時出現的垮塌淤積河道。
和雜谷腦河的雜亂景觀形成鮮明對比的是岷江右岸一級支流黑水河,這條並不知名的河流不但是岷江上游最大支流,還是地理意義上的岷江源頭。黑水河流域水能蘊藏量達170萬千瓦,規劃為兩座水庫三級開發。
由於目前幹流上只有裝機8萬千瓦的竹格多電站開始動工,所以122公里的黑水河奔騰咆哮,綺麗風光令人流連忘返。望著洶涌的黑水河,檢查組專家們越發擔憂起來:隨著兩座水庫的全面開發,怎樣才能保證涉水事務違規行為不在黑水河上演?在本次檢查的即將開工的幾座電站中,90%以上的都沒有涉水事務的科學論證。省地方電力局調研員李銀書給記者算了一筆賬,如果在岷江上游支流自然條件較好的河段,投資一個裝機容量為1萬千瓦的水電站,約需資金4000萬元。建成投產後,如果每年平均發電5萬小時,每度電按0.18元計算,除300萬元的成本,每年的利潤高達600萬元,利潤率高達12%。
岷江的大小支流是古羌人繁衍的地方,孕育了多彩的藏羌文化,同時兩岸豐富的人文自然風光與河流相互依託,黑水河流域的雅克夏國家森林公園、達古冰川,雜谷腦河畔的桃坪羌寨、米亞羅,漁子溪畔的卧龍自然保護區……如今,他們的命運和水電開發息息相關。
檢查組翻越夢筆山進入大渡河流域的小金縣。潘安電站、孟古橋電站、美沃電站、吉馬電站、中馬廠電站、還有夾金山國家森林公園門口的夾金電站,這些都是已開工卻沒有完成涉水論證的電站,並不同程度存在違規棄渣行為。
對岷江的憂心使我們為美麗的大渡河擔憂———大規模的開發即將降臨大渡河。
㈢ 岷縣的經濟
2012年，岷縣規模以上工業企業預計完成總產值3.63億元，同2011年相比增長57.3%；完成增加值1.26億元，完成銷售收入2.94億元，新發展私營企業28戶，新增個體工商戶650戶。
中醫葯產業板塊
岷縣現有各類中葯材加工企業121戶，其中年加工能力在1000噸以上的有7戶，有1戶制葯企業和6戶飲片加工企業的10條生產線通過GMP認證。全縣中葯材飲片年加工量2萬多噸，佔全縣葯材總產量的40%。中葯材加工產品主要有葯品、中葯飲片、中葯材提取物、化妝品、保健食品五大系列100多個品種。葯材就地加工量佔全縣葯材總產量的40%。
礦產開發板塊
馱寨上礦點初步探明黃金儲量108噸的超大型金礦，價值在260億元以上。縣內石門溝、牛溝、耳陽溝、窗崖四個礦區已探明石灰石資源10812.6萬噸。通過招商引資，組建了天昊黃金有限責任公司、岷化金礦、山溝金礦等一批黃金礦產開發企業，實施了茶埠半溝鉛鋅礦開發項目，岷縣閭井紅柱石綜合開發項目即將動工建設，同時建成了蘭岷水泥有限公司、福昌石材開發公司等一批骨幹企業，開發了花崗岩板材、水泥等一批工業產品。
水電一體化開發板塊
岷縣制定了洮河梯級電站開發規劃，已建成金甌水電開發有限責任公司等水電企業7戶，通過招商引資，建成了古城電站、清水電站、坎峰電站、劉家浪水電廠5號機組和龍望台電站，總投資1.3億元的冰橋灣電站已經全面開工。這些電站建成後，全縣水電裝機容量將達到11.6萬千瓦。同時謀劃了扎馬水電站項目、馬崖水電站項目、黑虎河水電站項目等一批水電站項目。
草畜產品加工板塊
岷縣依託縣內豐富的岷山紅山葉草、貓尾草等優質牧草種植資源和岷縣黑裘皮羊、蕨麻豬等畜產品資源，已建成了方正草業公司、岷山草業公司兩戶優質牧草加工企業，年加工草塊3000多噸，扶持發展了康伊、天門山、泰和、康源等一批畜產品加工企業企業（合作社），開發了紅三葉、貓尾草草塊、蕨麻豬等一批草畜加工產品。 2012年，岷縣城鄉低保保障面分別達到18.8%、23.1%。落實更加積極的就業政策，城鎮新增就業2260人，下崗失業人員再就業855人。加大信貸力度，發放小額創業貸款1045萬元、婦女小額貸款5657萬元，扶持1700多人自主創業。為低收入人員辦理了城鄉居民養老保險。籌資100萬元專項資金，開展了「五個一」活動，確保了災區困難群眾安全越冬。落實惠農政策35項，發放惠農資金8.09億元。
㈣ 請問，岷江水電2006年度利潤分配方案:每10股派1.00元,我是2007.1.19買的股票,能獲得分紅嗎
要開股東大會確定分紅日期，到那天你還有這個股票才可以獲得分紅
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是這個意思
㈤ 請問一個關於水電站裝機的問題
一般的來說，總裝機相同的情況下，機組數量少的投資會更少。
就你所講的3台機組和2台機組而論：
2台5MW的機組和3台3.3MW的機組全套價格相比會便宜很多；
2台機組比3台機組的安裝費用和佔用面積也要小；
設備相對減少的維護費用也會大大的減少。
