❶ 上海鐵路局包括哪些省
寧波是浙江的，是上海鐵路局管轄的，上海鐵路局，簡稱「上局」。
管內下轄合肥鐵路辦事處、南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處、徐州鐵路辦事處，共4個鐵路辦事處。上海鐵路局地處東南沿海長江中下游地區，線路主要分布在安徽、江蘇、浙江和上海市。
【直屬站段】
直屬車站22個：上海站、上海南站，虹橋樞紐站站，南京站、南京南站、南京東站、徐州北站、徐州站、蚌埠站、南翔站、蘇州站、無錫站、鎮江站、常州站、蕪湖東站、杭州站、杭州東站、溫州南站、喬司站、淮南西站、阜陽北站、合肥站。
車務段9個：徐州車務段、淮北車務段、阜陽車務段、蕪湖車務段、寧波車務段、嘉興車務段、金華車務段、新長車務段、合肥車務段。
客運段4個：上海客運段、南京客運段、合肥客運段、杭州客運段。
機務段5個：上海機務段、徐州機務段、南京東機務段、合肥機務段、杭州機務段、金溫公司運輸部機務段。
❷ 上海市鐵路安全管理條例
第一章總則第一條為了加強鐵路安全管理，保障鐵路運輸安全和暢通，保護人身和財產安全，根據《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》等法律、行政法規，結合本市實際，制定本條例。第二條本條例適用於本市行政區域內鐵路的安全管理活動。
本條例所稱的鐵路，包括國家鐵路和地方鐵路。第三條本市鐵路安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，建立健全政府統籌、行業監管、企業負責、協同管理、社會共治相結合的運行機制。第四條市人民政府以及沿線區、鎮人民政府應當按照各自職責，加強保障鐵路安全的教育，落實護路聯防責任制，防範和制止危害鐵路安全的行為，協調和處理保障鐵路安全的有關事項，做好保障鐵路安全的有關工作。第五條國務院鐵路行業監督管理部門設立的上海鐵路監督管理機構（以下簡稱上海鐵路監督管理機構）依法負責本市行政區域內鐵路安全監督管理工作。市交通管理部門負責本市行政區域內地方鐵路安全監督管理的具體工作。上海鐵路監督管理機構和市交通管理部門統稱鐵路安全監管部門。
發展改革、規劃資源、住房城鄉建設管理、應急、公安、經濟信息化、農業農村、綠化市容、生態環境等部門和消防救援機構、無線電管理機構按照各自職責，協同實施本條例。第六條鐵路建設單位、鐵路運輸企業應當履行安全生產主體責任，建立健全安全生產管理制度，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執行保障生產安全的相關標准，加強對從業人員的安全教育培訓，保證安全生產所必需的資金投入。第七條任何單位或者個人發現損壞或者非法佔用鐵路設施設備、鐵路標志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為，有權報告鐵路運輸企業，或者向鐵路安全監管部門、公安機關或者其他有關部門舉報。接到報告的鐵路運輸企業、接到舉報的部門應當根據各自職責及時處理，並反饋相關處理情況。
對維護鐵路安全作出突出貢獻的單位或者個人，按照國家和本市有關規定給予表彰獎勵。第八條本市鼓勵在鐵路安全信息採集、安全監測、安全防護、風險預警、應急處置等方面，應用物聯網、雲計算、大數據等現代信息技術，提升鐵路安全管理的智能化水平。
本市鼓勵鐵路安全領域的科學技術研究，加快新技術、新工藝、新材料、新設備的研發和推廣應用。第九條鐵路安全監管部門以及其他有關部門、鐵路運輸企業應當加強鐵路安全宣傳教育，普及鐵路安全法律法規和安全常識，提高社會公眾的鐵路安全意識，共同維護本市鐵路安全。第二章建設安全第十條市規劃資源部門應當會同市發展改革、住房城鄉建設管理部門和鐵路安全監管部門，根據國土空間規劃、鐵路發展規劃、選線專項規劃，劃定鐵路線路規劃控制線。
鐵路線路規劃控制線內不得擅自新建、改建、擴建建築物、構築物。新建、改建、擴建建築物、構築物的，規劃資源部門在審批時，應當徵求鐵路安全監管部門的意見。第十一條鐵路建設單位應當在鐵路建設項目可行性研究階段，對項目建設過程中的建設工程本體的風險以及對毗鄰建築物、構築物和其他管線、設施的安全影響等進行評估，並按照建設程序報批。
