❶ 王偉的簡介
王偉-烈士、海軍少校飛行員
王偉浙江湖州人，從小立志報國，在部隊勤勉敬業，意志堅定，全身心投身到飛行事業中。2001年4月1日8時55分，美國海軍的EP-3型偵察機完成例行偵察任務時在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與中國戰斗機發生碰撞，中國戰斗機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，後被確認犧牲。
王偉-香港知名演員
王偉(1941年-2011年)，生前是TVB著名的甘草演員，曾飾演《笑傲江湖》中嶽不群，《天龍八部》中耶律洪基，《鹿鼎記》中吳三桂等角色。
王偉（1978年12月25日－），是一位中國出生的棒球選手，守備位置是捕手。
身高：188厘米 (約 6呎2吋)
體重：86公斤 (約 190磅)
效力球隊：西雅圖水手隊(小聯盟)
守備位置：捕手
投打：右投右打
背號：56
❷ 王偉是如何犧牲的
王偉是為了保護我國領空安全犧牲的。2001年4月1日，美軍一架偵察機進入我專屬經濟區上空。王偉奉命對其進行跟蹤監視。在飛行過程中，美偵察機多次無視警告，在飛行中突然大轉向，與王偉駕駛的戰斗機發生碰撞。在極力救護戰斗機未果後，王偉不得不選擇跳傘棄機，墜入大海。
王偉落海後，軍民出動搜救人員10餘萬人次，克服海上惡劣環境和復雜氣候等困難，展開了大規模搜救行動，連續奮戰14個晝夜。令人惋惜的是，努力的搜尋並沒有喚回飛行英雄，王偉最後被確認犧牲，生命永遠定格在33歲。
王偉的生平。
王偉生於1968年4月6日，浙江省湖州市人。他從小立志報國，高中畢業後自願應招入伍，在部隊勤勉敬業，意志堅定，全身心投入到飛行事業中。努力學習高科技知識，刻苦鑽研飛行技術，無論駕駛哪種戰機，他都能做到地面苦練，空中精飛，成為四種氣象飛行員，每次飛行考核都是優秀。
他積極進取，在軍校學習時，第一個當班長、區隊長，第一批入黨，在部隊改裝殲七飛機時，他第一個放單飛，始終保持昂揚的精神狀態。他經常擔負重大飛行任務，多次立功受獎。
以上內容參考人民網——王偉：海空衛士 不畏強敵
❸ 中國飛行員王偉是真不怕死 還是假不怕死
EP-3「大卸八塊」
經過與美方的較量，圍繞「撞機事件」的斗爭取得了階段性成果。但事情並未結束，下一階段將轉入如何處理美方飛機的問題。
會談一開始，他們竟然聲稱「撞機事件」責任在中方，要求盡快歸還美方飛機，允許美方派人查看並修復美機，還為美國派軍機到中國沿海進行偵察飛行無理狡辯。談判中，對一些具體問題，盡管前一段中美雙方已經談得差不多，甚至已經定下來了，他們也居然全盤推翻。
我們當然據理駁回，並對他們進行「再教育」。我方談判代表告訴美方，要想解決問題，就必須充分認識事件的嚴重性，採取務實和建設性的態度，對中方的要求做出積極反應，以利於事件的妥善解決。否則，免談!
最後，美國人考慮再三，不得不提出將飛機拆解後再運走的方案。他們決定從俄羅斯航空公司租用一架安-124型遠程重型民用運輸機，把拆卸後的美國飛機運走。我們同意了這一方案，並表示願意向美方提供必要協助。
最後，這架EP-3飛機被大卸八塊運回美國。
(氣流干擾，王偉的戰機距美機太近，來不及避讓（或也沒想避讓）。美機迫降也極其危險，僅是運氣好才倖免遇難?)