如果流量變化大，庫容又小的話，多機組運行效率會更高。要根據具體的條件而定。
㈥ "母親河水電站"的資料
母親河水電站指黃河源水電站，位於青海省果洛藏族自治州瑪多縣境內，壩高為18米，裝機容量為2500千瓦，年均發電量為1753萬千瓦時，於1998年4月8日破土動工，投資總額近8000萬元。
黃河源水電站壩高為18米，裝機容量為2500千瓦，黃河源水電站將作為黃河源第一座水電站載入水電建設史冊，還將以24億立方米的庫容在河源大地造就一大奇觀，為扎陵湖、鄂陵湖這兩個「姐妹湖」再添新姊妹，塑造亮麗風景。
為做好黃河上游生態環境保護，消除黃河下游防洪安全隱患，2017年8月16日起，瑪多縣對黃河源水電站（瑪多縣黃河源水電站於1998年4月開工建設，2001年12月建成投運營）進行拆除。
(6)岷山水電股票行情擴展閱讀：
水電廠把水的位能和動能轉換成電能的工廠。它的基本生產過程是：從河流高處或其他水庫內引水，利用水的壓力或流速沖動水輪機旋轉；
將重力勢能和動能轉變成機械能，然後水輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能。
電站一般主要由擋水建築物、泄洪建築物、引水建築物及電站廠房四大部分組成。
㈦ 長江黃河比較
黃河:【地理環境】
從河源至貴德多系山嶺及草地高原，屬青藏高原，海拔均在3000米以上山峰超過4000米，源頭河谷地海拔4200米，河源段河谷兩岸地形平緩排水不暢，形成大面積沼澤地，湖泊多；貴德自孟津江段是黃土高原地區，黃土高原為呂梁西波，南為渭河谷地，北與鄂爾多斯高原相接，西至蘭州谷地；黃土高原海拔一般在1000～1300米，地形起伏不平，坡陡溝深，溝壑地面坡度15～20度，溝谷面積佔40～50%，溝道密度3～5公里/平方公里切割深度100米以上；孟津以下進入地勢低平華北平原，海拔不超過50米，進入下游後河道平坦，平均比降只有0.12%，水流變緩，泥沙大量淤積，高出地面4～5米；由於黃河多次改道，地面沖積出扇狀的古河床和古自然堤，成為緩崗與窪地相間分布的傾斜平原，窪地比較開闊平展。
【流域概況】
黃河從源頭到內蒙古自治托克托縣區河口鎮為上游，河長3472千米；河口鎮至河南鄭州桃花峪間為中游，河長1206千米；桃花峪以下為下游，河長786千米。（黃河上、中、下游的分界有多種說法，這里採用黃河水利委員會的劃分方案）黃河橫貫中國東西，流域東西長1900千米，南北寬1100千米，總面積達752443平方千米。
黃河，像一頭脊背穹起、昂首欲躍的雄獅，從青藏高原越過青、甘兩省的崇山峻嶺；橫跨寧夏、內蒙古的河套平原；奔騰於晉、陝之間的高山深谷之中；破「龍門」而出，在西嶽華山腳下調頭東去，橫穿華北平原，急奔渤海之濱。它流經9個省、區，匯集了40多條主要支流和1000多條溪川，行程5464公里，流域面積達75萬多平方公里，是中國第二長河。全流域年平均降水400毫米左右，而黃河平均年徑流總量僅574億立方米，在中國河流中居第八位。流域內，連同下游豫、魯沿河地區共有2億多畝耕地，1億左右人口。
黃河全河多年平均天然徑流量580億立方米，流域平均年徑流深77毫米，流域人均水量593立方米，耕地畝均水量324立方米。
黃河中遊河段流經黃土高原地區，因水土流失,支流帶入大量泥沙，使黃河成為世界上含沙量最多的河流。最大年輸沙量達39.1億噸（1933年），最高含沙量920千克/立方米（1977年）。三門峽站多年平均輸沙量約16億噸，平均含沙量35千克/立方米。
主要支流
黃河主要支流有白河、黑河、湟水、祖厲河、清水河、大黑河、窟野河、無定河、汾河、渭河、洛河、沁河、大汶河等。
其中渭河為黃河的最大支流。
主要的湖泊
有扎陵湖、鄂陵湖、烏梁素海、東平湖。
幹流峽谷
黃河幹流上的峽谷共有30處，位於上遊河段的28處，位於中游段流的2處，下遊河段流經華北平原，沒有峽谷分布。幹流峽谷段累計長1707千米，占幹流全長的31.2%。
長江:[編輯本段]幹流概況
長江幹流各段名稱不一：源頭至當曲口（藏語稱河為「曲」）稱沱沱河，為長江正源，長358公里；當曲口至青海省玉樹縣境的巴塘河口,稱通天河,長813公里；巴塘河口至四川省宜賓岷江口，稱金沙江,長2308公里；宜賓岷江口至長江入海口,約2800餘公里,通稱長江，其中宜賓至湖北省宜昌間稱「川江」（奉節至宜昌間的三峽河段又有「峽江」之稱），湖北省枝城至湖南省城陵磯間稱荊江，江蘇省揚州、鎮江以下又稱揚子江。 流域內高原、山地佔65.6％;丘陵佔24％；平原、低地佔10.4％。
