A. 現持的濰柴動力股票要賣出嗎虧了好多錢了，心痛啊
即使打算賣出，也該等反彈時再賣，現在離反彈應該不會太遠了。
濰柴動力在28-30元那裡會有壓力，如果反彈到那裡，久盤不漲，可以考慮離場。
B. 股票濰柴動力，超跌的主要原因是什麼
主要原因就是該行業產能過剩，而濰柴動力業績壓力較大。
濰柴動力發布1H15業績快報：預計上半年實現凈利潤7.5~11.5億元，同比下滑70%~80%。扣除去年同期並表KION（凱傲公司）帶來的一次性投資收益外，公司業績預計仍下滑50%~60%左右。
上半年宏觀經濟低迷導致重卡銷量下滑：在低迷的宏觀經濟影響下，上半年重卡整體行業銷量為29.5萬輛，同比下滑31.1%，行業銷量的下滑導致公
司訂單相應減少。預計公司上半年重卡和工程機械用發動機銷量在8萬台左右，同比下滑60%左右，導致公司業績大幅下滑。展望下半年，預計重卡銷量同比有望
小幅轉正，但對公司全年業績回升貢獻不大。
下游重卡客戶垂直一體化趨勢漸成，負面沖擊仍將繼續：去年福田康明斯投產重卡發動機，對福田重卡供貨之外同時尋求外供機會，對濰柴重卡發動機這一核
心盈利產品沖擊巨大。我們預計目前福田康明斯重卡發動機月銷量有望已達到千台以上，未來產能可能會進一步提升，對濰柴盈利的負面影響仍將繼續。
由於福田是公司下游最為重要的客戶之一，其重卡發動機自配率的提升對濰柴影響較大，在行業銷量中樞整體下移的轉型期，同時疊加下游重卡客戶垂直一體化的產業趨勢，公司中短期業績壓力較大。
林德液壓對公司短期業績貢獻有限，國際化轉型仍需加快：盡管上半年公司林德液壓國產化順利推進，但考慮到目前較低的產銷量目標（全年預期目標
8000套）與下游工程機械領域的低迷，「液壓黃金產業鏈」短期對公司的業績貢獻有限；而叉車業務KION增速也較為平穩，重卡發動機業務之外公司尚需培
育一塊新的利潤增長來源，公司國際化轉型仍需加快。
C. 濰柴動力12月份解禁價多少
你好，在12月1日的時候，濰柴動力將有7.93億股股票解禁了。濰柴動力實施定增時，他們的發行價格為16元每股，如果有意購買的話可以考慮一下，畢竟這個也是不錯的。
拓展資料：
1、濰柴動力，A股動力總成龍頭，未來發展潛力巨大！這家公司是A股老牌龍頭企業。隨著時代的發展，公司也推出了新的新芽。在新能源領域，公司動力總成成為主要突破口。目前，在純電動和混合動力領域的商業化推廣已初見成效，在氫燃料電池領域實力突出。作為國內唯一的國家燃料電池技術創新中心的領頭羊，其研發實力毋庸置疑。 D 資源和技術優勢，該公司推出的氫燃料電池產品在可靠性、使用壽命等技術指標上也處於行業領先地位。先後投資了英國Siris、加拿大Ballard、德國odes等全球科技領軍企業，
2、今年3月，戰略攜手瑞士飛飛集團，布局中國燃料電池空壓機業務。到目前為止，我已經布局並預留了電池組、電機、電控、雙極板、空壓機等一系列關鍵部件，並擁有研發能力。新能源動力總成及核心零部件研發及生產能力。當然，除了技術研發，我氫燃料電池的商業應用也不錯，目前，我們的氫燃料電池系統已與中通、亞星、宇通等主流客車廠商配套；他們的理想是成為全球領先的具有核心技術的新能源電力系統解決方案供應商。
