❶ 軒逸和速騰選哪個呢為什麼
不是一個類型速騰科技含量高，懸掛和底盤很好，操控性好，TSI+DSG省油動力好保養貴，空間一般，整車激光焊接且標配ESP所以安全性性非常好，雖是A級車但卻向更高品質看齊，但一直有減配說法軒逸空間大、舒適性好，2.0L動力不錯，內飾較好，其餘對比速騰處於劣勢，但是養起來容易些總的來說日德兩國，前者國情為高速限速100KM/H後者為部分不限速，前者為車型4年一換代後者為6-8年一換代，區別顯而易見，日系注重居家都市使用，德系崇尚品質機械性能，前者輕盈省油，後者穩定性好（目前TSI+DSG已經顯示了非常好的油耗數據，可惜保養貴）自己按照自己要求選擇吧！
❷ 科技名言
科技是第一生產力——鄧小平
今日的溝通與昔日溝通的最大差異：由於科技的介入，「溝通」已超越時間、空間，甚至於權力與階級的圍牆
------吉佛德
市場經濟全靠自己闖盪，在求異的同時就要創新。具體的感覺是，要把繁華世界看作蠻荒一片，把已經光彩奪目的物質文明看作還未開墾的處女地，大膽地按照自己的意願開拓、塑造自己心目中的文明世界。
————中國、顏建中著《第四產業大崛起》第301頁
------顏建中
商品開發離不開創新構想，創新構想是人類智慧中最美麗的花朵。
————中國、郭光華著《商品開發技巧》第95頁
------郭光華
即使日本人現在也不得不超越模仿、進口和採用他人技術的階段，學會由自己來進行真正的技術創新……
————〖彼得·德魯克〗美國管理學權威
《創新和企業家精神》第33頁
------德魯克
創新是企業家的具體工具，也就是他們藉以利用變化作為開創一種新的實業和一項新的服務的機會的手段。……企業家們需要有意識地去尋找創新的源泉，去尋找表明存在進行成功創新機會的情況變化擴其徵兆。他們還需要懂得進行成功的創新的原則並加以運用。
————〖彼得·德魯克〗美國管理學權威
《創新和企業家精神》第19頁
------德魯克
在識別創新思想方面最成功的公司總裁，總是善於同有創新意識的人打交道的，善於傾聽他們的意見，包括聽來有點古怪的意見。……為了獲取創新思想，作為公司總裁必須樂於承認和接受由創新思想帶來的種種不愉快。
————〖斯威尼〗美國管理學家
《致未來的總裁們》第33頁
------斯威尼
為了產生創新思想，你必須具備：(1)必要的知識；(2)不怕失誤、不怕犯錯誤的態度；(3)專心致志和深邃的洞察力。
————〖斯威尼〗美國管理學家
《致未來的總裁們》第29頁
------斯威尼
作為一個未來的總裁，應該具有激發和識別創新思想的才能。
————〖斯威尼〗美國管理學家
《致未來的總裁們》第25頁
------斯威尼
創新時代實際上是信息時代的天然的伴隨物。盡管我們掌握了新的信息，但仍然有薄弱環節，它不是出現在信息的創造上，也不是出現在信息的貯存上，甚至也不在信息的獲取上，而是出現在利用新的信息去做新的事情上。
————〖吉福德·平肖第三〗美國咨詢專家
《創新者與企業革命》第17頁
------吉福德·平肖第三
將來，先進國家生產的產品價值只有很少一部分是從藍領工人的勞動及從資本物中得來，而主要是從設想和創新中得到的。
————〖吉福德·平肖第三〗美國咨詢專家
參考資料：http://..com/question/15921670.html
回答者：街﹎邊 - 助理 二級 5-27 13:00
●科學技術是第一生產力。
——鄧小平
●感謝科學，它不僅使生命充滿快樂和歡欣，並且給生活以支柱和自尊心。
——巴甫洛夫
●整個社會由於科學迅速發展得到的好處待以彌補其所造成的損害。
——斯坦普
●科學的幻想歸根結底是科學和技術的大膽創造。
——費定
●科學的目的不在於為無窮的智慧打開大門，而是在無窮的謬誤前面劃一條界線。
——布萊希特