長江支流流域面積超過1萬平方公里的有48條；5萬平方公里以上的有雅礱江、岷江及其支流大渡河、嘉陵江、烏江、沅江、湘江、漢江和贛江等9條。其中雅礱江、岷江、嘉陵江和漢江超過10萬平方公里，以嘉陵江流域面積最大，約16萬平方公里。
中國大部分的淡水湖分布在長江中下游地區，面積較大的有鄱陽湖、洞庭湖、太湖、洪澤湖和巢湖。
長江源於唐古拉山脈，在唐古拉山脈主峰各拉丹冬西南側。這里冰川廣布，姜跟迪如冰川的冰雪融水就是長江的源頭。從江源到入海口，可分為三大段。
四川宜賓以下始稱為長江；湖北宜昌以上為長江上游；宜昌至江西湖口為長江中游；從湖口至入海口（崇明島）為下游。上游段約長3500公里，楚瑪爾河是長江的北源；木魯烏蘇河是長江的南源，流程較長，水量也較多，按照「河源唯遠」的原則，其最長支流沱沱河應為長江的正源。自當曲河口到青海玉樹一段稱通天河，長813公里，河道較寬，水流舒緩。自玉樹到宜賓稱為金沙江，古稱麗水，從北向南流，穿過橫斷山脈，到雲南石鼓附近折向東北入四川盆地，在宜賓與岷江匯合，全長2300公里。自宜賓以下才稱長江。 中游段約長1000公里，因流經四川盆地，故俗稱川江。從宜賓到重慶，河道頗曲折。自奉節白帝山到宜昌南津關一段，江水穿過四川與湖北邊境山區的大峽谷地帶，自西至東有瞿塘峽、巫峽、西陵峽，統稱三峽，全長204公里，灘多流急，江水落差甚大，自古稱為長江天險。 下游段約長1850公里，江水落差甚小，水流緩慢，江面寬闊，一般都超過2公里，最窄處也有650米。
河道非常曲折，尤其是自湖北枝江到湖南城陵磯一段，古稱荊江，素有「九曲回腸」之稱。由於流速緩慢，泥沙淤積多，每當汛期來臨，極易造成潰堤泛濫災害，自古有「萬里長江，險在荊江」的說法。從宜昌到蕪湖一段，兩岸湖泊極多，其中以洞庭湖和鄱陽湖最大。洞庭湖是長江的天然水庫。江水入江蘇後，因受山勢所阻，向東北繞過寧鎮山地。自鎮江以下，折向束南，進入三角洲地區，地勢平坦，湖泊星羅棋布，水道交織似網，一片水鄉澤國景象。江口竟寬達八十公里，呈現江海相連的壯觀景色。 長江兩岸多名山大澤，風光秀麗，有許多游覽勝地。由於流程長，流域廣，土地肥沃，灌溉便利，中游有「天府之國」，下游多「魚米之鄉」，物產豐富。中華民族的搖籃雖在黃河流域，但據史載，周武王滅殷後，領域南達長江流域，此後黃河、長江兩流域便成為中國歷史文化發展的重心。
沿江有不少名城，如重慶、宜昌、武漢、南京、上海等。上海更是中國最大的工商業城市。兩岸有許多名勝古跡，是了解中國歷史的珍貴資料，還有不少神話傳說，是中國文學的寶貴遺產。 長江干支流自古以來就是中國南方橫貫東西、縱連南北的水上交通大動脈，航道總長八萬多公里。萬噸級輪船可達南京,8000噸級可達瀘州（豐水期）。
長江由河源到河口橫跨中國地形上的三級巨大階梯，穿過不同的地質構造和岩層，沿途接納支流的匯入，對長江的河谷形態和水流特性產生不同的影響。按水文、地貌特點把幹流劃分為上、中、下游3段：從河源至宜昌市為上游段，宜昌市至湖口為中游段，湖口以下為下游段。
①上游段。上遊河段橫跨兩個地形階梯。長4529千米，占長江長度72.0%。流域面積100.6萬平方千米，占流域面積的55.6%。上游的沱沱河和通天河(從囊極巴隴至巴塘河口)，河流流行於第一階梯——青藏高原腹地內。因在高原頂部，河谷開闊，河槽寬淺，一般河寬300～1700米，河道蜿蜒曲折，水流緩慢散亂，汊流很多。從巴塘河口到宜賓稱金沙江，是第一至第二階梯的過渡地段，這里地形突變，山高谷深，除局部河段為寬谷外，河流穿行於峽谷之中，比降大，河水湍急。到雲南石鼓以下，突然轉向東北流，著名的虎跳峽就在石鼓以下35千米的地方。峽長16千米，最窄處僅30米。出虎跳峽後、穿越雲貴高原北部，到四川省新市鎮以下進入第二級階梯，在宜賓附近匯集了岷江之後，才稱長江。自宜賓以下至宜昌之間長1030千米，習慣上稱川江。河道蜿蜒於四川盆地之內，河床平緩，沿途接納沱江、嘉陵江和烏江等眾多支流，水量大增，江面展寬。過奉節白帝城，長江穿行在第二階梯至第三階梯的過渡地段，切過七岳、巫山和黃陵3個背斜，兩個向斜，形成舉世聞名的長江三峽(瞿塘峽、巫峽、西陵峽)，長約200千米，峽谷與寬谷相間排列。
②中游段。長江出三峽從宜昌以下，進入第三級階梯的長江中下游平原，江面展寬，水流緩慢，河道彎曲。長927千米，占長江長度14.7%。流域面積67.9萬平方千米，占流域面積37.6%。其中，從湖北的枝城到湖南城陵磯一段，長約420千米，因古代為荊州地區，所以取名為荊江。荊江又分長為上荊江(枝城至藕池口)和下荊江(藕池口至城陵磯)兩段。下荊江河彎發育，素有「九曲回腸」之稱。中游兩岸湖泊眾多，江湖相通，構成龐大的洞庭湖和鄱陽湖兩大水系。長江接納兩大水系以及直接入江的支流來水後，水量猛增一倍以上。湖口以下進入下游段。
