A. 江淮汽車股票代碼是多少
應該是600362
B. 5月19日購買的江淮汽車股票,20號分紅有我的份嗎
有的。好多股民聽說股票分紅就蠢蠢欲動了，其實只要上市公司持續賺錢，就有可能會分紅。那你知道如何分辨哪些公司一年會多次分紅嗎？分紅到底是怎麼算的呢？下面是具體分析。
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（1）股票分紅是怎麼算的？
上市公司每年的利潤都會有一部分，作為投資者的回報，回饋給投資者，通常有送轉股和派息兩種方式，稍微大方點的公司兩種方式的分紅都會提供。
比如我們常看到10轉8派5元，意思就是如果你持有A公司10股的股票，那麼在發布分紅公告後你的賬戶里將會額外得到8股的股票和5元的現金分紅。
千萬留意，在股權登記日收盤前購買的股票才能參與分紅。
（2）股票分紅前買入好還是分紅後買入好？
不管是分紅前買還是分紅後買都沒關系，對於做短線的投資者來說建議等個股分紅後再入場比較合適。因為賣出紅股還需要扣除相應的稅，如果分紅後沒多久就賣出整體算下來是虧錢的，而價值投資者的第一要領就是選對股票。
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（3）對分紅的股票後期要怎麼操作？
通常來講能夠分紅就表示上市公司的業績蠻好的，所以如果持續看好，則一直持有，等待分紅後期的上漲填權。
但如果買在了很高的位置就有可能會面臨回調。後期的話，如果發現走勢不對，就應該提前把止損位準備好，以便及時止損。
不過就買股票而言，不能僅僅只盯著有沒有分紅這一點來看，還有很多地方要綜合考量，不妨領取炒股神器大禮包，之後買賣股票將會更加得心應手，點擊鏈接即可獲取：炒股的九大神器免費領取（附分享碼）
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C. 江淮汽車股票屬於新能源股票嗎
不是，但是我比較看好該股。比較穩定，而且快分紅了哦。
D. 江淮汽車股票還有上漲空間嗎
如果你現在沒買，最好不要買，如果你已經買了，那麼逢反彈至13天均線處，一定堅決賣出。此股目前只有小幅反彈希望，沒有反轉可能，如本周汽車板塊出利好，此股在7.57元附近獲放量支撐，可進行補倉，最好情況可反彈至9.5元，一定要堅決賣出。如下周出反彈，最好情況反彈至25日均線附近，到時25日均線或在8.3元附近，(價位不重要，最重要是25日均價線)不要報任何希望，汽車板塊利好也於事無補，一旦反彈至25日均線附近，不管沖破與否，一定堅決賣出。此股後市跌幅空間巨大，如不差錢，可等待此股下跌至5.9元附近進行分批多倍數補倉(到5.9元後先補一倍，如繼續下跌，4.7元補2倍，再下跌4.1元處全倉殺入)。..
