A. 殲二十和三十一的主要區別!
1、研發企業不同：
殲-20是中航工業成都飛機設計研究所設計研發的，殲-31是中國航空工業集團公司沈陽飛機工業集團公司研製的。
2、氣動布局不同：
殲20是首款採用鴨式氣動布局的隱身戰斗機，採用DSI鼓包進氣道。殲-20採用單座、雙發、全動差動雙垂尾、DSI進氣道（無附面層隔道超音速進氣道）、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。
鴨式氣動布局使飛機擁有較優秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，較大的瞬時攻角與滾轉率。但鴨式布局最大的缺點為最大攻角與持續攻角的矛盾性，並且鴨翼偏轉時產生強度較大的鏡面反射回波，對飛機頭向RCS（雷達散射截面）影響甚至比常規布局飛機大。
殲-31採用正常布局，機身兩側布置DSI進氣道，中等後掠角、後緣前掠的小展弦比機翼，兩台發動機中間裝有中型尾椎，兩個蝶形垂尾向外傾斜。從側前方看，310驗證機與F-22戰斗機較為相似。
但從俯視圖看，310的機身明顯短粗，更類似執行攻擊任務的F-35戰斗機，只是採用雙發布局；從側面看，310的機身厚度單薄很多，因此機身容積遠低於F-35，考慮到該機採用雙發布局，因此機內電子設備艙、彈艙和燃油艙的體積會更小。
3、動力系統不同：
殲-20採用的是國產發動機，並且基本滿足殲20的格鬥需求。而渦扇-15正在研製中，等2019年渦扇-15服役後，將明顯提升殲-20戰斗機的性能。
殲-31戰斗機採用的是兩台RD-93加力式渦輪風扇發動機，其也是FC-1「梟龍」戰斗機的標准動力。RD-93是在前蘇聯MIG-29戰斗機使用的RD-33渦輪風扇發動機基礎上，將附件機匣從頂部更換到底部，以方便單發飛機維護的改型，其也適合於從底部進行維護的雙發戰斗機。
4、目的不同：
殲-20是用於接替殲-10、殲-11等機型的中國第五代戰斗機，採用了單座雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。
殲-31是針對國際市場需求研發的隱身多用途戰斗機，綜合作戰效能優異，具有自主知識產權。該機採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的常規氣動布局，兩側布置大S彎進氣道，設有內置彈艙。
(1)殲31和殲20的區別擴展閱讀：
殲-20總體評價：
殲-20是中國自主研製的第五代戰斗機，它的研製實現了既定的四大目標——打造跨代新機、引領技術發展、創新研發體系、建設卓越團隊。打造跨代新機，是按照性能、技術和進度要求，研製開發中國自己的新一代隱身戰斗機。
殲-20在態勢感知、信息對抗、協同作戰等多方面取得了突破，這是中國航空工業從跟跑到並跑，再到領跑的必由之路。創新研發體系，是指建設最先進的飛機研製條件和研製流程。
通過一大批大國重器的研製，中國建立了具有中國特色的數字化研發體系。建設卓越團隊，是指通過型號研製，錘煉一支優秀的研製隊伍，這些擁有報國情懷、創新精神的優秀青年是航空事業未來發展的生力軍。未來，中國將在戰斗機的機械化、信息化、智能化發展征程上不斷前行
殲-31總體評價：
殲-31戰斗機從總體上來講，在氣動、隱身設計等方面，具備了五代戰機的所有特徵，在空戰方面對任何第四代戰斗機，無論是F-15SU-27還是所謂的四代半戰斗機台風陣風都具有絕對優勢，但是其面對第五代戰斗機的效果則難以確定。
殲-31的重量與美國的F-35戰機差不多，二者的隱形能力也不相上下，綜合作戰能力比較接近，殲-31的機翼和起落架等方面改進之後，完全可以成為中國未來具有隱形性能的航母艦載戰斗機，屆時殲-31將成為世界上第二款中型隱形航母艦載機，中國軍隊整體的戰鬥力也將大大提升。
網路-殲-20
網路-殲-31
B. 殲20.與殲31的區別是
殲20是成飛研發的，是重型戰斗機，高性能，遠航程，但是造價高，不易大量建造，類似於美國的F-22；
殲31是沈飛研發的，是輕型戰斗機，性能不錯，航程適中，性價比高，可以批量裝備，類似於美國的F35。這是為了高低搭配。
C. 中國的殲20和殲31外觀有什麼區別
殲31是技術驗證機，是中型戰斗機在面對重型制空戰斗機上會存在劣勢。