③下游段。水深江寬，從湖口到入海口，長844千米，占長江長度13.3%。流域面積12.3萬平方千米，占流域面積的6.8%。江蘇省揚州、鎮江一帶的長江幹流又稱揚子江。得名於這一帶古代有揚子津和揚子縣，現在外國人常用揚子江這一名稱泛指整個長江。在大通以下受潮汐影響，進入長江口的平均潮流量達26.6萬立方米/秒，是長江多年平均入海流量的8.8倍。在一般情況下，一次進潮總量約為32.5億立方米，大潮時可達45億立方米。由於海水倒灌，使江水流速減緩，所攜帶的泥沙便在下遊河段，尤其是靠近河口段沉積下來，因此，在江心形成了數十個大小不一的沙洲，其中最大的是崇明島。
長江中下游平原
中國長江三峽以東的中下游沿岸帶狀平原。北界淮陽丘陵和黃淮平原，南界江南丘陵及浙閩丘陵。由長江及其支流沖積而成。面積約20多萬平方千米。地勢低平，海拔大多50米左右。中游平原包括湖北江漢平原、湖南洞庭湖平原（合稱兩湖平原）、江西鄱陽湖平原；下游平原包括安徽長江沿岸平原和巢湖平原（皖中平原）以及江蘇、浙江、上海間的長江三角洲。氣候大部分屬北亞熱帶，小部分屬中亞熱帶北緣。年均溫14～18℃，最冷月均溫0～5.5℃，絕對最低氣溫－10～－20℃，最熱月均溫27～28℃，無霜期210～270天。農業一年二熟或三熟，年降水量1000～1400毫米，集中於春、夏兩季。地帶性土壤僅見於低丘緩岡，主要是黃棕壤或黃褐土。南緣為紅壤，平原大部為水稻土。農業發達，土地墾殖指數高（上海62.1％，江蘇45.6％)，是重要的糧、棉、油生產基地。盛產稻米、小麥、棉花、油菜、桑蠶、薴麻、黃麻等。河汊縱橫交錯，湖盪星羅棋布，湖泊面積2萬平方千米，相當於平原面積10％。兩湖平原上，較大的湖泊有1300多個，包括小湖泊，共計1萬多個，面積1.2萬多平方千米，占兩湖平原面積的20％以上，是中國湖泊最多的地方。有鄱陽湖、洞庭湖、太湖、洪澤湖、巢湖等大淡水湖，與長江相通，具有調節水量，削減洪峰的天然水庫作用，產魚、蝦、蟹、蓮、菱、葦，還有中華鱘、揚子鱷、白鱀豚等世界珍品，水產在中國占重要地位，素稱魚米之鄉。是經濟最發達的地區之一，有上海市、南京市、武漢市、南昌市、蘇州市、無錫市、常州市、南通市、蕪湖市、長沙市等城市。主要工業有鋼鐵、機械、電力、紡織和化學等，是重要的工業基地。平原居中國南北和東西交通網的樞紐地帶，水陸交通都很發達。長江貫穿中部，成為一條東西向的水運大動脈，加上其無數支流，構成一龐大水道網。
■長江三角洲
中國長江和錢塘江在入海處沖積成的三角洲。包括江蘇省東南部和上海市、浙江省東北部。是長江中下游平原的一部分。面積約5萬平方千米。三角洲頂點在鎮江市、揚州市一線，北至小洋口。南臨杭州灣。海拔多在10米以下，間有低丘（如惠山、天平山、虞山、狼山等）散布，海拔200～300米。長江年均輸沙量4～9億噸，一般年份有28％的泥沙在長江中沉積，個別年份高達78％，三角洲不斷向海延伸。長江以南常州市、常熟市、太倉市、金山縣一帶的古沙嘴海拔多為4～6米；長江以北揚州市、泰州市、泰興市、如皋市一帶的古沙嘴海拔7～8米。江南和江北的古沙嘴是冰後期最高海面穩定後逐漸發展起來的，到距今約2000年時北岸沙嘴伸到廖角嘴，南岸沙嘴隨長江主流向東南延伸與錢塘江口沙嘴相連，泥沙繼續堆積，1958～1973年平均每年前移148米。屬北亞熱帶季風氣候，雨量充沛，水道縱橫，湖盪棋布，向有水鄉澤國之稱。土地肥沃，農業產水稻、棉花、小麥、油菜、花生、蠶絲、魚蝦等，是中國人口最稠密的地區之一。在長江下游和滬寧線兩旁有許多重要城鎮，如上海市、蘇州市、常州市、無錫市、鎮江市、揚州市、泰州市、南通市等。其中，上海是中國最大的工商業城市，世界著名的外貿港口，蘇州、無錫等是風景游覽地和新興的工業城市。
㈧ 大飛機概念股有哪些
飛機製造概念股
編者按：珠海航展公司副總楊賢鋼5日表示，下周二在珠海開幕的第九屆中國航展將迎來近650家中外航空航天廠商，航展期間將舉行通用航空論壇及訂單簽約儀式等多項活動近60場，預計總簽約金額將超越上屆的92億美元。展會期間多場采購簽約儀式，涉及機型包括中航工業生產的L15和新舟60、中國商飛的C919等，涉及上述訂單產品生產的上市公司有洪都航空 、西飛國際 等；同時，展會期間舉辦的多場通用航空發展論壇或再次提振低空開放概念個股，如中信海直 （000099基金吧，行情，資訊，重倉股）、哈飛股份 等。
新款發動機「點亮」珠海航展