E. 江淮汽車股票代碼是多少
股票代碼很簡單，每串代碼也就意味著是一隻股票，比如說「平安銀行」，它的代碼是000001。
股票代碼就像車牌號，為了讓大家區分各種不同的股票，每個股票都有一個代碼，那是編制的唯一號。
就像每個車牌號前面都有「粵」「冀」「寧」等，板塊不同的股票，前面的數字也是不同的，有的是002xxx、有的是900xxx、有的是601xxx，接下來會為大家詳細的分析，希望大家不要錯過。
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一、股票代碼怎麼區分？
目前有很多種股票代碼，我大致介紹幾種比較常見的：
1、A股
A股是指人民幣普通股票，是由我國境內公司發行，供境內（不含港澳台）投資者交易的股市。
滬市A股的代碼一般開頭數字是600或601，深市A股的代碼打頭數字是000。
2、B股
B股是指人民幣特種股票，以人民幣標明面值，供投資者以美元或者港幣交易的股市。
滬市B股的代碼採用的打頭數字通常是900，深市B股的打頭數字為200。
3、創業板
二板市場就是創業板，因為上市的要求不是那麼高，創業板，顧名思義主要是中小型和創業型公司，這類企業沒有很長的成立時間、業績也不是很好，但是成長空間比較大，和那些嗅覺比較靈敏的股民適配度非常高。
創業板的代碼都是以300作為打頭數字。
除了這些常見的板塊，我們還經常能見到一些帶字母的股票，比如XR、XD、*ST等等，那這些代碼又是什麼意思呢？
1、XR
意思是這類股票已經被除權了，這就意味著以後帶有XR的股票，在以後分紅的時候，將失去分紅的權利。
2、XD
這代表是除息類股票，就是不再擁有派息的權利。
3、*ST
意思就是指代那些股票連續三年虧損的公司，對於新手來說千萬不要看有退市風險的股票。
Ps：新手炒股的話，我還是建議選擇那些龍頭股，發展前景好、盈利穩定，和那些剛上市的公司相比，風險相對小一些。這里我也總結了各行業的龍頭股，點擊鏈接即可免費領取：吐血整理！各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！
二、股票代碼怎麼查詢？
如果想要查詢股票代碼的話，可以通過專業軟體和網站來查詢。
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F. 江淮停牌最新消息
江淮汽車集團停牌最新消息:江淮汽車集團啟動整體上市。
4月16日，駕照。com摘要:昨晚(4月15日星期二)，江淮汽車(股票代碼:600418)和安凱客車(000868)同時發布公告稱:4月13日，公司收到安徽江淮汽車集團股份有限公司(以下簡稱「姜奇集團」)的通知，姜奇集團擬通過重大資產重組實現整體上市。
江淮安凱宣布停牌，姜奇集團啟動整體上市。
數據顯示，姜奇集團兩家上市公司江淮汽車和安凱客車13年的總資產分別為236.72億元和44.37億元。據安徽省國資委網站消息，4月9日，國務委員王勇、國資委副主任張喜武赴江淮汽車調研。王勇指出，希望江淮汽車深化國企改革，探索市場化機制體制，持續推動自主品牌繁榮發展。
年以來，國資改革概念成為市場熱點，大量市場資金進入相關板塊。但招商證券表示，「短期來看，國資國企改革效果的顯現是一個緩慢的過程。目前經濟增長存在下行壓力，利率市場化進程中資金成本仍面臨上行壓力。經濟和流動性決定了市場很難有大的系統性上漲機會。」因此，有分析認為，目前市場上的資金主要是概念炒作。對於國有上市公司而言，資產注入和整體上市有望提升公司估值，因此業內人士認為，國資改革將成為市場持續熱點。
根據姜奇集團的公告，姜奇集團擬通過重大資產重組實現整體上市，這將對公司構成重大資產重組。鑒於相關事項存在不確定性，為確保信息披露公允，維護投資者利益，避免公司股價異常波動，公司股票自年4月15日起停牌不超過30天。
江淮汽車股份有限公司董事會秘書馮表示:「根據整體進展情況，有可能向交易所申請延期復牌。」他表示，江淮集團目前正在為整體上市做准備。但由於江淮汽車和安凱客車的資產審計、評估、法律文件整理等工作，這些工作需要花費大量時間，暫停期可能長達數月。