3、這家公司不愧是行業乃至世界的佼佼者。這氣勢，確實不尋常，說話聲音很大。但是，無論是行業領頭羊還是全球領頭羊，我們都不能只聽一方面，還要進一步梳理公司財務報表的基本面，買股票要注意以下幾點。首先，我們要有一定的專業知識。如果在什麼都不知道的情況下買股票，很容易盲目跟風。 90%的道聽途說都會賠錢，所以專業知識是必要的。可以買一些股票分析的書籍，學習基本的K線圖形、技術指標、財務分析等。
4、開立證券賬戶，選擇服務較好的證券公司。以後可以及時提問。然後在交易軟體上進行模擬交易，熟悉基本的交易操作步驟。證券交易軟體一般都有投資者學校，可以邊學邊學，邊模擬邊操作。滿足以上條件後，可以先用一小部分資金購買風險較小的股票，比如大盤股、銀行股、ETF等，這類股票波動小，所以漲跌不很大。實戰後，要有良好的心理素質。我們不忍心看到股票下跌一點，也不能因為上漲而及時賣出。我們應該在買賣時講道理。
D. 濰柴動力：翻身千億市值，轉型駛向未知
[億歐導讀]?「憂患意識讓我始終保持清醒」，譚旭光已執掌濰柴17年，千億企業的轉型正在開啟，風浪之中，巨輪將駛向未知的深海中。
在此之前，濰柴已在悄然布局。
2018年底，濰柴動力以1.64億美元入主全球氫燃料電池企業——加拿大巴拉德公司。同時，其增持了新一代低成本燃料電池技術企業——英國錫里斯，成為其重要戰略股東。2019年底，通過收購新能源德企ARADEX（歐德思），濰柴成功擁有了電機控制器核心技術。
目前，濰柴已完成多款燃料電池發動機的開發。2019年，濰柴累計交付100餘台燃料電池客車，累計運行超過100萬公里，初步實現商業化落地。
未來，濰柴動力耗費近140億元、建設規劃面積1460畝的濰柴新能源動力產業園，也將於2025年在山東濰坊建成。
由於商用車是濰柴的重要核心，其在智能駕駛的探索上也不甘落後。
2019年9月，濰柴曾展示滿足L3級別自動駕駛功能的無人駕駛礦車。同年底，濰柴以6.6億元收購了清智科技55%的股權，彼時這家自動駕駛技術服務商僅成立3年。
清智科技雖年資尚淺，其核心業務是商用車智能駕駛輔助系統（ADAS）和特定場景自動駕駛解決方案，與濰柴的智能化改革不謀而合。
現階段，商用車ADAS前裝普及率甚至還遠低於乘用車25%的普及率。隨著中國相關法規（例如《營運客車安全技術條件》）的頒布，ADAS從後裝向前裝的腳步也將加快，濰柴又能從中「分一杯羹」。
但轉型道路上的濰柴，仍需披荊斬棘。
目前，我國大客車的新能源電動化率比較樂觀，約為50%。然而，新能源物流車的電動化率僅有5%。濰柴的一大挑戰是如何改善新能源物流車現有問題，更多推廣新能源產品。性能與基礎建設也是物流車電動化的兩大「攔路虎」。
我國重卡市場上的大部分產品都是以價格低廉，產品投資回收期短為特點。新能源車的高售價是很大一部分買家望而卻步的主要原因。在國家加大建設全國范圍內新能源基建的同時，濰柴動力可加大研發性能更優良的新能源商用車，以順應趨勢，抓取企業增長的第二曲線。
再者，智能駕駛在商用車的應用，仍處於行業早期。濰柴若要實現集團轉型，這將是一個長期性戰役。
04、駛向深海
A股上市的13年間，濰柴的營收與利潤起起伏伏，曾經歷四次負增長。當下和未來，濰柴存在著諸多挑戰。
近四年，高杠桿率加速了濰柴的擴張進程，也意味著當現金流不足時，將出現債務違約風險，最終可能危及整個企業。
濰柴動力的收購，帶來了優質產業鏈的同時，也積累了大量商譽。濰柴2019年高達238.2億元、約占凈資產34.1%的商譽總值會帶來潛在壓力。商譽的65%來自於智能供應鏈和自動化解決方案的收購，這類企業（例如德馬泰克）的減值風險尤為重要。