即將於11月12日拉開帷幕的第九屆中國珠海航展，再次引爆業界對於航空發動機研發、國產大飛機製造、通用航空等的熱情。據悉，本屆航展共吸引了來自世界39個國家和地區的650家航空航天廠商參展，較上屆增加4個國家和50家廠商，將成為歷屆來規模最大的一次航空盛會。
除中國兵器裝備集團公司、際華集團 等國內兵工企業將首次參展外，中航工業集團、航天科技 集團、航天科工集團等今年的參展陣容將更為強大，新款發動機、國產大飛機等將悉數亮相，展示我國飛機製造的最新實力。與此同時，包括「中航工業系」成員單位在內的近30家通用航空類企業也將粉墨登場，成為本屆航展的一個新亮點。
業內人士認為，隨著國產飛機發動機立項政策出台預期漸濃，加上「岷山」、「九寨」發動機以及新舟600、ARJ21-700、C919等國產飛機的輪番登場，發動機、飛機製造相關概念個股行情或被引燃；而今年通航企業的大規模參展以及航展上為數眾多的通航活動，或許也將刺激通用航空板塊上市公司的一輪爆發。
航空動力 發動機平台重組預期猶存
作為我國航空發動機領域的龍頭企業，航空動力 主營航空發動機批量製造、航空發動機零部件外貿轉包生產及非航空產品生產業務。由於各種原因，公司去年作為中航工業航空發動機整合平台進行的重組被迫中止。但業內人士預計，明年公司仍可能再次啟動資產重組。
據上證報報道，航空發動機是我國產業升級的重要方向。國家對航空工業和發動機產業的投資力度和重視程度也逐步加大。研究機構普遍認為，作為我國航空發動機領域的龍頭企業，航空動力將成為航空發動機重大專項推進的最直接受益者，公司整體研發和產業實力有望更上一台階。
目前公司的主營產品二代發動機和三代發動機正處於產品過渡期。新產品方面，公司負責三代發動機WS-10近三分之一的零部件量。
華泰證券 認為，新一代發動機產品目前未實現批量生產，收入短期內可能面臨增速放緩。但長期看，發動機國產化是大勢所趨，公司將成為最大受益者。
國海證券 認為，第三季度公司航空發動機業務已實現恢復性增長，並成為公司第三季度業績的主要貢獻點。經綜合測算，預計2012年公司航空發動機產業將保持穩定增長，增速約為12.7%。
航空動力 ：產品結構調整，將獲國家重大專項支持
招商證券 撰寫時間： 2012-10-28
2012年前三季度公司實現營業收入48.1億元，同比微增0.4%，歸屬母公司凈利潤1.9億元，同比上升6.1%，每股收益0.18元，基本符合分析師預期。考慮到國家擬對航空發動機產業進行專項資金支持以及公司未來資產重組的重啟，維持公司審慎推薦評級。
產品結構調整，仍處轉型過渡期。公司目前生產的航空發動機主要是二代發動機等老產品，增長空間有限，而三代發動機等新產品尚未形成批量化，分析師預計今年公司航空發動機業務與去年相比基本持平。受宏觀經濟影響，預計公司非航產品收入今年將出現同比大幅下滑，而出口轉包業務今年將觸底回升，預計全年將小幅增長。
毛利率保持穩定，期間費用率下降。公司第三季度綜合毛利率為13.5%，環比基本保持穩定，同比下降1.3個百分點，公司航空發動機產品正處於升級換代過渡期，未來三代產品批量化生產後，毛利率將會有所提高。三季度公司期間費用率為8.2%，環比下降1個百分點，同比下降近2個百分點，主要是公司三季度償還了大量借款，導致公司當期財務費用率環比顯著下降1.1個百分點。
預收賬款余額處於近三年最低水平。公司三季度末預收賬款余額為1.5億元，環比上季度末減少1000萬元，與年初相比大幅減少54%，顯示公司老產品訂單正逐步萎縮而新產品訂單尚未明顯好轉。
存貨維持穩定，現金流改善仍需等四季度。截至三季度末，公司存貨余額為20.9億元，環比上半年末略微減少，總體保持穩定。前三季度公司經營性現金流凈流出4.6億元，公司每年前三季度都是負現金流，最後一個季度回款，這主要與軍工行業的特殊屬性有關。
航空發動機入選重大科技專項為產業發展帶來機遇。航空發動機是一項獨立復雜的系統工程，由於其研製周期長、難度大、投資多、風險高，而為了滿足飛機的研製進度，發動機則必須先行立項才能趕上飛機設計製造的進度要求。而這些都將需要在前期對航空發動機產業進行大量的資金投入，目前航空發動機已經入選我國重大科技專項，未來國家將出台專項資金給予資金及政策上的支持，為我國航空發動機產業帶來發展機遇。
公司股價的催化劑：（1）國家擬對航空發動機產業進行專項支持，優先予以重點發展；（2）三代航空發動機進入批量化生產；（3）資產重組的重新啟動。