馮森表示，集團此次籌備整體上市是對此前混合所有制的進一步完善。通過引入外部股東，將進一步分散股權，也有助於提高企業的管理水平。
中國企業研究院首席研究員李進認為，與壟斷行業的國企不同，汽車行業屬於市場競爭領域，改革阻力相對較小，有望成為國企改革的優先方向。
2012年初，安進接任姜奇集團董事長左岩安後，將2012年和2013年定位為姜奇集團調整年。同時提出了「十二五」期間整體上市的目標。隨後，安進在年進一步確定了時間點。
然而，姜奇集團的整體上市並不容易。數據顯示，除江淮、安凱上市公司外，姜奇集團旗下還有10餘家子公司。其他資產包括專用汽車、齒輪傳動、重型工程機械等眾多直屬子公司。，形成了商用車、乘用車、客車、零部件和汽車服務五大業務板塊。姜奇集團內部關聯交易較多，股權關系復雜，上市雀源仍需時間整合。
為了解決這一系列問題，2013年9月，姜奇集團開始計劃引入外部投資者。三個月後，姜奇集團宣布公司引入外部投資者，新引入建投投資有限公司和合豐秦時股權投資合夥企業(普通合夥)，分別持股25%和4.63%。姜奇集團進一步理順股權關系，股權多元化改革初步完成。
同時，安凱汽車去年也進行了一些人事調整。2013年9月，戴當選為公司第六屆董事會董事長。同時，聘任副董事長陳賢明、公司總經理童勇等高級管理人員，任期三年。此次人事調整事關「十二五」期間姜奇集團整體上市，因為「理順內部人事關系非常重要」。
業內人士認為，姜奇集團整體上市可能採取與SAIC集團類似的方案。從兩家上市公司的盈利能力來看，江淮汽車是集團利潤的主要來源，未來更有可能將江淮汽車作為整合平台，可能會吸收合並安凱客車。
數據顯示，江淮汽車全年銷售各類汽車及底盤495737輛，同比增長6.59%，實現營業收入336.2億元，同比增長15.47%，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤9.17億元，同比增長85.39%。2013年，安凱客運虧損3472.8萬元，2012年業績為9515.52元。
為了進一步打造盈利能力，13年後，江淮宣布戰略重心將從乘用車跳回到商用車。同時，山磨江淮壓縮了多個品牌的乘用車，並對營銷機構進行了改革，成立了汽車營銷公司和多用途汽車營銷公司逗歲斗。
14年，江淮汽車宣布將進一步把核心業務聚焦在SUV、MPV和輕卡上。同時，江淮還宣布不再擴大乘用車產能投資，專注發展。這將有效提高公司的盈利能力。但江淮乘用車尤其是轎車的盈利能力，仍將是江淮集團整體上市中亟待解決的問題。本文是太平洋汽車網編輯整理的報告最新信息。
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G. 江淮汽車股票行情 走勢江淮汽車投資價值深度分析600418江淮汽車最新利好信息
最近這幾年，全球多個國家就發布了將來幾年或十幾年後禁止出售燃油車後，眾多著名品牌車企紛紛轉向新能源汽車的研發方向。使得新能源汽車領域得到了前所未有的紅利和前景，並且目前新能源汽車領域才剛發展起來不久，該行業的發展和研發將會發展的非常好。
投資者是否可以一起搭上這趟駛往未來的"列車"呢？關於汽車行業的上市公司--江淮汽車，我今天就在此與大家好好聊聊！
在對江淮汽車做一個分析之前，我整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊下面的鏈接就能查看：寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：安徽江淮汽車集團股份有限公司建立於1964年，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷和服務於一體的汽車企業集團。如今公司是安徽省12家重點企業集團之一，同時位列中國企業500強和中國汽車品牌前5強，研發、生產和銷售汽車及汽車零部件等是公司的首要營業范圍。
粗略講述了江淮汽車的公司情況後，我們來分析下江淮汽車公司有什麼特長，值不值得我們理財？
亮點一：細分市場領先優勢