鐵路建設單位應當按照評估報告採取措施，防止和減少對建設工程本體以及毗鄰建築物、構築物和其他管線、設施的影響，保障其安全。第十二條鐵路建設工程的建設、勘察、設計、施工、監理、檢測等單位，應當遵守法律、法規、規章關於建設工程質量和安全管理的規定，執行相關標准和技術規范。第十三條新建、改建鐵路與既有道路、軌道交通、渡槽、航道、管線等設施交叉，或者新建、改建相關設施與既有鐵路交叉的，建設單位與設施管理單位或者鐵路運輸企業應當就安全防護措施等進行協商，相互提供必要的便利。第十四條鐵路與道路等立體交叉設施及其附屬安全設施竣工驗收合格後，應當按照有關規定移交有關單位管理、維護。
有關單位拒絕接收或者無法確定接收單位的，市交通管理部門應當協調落實接收單位。第十五條鐵路建設工程竣工，應當按照有關規定組織驗收，並由鐵路運輸企業進行運營安全評估。
地方鐵路除按照前款規定驗收、評估外，還應當由市交通管理部門組織有關部門和專家進行認定，報市人民政府同意後開展初期運營，並於初期運營期滿後組織第三方機構進行運營安全評估。
鐵路經驗收、評估合格，符合運營安全要求的，方可投入運營。
❸ 上海市有哪些鐵路各個鐵路站的終點起點各是哪
上海鐵路樞紐是東部沿海地區最大的樞紐站，既是京滬線和滬杭線的終點，又是我國遠洋航運和沿海南北航線的中心，客流量和貨運量極大。
1. 上海鐵路局成立於1949年，是中國鐵路總公司下屬的特大型運輸企業，管轄范圍跨江浙滬皖三省一市，有主要運輸單位71家、非運輸企業20家。目前，上海鐵路局根據中國鐵路總公司黨組和地方黨委、政府推進科學發展的戰略部署，圍繞「十二五」改革發展目標，萬眾一心，眾志成城，苦幹實干，奮勇爭先，推進東部鐵路率先發展，努力開創科學發展新局面，為區域經濟社會發展作出新的更大貢獻！
下屬單位（部分）
2.上海站南京站南京東站徐州站徐州北站蚌埠北站合肥站合肥南站淮南西站阜陽北站蕪湖東站南翔站蘇州站無錫站鎮江站常州站杭州站喬司站徐州車務段淮北車務段蕪湖車務段寧波車務段嘉興車務段金華車務段新長車務段合肥車務段徐州貨運中心合肥貨運中心淮南貨運中心蚌埠貨運中心蕪湖貨運中心南京貨運中心上海貨運中心杭州貨運中心金華貨運中心上海客運段南京客運段合肥客運段杭州客運段上海機務段徐州機務段南京東機務段合肥機務段杭州機務段徐州供電段杭州供電段南京供電段合肥供電段上海工務段徐州工務段南京橋工段蚌埠工務段蕪湖工務段合肥工務段阜陽工務段杭州工務段寧波工務段新長工務段上海大修段上海大機運用檢修段上海高鐵維修段上海車輛段上海動車段合肥車輛段南京東車輛段杭州北車輛段上海電務段徐州電務2.段南京電務段合肥電務段杭州電務段上海通信段
❹ 上海鐵路局是什麼時候成立的
2020年上海鐵路局建局71周年。
中國鐵路上海局集團有限公司，前身為成立於1949年8月1日的上海鐵路局，是中國鐵路總公司下屬的特大型運輸企業，承擔著上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的鐵路運輸和建設管理任務。
是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個局之一，簡稱「上局」。地處東南沿海長江中下游地區。它的管轄地區、線路主要分布在上海、江蘇、浙江、安徽等地區。區內工農業生產發達，內外貿易興旺。人口稠密，旅遊資源豐富，是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局。
❺ 上海鐵路局是國企還是央企
上海鐵路局是國企。
中國鐵路上海局集團有限公司成立於1994年11月15日，是中國國家鐵路集團有限公司管理的18個鐵路局集團有限公司之一，曾用名「上海鐵路局」，簡稱「上局」。
2017年11月4日國家工商行政管理總局公告，中鐵總旗下的上海鐵路局的名稱變更已經通過核准，上海鐵路局更名為中國鐵路上海局集團有限公司。
上海鐵路局管轄范圍
中國鐵路上海局集團有限公司與中國鐵路濟南局集團有限公司在京滬高鐵徐州東站、京滬線利國站、膠新線新沂西站、青鹽線贛榆北站分界；與中國鐵路鄭州局集團有限公司在徐蘭高鐵鄭徐段碭山南站、隴海線虞城縣站、京九線王樓站分界。
與中國鐵路武漢局集團有限公司在滬蓉線敦義堂站、京九線淮濱站、寧西線葉集站、漯阜線阜陽北站分界；與中國鐵路南昌局集團有限公司在合福高鐵黃山北站、滬昆高鐵江山站、滬昆線新塘邊站、銅九線香隅站、合九線孔壟站、皖贛線倒湖站、杭深線蒼南站分界。