維持「審慎推薦-A」投資評級：繼上次下調了公司全年業績預測後，分析師維持公司12-14年EPS至0.25、0.32、0.40元，對應PE為44、34、27倍。公司作為中航工業集團唯一的發動機整機業務上市平台，重組工作的暫時中止並不改變中航工業發動機業務長期整合趨勢。分析師預計中航工業集團仍將繼續注入貴州黎陽和南方公司兩家發動機企業資產，根據測算這將使公司利潤規模提升35%-40%。在此基礎上，未來仍有望注入沈陽黎明等優質資產，屆時公司利潤規模將增長一倍以上。公司作為A股唯一的航空發動機主機生產企業，將受益於國家即將出台的專項資金支持，維持審慎推薦評級。
中航動控 ：軍民結合，互通互惠
東興證券 撰寫時間： 2012-08-25
航空發動機控制系統領域內的龍頭企業。公司主營業務包括航空發動機控制系統、航空產品轉包代工以及部分民品業務。航空發動機控制系統作為航空發動機的「大腦」是保證飛機飛行速度、穩定性、載重力、機動性等性能的關鍵核心部件。公司具備生產航空發動機控制系統十大部件的能力，產品涵蓋了大、中、小推力，包括渦槳、渦噴、渦扇、渦軸全系列航空發動機控制系統產品。
航空發動機控制系統需求量大。根據英國羅羅公司最新預測預計，未來20年間，全球航空發動機的市場總需求約為21050億元，平均每年需求量在1000億元以上。如果按照航空發動機控制系統占發動機價格的15%-20%計算，動控系統市場空間將在3158-4210億元之間。
內部結構調整基本完成，打造第五大產業基地。公司已經基本完成了對於同質或相似業務的合並與撤銷，不僅簡化了流程也節省了費用，位於西安、長春、貴州和北京的四大航空發動機控制系統生產基地也進入穩定的收獲期。現階段公司正在江蘇省打造第五個產業基地，在這里公司計劃利用自身軍品業務方面的技術優勢，開拓汽車電控系統、新能源控制系統等一系列民用產品，進一步豐富公司自身的產品結構，實現軍民結合的發展模式。
參照海外成功案例配比軍民業務。公司計劃逐步增加民品業務收入佔比，此次計劃定向增發2.5億股，募集29億元左右，重點打造民品業務。預計項目達產後可增加公司年均營業收入34.2億元，年均凈利潤4.8億元。
盈利預測。分析師綜合考慮了公司所處行業的特殊性、自身的競爭優勢，以及新業務未來的發展潛能，認為公司2012-2014年EPS分別為0.24元、0.33元和0.40元，對應公司2012-08-24日8.39元收盤價，動態PE分別為34.7倍、25.6倍和21.1倍，首次給予公司「推薦」評級。
中航重機 ：受益於航空發動機大發展
銀河證券 撰寫時間： 2012-11-05
1．事件
近期航空發動機發展到市場普遍關注，分析師認為，我國航空發動機未來將加速發展，國家可能加大研發投入，發動機製造和原料加工等領域面臨較大的發展機會，中航重機將是重要受益者之一。
2．分析師的分析與判斷
（一）航空原材料加工是公司主要利潤來源
航空鍛鑄業務占公司收入的70%左右，也是公司最主要的利潤來源，其中為發動機和飛機製造提供鍛鑄件占據該業務板塊的主要部分，在航空工業產業鏈中屬於前端的原料加工環節。
公司的鍛鑄板塊上半年實現利潤總額1.15億元，約為中航重機利潤總額5270萬元的220%。前3季度鍛鑄板塊收入和利潤的增長略低於預期，主要原因在於設備檢修以及下游主機廠減庫存的影響，第4季度上述問題都基本解決，公司的生產任務較多，分析師預計該板塊4季度將呈現較高盈利水平，明年將持續增長。
中長期來看，航空發動機的突破和發展離不開原材料加工的升級和發展，公司作為中航工業體系中原料加工領域的主要平台，增長空間廣闊。
（二）公司的其他業務明年將明顯好轉
公司的液壓今年增長動力不足、新能源目前處於低谷階段，對前3季度業績形成不利影響，不過明年這兩項業務都將有明顯好轉：液壓板塊隨著蘇州基地和力銳公司的投產，產品進入高端領域，形成新的增長點；新能源板塊中，惠騰今年以來持續減虧，還有幾塊較大的不良資產已經陸續處理，明年公司新板塊的減虧效果將明顯好於今年。
公司培育的新興產業，包括激光成型、高端戰略金屬再生、高端裝備等，預計在明年將開始貢獻盈利，不但能增厚公司的收益，更重要的是將明顯提高公司的成長預期和估值倍數。
3．投資建議
分析師預計2012年-2013年公司的每股收益為0.38元和0.37元，維持「推薦」評級。
股價催化劑：如果發動機行業的發展規劃出台，或公司的新興產業項目有突破，將提升公司的價值預期。
鋼研高納 ：小非減持壓力漸弱，受益航母航空大發展
民生證券 撰寫時間： 2012-11-06
一、事件概述
近期，我國首艘航母下海服役，同時8架最新一代戰機殲-10抵達珠海參加航空展。
預示我國航母艦隊和航空事業在未來將得到大力政策扶植，步入快速發展期。
二、分析與判斷