2017年的報告顯露出，單單看輕型貨車，銷量就已經達到了19.1萬輛，在同行業該領域的銷量也是前幾名。並且在逆勢中的MPV銷量猛增，全年的銷量達到了6.65萬輛。在出口方面公司做的很好，在同行業中排名第四。其中輕卡和高端輕卡出口還是一樣的給力，保持第一的位置，SUV出口數量突破了4萬輛，位列行業出口第一。
公司的MPV及輕卡均得到國內外市場的認可，這也有助於公司在該細分領域中鞏固地位和擴大市場。
亮點二：新能源車先發優勢
江淮汽車在2017年新能源乘用車銷售2.83萬輛，同比增長率高達53.86%。以及公司在新能源技術積累、市場推廣、合資合作這些方面都屬於行業中領頭羊。與此同時，公司還與華霆動力、巨一自動化一起，進入電池系統、電機電控行業，共同創建了合資公司。
另外，大眾的合資公司、蔚來汽車都成了公司的合作夥伴，一起生產新能源汽車，為公司將來在新能源領域占據優勢地位。
然而篇幅受限的緣故和江淮汽車相關的更多的深度報告與風險提示，學姐都放在下文里了，趕緊點擊鏈接：【深度研報】江淮汽車點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
2021年是中國的汽車品牌從奔跑追趕世界品牌到齊頭並進一起跑，迎頭趕上對手的至關重要的一年。中國汽車在世界領域中不斷占據技術和先發制勝優勢，特別是新能源汽車在我國得到政府的大力支持和市場的廣泛認可，在將來，中國汽車銷量和認知度將有很大的希望超越歐美日國家的絕大多數著名的老車企。
歸納起來說，江淮汽車公司在新能源汽車領域中取得的研發技術，現在已經得到了全國知名汽車生產企業贊許，今後有望成為新能源汽車領域的標桿之一！
只不過文章具有時限性，要是想要更精確地掌握江淮汽車行情，不妨戳開此鏈接，有專業的投顧可以幫你診斷股票，看下江淮汽車現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測江淮汽車還有機會嗎？
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H. 江淮汽車公司股票的發行價是多少
發行日期 │2001-07-26 │上市日期 │2001-08-24 │
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│發行方式 │上網定價發行 │
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│發行總額(萬) │8800 │發行價格 │9.9 │
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│發行費用(萬) │2200 │發行總值(萬) │87120 │
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│面 值 │1 │募集資金(萬) │77339 │
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│上市首日開盤價 │13.5 │上市首日收盤價 │13.15 │
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│發行時每股收益 │0.3 │發行後每股凈資產 │4.16 │
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│網上定價中簽率(%) │0.825147 │二級配售中簽率(%) │-- │
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│每股攤薄市盈率 │25.8 │每股加權市盈率(%) │19.82 │
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│發行當年凈利潤(萬)│8896.24 │發行當年凈利潤預測(萬)│8826.5
I. 2014年買的江淮商務8座，中間座椅能旋轉嗎
中間一排可以旋轉