❹ 唐代詩人王偉
王維，字摩詰，是盛唐詩壇上極負盛名的詩人，因官至尚書右丞，所以人稱王右丞。
關於王維的生年，至今尚是一個謎。兩《唐書》本傳都載王維享年61歲，《新唐書》雲上元初卒，《舊唐書》說他「上元二年（761年）七月卒」，《佛祖歷代通載》卷十三也說王維卒於上元二年，清代王維研究專家趙殿成《右丞年譜》即斷王維卒於上元二年七月。根據卒年61歲推算，則生於武後長安元年（701年），與大詩人李白同年生。但王縉為王維胞弟，官至宰相，兩《唐書·王縉傳》皆載王縉卒於建中二年（781年），年82歲，推之則生於武後久視元年（700年），弟弟倒比哥哥早生一年。今暫從趙殿成《右丞年譜》與陳鐵民《王維年譜》，定王維生於長安元年（701年），卒於上元二年（761年）。
王維的籍貫，也有爭議。《舊唐書》說王維為太原祁人，後移家於蒲州，成了河東人。唐人姚合所編《極交集》說王維為河東人，張彥遠《歷代名畫記》又說是太原人。對於王維之弟王縉的記載，《舊唐書》說是河中人，《新唐書》說本是太原祁人，後來客居河中。蒲即蒲州，治所在今山西永濟縣，唐玄宗天寶元年（742年）改名河東郡，乾元三年（760年）升為河中府，所以又稱河東、河中。現在一般通行的說法，認為王維祖籍太原祁縣（今山西祁縣），屬太原王氏，是名族之後，里貫為蒲州，是河東人。這樣，王維與年晚於他的大文學家思想家柳宗元為同鄉。
王維自幼聰穎，不但九歲時便能作詩寫文章，後來成為開元、天寶間著名詩人，而且工於草書隸書，嫻於絲竹音律，擅長繪畫，是個多才多藝的才子，在青年時代便已名動京師，得到皇族諸王的敬重，寧王、薛王待他就象師友一樣。唐人薛用弱《集異記》記載：「王維右丞，年末弱冠，文章得名。性嫻音律，妙能琵琶，游歷諸貴之間，尤為岐王之所眷重。」王維集中有《從岐王過楊氏別業應教》、《從岐王夜宴衛家山池應教》、《敕借岐王九成宮避暑應教》等詩，可知在長安確曾從岐王游宴。關於王維應舉，《集異記》曾有一段有趣的記載。當時有一個叫張九皋的人，使人走通了公主的後門，公主曾授意京兆試官，要以張九皋為解頭。王維也將應舉，同岐王商量，希望得到歧王推薦。但歧王權勢哪裡比得上公主，不能與公主爭，於是只好以王維的才華去爭取公主，如此這般地安排了一番。過了幾日，岐王讓王維穿上錦綉衣服，鮮華奇異，帶著琵琶，同到公主第宅，說是帶酒樂來為公主奉宴。王維為皙白少年，風姿俊美，非常惹人注目，公主看見後，問岐王說；「這是何人呀？」岐王回答說；「是個懂音樂的。」便讓王維給公主獨奏新曲。王維彈撫琵琶，聲調哀切，滿座為之動容。公主直接問王維道：「這是什麼曲子？」王維起身答道：「是《郁輪袍》。」公主甚感驚奇，非常高興。岐王趁機對公主說：「此人不只長於音律，若說詞學，更佳，簡直無人能超過他。」公主更感驚異，問王維是否有寫就之詩，王維從懷中拿出數卷詩獻上。公主看過之後，驚奇不已，說；「這都是我所誦習過的，從前以為是古人之作，原來就是你寫的！」於是讓王維更衣，不作伶人看，而升於客人之列。王維風流蘊籍，而且說話風趣，大為座中各位貴人所欽重。岐王見時機成熟，便說：「若教京兆府今年能以此人為解頭，誠為國家的榮光。」公主說：「那為什麼不教他去應舉？」岐王說：「聽說您已經囑托，解頭不是要給那個張九皋嗎？」公主笑道：「那是因為他人求情，哪是我要給張九皋。」隨即回頭對王維說：「你要取解頭的話，我當全力薦你。」就這樣，又改薦王維，王維做了解頭，一舉登第。這個故事未必完全屬實，或者純屬傳構，但從中可知王維少年時代便成為引人注目的名人。王維中狀元，卻是事實，據考證，乃開元九年（721年）狀元，時年21歲。