●科學的進展是十分緩慢的，需要爬行才能從一點到達另一點。
——丁尼生
●科學始終是不公道的，如果它不提出十個問題，也就永遠不能解決一個問題。
——蕭伯納
●科學的界限就像地平線一樣，你越接近它，它挪得越遠。
——布埃斯特
●科學的唯一目的，在於減輕人類生存的艱辛。
——布萊希特
●科學是一種強有力的工具。怎樣用它，究竟是給人帶來幸福還是帶來災難，全取決於人自己，而不取決於工具。刀子在人類生活上是有用的，但它也能用來殺人。
——愛因斯坦
●科學給人自由，以反抗自然法則。它致力於把自然力量的魔杖交到人手中；它要使我們的精神擺脫萬物的奴役。
——泰戈爾
●科學是人類的共同財富，而真正科學家的任務就是豐富這個全人類都能受益的知識寶庫。
——科爾莫戈羅夫
●一種科學要對人類的知識有所貢獻，也不必勉強人家信服。相信不相信，要看成績，它可以耐心等待用自己的研究成果來引起大家的注意。
——弗洛伊德
●人類用知識的活動去了解事物，用實踐的活動去改變事物；用前者去掌握宇宙，用後者去創造宇宙。
——克羅齊
●生活給科學提出了目標，科學照亮了生活的道路。
——米哈伊洛夫斯基
●自然科學是人們爭取自由的一種武器。
——毛澤東
●觀察、試驗、分析是科學工作常用的方法。
——李四光
●應當熱愛科學，因為人類沒有什麼力量比科學更強大，更所向無敵的了。
——高爾基
●攻克科學堡壘，就像打仗一樣，總會有人犧牲，有人受傷，我要為科學而獻身。
——羅蒙諾縈夫
●攻城不怕堅，攻書莫畏難。科學有險阻，苦戰能過關。
——葉劍英
●治科學者，必有待於史學上之材料；而治史學者，亦不可無科學上之知識。
——王國維
●神奇的預言是神話，科學的預言卻是事實。
——列寧
●真正的科學就能夠提高人民的自學，非科學的東西就會加深人民的迷惘。
——徐特立
●科學是使人的精神變得勇敢的最好途徑。
——布魯諾
●科學，按其本質，是歷史的；歷史的繼承和批判，無疑是科學的重要特徵之一。
——趙金珊
●科學，絕非輕而易舉的事業，只有堅毅的智者才適於從事科學。
——蒙田
●科學，絕非富於神秘色彩的號角，而僅僅是人們手中改造世界的工具。
——約翰·伯納德
●科學的根本精神，全在養成觀察力。
——梁啟超
●真知特識，必從科學而來。
——孫中山
●要建設，就必須有知識，必須掌握科學。
——斯大林
●科學與藝術是人民的光榮，並給人民增添幸福。
——愛爾維修
●科學與藝術屬於整個世界，在它們面前，民族的障礙都消失了。
——歌德
●科學之興，實對抗於宗教。
——蔡鍔
●科學工作千萬不能固執己見。缺乏勇於認錯的精神，是會吃大虧的。
——錢學森
●科學失去道德標准，接著就會喪失認識力量和實踐活動，於是科學就變成偽科學。
——皮薩爾日夫斯基
●科學世界是無窮的領域，人們應當勇敢去探索。
——童第周
●科學有點兒像你呼吸的空氣——它無處不在。
——艾森豪威爾
●科學，你是國力的靈魂；同時又是社會發展的標志。
——徐特立
●科學把品德高尚的人與那些我們不應該尊為英雄的人面善心的人嚴格地區分開來。
——約·德萊頓
●自然界是解決科學難題的最好的和最客觀的老師。
——道庫恰耶夫
●科學的歷史，從某種意義上說，就是錯覺和失敗的歷史，是偉大的頑愚者以笨拙和低效能進行工作的歷史。
——寺田寅彥
●科學的不朽榮譽，在於它通過對人類心靈的作用，克服了人們在自己面前和在自然界面前的不安全感。
——愛因斯坦
●只有有效地繼承人類知識，同時把世界最先進的科學技術知識拿到手，我們再向前邁出半步，就是最先進的水平，第一流的科學家。
——溫伯格
●天才跟科學結合，才能產生最大的效果。
——斯賓塞
●科學家的成要是全人類的財產，而科學是最無私的領域。
——高爾基
●數理科學是大自然的語言。
——伽利略
