『壹』 如何開拓美國市場
★不要認為寄信的方式太傳統，要嘗試給美國人寄發平信；
★一定在信件中留下公司網址；
★美國人更喜歡明確報價，標出部分有價格優勢的產品價格可供企業參考；
★發送E-mail時盡量少使用附件，很容易被拒收；
★最好使用與公司網址後綴名相同的郵箱後綴；
★如果沒有建網站的話，表示正在建設中；
★發送含有四個段落的銷售信給每個買方，直接讓他們訪問你的網頁；
★比起其他國家，美國進口商更喜歡聰明的買方，盡量展示年輕、聰明、專業等形象。
『貳』 北美的統一市場是什麼時候形成的呢》
1992.8.12
華盛頓專電8月12日上午,美國總統布希在白宮宣布,美國、墨西哥、加拿大3國貿易談判代表就北美自由貿易區問題達成協議,歷時一年半的貿易談判結束。布希稱這一協議「標志著北美大陸新時代的開始」, 「將進一步打開墨西哥、加拿大和美國市場,創造就業機會和促進3國的經濟增長」
『叄』 出口北美、加拿大市場的產品一般需要什麼認證
北美、加拿大市場認證比較多，不同的產品都會不同，像
UL認證
，
EPA認證
，DOT認證等等。對產品質量要求比較高，經常會到市場抽取產品做測試，如果
產品測試
有問題，會對產品進行招回。
『肆』 日本車在北美和歐洲兩大市場的表現，為何差別會那麼大
以豐田為首的日系品牌，可靠性高、省油，在中國和美國廣受歡迎，品牌佔有率和市場佔有率都很高。但在汽車工業極其發達的歐洲，日本品牌在歐洲的銷量甚至不如韓國品牌。為什麼質量好油耗低的日系品牌在歐洲無效？
德國品牌車做工嚴謹，用料考究。日系品牌車小毛病少，油耗經濟，但相對細節不算高檔。兩個品牌的風格看似格格不入，實際上代表了兩國完全不同的造車理念，這背後是巨大的文化差異。所以日本品牌在歐洲市場得不到認可是可以理解的。
『伍』 如何了解日本、北美和歐洲的市場
這要看你是想要了解他們的哪方面的市場一般來說。經濟市場的話，建議去當地實地調查一下，畢竟其他地方得到的信息都會有一定的延遲。
『陸』 拿下北美市場，故障率低於雷克薩斯，入華後或與BBA平分天下
豪華品牌汽車，一直都是各大廠家的重頭戲，不僅吸引了很多消費者們的關注，尤其是在美國的市場中，豪華品牌的車型層出不窮，而且在產品力方面更是不分伯仲。雷克薩斯作為豐田旗下的高端產品，一直以來在全球市場中的口碑都非常的出色，而它在進入國內之後，也給不少消費者在選車時提供了不錯的選擇。
捷恩斯在北美市場中的成功，讓其聲名大噪。未來捷恩斯如果全面進入國內市場中，在豪華品牌的領域中，必然會分得一杯羹。畢竟好車總是會自己「說話」，就像名不見經傳的雷克薩斯，在經過多年的磨礪之後，在國內的市場中已經站穩，讓對手都很很無奈。我想如果捷恩斯進入國內之後，憑借著出色的產品質量，或許能夠跟雷克薩斯平分天下，到時候僅僅是希望它不要加價銷售就好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 「北美電影市場」具體指哪一區域的電影市場
北美經濟貿易合作區聽過吧？就是美國墨西哥和加拿大…因為他們經濟上是合作的像歐盟一樣，所以電影也同時上映了
『捌』 北美市場是指
一般來說，北美就只包括美國，加拿大，墨西哥.這三個國家．
『玖』 北美市場暢銷的福特金牛座在國內為啥賣不動
福特金牛座是一款1986年生產的車型，當時可謂是轟動整個美國，對美國主流家庭轎車市場而言，無疑是一次顛覆性的設計。一時間更是被許多廠商效仿，名聲大振，很長時間內成為美國中級轎車市場的銷量冠軍。
但是，就是這樣一款各方面都不錯的車型，為何銷量卻一直都上不去呢？
以現在的情況來看，金牛座短時間內依舊不會熱銷，別克君越在該市場一直銷量不錯，而豐田亞洲龍又剛剛上市，熱度極高，金牛座想掙得一席之地顯得非常困難。但全新一代金牛座聽聞將要上市，不知是否能一雪前恥呢？