座位旁邊有一個設施可以扭動,然後可以靠背放下,上面有可以放水杯的地方, 而且還有一個夾成,可以放文件。
安徽江淮汽車股份有限公司1999年9月30日成立，前身為合肥江淮汽車製造廠，始建於1964年。公司佔地面積460多萬平方米，總資產53億元，員工總數17000餘人 。
公司於2001年在上海證券交易所上市，股票名稱為「江淮汽車」，股票代碼600418，2004年又成功發行了可轉債，2005年成功實施了股權分置改革。公司是安徽省高新技術企業、國家火炬計劃重點高新技術企業。公司具有年產70萬輛整車、50萬台發動機及相關核心零部件的生產能力。 2011年，公司銷售各類汽車超過46萬輛，實現了連續21年以平均增長速度達40%的超快發展。
[1-2]
公司名稱安徽江淮汽車股份有限公司
總部地點安徽合肥
成立時間1999年9月30日
經營范圍汽車製造商
公司性質上市公司
年營業額2011年銷售347億元
員工數17000人
董事長安進
目錄
1品牌簡介
▪ 公司簡介
▪ 車標含義
▪ 品牌系列
2品牌歷史
3產品研發
4產品分類
▪ 輕型商用車
▪ 重型商用車
▪ 多功能商用車
5國際公司
6分公司
▪ 乘用車公司
▪ 發動機公司
7企業文化
8企業榮譽
9對外合作
10熱點事件
▪ 質量問題
▪ 證書造假
1品牌簡介
編輯
公司簡介
安徽江淮汽車股份有限公司(簡稱「江淮汽車」)，是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車大廠商。公司前身是創建於1964年的合肥江淮汽車製造廠。1999年9月改制為股份制企業，隸屬於安徽江淮汽車集團有限公司。2001年在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600418。[3]
公司擁有國家級企業技術中心，是國家火炬計劃高新技術企業，擁有員工17000餘人。公司現佔地面積460多萬平方米，具有年產70萬輛整車、50萬台發動機的生產能力。2010年公司銷售各類汽車及底盤近46萬輛，實現銷售收入360億元，主導產品繼續保持行業領先地位。在「2011中國企業500強」中，以營業收入347億元人民幣列第232位。
6～9米客車專用底盤連續17年保持國內同類底盤市場銷量第一；輕型卡車銷量位居國內第二，出口量已連續11年居全國第一；自主研發和量產的VVT發動機在國內處於領先水平、在國際處於先進水平，2.0TCI發動機被評為2009年「中國心」十佳發動機，HFC4GB1.3C（1.3VVT）發動機榮獲2010年「中國心」十佳發動機，HFC4GB2.3C（1.5VVT）發動機榮獲2011年「中國心」十佳發動機。
2010年10月21日榮獲中國質量領域最高獎——全國質量獎公司憑借著獨具特色的企業文化，實現了連續21年飛速發展的「江汽現象」，受到了黨和國家領導人的深切關懷和高度重視。吳邦國、賈慶林等黨和國家領導人親臨公司視察，對公司的發展給與高度評價，並提出更高的要求。
公司堅持創建學習型組織，每周組織一次全員的學習活動並已堅持多年，員工素質得到極大提升，公司系統創新能力強、發展潛力巨大，被「學習型組織」理論創始人彼得·聖吉稱為最接近學習型組織的企業。
面向未來，公司將始終保持「藐視一切困難，敢於競爭，敢於勝利」的新紅軍精神，始終如一的堅持「系統思考、團隊學習、協調平衡、追求卓越」的核心理念，創新發展自主品牌，振興民族汽車工業興盛，成為世界一流汽車廠商。
圍繞「生產一代、儲備一代、研製一代、構思一代」的研發思想，公司整合全球資源造世界車，緊密跟蹤、同步引進國際前沿技術，持續開發在國際具有成本優勢、在國內具有品質優勢的高性價比產品，形成了較強競爭力的全系列產品格局。[4]
車標含義
橢圓形
象徵著地球，表明JAC通過「整合全球資源，造世界車」，實現全球化經營；
橢圓有迫於外力向內收縮之勢，警示JAC人在發展過程中始終清醒認識來自外部環境的 持續壓力與挑戰，時刻保持危機意識。
五針組合
體現JAC自強不息，艱苦奮斗，令行禁止，學習創新的新紅軍精神。
象徵顧客、員工、股東、上下游合作夥伴及相關方的緊密協作，和諧共贏；
