㈠ 廣汽豐田漢蘭達與一汽皇冠陸放，都是同樣的三大件，到底該選哪一個呢
在配置，技術以及品質方面，幾乎沒什麼差別，所以無論選擇哪一款都沒問題。可現階段有這樣一個狀況，其實陸放就是海外版漢蘭達的運動款，一汽豐田為了彌補品牌中大型SUV市場的空白，因此硬是重啟了皇冠這個品牌。
特點：
豐田Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，並配備了豪華、舒適的內飾。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。
漢蘭達（Highlander）是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。
這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市；隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國產的信息越來越清晰。
2009年4月12日，廣汽豐田國產漢蘭達正式發布，隨後在2009上海車展上亮相。2012年6月9號，改款漢蘭達全新上市。
豐田Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，並配備了豪華、舒適的內飾。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。
這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。
以上內容參考：漢蘭達_網路
㈡ 漢蘭達是哪裡生產的
漢蘭達（Highlander）是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。
這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市；隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國產的信息越來越清晰。
(2)廣汽漢蘭達擴展閱讀；
2019年豐田漢蘭達是典型的三排家庭用車之一。憑借舒適的座椅，充足的標准安全功能，強大的V6發動機和無可挑剔的可靠性聲譽，漢蘭達在同等級中有著可怕的競爭力。由於其恰當的尺寸，漢蘭達也很容易在城鎮周圍駕駛，並提供近乎豪華的安靜和舒適水平。
但漢蘭達並非完美無瑕。它的第三排座椅和貨物區域並不是特別充足，它的信息娛樂系統雖然很好，卻不提供Apple CarPlay或Android Auto智能手機集成。標配的四缸發動機也很無懈可擊，但高裝飾水平中搭載的V6更加強大，跟它比起來，標配的發動機非常的無力。
㈢ 漢蘭達是廣汽豐田還是一汽豐田
廣汽豐田。
漢蘭達（Highlander）為豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。
在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市；隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國產的信息越來越清晰；2009年4月12日，廣汽豐田國產漢蘭達正式發布，隨後在2009上海車展上亮相。2012年6月9號，改款漢蘭達全新上市。
廣汽豐田汽車有限公司（GAC TOYOTA），成立於2004年9月1日，由廣汽集團股份有限公司與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊資本16.92億元。
公司位於中國極具活力的珠三角的幾何中心廣州南沙區，佔地面積187萬平方米，建築面積40萬平方米，起步產能20萬輛/年。
(3)廣汽漢蘭達擴展閱讀
全新漢蘭達於紐約國際車展上正式亮相，該車外觀內飾及車身尺寸都發生了明顯的變化。前臉採用了更為大氣的正梯形格柵。中間最為寬大的鍍鉻橫條與兩邊的燈眉一體式連接在一起，起到了拉寬前臉、降低視覺重心的效果。
內飾造型同樣與現款漢蘭達區別很大，中控台上的裝飾木紋採用了顏色更為尊貴的暗紅色調，方向盤也更換成比較主流的三幅樣式。內部的中控質感以及真皮包裹的手工藝等都比現款更顯檔次。
新漢蘭達第三排座椅加寬成三座布局，致使整車最多可容納8人乘坐。在當今7座SUV盛行的年代，未來這款8座SUV的到來顯然更符合時下需求。
㈣ 廣汽豐田漢蘭達那生產基地
這個肯定不是啦，雖然都是廣汽的，但是廣汽傳祺有廣汽傳祺的工廠，廣汽本田和廣汽豐田都不是同一個工廠，生產線都不一樣的！