王維開元九年春天中狀元後，即解褐為太樂丞，開始了仕宦生涯。但他隨即因為署中伶人舞黃獅子犯禁，受了牽連而謫為濟州司法參軍。當年秋天便離開京城，赴濟州任。濟州在今山東荏平西南，王維在那裡度過了四年多的光陰。其中開元十三年（725年），詩人裴耀卿任濟州刺史，裴為河東人，與王維是同鄉，待王維不錯，使王維稍得安慰，但裴很快又赴宣州任職，使王維甚感惋惜。在裴耀卿離開濟州不久，王維也於開元十四年（726年）春天辭去司法參軍之職，離開濟州。
❺ 2001年，南海撞機王偉跳傘，我們為何最後沒有找到王偉
新中國成立後，在空軍實力的發展上傾注了不少心血，每一個空軍飛行員身上都背負著保衛國家的重任。歷史上我們因為空軍實力的落後，吃了非常多的虧，我們以史為鑒，意識到了空軍實力的重要性，此後培養了大批的優秀空軍人才。
這件事情是中華民族心裡永遠無法抹除的痛苦，美國犯下的錯誤卻不主動承擔，雖然道歉但是卻毫無誠意，而我們也牢牢記住了這件恥辱，加快了空軍發展的腳步，培養出更多優秀的空軍人才，增強了海上力量，讓美國再也不敢輕易觸犯！
❻ 王偉的介紹
王偉，男，漢族，生於1973年1月，美籍華人設計師。美國奧本大學建築與設計學院平面設計系主任，教授，研究生導師。DesignAlabama 設計雜志設計總監，Oneway Studio 設計工作室創建人及創意總監。主要研究方向為平面設計；動態網站設計；互動媒體設計；品牌及企業形象設計；出版物設計；產品包裝設計；其作品曾多次獲得國際設計獎項，包括Horizon 國際互動媒體設計獎，IMA 國際互動媒體最佳設計獎，AIGA 美國平面設計協會評委獎，Summit 國際巔峰創造設計獎，及美國廣告協會設計獎金獎及最佳設計獎。
❼ 王偉的撞機事件
【環球軍事綜合報道】在十三年前的今天，也就是2001年4月1日上午，王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰斗機在和美軍EP-3偵察機發生相撞事故，跟王偉同時監視美機的另一位飛行員趙宇介紹說，當時王偉飛機的尾部被美機螺旋槳颳得"像紙片一樣"飛散開了。
當時的情形是：王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰斗機在EP-3偵察機附近進行正常飛行，而EP-3突然沖向王偉的戰機，EP-3偵察機的螺旋槳擊中了王偉戰機的尾部，造成其尾部的嚴重受損。然後，EP-3整個撞向了王偉的戰機，將其撞毀。而在撞擊中受損的美軍EP-3偵察機未經中方允許，擅自進入中國領空，降落中方軍用機場上。
美國軍用偵察機在中國近海上空違規飛行，造成中方飛機機毀人亡，事發後，美國編織種種理由進行辯解，遲遲不對其肇事飛機違法行為造成的嚴重後果表示道歉，竭力挑避應承擔的責任，激起中國人民的極大憤慨和強烈抗議。可是美方對其肇事機組竟然慰勉有加，由時任美國國防部長拉姆斯菲爾德和參謀長聯席會議主席希爾頓親自出馬，向機組全體人員頒發所謂"獎章"。