●科學是我心中的溫暖和愉快，你使我無所畏懼，視死如歸。入獄者雖難得重見天日，你卻能把鎖鏈和鐵窗粉碎。
——布魯諾
●科學就是整理事實，以便從中得出普遍的規律和結論。
——達爾文
●科學是人類智慧的結晶和碩果……展望科學的未來，人類將高舉科學的火炬登上宇宙的天堂。
——霍金
●什麼知識最有價值？一致的答案就是科學。
——斯賓塞
●科學是人們生活中最重要、最美好和最需要的東西。
——契訶夫
●沒有科學和藝術，就沒有人和人的生活。
——列夫·托爾斯泰
●人民需要科學，不發展科學的國家，必將淪為殖民地。
——約里奧·居里
●科學是我們時代的神經系統。
——高爾基
●科學是埋葬形形色色褪了色的思想的墳場。
——烏納穆諾
●科學是對狂熱和狂言最好的解毒劑。
——亞當·斯密
●不管過去還是現在，科學都是對一切可能的事物的觀察。所謂先見之明，是對即將出現的事物的認識，而這認識要有一個過程。
——達·芬奇
●所謂科學，包括邏輯和數學在內，都是有關時代的函數，所有科學連同它的理想和成就統統都是如此。
——穆爾
●科學是沒有國界的，因為她是屬於全人類的財富，是照亮世界的火把，但學者是屬於祖國的。
——巴斯德
●在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才能希望達到光輝的頂點。
——馬克思
●書本要服從科學，而不是相反。
——培根
●科學本身就具有偉大的美。一位從事研究工作的科學家，不僅是一個技術人員，並且他是一個小孩，在大自然的景色中，好像迷醉於神話故事一般。
——居里夫人
●科學研究是探索未知，科研人員既要有嚴肅、嚴密和嚴格的學風，又要有敢想、敢乾和敢闖的精神。二者不可缺一。
——朱兆良
●進行科學研究時，我一向比較重視對最終結果的預測。
——盧嘉錫
●大膽設想，小心求證。看來大膽還是必要的，當然大膽要建築在扎實工作基礎上。
——趙金科
●科學規律的本身是客觀真理，是不會陳舊的。人們運用這些規律的方式和作出的相應設計方案，卻是日新月異的。
——王竹溪
●科學的真正的、合法的目標說來不外是這樣：把新的發現和新的力量惠贈給人類生活。
——培根
●科學、科學知識總是假設的：它是猜想的知識。科學的方法是批評的方法：尋求和消滅錯誤並服務於真理的方法。
——卡爾·波普爾
●科學精神在於尋求事實，尋求真理。
——胡適
●科學需要一個人的全部生命。
——朱冼
●科學技術發展到今天，已是綜合的、大規模的、集體的事業。
——王方定
●科學知識的積累是科學發展的必要前提，至於最後由誰來總其大成，也許帶有偶然的、幸運的色彩。
——談家楨
●進步不是什麼事件，而是一種需要。
——斯賓塞
●前進是生活的法則，不然人就不能稱作為人。
——勃郎寧
●科學本身就有詩意。
——斯賓塞
●任何科學的結論都不該看成是永恆不變的。
——鄧拓
●搞科學、做學問，要「不空不松，從嚴以終」，要很嚴格地搞一輩子工作。
——華羅庚
●對全人類來說，只有一種共同利益，那就是科學的進步。
——聖西門
●科學是系統化了的知識。
——斯賓塞
●科學是一種強大的智慧力量，它致力於破除禁錮著我的神秘的桎梏。
——高爾基
●科學常是在千百次失敗後最後一次成功的。
——徐特立
●獨立思考，實事求是，鍥而不舍，以勤補拙。
——周培源
●任何科學上的雛形，都有它雙重的形象：胚胎時的丑惡，萌芽時的美麗。
——雨果
●向一切成功者和失敗者學習思想方法。
——何祚庥
●科學事物，必須不斷研究，認真實驗，得寸進尺地深入、擴展，通過韌性的戰斗，才能可能獲取光輝的成就。
——陳佳洱
●科學是「無知」的局部解剖學。
——霍姆斯
●人們喜歡獵奇，這就是科學的種子。
——愛默生
●一切偉大的科學理論都意味著對未知的新征服。
——卡爾·波普爾
