⑴ 飞机那么重为什么可以飞起来
飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。
机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。
飞机的飞行高度一般在8000至12000米之间：
因为这个高度基本是在平流层，飞机飞行阻力小、省油。当然，飞机每个航线的高度是不一样的，起飞和降落时高度也是不定的。
两万米多点这是极限，如果一直上升空气密度太低，要想维持升力只能加快速度，但是空气密度低含氧量低发动机如果还燃烧的话没有力量推力不够，可能就类似内燃机的进气量不够，没有爆燃的那种力量，所以飞到一定高度就上不去了。不同型号飞机的最大飞行高度是不一样的，军用飞机可以达到35000米，民用飞机如常见的波音737不过14000米的高度。
民航客机起飞和降落阶段处于对流层，在平流层都是巡航阶段，也是飞机平飞阶段。由于民航客机的升限不高，和战斗机还有一定差距，所以民航客机一般巡航在10000米左右高空。
⑵ 飞机为什么能飞起来
最初，人类希望能像鸟儿那样自由地在空中飞行。后来，经过反复实践发明了飞机。而飞机能够飞，靠的是它的机翼和发动机。飞机的机翼上面是弧线的，下面是平直的，飞机在移动时，机翼上面的空气流动快，机翼下面的空气流动慢，这样就产生了一个向上的升力，飞机也就平稳地飞上天了。另外，飞机里的发动机连接着螺旋桨，螺旋桨转动，带动气流，飞机也就能长时间在天上飞了。（小学生十万个为什么网）
飞机为什么会飞起来？
飞机为什么能飞？尽管有各个部门的配合，但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。
翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。
http://www.bjkp.gov.cn/why/wzdg/fj.htm
参考资料：http://www.zse.net.cn/news/2004/12/16/100536am.html
这里有你的答案。
⑶ 飞机为什么能飞起来
飞机为什么能飞？尽管有各个部门的配合，但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。
翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。
摘《航空史话》
⑷ 飞机的原理是什么，为什么能飞起来
飞机是靠空气动力学原理飞上天的。飞机的升力绝大部分是由机翼产生，空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，并由此形成压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。
飞机是靠空气动力学原理飞上天的，其中主要是两个流体定理：连续性定理和伯努利定理。
飞机的升力绝大部分是由机翼产生，空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。
而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。
⑸ 飞机为啥能飞起来呢 说说原理.
从
空气动力学
原理角度来说，飞机能飞起来是因为机身上下方有压力差，而且飞机前后方阻力差要小，而机身和机翼的设计正是保证了这些。机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，
弧长
较长，就是说距离较远）。
按照物理学的
伯努利方程
：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面
大气压强
比下表面的要小的结论，这样子就产生了
升力
，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。
⑹ 飞机为什么能飞起来
伯努利原理。
飞机机翼的翼型都是经过特殊设计的，当气流经过机翼上下表面时，上表面路程要比下表面长，气流在上表面的流速要比在下表面流速快。
