1. 奇瑞江淮年銷量大約多少
今年奇瑞汽車前三季度總銷量均在三十至四十萬輛之間
今年江淮汽車前三季度總銷量329881台
2. 奇瑞的銷售量為什麼會每況愈下
十年之前，在2007年的時候，奇瑞單月銷量就超過了4.4萬輛，與當時市場上銷量第一的上汽通用不相上下，但如今它的銷量在自主品牌中已經被後來者頻頻超越。
轉向一個品牌，技術升級突破，現在大家又有些迷茫了，不知道它到底要往什麼方向走。」一位業內分析人士表示。
3. 全年銷量74.5萬輛 奇瑞公布2019成績單
1月8日，奇瑞公布了2019年成績單。2019年1-12月，奇瑞全年累計銷量74.5萬輛，相比2018年微降0.9%。其中，12月銷量為9.3萬輛，環比11月增長24%，為全年銷量最高月份。此外，奇瑞海外用戶累計達160萬，全球累計用戶達830萬。
中國品牌方面，奇瑞2019年累計銷量同比增長6.9%，其中艾瑞澤系列全年累計銷量124506輛，同比增長11.8%；新款瑞虎8全年累計銷量116494輛，同比增長130.4%；捷途系列全年累計銷量138032輛，同比增長245%，以上三大品牌為奇瑞集團貢獻了總銷量的51%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 2019銷量全榜：僅3成增長，奇瑞成前30中唯一增長的自主品牌
引言|前十有吉利、長城、長安
2019年是車企最難的一年。
近日乘聯會數據顯示：2019年12月，國內狹義乘用車批發量為216.18萬輛，同比下滑1.0%，這意味著去年12個月車市銷量均同比滑落。同時值得一提的是，自2018年7月以來中國車市遭遇了罕見的18個月同比下滑。
2019年1-12月，乘用車累計銷量為2110.26萬輛，同比下滑9.3%。
車市的不景氣最直觀地表現在車企的成績單上。統計的84家企業中，銷量增長（不計無同比車企）的僅有24家，佔比不到三成，銷量下滑的多達58家，佔比近七成。
車企們的銷量成績具體如何？跟隨車聚君往下看。
相比日系銷量的向暖，韓系銷量則均下滑。北京現代2019年累計銷量同比下滑13.1%至68.63萬輛，排名第13位。曾經排名穩居前十行列的北京現代，如今在前十之中已很少見其身影。而另一家韓系合資企業東風悅達起亞，2019年銷量同比下滑23.2%，以28.43萬輛的銷量更是僅排名第20位。
至於主銷豪華品牌的華晨寶馬和北京賓士，其毫無疑問的仍在增長道路前行，2019年分別同比增長17.0%和17.1%至56.73萬輛和54.45萬輛。
車聚小結
難「熬」的2019年已經渡過，但這真的是最難「熬」嗎？車市大洗牌並未結束，或許才剛開始，明年這個時候再來看榜單，不知道會有多少消失。
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5. 奇瑞銷量沒有長安多，為何很多人卻喜歡它
經過最近十幾年的發展，長安汽車的銷量一直比奇瑞汽車要多。雖然奇瑞汽車的品質不一定比長安差，但事實就擺在面前。原因肯定在某些方面還是做得不夠好。 聽業內人士來說一說。國家目前大力推廣新能源汽車，但真正能夠掌握新能源的屈指可數，所以新能源才是未來方向但目前新能源尚未有技術上的突破所以混動技術才是未來很長一段時間的王者。
現在購車主力大部分是80後及更年輕人群，三個字「看眼緣」，首先漂亮然後再看動力性能，如果女性購車估計動力性能看的更少了。所以奇瑞在女性購車客戶群方面就少的多了。奇瑞汽車由於其他的原因，讓市面上流傳「奇瑞奇瑞修車排隊」的言論，這在曾經的品牌宣傳上是一個致命的打擊，個中原因奇瑞應該也很清楚。
奇瑞把盤鋪的太大，什麼都做，什麼發動機，變速箱，底盤等等全自己做了，但是並沒有把所有的都做精，轉型過慢，汽車外觀設計奇醜無比，奇瑞的發動機是自主研發，質量過硬，雖然奇瑞的宣傳力度不大，銷量更沒有長安多，但是它的性價比是國產車中的佼佼者，質量更可靠，值得點贊。
6. 奇瑞銷量比不上長安，但為何還有很多人覺得奇瑞更好
奇瑞銷量比不上長安，但為何還有很多人覺得奇瑞更好？我明白奇怪的現象。 奇瑞老闆，第一輛車是奇瑞，第二輛車是奇瑞，還是奇瑞？ 到五號為止。 另一個選擇是星光大道。
彈幕嚇了我很多啊。 我也打算買車嗎？ 要是有和我想要的省油發動機一樣的壽命就好了。 這個油老虎發動機讓我用了一輩子。 另外，買新車架會浪費疼痛的汽油費嗎？ 我先說一下，比長安少10萬8千萬的車壽命也可以比誰都少。 另外，銷售額高的有數百台的銷售額。
7. 奇瑞銷量最高的車，去年賣了近13萬台，卻不是瑞虎8
沒想到，2019年奇瑞最大的爆點不是來自本品牌的瑞虎8，而是子品牌旗下的捷途X70。該車自推入到市場，就一直備受消費者認可，單月銷量基本都在萬輛以上，而在去年12月份更是達到了15553台，不僅僅是創造了自己的歷史新高，也是整個奇瑞集團旗下銷量最高的一款車，至此，捷途X70在2019年累積銷量已經達到12.8萬多輛，同樣超過了奇瑞旗下任何一款車型。
捷途X70搭載一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛米，匹配6擋手動以及6擋雙離合變速器，動力雖然談不上很強勁，但是對於一款家用車來說完全足夠了。在售後方面，它還提供了10年20萬公里的整車質保服務，在同級車型中這是很難得的，這不僅僅是捷途對自身品質信心的體現，也是廠家對於消費者的一份承諾，在購車時也能進一步降低擔憂。
捷途X70各方面並沒有明顯的短板，在這款捷途身上，我們也看到了奇瑞的一些進步，比方說在設計上更加迎合年輕消費者的審美，內飾質感也營造得更加出色，超出了這個價位大多數車型應有的表現，大空間更是超高的實用性，配置以及動力都能滿足使用，整體性價比很高，對於預算有限，但是有著車輛剛需的多人口家庭來說，捷途X70是一個很實惠的選擇，銷量火爆也不無道理。
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