●科學在今天是我們的思維方式，也是我們的生活方式，是我們人類精神所發展到的最高階段。
——郭沫若
●各種科學發現往往具有一個共同點，那就是勤奮和創新精神。
——錢三強
●科學經歷的是一條非常曲折、非常艱難的道路。
——錢三強
●科學技術體系本身是一種現代社會組織，必須以一種現代精神原則作為運動動力，僅僅依靠增加資金與人員的投入，並不能獲得所期待的科技產生。
——何家棟
●科學和民主，它們取消了人和自然的差異，也取消了人和人的差異。
——王安憶
●高科技的發展又確實是一柄雙刃劍。
——孫明哲
●科學可以增加人的積極知識，但不能提高人的境界。
——馮友蘭
●科學的根本精神在於求真理。
——胡適
●科學的任務，就是要窮探宇宙、社會和人生的一切幽微奧妙。
——嚴北溟
●發達的科學技術是應當用來造福人類的，原子能應當為人類的進步服務。
——巴金
●科學的知識，雖是廣大精微，但亦是常識的延長，是與常識在一層次之內底。
——馮友蘭
●科學就是對常識的不斷沖擊、突破和超越。
——俞吾金
●中國人的思維總喜歡要求科學直接為社會生活服務，因而，科學常常變成或只是技術，對科學的獨立意義、獨立力量，對科學本身思辨的完備等等，便不夠注意。
——李澤厚
●中國的科學未能發展成為現代科學即是由於這種植根於立即應用的態度。
——李亦園
●科學與民主，是人類社會進步之兩大主要動力。
——陳獨秀
●科學與民主，本來是一對命運相同的孿生姐妹。是科學的昌明創造了政治的民主。反過來說，也就是有了民主的政治才能推進科學的昌明。
——夏衍
●科學永遠對抗著迷信以及一切蒙昧無知的思想。
——竺可楨
●在任何情況下都能夠堅持科學真理，也許比發現真理更艱難。
——遠德玉
●科學雖不是充實人的全圓，但它是這個全圓的一扇重要的弧面。
——郭沫若
●科學同思想自由是不可分離的。
——張岱年
●有高度的自由，才有高深的科學。
——徐復觀
●科學屬於全人類。一切愛好和平的人民，只有共同掌握了科學知識，才能凝成一股征服自然的巨大力量，推動社會前進。
——茅以升
●科學技術就像空氣和水一樣，彌漫滲透到社會肌膚的每一個毛孔和細胞。它對人類文明所產生的物質影響和非物質影響是無可估量的。
——孫明哲
●科學的使命，是要造福社會，而不是造福個人。
——陶行知
●科學乃是人類追求真理的一系列認識活動——對於未知現象提出假說，用事實來驗證或否證假說。
——何新
●科學不是知識，而是運用知識的本領，也可以說，是已換得成果的活知識。
——敦源
●單為用而不含求知的意思，其結果只能產生「手藝」、「技術」而不能產生「科學」。
——梁漱溟
●科學精神的喪失，對一個民族來講，並不僅僅意味著與愚昧和反動為伍，科學理性的黯淡與功利的甚囂塵上是同比關系。
——翁寶
●科學的價值不是用功利的經濟目光就可衡量的，它更多是一種純粹的沖動，一個純粹的幻想，或者就是一種精神。
——翁寶
●科學本身並不全是枯燥的公式，而是有著潛在的美和無窮的趣味，科學探索本身也充滿了詩意。
——周培源
●科學進步與經濟發展是不可分離的。
——張岱年
●科學技術是推動時代發展的原動力。
——江坪
❸ 福特致勝和大眾速騰
從速騰的1.8T手動冠軍版
朋友買了自動的，真的很多錯。況且，大眾的保養和維修等，都比較完善，不會麻煩。 福特只剩車的體重太沉，很費油，其他的都沒什麼說的。