一旦濰柴商譽大幅減值，凈利潤可能由正轉負。
疫情「黑天鵝」飛來，直接會沖擊濰柴動力的是客車、貨車銷量和遊艇業務的下滑。同時，在全球抗疫背景下，海外業務勢必減少甚至停滯，並且外匯風險增大。
但「黑天鵝」總要飛走的。疫情影響只是短期的，重要的是看長期發展。2019年，由於國三車型的置換，重卡將存在一些潛在需求，可在疫情結束後進行釋放。
如今，疫情已逐漸好轉，物流車復工比例已達到去年水平。
隨著中國對柴油車排放標准一再提高，新能源產業是未來的必然趨勢，越來越蓬勃壯大的物流業也必然是未來增長迅速的領域，因此濰柴動力要想獲得更大的市場佔有率，不被競爭對手搶佔先機，攻下新能源物流車必然是關鍵一步。
「憂患意識讓我始終保持清醒」，譚旭光已執掌濰柴17年，千億企業的轉型正在開啟，風浪之中，巨輪將駛向未知的深海中。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 濰柴動力 股票 低估
應該值 90元 ...
F. 濰柴動力的股票一個月以來大幅下跌，現在是否抄底此時適合進入否請高手指點一二，謝謝！
濰柴動力 前期上漲就是因為業績突出，才有高送轉概念才突破百元大關，送轉後，可以理解為利好兌現，裡面的獲利盤豐厚，此時進去不是太明智。
但是若是你能夠中長線持有的話，可以適當進去，因為它的超級盈利能力，能夠給你帶去不小的分紅，要是大勢樂觀的話，還能獲得股價上的收益。
要是短線持有的話，不建議抄底。因為獲利盤豐厚，並且分紅後，籌碼分散，主力必須有一個收集籌碼的過程，買賣點這時候就比較難把握。所以不建議抄底。
G. 濰柴動力股票發展前景怎麼樣
H. 濰柴動力股票可以長期持有嗎
可以長期持有。
該行對內地重型卡車今年行業銷量預測調整至140萬輛，同比下降13%。雖然今年首季重型卡車行業銷量同比大幅增長94%，但主要是低基數因素影響，其相信銷售增長已在首季見頂，隨著國六排放標准政策帶來的置換需求逐漸減少，預計第二季銷售開始緩和，並在下半年出現下跌。
值得注意的是，當前濰柴動力的動態市盈率在15倍上下，相比較於港股汽車零配件板塊里的同行顯然難言高估，而對比北美成熟市場龍頭企業超過20倍的估值亦仍有上升空間。
眾所周知，重卡行業與經濟周期具有較強關聯性。回溯2008-2015年，國內重卡需求經歷了一輪非常顯著的周期波動，年銷量從2008年的54萬輛，增長到2010年的101萬輛，而2015年又回落至55萬輛。
自2016年開始，伴隨行業景氣度回升，濰柴動力業績連續3年高速增長，但2019年、2020年增速顯著放緩。進入2021年後，市場上開始有投資者擔心重卡景氣度下降進而影響濰柴動力的業績表現。
一方面，從行業而言，考慮到國內重卡市場的強勁需求，行業波動幅度已經出現收窄跡象。結合市場上主流券商的研報來看，各方觀點普遍認為未來國內三年重卡的底部維持在100萬輛以上，重卡行業並不會重現2015年的「至暗時刻」。另一方面，濰柴動力在重卡以外領域的持續布局，正幫助公司提升抵禦重卡周期波動的能力。現成的例證便是濰柴動力的智能物流業務。
拓展資料
濰柴動力自願公告披露稱，公司獲中國證監會審核及批准建議非公開發行A股。根據濰柴動力A股於2020年末發布的非公開發行A股股票預案顯示，公司擬向不超過35名特定投資者非公開發行股份，募資不超過130億元進行產業布局。
I. 濰柴動力股票怎樣中長線投資能行嗎
中長線投資可以