盡管王偉的犧牲是因為美軍機的主動撞擊所致，但王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰斗機低速性能並不理想也很可能是王偉沒能躲開撞擊的原因之一。殲-8Ⅱ戰斗機是我國研發的一款高空高速的第二代戰斗機，其高空高速性能優越，但低空低速時的性能就要差一些。而在撞機事件發生後，王偉所在部隊也加強了殲-8Ⅱ低空飛行訓練。
美國雖然在中國家門口撞毀中國的飛機，但其態度十分強硬妄圖先聲奪人，不惜使用強盜邏輯，強詞奪理。美方還要"嚴厲質問中國為什麼攔截美國的飛機，並陳述美方要求歸還EP-3的立場。"但最終在2001年4月11日下午5時30分，在中華人民共和國外交部，美國政府處理美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機事件的全權代表、美國駐華大使普理赫向中國外交部部長唐家璇遞交了關於美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機的致歉信。
而在撞機事件發生僅一年後，在2002年6月24日，美軍一架P-3偵察機在台灣北部靠近大陸海岸的國際領空飛行時，兩架解放軍殲-7戰機升空近距離平行攔截，雙方最接近時只距150英尺(約46米)，為時長達兩分鍾。美國國防部拒絕評論此事，只表示"中國人以比去年(2001年)撞機事件前更高程度的專業和飛行技術來處理攔截。"
當年的海軍航空兵只能駕駛著殲-8Ⅱ戰斗機和殲-7戰斗機同美軍間諜偵察機鬥智斗勇，而14年過去了，中國軍隊的現代化進程逐漸提高。中國海軍航空兵是殲轟-7、殲-10、殲-11等先進戰機打頭陣，而中國海軍第一艘航母遼寧號也正式服役。航母艦載機殲-15在航母上的成功降落，表明了中國海軍的力量越來越強。
自古以來，中國人就繼承著祖先留下的廣袤領海，而在國際局勢十分復雜的今天，如何守護祖先留下的海洋就變得十分重要。王偉用他的生命捍衛了祖國的海空。中國海軍正在茁壯成長，新入役的056型護衛艦是守護中國領海的"中華田園犬"，而新入役的遼寧號航空母艦和殲-15，將為中國培養更多優秀的海軍航空兵和航母水手。中國海軍不會讓王偉白白犧牲 。
❽ 解密飛行員王偉撞機事件的真相
2001年4月1日，美國一架偵察機侵犯我南海領空，我軍隨後派出兩架飛機跟蹤攔截。美軍飛機突然撞向我殲-8Ⅱ戰機，編號81192的飛行員王偉再也沒有返航，他的生命永遠定格在33歲。
王偉落海後，海軍及地方有關單位和人民群眾克服海上惡劣環境和復雜氣候等困難，連續奮戰14個晝夜，展開了大規模的搜救行動。
在執行這次任務時，王偉堅毅果敢，沉著冷靜，在最後一刻選擇了用生命守護中國領空，將熱血灑在萬裏海疆，用生命書寫了忠誠！
王偉犧牲後，中央軍委於2001年4月24日在北京授予王偉「海空衛士」榮譽稱號和一級英模獎章，海軍黨委批准王偉為革命烈士。
(8)王偉擴展閱讀
王偉的墓址
在億萬人民心中永生的「海空衛士」王偉，最終魂歸故里，烈士墓2002年3月27日在位於杭州半山的浙江安賢陵園落成。
青山環繞，綠水潺潺，烈士就「安睡」在安賢陵園最深處。寬敞明亮的墓地上，兩米多高的黑色花崗岩製成的墓碑巍然而立，碑前一個長0.6米、寬1米的花壇等待掃墓的人插上寄託哀思的鮮花。
2021年4月1日，是烈士王偉犧牲20周年。陵園工作人員稱，今年王偉墓前除了架「殲20」，還有一架「殲15」和航母模型。她表示：「這是英雄留在心裡最好的證明，今日海軍如您所願。」
❾ 飛行員王偉是哪裡人
飛行員王偉是浙江湖州人。