另外就是大眾速騰1.8的絕對不要考慮，小馬拉大車。轉速上了4000根本踩油門沒反映。1.8T到是可以考慮，1.8T的動力相當於2.4，所以油耗也是不小的。冠軍版這車其實就是運動版，加的什麼大包圍，熏黑燈。徒有其表，不建議買。所以還是考慮蒙迪歐致勝！ 致勝好點，致勝是B級車空間比速騰要大（速騰是A級），致勝的配置要好過速騰冠軍版，致勝外觀要靚過速騰，速騰1.8T發動機要加97號的油，還要加全合成機油，渦輪發動機跑了高速後不能馬上熄火，而且渦輪保養不好的話4~6W公里就要換，要好幾萬，所以說速騰的渦輪發動機保養麻煩還貴，冠軍版連定速巡航都沒有，安全的話都是激光焊接的，致勝車身還大還重肯定好點。速騰好，操控一流，發動機世界領先（250的峰值扭矩可以媲美V6），而且油耗真的不高！！！綜合9L-9.5L左右，而且動力響應放在哪呢！！再說速騰的小弟明銳已經先幫大哥試驗一段時間發動機了，沒問題的！！
國內的制勝發動機和世界不同步，發動機用的是最菜的，實在對不起那副好架子（制勝的地盤很棒）
4-6W就換渦輪？？？有錢燒的？？也太脆了點吧？？
福特2.3時尚型
千萬不要選大眾速騰的1.8T
不是大眾不好而是渦輪增壓不好
我知道我那車不到十萬公里就壞了
而且幾個朋友的也沒有過十八萬的
樓主自己去看車！！怎麼都瞎說啊！！托吧？二選一選蒙迪歐致勝，駕駛 和操控不會輸給速騰的。 再說，致勝比速騰高一級別啊！
速騰和馬自達3 福克斯 思域等在一起還有點可比性。
蒙迪歐的競爭對象是馬自達6 雅閣 凱美瑞 新天籟了。
❹ 速騰聚創股票在國內上市了嗎
還沒有在國內上市，但是根據媒體報道稱速騰聚創籌備在香港上市。據外媒披露，智能激光雷達系統（Smart LiDAR Sensor System）科技企業速騰聚創（RoboSense）日前籌備今年（2022）在香港上市，計劃募資10億美元。速騰聚創最初是想到美國上市，但由於目前中概股赴美上市已暫停半年，速騰聚創才將香港作為「備胎」。速騰聚創通過激光雷達硬體、感知軟體與晶元三大核心技術閉環，為市場提供具有信息理解能力的智能激光雷達系統。
❺ 速騰怎麼樣，請比較奔騰B70
銷量情況
2006年4月9日速騰正式投放中國已超過四年時間，可以算作為一款成熟的車型。雖然己經入「成年期」但是正是由於它的強大的產品生命力和良好的口啤，仍然得到了消費者的青睞。
從乘聯會提供的5月份銷量分析表中顯示，一汽-大眾大眾品牌，五款產品中速騰[累計銷量：50,285輛]以19%的貢獻率緊隨捷達[累計銷量：98,897輛]、寶來之後[累計銷量：60,743輛]，位居三甲之列。
為了進一步了解車輛提車情況，6月23日記者針對速騰的銷售情況在沈陽當地幾個4S店進行走訪，得到的結論：「部分車型、顏色有現車，優惠幅度大體在1000-3000之間」，整體市場表現情況趨於穩定，同時，也有不少消費者「抱怨」提車難的情況出現。部分緊俏車型的提貨，大概要等上一個月左右的時間。
外觀
速騰作為一款高素質緊湊型車，精準的操控性能、良好的製造工藝與高安全性讓它在與同級別車競爭中獲得了不錯的口碑，有「技術之王」的稱號，在市場中的銷量也是一直名列前茅。
內飾
速騰的內飾嚴格遵守了大眾家族的風格，很好的結合了運動與舒適，用料厚實、做工扎實、裝配水平也無可挑剔，整體的色調上主要分為米色、灰色和黑色內飾，簡約大方的內飾設計與車的整體相得益彰。相對於米色內飾而言，灰色和黑色博得了更多消費者的青睞。
內飾中人性化的設計很到位，各個按鍵的位置都觸手可及，速騰全系還標配了ESP車輛動態穩定系統，在安全方面要相對領先。
在多媒體配置方面，除08款速騰以外，均配備8個揚聲器，在駕乘之時可以享受多個「皇帝聽音位」具有良好的聽覺效果。
整個車型中，在豪華版、冠軍版均配備了真皮座椅，除08版以外的車型的座椅均帶有腰部支撐調節，同時，支持後排座椅按比例放倒。
空間
在空間方面2578mm的軸距直接導致了車內空間的不足，尤其後排比較緊湊。不過，速騰配合了527L的超大容量後備箱，同時，後排座椅可以按4/6比例拆分折疊，進一步優化了售物空間上使用的靈活性。
兩車相比較來看,速騰是合資產品深受消費者青睞,B70是自主品牌,以前選用的是馬自達的生產線,性價比也相對比較高.
