① 最近看到「子彈頭自行車」時速每小時能達到140km！08年也有報道過，當時就有人騎到56公里！這
這個是真的，自行車最快的世界紀錄是由荷蘭一位選手騎空氣動力學躺車創造的，紀錄好像是143km/h，具體的記不清了。
因為空氣是有阻力的，騎手在騎自行車的時候很大一部分能量是用在對抗空氣阻力上，空氣動力學躺車因為有空氣動力學裝置，可以將空氣阻力降得很低，這樣平時用在對抗空氣阻力的那部分能量就可以全部用在驅動上，這樣就能騎得很快。
② 什麼形狀的物體阻力最小
一般人認為水滴形是阻力最小的形狀，但我認為應該不是。據我所知，層流翼型的「阻力系數……只有水滴型流線體的十分之一。」以下這些節能交通工具應該有一定代表性：法大學生研製新型節能汽車.圖法大學生研製新節能車 3千公里僅耗1升油(圖)_每日新聞熱點吧【圖】百公里油耗0.009升？ 最節能紀錄誕生Aerovelo「子彈頭」自行車以144.17公里/時的速度刷新世界記錄「如果以一個平板圓形為基礎，阻力為1，那麼圓球形為0.3，雞蛋形可以減小到0.1，水滴形可以減小到0.04，拉長的水滴形甚至可以做到0.01以下。」三角翼圖紙與相關參數計算還有一些現象也可以給我們以啟示，譬如：金槍魚、劍魚、旗魚的外形阻力也比較小，他們不是水滴形。但是首先車這玩意你得坐人裝貨還得塞個動力系統進去……不能裝人拉貨的車我要你干嗎？買回來跟家扔著下崽又下不出來……光炫酷（比如前一陣很多人追捧的某個靠磁懸浮實現的底盤和載人艙分離的設計）的純設計只能給一個設計師的「美學大概可能還湊合」的評價工程上得做出相當的妥協……然後就有接下來你還得考慮車輛對於其他車輛的影響——紅旗車那個向前的旗子就因為碰撞可能會插到人改成旗桿向後了，這么尖的車尾在空間上除了氣動意義不是很大，萬一追尾還容易給人車散熱器插了……以及為了看起來騷一點的造型付出的其他代價是否值當。
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④ 子彈頭自行車為什麼跑得快
受力面積小，阻力就小了，所以速度就快