丹尼尔·伯努利在1726年提出：“在低速流动的流体中，一条流管内气（液）体流速越大，其静压越小”。这个原理被后人称为“伯努利原理”。
根据伯努利定理知，流速大的地方压强小，流速小的地方压强大，因此下表面的压强大于上表面的压强，由此产生压力差，这个压力差就是使飞机飞起来的升力。
(6)飞机为什么能飞起来扩展阅读
影响起飞的因素：
1、气压、气温、大气密度。这些因素影响飞机起飞和着陆时的滑跑距离，影响飞机的升限和载重以及燃料的消耗。飞机的准确落地和高空飞行离不开场压和标准大气压，而气温对飞机的载重和起飞、降落过程的滑跑距离影响较大
2、风。风影响着飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。一般飞机都是逆风起降，侧风不能过大，否则无法起降。航线飞行，顺风减少油耗，缩短飞行时间，顶风则相反。。
参考资料来源：人民网-飞机为什么能飞起来？“伯努利原理”了解一下
⑺ 飞机为什么能飞起来而人不能
要明白这个问题，首先要知道什么是举力：
可以先做一个实验：
半圆形木板经过大气时会偏向一边。把半圆圆的一面朝上放置以后，如果把半圆向前移动就把空气分成了上下两股气流。向上的空气就会沿着半圆圆的一边流动，向下的空气就会沿直线流动。因为半圆的长度更长，向上的空气流动更快。下面流动较慢的空气就被流动快的空气－压力较弱的－上方推动做半圆运动。这种力被称为"举力"。飞机能飞上天也是有了这种力的缘故。因为飞机的机翼上部旋转出的是流线型，所以就能很容易的上升。
这就是所谓"伯努利原理"，就是类似空气或水的流体流速快，流体产生的压力就会变弱。所以水流动时如果一边的水势强，另一边弱那么水势弱的一边压力就大，水势强的一边压力就小。如果在它们之间放入树叶，树叶就会顺着水势强的一边。因为水势弱的一边压力大，水势强的一边就把树叶推向弱的一边。
直升机上升的原理稍微复杂一些。因为它虽然利用了举力但是和流线型的机翼产生的举力是不同的。直升机的旋转机翼上部和下部是一样的。那么是如何产生举力的呢？直升机改变旋转机翼的角度就产生了举力。
这可以坐在车上体会到。汽车行驶时把旁边的车窗放下后把手略微伸出窗外。如果把水平伸开的手稍微向前倾斜就能感到手在上升。在水平面上倾斜后接受风的上下面积不同就产生了举力。利用这个原理直升机把中央螺旋桨的机翼角度倾斜后使之旋转就产生了举力。
想要改变直升机方向时只要改变机翼面的角度就行了。这可以从陀螺上得到验证。轻轻拨动沿反时针方向急速旋转的陀螺的右边就会发现陀螺会向前旋转。陀螺旋转时同时进行两边的旋转运动。一种是自己沿着轴旋转的运动，另一种是沿着轴周围旋转的运动。一般旋转式这两个运动会保持均衡，如果拨动旋转的陀螺的一边，破坏了这种平衡，那么为了保持平衡陀螺就会反射似地向前旋转。物理学家们把这种作用称为"旋进性(Gyroscopic Precession)"（陀螺进动）。直升机向前飞行就是依据这个原理。
飞机的发动机主要作用是提供向前飞行的动力，目的是为了实现机翼上下空气流速不一样，产生举力。而并不是飞机上升力的直接来源。
希望能够解除你的疑惑。
⑻ 飞机为什么能飞起来呢
100多年前，美国的莱特兄弟驾驶飞机飞上了天空。现在，飞机已经成为我们重要的交通工具之一。
飞机为什么能飞起来？
教科书告诉我们：1、因为有足够的动力推动飞机产生加速度。2、因为飞机有一对上凸下平剖面形状的机翼，根据瑞士数学家丹尼尔·伯努利提出的流体动力学原理，这种机翼能够产生足够的升力克服飞机的重力。
伯努利原理是：流体的压力会随着速度的增加而减小，反之亦然。
牛顿第三定律无法解释飞机升力的起因。即使机翼向下推空气，空气会产生一个大小相等、方向相反的向上推力，但机翼依然不会产生升力，只会继续向下推可以压缩的空气。若牛顿第三定律起作用，就不会有飞行事故了。牛顿第三定律也不能解释喷气式飞机飞行的动力原理。
总之，动力是飞机能够飞行的主要因素。机翼只是飞机平稳飞行的主要因素。速度越大，动力因素越强，机翼的因素越弱。同理，速度越小，动力因素越弱，机翼的因素越强。战斗机和运输机的机翼不会一个样。
⑼ 飞机为什么能够飞起来
发动机提供向前的动力，空气经过翼型后形成的压力差，让飞机产生升力，从而能够飞起来。
⑽ 飞机能飞起来是什么原理
靠喷气飞起来的 机身的设计减少了阻力！！！