個人比較推薦速騰,特別是1.4T目前無論從銷量上來看,還是整體己經選用的車主的反應都不錯.但是速騰的空間相對來說要弱一些.
❻ 比亞迪股票最新消息
比亞迪最近的股價漲得很猛，動態市盈率高達900多，很大一部分朋友會覺得這個股價已經算是比較高了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估是怎麼的出來呢？今天就來和大家來研究下國內新能源汽車業務的領頭羊——比亞迪。
在還沒分析比亞迪股票之前，給大家分享一下我收集好的新能源領域龍頭股名單，戳鏈接就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度分析
公司介紹：比亞迪是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點：
1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁
公司處於產品與技術的集中兌現期，由於配備了比亞迪最新技術的車型漸漸進入市場，公司新能源汽車銷量一直都在提高，仍然可以繼續引領電動車領域的行業發展，在自主品牌高端化方面搶得先機，進步飛快。
2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優勢。現今電池市場佔有率15%，只比CATL（寧德時代）差一些。因為技術創新比亞迪刀片電池性能較為優秀，成本也比較低，縱使全球電動化潮汐涌動，比亞迪外供動力電池有望不停進取，近一步占據市場份額，使核心競爭力變得更強。
3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位
比亞迪的產業鏈布局被不停退進，努力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這么解釋，比亞迪憑借產品鏈進行精深布局，對核心技術、供應鏈風險的掌控能力的提升非常有效，彰顯龍頭地位。
二、從行業角度分析
現在看來，在碳中和減排政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動下，關於汽車電動化發展非常迅速，到2027年，全球新能源汽車滲透率，有希望超出百分之五十。同時的還有汽車智能化的革命，汽車駕駛由輔助駕駛慢慢進入到自動駕駛，駕駛艙智能化，實現了交通工具場景向智能化出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革，正在改變著傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車即將進入高速發展階段。
篇幅不能過長，很多對於新能源汽車行業深度報告與風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊一下就能看到：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏
三、總結
總之一句話，比亞迪作為國內新能源汽車的領軍企業，在行業前途如此可觀的形勢下，蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的，要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情，請戳下面鏈接，有名副其實的顧問為你解析，看下當前比亞迪股票的估值如何：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？
應答時間：2021-08-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
❼ 速騰1.8T與帕薩特1.8T的比較
帕薩特這么多年了～作為幾年前這個車還是不錯的
作為現在中國汽車市場的發展～帕薩特的車科技含量來說已經比較低了
不過質量不錯～汽車也比速騰大很多
不過速騰的科技含量遠遠超過帕薩特～比如無縫激光焊接遠遠超過同級車
作為你說喜歡速度的感覺～想必你喜歡偶爾飈下車
作為公路上賽車來說～4.5到4.6米是最合適的～
汽車穩也不缺乏靈巧性～所以速騰合適～
5月邁騰就要出了～尺寸和帕薩特差不多～可以說是帕薩特的進化版
因為在一汽做的～和帕薩特2個產商～所以名字也不一樣了
如果你買帕薩特～寧願等下買邁滕～比帕薩特肯定好很多
不過帕薩特和邁滕這些車是坐的舒服～不是開的～
如果喜歡駕駛性強的～你買速騰～而且速騰的自動變速箱很先進～
當然比別人的都要貴～不過其實想多點開車的樂趣～還是手動檔好玩
我的意見就是這樣～你買車是開的～就買速騰～科技含量也高很多
如果是坐的舒服的～而且想大氣點的就買帕薩特或者等個月買邁滕～
這幾個車質量都差不多～也算好的～看你個人傾向了