表達了江淮汽車系統思考、團隊學習、協調平衡、追求卓越的企業理念。
江淮汽車標志整體
整個江淮汽車標志的物理特徵：柔和與剛毅兼具，穩重而極具張力，充分輝映著「製造更好的產 品，創造更美好的社會」的江淮汽車的企業願景。[2]
品牌系列
江淮汽車主導產品有：6～12米客車底盤，0.5～50噸重、中、輕、微卡車，星銳多功能商用車，6～12座瑞風商務車（MPV），瑞鷹越野車（SRV），C級賓悅、B級和悅及和悅RS、A級同悅及同悅RS、A0級悅悅轎車。[4]
2品牌歷史
編輯
創業（1964-1990）
1964年5月20日，巢湖汽車配件廠成立，後改名為江淮汽車製造廠。
帥鈴3
1968年4月第一輛江淮牌汽車誕生。
1990年產銷汽車不足千輛，銷售收入僅有3000萬元。企業陷入谷底，舉步維艱，許多人都失去信心。而留下來的創業者們仍然堅守著自己的夢想，在夾縫中尋找生機，在產品上尋求突破。
轉折（1990-1996）
第一次戰略轉型：重點發展客車專用底盤，適時發展整車。1993年10月28日江淮汽車年產突破萬台，進入安徽工業企業五十強。
延安整風：奠定了企業可持續發展的思想基礎，並引發了學習型組織的創建。
漸進式變革：奠定了企業可持續發展的動力基礎，並形成了1358理論。
發展（1996-2006）
站在巨人肩膀上與巨人同行：通過技術創新不斷推出新產品；通過管理創新不斷引入國際標准；通過機制創新不斷進行體制變革。
把企業變成一所學校：向一切可以學習的人學習，向一切可以學習的事學習。
建設共同家園:讓每個人有機會成全自我。
構建三個系統：組織中的成員在工作中活出生命的意義。
超越（2006- 至今）
2006年5月27日《JAC憲章》頒布，標志著江淮汽車已由一個人人參與到學習中的組織，演化為組織作為一個整體進行學習。
瑞風2代—和暢
第二次戰略轉型：由單純的商用車企業轉向商用車和乘用車並舉的綜合型汽車企業；由以賺取製造利潤轉向同時賺取技術和品牌利潤；由以國內市場為主轉向向國內國際兩個市場並重。
品質JAC:把品質作為責任，視品質如同生命，靠品質獲得尊嚴，以品質塑造品牌，率先實現由中國製造向中國品牌的跨越。
十二五發展目標：力爭實現銷量160萬輛，銷售收入達1000億元。[5]
3產品研發
編輯
公司設有國家級技術研發中心，與上海同濟大學同捷科技股份有限公司聯合成立「JAC-同濟同捷汽車聯 合研
轎車基地全景圖
發中心」，與合肥工業大學聯合成立了「江淮汽車-合肥工大汽車技術研究院」，2005年6月公司在義大利都靈成立了設計中心，2006年11月5日在日本成立了設計中心。
江淮汽車肩負著振興民族汽車工業的使命，高舉自主品牌的大旗，整合全球資源，實施自主創新，長期堅持走質量效益型道路，持續深入推進精益生產，積極構築民族汽車的品質和品牌優勢。1990年江淮汽車公司開發出填補國內空白的客車專用底盤，改寫了中國客車由貨車底盤改裝的歷史。公司由此步入了發展的快車道，逐步發展為國內少數擁有全系列產品、具有國際競爭力的綜合型汽車企業之一。公司主導產品不僅占據著國內細分市場的領先地位，而且在國際市場的鋒芒日益凸顯形成了覆蓋世界六大區域、輻射70多個國家和地區的海外市場布局，其中輕卡出口連續9年位居行業第一。公司多年來保持快速增長，已連續18年年均增長率達41.13%，創造了令業內外高度贊譽的「江汽現象」。吳邦國委員長、賈慶林政協主席等黨和國家領導人多次來公司視察，並對公司的發展給予高度評價。
公司1990年開發出的填補國內空白的客車專用底盤改寫了中國客車由貨車底盤改裝的歷史，其後開發的各系列產品均取得成功，並在各細分市場占據領先地位。6～9米客車專用底盤連續16年保持國內同類底盤市場銷量第一；輕型卡車銷量位居國內第二；出口量已連續10年居全國第一。公司長期堅持走質量效益型道路，持續深入推進精益生產，積極構築民族汽車的品質和品牌優勢，並於2010年10月21日榮獲中國質量領域最高獎——全國質量獎。
4產品分類
編輯
輕型商用車
輕卡作為江淮汽車的核心業務，包括三個層次產品線，
滿足高中低三檔消費市場需求:高端帥鈴1-3，中端康鈴、駿鈴、威鈴，低端好微、好運、大好運等。
重型商用車