殲-20的基本布局繼承於殲10，而殲10就是一種機動性、敏捷性和大仰角能力非常突出的戰機。可以預計，殲-20繼承了殲-10的高速瞬盤角速度，並進一步放寬了靜穩定度，同時採用了獨一無二的「鴨翼+邊條+前後襟翼+全動尾翼」的綜合氣動布局來提高飛控能力。而F-22連全動尾翼都沒有，靠的是二維矢量噴管與襟翼的共同作用，僅能有限控制俯仰和轉向而已。T-50也採用全動垂尾和三維矢量推力，但只有「可動邊條」(或者可稱「一體化鴨翼」)和常規平尾，在大迎角、過失速機動等極限情況下的控制能力低於中國殲-20。美國設計隱形戰機時，通過評估認為「鴨翼」布局會降低飛機的隱身性能，所以所有美製隱形戰機都未採用「鴨翼」布局，犧牲了一定的氣動性能。俄羅斯T-50的機身設計扁平而寬大，這種構型的亞跨音速升阻比較好，但是超音速下會有巨大的阻力，所以限制了最高空速。殲20，讓殲9機2.6馬赫的超音速設計得到重生，甚至只使用「太行」發動機或者其改型，殲-20也能實現超巡，也體現了中國空軍一以貫之的追求速度的決心。殲-20獨創的「可調DSI進氣道」，做出了新的創新，解決了DSI高速性能不佳的難題。殲-20進氣口鼓包固定但是進氣道側面有可調擋板，可有效隨速度變化改變進氣量，從而達到從低到高各個主要速度段的優秀的進氣控制能力，令發動機更為澎湃地工作，也將意味著更好的加速性、爬升率和超巡能力。同時可調擋板重量輕於傳統的進氣口邊界層分離板，也不影響隱身性能。殲20採用的局部等離子體隱身技術、反無源探測塗料，可以使中國五代重殲隱身性達到和超越F22隱身方面。
總體而言：
殲-20目標定位高，就是以對付美F-22為主旨，顯示總體對比的優勢。
殲-20具備先進隱身能力同時，其電子和火控系統具備與F-22相當的作戰能力。
殲-20具有強大的短距起降能力，和更靈活的空中機動性能。
D. 殲20和殲31哪個更強
殲31，目前猜測可能有三種，1是與殲20形成高低搭配，殲20屬於調配罷的重型戰斗機，31是低配的中型戰斗機，這樣看，31沒20強
2是說31是用於出口的戰斗機，那麼中國怎麼可能把更強的31出口，而給自己留下不好的呢？所以還是20強
3說是說代替15成個艦載機，這個應該也就不會比20強了
E. 殲20與殲30有什麼區別殲30與殲31有什麼區別中國的轟8有什麼先進性能
那個所謂的J31實際上是310工程樣機，是中航工業自行立項，支持沈飛搞的，通俗點說就是個黑戶口，如果未來空軍接受的話，可能被賦予J的代號，否則就是個工程機而已。
要說現在哪架隱身飛機最拼，無疑是由咱們中國首款第五代重型隱身戰斗機殲-20。該項目正處於加快研製過程中，在之前2001、2002兩架原型機完成了早期試飛任務後，成飛就又先後製造試飛了數架殲-20原型機，到最近出現的2101號「黃皮機」，說明了殲-20隱身戰斗機的服役步伐已經臨近。
作為大載彈大航程，擁有完備電子設備，能超巡和超機動的重型五代機，單架殲20的對空作戰效能至少為單架FC31的3倍，對地對海效能至少是2倍，也就是說如果某些人嘴裡的中型機尺寸小能多放幾架的理論成立的話。
在同一條航母上全部塞FC31的數量必須為殲20的兩倍或者以上，並且甲板能運作的單一攻擊波數量也得是殲20的兩倍以上才行。
自己找下這兩款機型的尺寸，用腳趾頭都能算出來這是不可能的。
而且，咱先不說目前以及未來都缺乏先進發動機，設計中庸，空戰和對地對海攻擊能力都一般的FC31降配艦載版，能不能懟得過美日韓等國航母和兩棲艦上的F35B/C。
就說這種沒有超巡能力、空戰截擊作戰半徑800公里左右的玩意，真要上艦的話，面對搭載射程500公里以上 LRASM的美軍轟炸機，能否在其發起飽和攻擊前有效截擊都是個巨大的問題。
如果真把FC31搞成艦載機，那重金打造的中國航母編隊，在美國人眼裡和一堆人工魚礁也沒有什麼區別了。
F. 殲20和殲31哪個好都有什麼特點
這兩款飛機都是很優秀的新一代隱形戰機，殲20代號「威龍」，北約稱為「炎齒」。而殲31代號「鶻鷹」，名字都非常霸氣。兩款先進戰機走的發展路線不同，一個是重型高機動制空戰機，另一個是多用途戰機。如果從目前的發展狀況看，殲20的設計方案明顯更成功，而且殲20戰機從一開始的定位就是高端隱形戰機，是支撐起未來制空權的核心戰斗機。
殲31的定位，更像是一種輔助殲20的飛機，殲31一直想走出國門，競爭國際訂單。同時在國內的戰機采購中，爭取獲得未來航母隱形艦載機的地位。兩款飛機各有特點，接下來具體討論。
G. 殲31是艦載機嗎它跟殲20哪個厲害
殲31是中國第二款隱身殲擊機，屬於中型。既具備隱身能力又具有載彈量水平，還有很高的超機動能力，爆料稱殲31有望成為下一艘核動力航母艦載機，沒有確切證據能說明殲31是艦載機，只是說可以用作艦載機。
殲20是中國首款重型隱身殲擊機，載彈量大，航程遠，巡航速度每小時2241.75公里（1.83馬赫,採用渦扇-15以後），最大飛行速度達到（2.5馬赫），最大飛行高度20000米，航程5500公里（帶兩個副油箱），作戰半徑2000千米 ，從綜合性能上來說殲31不如殲20，畢竟殲31是中型，殲20是重型，有區別之分。
H. 殲20和新出來的殲31哪個更厲害
未來的殲20和殲31執行的作戰任務應該不同，不能單方面地評價誰更厲害，要綜合比較多方面的因素。
殲20是我國研製的雙發重型戰斗機，擔負著我國未來國土防空和奪取制空權的最重要任務，殲20目前來看，設計的各項性能都是針對F22的，注重了其高速超音速性能，在未來中國大推力發動機和各項航電雷達武器等到位後，會取得不亞於F22的綜合作戰性能。