以上內容參考：網路-中國鐵路上海局集團有限公司
❻ 上海鐵路將逐步恢復正常運行，進出滬將會如何管控
2022年5月16日10時舉辦上海疫情防控工作中第185場記者招待會，上海市副市長宗明表明：現階段上海市我市16縣市中，已經有15縣市完成社會發展面清零，新冠疫情獲得合理操縱，防治獲得階段成果。自2022年5月16日起，上海市分三環節恢復過來生產製造生話紀律，預估6月1日至6月下旬，全方位修復我市正常的生產製造日常生活。
❼ 上海鐵路局是什麼編制
筆者所知，上海鐵路局屬於國企，不是事業編制單位。
上海鐵路局已經改制為中國鐵路上海局集團有限公司，是中國鐵路總公司100%控股的公司，屬於超大型國有企業。
❽ 上海鐵路恢復時間
上海鐵路恢復時間6月1日。上海持續鞏固疫情防控成果、有序恢復正常生產生活秩序總體方案的安排，6月1日起，全市將進入第三階段，即全面恢復全市正常生產生活秩序階段。之前，我們已在奉賢、金山、崇明三區，開展了恢復正常生產生活秩序的壓力測試。上海將在嚴守不出現規模性反彈底線、確保風險可控的前提下，全面恢復全市正常生產生活秩序。
上海鐵路班次
隨著上海疫情防控形勢持續向好和旅客出行需求的回升，從6月1日起長三角地區鐵路運行班次將有序增加。將鐵路客票預售期由原先的5天延長為15天（含當天，以方便旅客提前安排計劃購票出行。鐵路部門將分6月1日、10日、20日三個階段，分批次有序優化調整長三角鐵路列車開行計劃，根據疫情防控和客流情況，逐步加密列車開行班次，滿足旅客出行需求。
❾ 上海幾個火車站,分別在哪裡
上海三個大型火車站，分別是上海站、上海虹橋站、上海南站。6個小型火車站，分別是安亭北站，金山北站，南翔北站，上海西站，松江南站，蘆潮港火車站。
上海火車站位於上海閘北區，是上海客流量最大的火車站，也是上海軌道交通的站名。上海市民通常稱之為「新客站」，以區別老的上海火車站（即老北站）。
上海火車西站又稱為上海西站，初名真如火車站，位於上海火車站西側約5公里處，目前為上海的次要火車站。大部分在滬杭線和滬寧線之間的車需要由上海西站折返。
上海火車南站，簡稱上海南站，是在原滬杭鐵路內環線新龍華站址附近重新修建的鐵路客運特等站，共有7站台13道，是圓頂透光火車站，已於今年4月投入試運營，屆時將有27對列車進入。遠期計劃為大部分由上海始發經滬杭線南下的列車均由該站出發，以緩解滬寧線的運輸壓力。
❿ 上海高鐵站是哪個站
上海虹橋站、上海西站、上海站、安亭北站、金山北站、松江南站。
上海一共有6個高鐵站點。其分別是：上海虹橋站、上海西站、上海站、安亭北站、金山北站、松江南站。其中上海虹橋站是上海市內最大的高鐵站，其位於我國上海市閔行區，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現代化的中國鐵路客運車站，其為亞洲超大型鐵路綜合樞紐，也是華東地區重要的鐵路客運樞紐之一。
上海西站位於中國上海市普陀區，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是上海鐵路樞紐的重要組成部分，匯集鐵路，城市軌道交通，城市公交於一體。
上海站即上海新客站，位於我國上海市靜安區，毗鄰上海長途客運總站，是我國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座特等站，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。
安亭北站位於我國上海市嘉定區，是我國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，也是滬寧城際鐵路上的站點。於2008年7月1日開始設計，2010年7月1日投用運營。
上海虹橋站站台線路：
上海虹橋站設高速和綜合兩個車場，規模為16台30線，其中側式站台2座，島式站台14座，共30個站檯面。
包括4條正線在內的30條股道全部為到發線，其中1～19站台及站線為高速場，北端引出京滬高速鐵路，南端引出滬昆高速鐵路，20～30站台及站線為綜合場，北端引出虹安聯絡線至安亭北站連接滬寧城際鐵路和虹封聯絡線至封浜站連接滬昆鐵路及京滬鐵路，南端引出虹七聯絡線至七寶站連接滬昆鐵路，高速場和綜合場均擁有側式站台各一座。
上海虹橋站每座站台的寬度超過15米，採用無柱雨篷技術，增加旅客上下車空間。