江淮格爾發：「格爾發」一詞源於英文GALLOP，意為奔騰、奔跑。自2003年江淮推出格爾發重卡以來，已經歷了數次升級換代。應該說，每次產品更新，都是格爾發不斷滿足市場需求、提升產品性能的結果。下面簡述一下幾代格爾發重卡的發展歷程。
格爾發
第一代引進現代技術：2003年，江淮正式進軍重卡市場。第一代格爾發主要引進韓國現代重卡技術，是江淮與韓國現代結合中國道路特點，針對中國市場需求聯合開發的高端重卡。現代重卡技術源於德國賓士公司，可以說，第一代格爾發是具有歐洲血統的高端重卡。該系列產品配裝高性能6缸或8缸柴油發動機，排放達國Ⅱ標准，標配ABS(防抱死制動系統)和ASR(驅動防滑系統)。該車駕駛室採用全浮式懸掛，車架堅固，承載能力強，頂級車型為空氣懸掛。
第二代完全自主開發：2005年，江淮推出了新一代格爾發重卡。新格爾發完全獨立開發，擁有自主知識產權並申請了專利。駕駛室、車架、前後橋等總成的生產均由江淮自主完成，其他配套產品從國內采購，關鍵的發動機仍需采購。
外觀造型方面，新格爾發大氣自然，沉穩厚重，公路用車為高頂駕駛室。動力方面，新格爾發配裝來自國內幾家大型柴油發動機廠的產品，包括玉柴、濰柴等，排量為7～10升，扭矩覆蓋922～1460Nm。
第三代極具歐洲風格：2008年北京國際車展期間，江淮格爾發H系列重卡首次與觀眾見面。這款極具歐洲重卡時尚風格的產品一經推出，便引起業界廣泛關注。格爾發H系列重卡採用寬大麴面前風擋玻璃，安裝了一體式大橫條進氣格柵，與之前的產品相比，外觀更顯端莊、霸氣。 H系列重卡底盤採用斜拉式懸架，承載力比直拉式更強；擁有兩套制動系統，在一套系統失效的情況下，另一套系統仍能正常制動，可確保行車安全。該車配裝濰柴、玉柴國Ⅲ發動機，按人機工程學原理設計的氣囊減震座椅可依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。
第四代融入中國元素：造型方面，新車型駕駛室與之前產品相比前臉進氣格柵變化明顯，融匯了中國古典文化與現代科技相結合的元素。底盤方面，新款格爾發車架主、副梁採用6000噸液壓機一次壓製成型，實現了無縫隙貼合，承載能力、使用壽命明顯提高。格爾發的技術來自90年代戴姆勒-克萊斯勒共同開發的重卡平台，在業界處於絕對的領先地位。在底盤技術上，江淮格爾發的車架主副梁採用6000噸液壓機一次沖壓成型，實現了無縫隙貼合，使得江淮格爾發在承載能力、使用壽命等各方面都具有無可比擬的優勢。在駕駛室製造技術上，採用了轎車化模具、機器人自動焊接工藝，內飾的材質和精細度、擋把的位置、各控制鍵的布置都向轎車看齊，駕駛室的整體水平完全可與轎車相媲美。同時，四點懸浮的駕駛室減震系統在碰撞時駕駛室可整體後移200mm，保障了駕駛員的安全。
格爾發整車的動力配置採用國內最成熟的黃金傳動系匹配，「濰柴發動機+法士特變速箱+斯太爾後橋」，在滿足整車動力性需求的同時，兼顧經濟性的需求。加上江淮汽車多年的專業底盤製造經驗，使傳動系統匹配更加合理，整體動力利用系數高。採用德國BOSCH、奧地利AVL等最新技術保證發動機噴油泵大部分時間在中低速區域工作，油耗低。另外在駕駛室的設計上，新款駕駛室的面罩和車頂設計具有更好的氣動布局，大大降低了車輛行駛中的風阻。採用經計算機優化設計的獨特結構的雙通道空濾系統，比傳統的發動機進氣量加大了50%，並充分保證發動機進氣質量，從而使發動機內的燃油充分燃燒，提高燃油的利用率，促進節油。
多功能商用車
多功能商用車公司隸屬江淮汽車股份有限公司，於2010年3月20日揭牌成立。作為江淮汽車三大整車事業部之一，多功能商用車公司是擁有完整研發、生產、銷售、服務和改裝開發於一體的綜合性事
星銳
業部。公司針對中國客戶需求進行開發設計和配置優化，致力於向國內、國際市場提供滿足乘用、物流、改裝需求的新一代多功能商用車。
星銳，源自JAC-義大利設計中心，秉承歐洲新一代商用車設計理念，採用歐洲主流的混合式底盤設計，兼具舒適性和承載性能。以長軸、長軸短懸、短軸三種車身長度，配合高頂、中頂、低頂三種高度和動力匹配，進行產品組合，充分滿足通勤旅遊、客貨兩用、專業物流和改裝需求。