汽油股票價格今日價格

㈠ 汽油價格上漲對中國石油股票的影響

調價未必對股票形成利好。。
前幾天的調價，當天，燃油期貨竟然跳空低開。。而且，中石化當天也並未見上漲。。氣死我。。我之前持有的是多單。。就是出於對調價的預期。。。但是，外盤原油下跌，美元大漲。。國內成品油調價，這個利好並未兌現。。

發改委砸盤有一手的。。調價利好不靠譜。。

做燃油期貨，買石油股票，要看，外盤原油，而外盤原油看美元。。

㈡ 油價暴跌利好哪些股票

油價暴跌利好交通等石油行業、汽車行業以及對成本不透明、在下游有一定議價能力的公司的股票，例如華夏航空空、國航、東方航空空、南方航空空、春秋航空空、廈門空港口、白雲機場、吉祥航空。
拓展資料：
1.油價，指國際或國內成品油的價格。2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元 。11月5日24時起，國內汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸。2021年6月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高225元和215元。7月26日24時起，國內汽油每噸降低100元，柴油每噸降低95元 。9月18日24時，中國上調汽柴油限價，每噸汽油上調90元、柴油上調85元，摺合每升92號、95號汽油上漲0.07元。10月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。10月22日24時起，國內汽油每噸上調300元，柴油每噸上調290元。自2021年11月19日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低95元和90元。
2.股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
3.股票的交易費用：股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好），一般為：成交金額的0.05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一（以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。2015年8月1日起，深市、滬市股票的買進和賣出都要照成交金額0.02‰收取過戶費。以上費用，小於1分錢的部分，按四捨五入收取。還有一個很少時間發生的費用：批量利息歸本。相當於股民把錢交給了券商，券商在一定時間內，返回給股民一定的活期利息。

㈢ 汽油又要漲價了嗎

賺這錢ZF怎麼就下的去手 明天又漲 拿去添虧空 油價的「探討」，純屬愚弄百姓，把 中 國 百 姓放在一個愚昧的角度而開展的探討。
如果某機構覺得石油公司應當賺暴利來拿給外國股東，向境外轉移資產，就明說，不要愚弄我們！！！！
在油價高漲這幾年，全球石油公司均盈利，為何ZSY\ZSH虧損？

請問：是經營不善，還是做假賬轉移利潤所致？別說資源配置不合理， 中 國 進口石油不足60%，而國產原油的每桶成本不足20美元。這個配置的結果，是怎樣也無法和147美元的原油可以掛鉤的，也就是說--作為煉油企業的原料，與國際大型石油公司比較，只會低，不會高。

再請問：如果在全球市場如此好的今天，虧損的管理層是否應當被解僱？---當然，我們不會接受異地做官--go-vern-ment沒有義務為一個被公司辭退的員工安排工作--如果你們認為是應當的，那請把我們公司辭退的員工的就業解決了！

為何故意要用不完整數據來說明問題？
你們說，美 國油價多少---美 國油價包含燃油稅，為何你們不做剔除處理？在進行價格描述時？-----我可以根據 中 國 的 情況給你們算算，你們的數據水分究竟有多大：

假設一輛百公里油耗10升的車，一年行使2.5萬公里，其中2/3為高速路或其他類式收費路段，那按 美 國油價計算，所花的汽油費為：

養路費105*12=1260；
各個城市所收不等的定額路橋費：400元/年；
高速公路和收費路平均收費：0.5元/公里*16666公里=8333元；
燃油費：油耗2500升*6.5元=16250元。
上述各項相加再除以油耗=10.49元/升。

這個，才是你比對的美 國 油 價！！！也就是說，中 國 當前的油價，比美 國貴近80%。

但是，可以肯定的是， 中 國 大石油公司的利潤率，沒有高出其他的石 油 公司80%，這些錢哪去了，請給我們一個說法！！！

不要認為我沒有這個權利---國 有控股---國 有資產就是全 國 人 民的資產，作為一個 中 國 公民，我有權利知道！

不然，我可以作為ZSY的股票，就擁有查閱他們財務報告的權利！

就你們所述的 國 家 需要補貼的煉油企業虧損的問題，請先回答如下問題吧：

你們說煉油虧損，請提供煉油企業原油加權平均到廠價，結合妹夫、殼牌等企業煉油廠來進行分析，結果不自然明了嗎？既然是學者、專家，為何不用數據說話呢？

再則，請你們提供成品油批發企業的利潤情況，我們要知道是否將利潤轉移過去了--因為，在 中 國，成品油批發是壟斷的！

尊敬的C C T V，一個起碼做人的道理我想你們應當明白：愚弄傻子，後果最多是他認為你的傻的；但愚弄一群明白人，後果可能會非常嚴重的！結合當前我party和諧和會的要求，請你們不要再給我們 國 家添亂，製造不和諧因素了！

謝謝你們，作為中 國公 民，當前 中 國 的長治久安來之不易，希望你們以後不要在故意製造不和諧因素了！！！

㈣ 國內油價下跌，對汽油股價有何影響

首先我們知道一個重點是相應的物品可能會影響相應的股票，但是股票的上跌或者下降，它取決於很多因素。

但是一談到股票，相應的股票就與相應的物品交易有一定的聯系。當我們知道了國家的政策之後，我們來看這個問題，它就變得簡單了許多。國內油價下跌對汽油股它也有一定的影響，但是這個作用很小。當油價下跌了，汽油股會在小范圍之內下降。但是這個范圍不會波動很大。甚至有時候即使油價下跌，汽油股依然會上升。這就是我們必須知道的股票的上跌與否取決於很多因素，它不僅僅只是與油價有關。