公司是航母艦隊和國產航空發動機製造用高溫合金主供商
公司是保障海空裝備戰力持續提升的關鍵一環。動力系統是軍艦和戰機核心系統之一，其中最關鍵的部件是渦輪機（由渦輪盤和葉片等構成）。專家介紹，公司目前是航母編隊戰列艦和驅逐艦動力系統中大變形渦輪盤的主生產商。同時國產軍機發動機製造用的多數高溫合金以及進一步加工的部件毛坯也主要由公司提供，如三代戰機等先進機型發動機渦輪盤和其上配套的葉片生產用母合金。同時未來國內大飛機國產化進程中，公司也將是國產發動機發展必不可少的一環。
預計小非獲利40%以上，減持暫告一段落
2012年Q2-Q3期間，國信弘盛創業投資有限公司解禁股已經減持約215萬股，尚持有約385萬股，但分析師估算國信已經獲利40%以上（國信創投項目，參與之初股價低），預計減持暫時告一段落。
航空設備製造業步入高頻政策扶持期，過千億航空發動機專項望形成利好
根據分析師統計，始於2000年，航空扶持政策頻繁出台。相關高端材料也開始步入快速發展期，各種專項補貼不斷投入。特別是在先進航空發動機和其製造用材料被國外實施技術封鎖後，國家對國內公司的扶持力度達到了前所未有的高度。近期預計出台投資超過千億的航空發動機及燃氣輪機專項，公司作為航空發動機製造用高溫合金材料國內龍頭企業，有望實質受益。
股權激勵和募投項目有望助公司未來5-10年保證年均20%左右的盈利增速
公司出台了股權激勵預案，根據股票期權授予和行權條件，凈利潤年均18%的增速和管理層的積極反應，有望形成業績增長底線。若公司10年股權激勵計劃期間，保持上述業績增速，最終公司EPS將達到約1.6元。而近期募投項目的逐步投產，保守預計能夠幫助公司2012-2013年期間盈利保持年均20-30%的增長。
三、盈利預測與投資建議
公司作為海空軍備製造不可或缺一環，能聯動軍工，提升估值。充分受益行業景氣、政策扶持和擴產，5-10年盈利年均增速預計保持約20%。給出「強烈推薦」評級。
成發科技
公司半年報顯示，2012年度，公司秉承「成為航空發動機和燃氣輪機零部件世界級供應商」的公司戰略，積極貫徹中航工業「質量效益年」相關要求，將提升經濟運行質量和改善經濟效益水平作為年度工作的目標。2012年，公司繼續調整產業結構，整合優勢資源，注重完善基礎管理，著力打造比較優勢，力求為公司的下一步發展打下良好的基10年盈利年均增速預計保持約20%。給出「強烈推薦」評級。
2012年上半年由於內貿航空產品訂單較去年同期有較大幅度的降低，內貿航空產品收入大幅下降，致使上半年利潤水平較去年同期有較大幅度的降低。與此同時，外貿產品克服宏觀經濟環境的不利影響，逆市上揚，實現了收入和利潤的同比上升。
上半年，公司實現營業收入71，701.91萬元，較去年同期減少16，953.40萬元，降幅19.12%；實現營業利潤2，157.19萬元，較去年同期減少4，009.25萬元，降幅65.02%；歸屬於上市公司股東的凈利潤1，004.11萬元，較去年同期減少了4，441.27萬元，降幅81.56%。
下半年工作重點：
（1）堅持「成為航空發動機和燃氣輪機零部件世界級供應商」的經營目標，持續開展產業結構調整，通過對客戶、市場、技術等優勢資源的整合，確保外貿產品的持續、穩定增長。
（2）提高募集資金使用效率，加速做好專業化中心項目建設，提升公司核心競爭能力。
（3）按照中航工業「質量效益年」實施要求及綜合平衡計分卡全面績效考核要求，加強成本管理，嚴格控制非經營性開支；加強存貨管理，提高存貨周轉速度，提高資產經營效率；密切關注匯率變動，繼續採用應收帳款保理、遠期外匯交易、海外代付以期實現外匯的保值，降低匯率損失。
（4）加快新產品試制，推動試制產品盡快進入批產階段，為公司業績的穩定增長提供動力。
際華集團：優化調整效果顯現
601718［際華集團］紡織和服飾行業
研究機構：國都證券 分析師： 李韻
1、業績符合預期，軍品毛利率下降拖累盈利水平 公司2011 年實現營業收入195.06 億元、凈利潤6.23 億元，分別增長22.38%和20.76%， EPS0.16 元，扣除非經常性損益EPS 為0.12 元。公司軍品業務收入63 億元，同比上升21%，由於軍品采購價格的特殊性，毛利率有所降低；民品業務收入65 億元，下降31%，主要原因是公司針對市場變化果斷調整了產品結構，但在主動壓縮低端產品規模的同時，毛利率水平提升了3.31 個百分點。在 「強二進三」的戰略下，公司較好地發揮了行業龍頭的議價能力及下遊客戶的緊密合作關系，去年服務貿易業務收入達61 億元，增長221%，另外國際業務實現收入5.78 億元，保持了較高增速，公司今年將繼續加大開拓力度，國際業務有望保持這一勢頭。