㈤ 廣汽豐田漢蘭達好嗎
日本市場對SUV的理解一直都跟「越野」有關，所以相對強調越野性能的日產奇駿至今仍然是日本本土銷量第一的SUV，而CR-V、RAV4、PILOT等針對美國市場開發的「家用SUV」在日本則基本處於消失狀態。而漢蘭達是一款典型的美式家用SUV，它講究的是大空間和舒適性，豐田旗下跟它相似取向的還有魁梧的紅杉，把這些車當成「日系車」其實是應該打一個問號的。
在「中型SUV」這個細分級別，漢蘭達是當之無愧的王者，自2001年第一代漢蘭達在北美上市以來，其累積銷量已超越200萬輛，2015年推出的第三代漢蘭達已經連續兩年在美銷量達到20萬輛。在中國，漢蘭達並不是同級的銷量第一，不過這主要是因為受產能所限，漢蘭達裝載的進口2.0T渦輪增壓發動機嚴重供不應求，這導致消費者只能加價或者排隊等待，根據廣汽豐田某次正式場合的透露，漢蘭達長期保持3萬份以上的訂單，還有更多的人因為接受不了漫長的等待而選擇放棄。
漢蘭達為什麼這么受歡迎，這可能是因為它把豐田的「中庸」發揮到了極致，變成了全能。無論是操控、行駛質感、空間、經濟性、通過性……它在作為SUV的任何一個方面，都達到了同級的上等水準，再加之上兩代漢蘭達塑造的質量口碑，以及非常有競爭力的價格，漢蘭達受到的熱捧也就毫不意外了，而舒適性方面更是達到了越級的水準。
第三代漢蘭達保留上代功能性前提下，機械得到了全面革新。雖然仍是和凱美瑞共用平台，但後懸掛從頗有爭議的雙連桿，改成了和雷克薩斯RX類似的雙叉臂。動力系統方面，取消了3.5L V6發動機，全系採用代號8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發動機，搭配愛信6AT變速箱。
上代漢蘭達全然偏重城市和高速行駛，對越野幾乎毫無追求，再加上特殊的配重設計，其3.5L版本雖有四驅，但沒有任何鎖止功能，是一個弱到不能再弱的城市四驅。越野性能的短板是新一代漢蘭達補得最得力的，這一代漢蘭達的高配車型配備了四驅系統，它還能鎖止中央差速器，能手動控制前後軸以50比50的動力分配實現全時四驅。一般非全時四驅的城市SUV走泥濘路陷車之後通過電子系統脫困的情況，放在這一代漢蘭達的強制四驅模式下，可能根本不會發生陷車。
當然漢蘭達永遠不是越野高手，全新漢蘭達最擅長的工況仍然是高速巡航，漢蘭達的高速行駛質感毫無爭議是同級最好的，它的底盤厚實又富有韌性，在保證舒適的同時，稍微激烈的駕駛也不至於心虛。漢蘭達的行駛質感有很強的「高級感」，這是因為它把路面的震動和外界的噪音都隔絕得非常好，給人一種在駕駛豪華轎車的感覺，很多媒體評測中甚至認為它在高速上的駕駛感受接近於豐田皇冠。
能坐能裝是漢蘭達的傳統美德，本世代漢蘭達除了最低配以外，均採用2+3+2式的7座布局，第二排的空間非常充裕，座椅支持前後調節，即使是最前的位置，也能滿足180cm的大個子活動自如。而且即便座椅全部投入使用，漢蘭達的後備箱仍能放置大型背包等物品。
漢蘭達的配置並不特別高，但優秀的做工在相當程度上彌補了這方面的短板。而且豐田車型一直以合理的人機工程設計聞名，漢蘭達在車內設計的優點也不勝枚舉，比如中控台下部狹長的儲物槽、可以放下筆記本電腦的超大扶手箱、可拉長的遮陽板等等，像這樣用心的設計還有很多，而這些細節也是一部產品成熟度的重要體現。
「開不壞的豐田」不是一句玩笑話。毫不誇張地說，豐田漢蘭達的質量就是汽車中的神話。根據美國《消費者報告》針對55萬輛車的跟蹤統計，十年車齡的漢蘭達幾乎在任何一方面都沒有衰退。除了八年左右的漢蘭達在娛樂系統的表現上有些降低分數之外，其他部分，尤其是發動機、變速箱等主要部件，幾乎和新車一樣。
2017款漢蘭達的安全性能同樣是無可挑剔，新車搭載了豐田駕駛安全輔助系統，簡稱TSS-P，能在必要的時候幫助制動。這套系統還包括了車道偏離輔助、自適應巡航和自動大燈。在IIHS的測試中，豐田漢蘭達已經連續第三次獲得同類型車最高安全評價：TSP+。在中國C-NCAP碰撞測試中，廣汽豐田漢蘭達 2.0T兩驅豪華版參加2015年第三批測試，獲得五星級安全評價。總體得分55.5分。
盡管銷量並非第一，但漢蘭達毫無疑問是同級標桿，同級別的新車上市都喜歡發起「挑戰漢蘭達」的話題，但漢蘭達最有分量的挑戰者——本田PILOT只要一天不登陸中國，消費者就仍然只能接受加價或等待。
㈥ 豐田漢蘭達是那個國家生產的了
豐田漢蘭達是國產的。
漢蘭達（Highlander）是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。
這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市。
隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國產的信息越來越清晰；2009年4月12日，廣汽豐田國產漢蘭達正式發布，隨後在2009上海車展上亮相。2012年6月9號，改款漢蘭達全新上市。
特點
豐田Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，並配備了豪華、舒適的內飾。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。
Highlander漢蘭達採用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發動機，並配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。
而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅動系統與新開發的懸掛系統、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使漢蘭達具有操縱性、駕乘舒適性和越野性能。
發動機分別是：2.7L 、3.5L，漢蘭達擁有9個款式：2.7L「精英「版、2.7L運動版、2.7L豪華版、2.7L豪華導航版、2.7L至尊版3.5L」精英「版、3.5L豪華版、3.5L豪華導航版、3.5L至尊版。
㈦ 廣汽豐田有漢蘭達，一汽豐田有什麼，全新中型SUV已申報
雙品牌雙車型戰略，在國內的合資汽車品牌上被玩得風生水起，以中型SUV為例，大眾途觀L和探歌；本田有冠道和UR-V；福特有銳界和探路者……而在國內口碑日益增長的豐田汽車，依舊只有一台漢蘭達獨撐大廈，雖然銷量可圈可點，但是終究落後於人，事實上，豐田在中型汽車上一直都採取保守態度，除了漢蘭達之外，凱美瑞、亞洲龍也沒有相對的兄弟車型，而在廣州車展上亮相的ALLION，從定位上來看也是介於凱美瑞和亞洲龍之間。
但是更辣哥希望的是，這台全新的豐田中型SUV，能夠給予我們不一樣的體驗，因為從雙車型戰略的角度而言，目前市面上在售的姐妹車型，相互之間基本沒有任何區別，嚴格意義上來說，就是通過兩個不同的合資車企輸出同一款車，雖然對於單品牌而言多了一個車型布局，但是從消費者的角度而言，如何取捨的關鍵點，已經和車型本身無關，更在於對品牌本身的認可。
忠誠於上海大眾就選途觀L，忠誠於一汽大眾就選探岳，但是在實際用車體驗上幾乎無差，就辣哥所知的，真正把雙品牌雙車型做出不同特色的，其中典型代表就是大眾帕薩特和邁騰，還有福特銳界和撼路者。當然，這不是辣哥在此借機宣傳，我想要表達的是，在車企推出雙車型戰略的時候，不應該只是抱著搶市場、占份額的想法，而是應該給予消費者更豐富的用車體驗，真正做到同平台不同性格。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 廣汽傳祺gs8跟漢蘭達比較哪個好
這兩款車的話，肯定是建議購買新款的漢蘭達會更加好一點，主要是可靠性比較高，發動機和變速箱的穩定性更加好，而且車子的空間方面非常不錯，另外，動力非常足。非常適合家用。
㈨ 廣汽豐田漢蘭達質量怎麼樣
2.7 絕對是漢蘭達的亮點， 漢蘭達這車本身就不具備越野功能。漢蘭達是一款非常不錯的城市SUV，個人覺得3.5 四驅是沒什麼必要的。需要開四驅去的地方，漢蘭達去不了，因為他不是越野車。一般的地方2驅又完全夠用了，所以2.7兩驅的才是真正的亮點。更何況2.7的6速變速箱，比起3.5的5速更為先進，科技含量更高，再加上這么低的價格和大塊頭，都讓人非常的滿意... 所以總體來說是一款很不錯的車，希望對你有幫助
㈩ 一汽豐田漢蘭達和廣汽漢蘭達有分別嗎
一汽豐田沒有漢蘭達，漢蘭達只有在廣汽生產的。
一汽豐田車型：
卡羅拉、威馳、花冠、RAV4、銳志、皇冠、普拉多、蘭德酷路澤、普銳斯、柯斯達
廣汽豐田車型：
凱美瑞、漢蘭達、雷凌、致炫、雅力士、逸致
拓展資料
漢蘭達（Highlander）是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。
這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市；隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國產的信息越來越清晰；2009年4月12日，廣汽豐田國產漢蘭達正式發布，隨後在2009上海車展上亮相。2012年6月9號，改款漢蘭達全新上市。