王偉（1968年4月6日—2001年4月1日），男，浙江湖州人，中國海軍航空兵飛行員，烈士，畢業於長春市中國人民解放軍空軍航空大學 。
2001年4月1日8時55分，美國海軍的EP-3型偵察機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空，與王偉駕駛的殲-8II戰斗機發生碰撞，殲-8II戰斗機墜毀。在此次中美撞機事件中，王偉跳傘下落不明，後被確認犧牲。
(9)王偉擴展閱讀：
英勇攔截侵犯的美軍：
2001年4月1日8時45分，海軍飛行員王偉和趙宇同時起飛執行對海南島實施抵近偵查的美軍飛機攔截任務。趙宇後來曾如此回憶。
「那天少雲，能見度大於10公里。我和王偉奉命起飛後約7分鍾，在我們左前方20度、距離50公里處發現一架大型飛機（美EP—3型電子偵察機）。
美機航向為240度，當它發現我機後，航向調整至40度，我機也跟著轉向。9時05分，美機調整航向至110度，我機也轉至110度與美機同向同速飛行。
我機在海南島一側，美機在外側，我機距美機約400米。9時07分，美機突然大動作向我機方向轉向，向王偉駕駛的飛機撞壓過去。我看到美機機頭和左機翼撞到王偉的飛機，同時美機左翼外側螺旋槳將王偉駕駛的飛機垂直尾翼打成碎片。
我提示王偉，『你的垂尾被打掉了，注意保持狀態，保持狀態』。王偉回答『明白』。約30秒後，我發現王偉飛機右滾下俯狀墜落，飛機失去控制。王偉請求跳傘，我回答，『可以』。爾後，我與王偉失去聯系。」
隨即，趙宇駕機盤旋下降至3000米，看見王偉所駕飛機已墜海，空中飄有座椅穩定傘和救生傘，在盤旋一周並確認王偉具體位置後，趙宇駕機返航，9時23分，安全著陸。
截至14日18時，海軍共出動艦艇113艘次，飛機115架次。軍民共出動搜尋人員10餘萬人次，在8萬多平方公里的范圍內反復搜尋，包括其中的島礁和沙洲，並在200多公里的海岸線上反復進行了認真尋找。14日，根據多方面的情況分析判斷，王偉已無生還的可能。被授予「海空衛士」榮譽稱號。
10分鍾後，美偵察機因受損嚴重，在未經許可下，擅自降落在海南陵水機場。事發後，中國將美國肇事飛機及機組共24人扣押，並根據美偵察機前方迎風面受損推斷，此起事件是美機突然轉向撞壓中國飛機，並最終導致中方機毀人亡。
❿ 王偉是怎麼壯烈犧牲的
王偉（1968年4月6日—2001年4月1日），男，漢族，浙江省湖州市人，中國海軍航空兵飛行員，烈士，畢業於中國人民解放軍空軍航空大學 。
在2001年4月1日8時55分，美國海軍的EP-3型偵察機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空，與王偉駕駛的殲-8II戰斗機發生碰撞，殲-8II戰斗機墜毀。在此次中美撞機事件中，王偉跳傘下落不明，後被確認犧牲。
2019年9月25日，入選「最美奮斗者」名單。
(10)王偉擴展閱讀：
人物生活：
王偉，生於1968年4月6日，浙江省湖州市人。他從小立志報國，高中畢業後自願應招入伍，在部隊勤勉敬業，意志堅定，全身心投入到飛行事業中。
努力學習高科技知識，刻苦鑽研飛行技術，無論駕駛哪種戰機，他都能做到地面苦練，空中精飛，成為四種氣象飛行員，每次飛行考核都是優秀。
他積極進取，在軍校學習時，第一個當班長、區隊長，第一批入黨，在部隊改裝殲七飛機時，他第一個放單飛，始終保持昂揚的精神狀態。他經常擔負重大飛行任務，多次立功受獎。