2、做強傳統業務 積極布局新興產業 公司一方面鞏固升級傳統業務， 同時在新業務領域的布局也逐漸展開，公司通過收購激素中間體和原料葯企業，掌握此類產品核心技術，與現有業務形成上下游產業鏈關系， 有效了增強醫葯板塊競爭力。公司將於今年投資建設天津新能源產業園，覆蓋光伏發電產品研發生產、系統集成、工程咨詢等業務，風光互補移動電源設備已經開始在部隊投入驗證，這一板塊符合綠色經濟發展趨勢，且有望憑借與部隊緊密關系打開市場。特種裝備和特種車輛業務產業園基建已經完成，公司南京環保材料業務今年將發揮效益。
3、2012 年一季度開局良好 一季度實現營業收入60.92 億元，同比增長15.42%，凈利潤2.14 億元同比增長9.17%，均大幅超過央企平均水平，充分說明公司應對措施及時有效。核心企業通過維護傳統基礎客戶， 積極爭取新品訂單，並在海外市場取得突破，保證了一季度的增長勢頭， 今年各業務板塊將更加註重研發和營銷手段的運用，增強市場競爭力。
投資評級：今年國內經濟增速放緩，同時國際市場需求下降明顯，將導致國內市場競爭更為激烈，公司將面臨更為嚴峻的經濟環境，在人力成本上升和資源約束的雙重壓力下，必將迫使公司加快產業升級，深入開展精細化管理，提高資金利用效率，加大新產品開發和國內外市場開拓力度。今年軍費開支繼續保持兩位數增長，保證公司軍品業務規模穩步提升，當前傳統安全和非傳統安全威脅的挑戰不斷上升，軍品業務優勢地位中長期看將不斷鞏固，公司業務結構將更趨合理，預計2012-2013 年EPS 為0.21 元和0.27 元，PE 分別為17 倍和13 倍。鑒於公司的軍工背景和強大資源整合實力，維持公司「短期_推薦，長期_A」的評級。
風險因素：人力成本上升、原料價格波動及內需不振。
航天科技三季報點評：短期業績下滑，看好車聯網業務
000901［航天科技］交運設備行業
研究機構：國海證券 分析師： 馬金良
3季報主要內容.2012年10月25日，公司發布2012年三季報，營業收入6.657億元，同比下降11.88%，歸屬於上市公司股東的凈利潤1，313.8萬元，同比下降68.85%，EPS0.0527元。
公司整體經營狀況略低於預期，利潤下滑的主因是汽車電子虧損。公司利潤下降的主要原因是公司汽車電子業務在三季度伴隨著整車銷售不暢產生虧損，該業務對個別整車廠商依賴較重，客戶業務的快速下滑導致公司汽車電子銷售快速下滑，公司汽車電子70%的收入來自一汽集團的自主品牌，自主品牌汽車的下滑幅度較大，2012年三季度，公司汽車電子產生虧損，預計四季度公司仍將布局汽車電子產業向車聯網設備業務拓展，車聯網的推進情況和四季度自主品牌汽車的銷售將直接影響到公司汽車電子的全年表現。
軍品業務季節性交付可能會影響今年業績，預計部分業務的確認將會體現在明年。公司軍品業務是目前公司主要收入和利潤的來源，占總營收和利潤的比例約為35-40%，今年增速出現恢復性增長，但是增速較慢，為個位數增長，增速較慢的原因是軍品季節性交付帶來的收入確認延遲和高毛利的服務業務下降，預計部分軍品業務的收入和利潤將會拖延到明年確認，全年軍品業務對業績增長貢獻較低。
環保產品高速增長收益於「十二五」期間國家環保產業高投入和環保產品進口替代，公司環保產品取得了較高的增速，根據目前公司經營現狀和短期發展趨勢，預計公司環保產品全年將保持高速增長，增速為40%左右。
車聯網行業高速發展，看好公司車聯網業務發展前景.2012年國內車聯網與智慧交通產業高速發展，省級總包項目陸續出台，國內外車聯網產業具有非常廣闊的發展空間，公司順應航天科工集團發展戰略及國內車聯網產業即將爆發的趨勢，積極開拓車聯網業務，預計公司今年在車輛網項目中會取得突破性進展，同時，我們看好車聯網業務的快速復制性，預計未來將復制到其他省份，目前國內省級車聯網項目的規模在20-30億左右，車聯網項目的突破將給公司的業績帶來巨大的貢獻，今年車聯網項目對公司的貢獻取決於車聯網項目實施的進度，車聯網項目推進的速度對公司業績的影響較大。
下調盈利預測，維持買入評級。基於公司主營產品目前經營現狀和未來銷售預測，我們下調了公司盈利預測；公司股價自去年大幅度下跌，已經充分釋放了公司業績下滑的預期，目前公司布局車聯網項目，而且公司在2011年年報和2012年中報提到要大力發展資本運營工作，通過兼並購手段推動產業升級，由此我們推斷公司在2012年存在收並購帶來的外延式增長的可能，所以，我們堅定看好公司未來發展，公司長期投資價值突出。綜上所述，維持買入評級。