㈠ 波音777-300ER的機型
777-300
777-300（773）是777首個延長機體型號，用以取代747-100與747-200。比起舊型的747，777-300的載客量與續航距離相當，但燃料消耗少三分之一，維修成本也少40%。
777-300的機體，比777-200長10.1米（33呎3吋）。全長73.90米的機身，在1998年正式投入商業飛航時，一度是全球機身最長的商務客機。按單一經濟艙等級計算，載客量可多至550人，重量也高13公噸。777-300具備機尾滑版，水平尾翼與前機身底部也裝有地面操縱監視攝影機，以協助飛行員在地面，操縱這架巨型飛機滑行。此機在1998年5月4日，同時得到美國聯邦航空局與歐洲聯合航空局的適航認證，並獲得180分鍾ETOPS（雙發動機延伸航程操作）認證，同月月底交付國泰航空服務。
777-300在接載386名三等級乘客時，可飛5,720浬（10,600公里）。此機可以兩具以下的發動機推動：PW4090（推力90,000磅或400千牛）、Trent 892或GE90-92B（推力92,000磅或409千牛）或PW4098（推力98,000磅或436千牛）。
777-300ER
屬於B型市場的777-300ER（77W）是777-300的遠程型號，用以取代747-400。波音的這個定位，是為了讓747集中成為貨機用途。777-300ER與777-300一樣，有10道機門，其中兩道位於機翼之上。
777-300ER具有多項改進，包括世界上推力最大的GE90-115B發動機（推力115,300磅或513千牛）。另外，機翼末端具有高度後掠式翼尖，也有全新的主機輪與額外的燃料箱。機身、機翼、尾翼、前機輪、發動機架與發動機外殼也經過加強。遠程型777飛機有兩種規格。777-300ER可搭載365名乘客，飛行13427公里(7250海里)，777-200LR則可搭載301名乘客，飛行16417公里(8865海里)。
㈡ 波音777300er客艙長寬高
座艙用寬度形容，約5.87米寬，座位間距根據航空公司調整而不同，單座寬9座標准經濟艙排位會有47厘米的寬度，10座高密度經濟艙排位會有43.7厘米的寬度。內容源自維基網路。
㈢ 東方航空777300er多少架
lz應該坐飛機門前面門比較寬防止道佔用才專門設計兩座位
㈣ 怎樣辨認波音777-300和777-300ER
辨認波音777-300和777-300er兩種機型，可以從外觀上的各自局部特徵進行區分。
首先，由於777-300和777-300er屬於同一家族機型（777-300er為延程型），外觀上兩者的機身規格尺寸基本沒有差異。
最明顯的外觀差異是翼展寬度，777-300為60.9米，而777-300er則達到64.8米；尾翼高度也略有差異，777-300為18.5米，而777-300er則達到18.7米；另外是機翼末端，777-300er而具有31.64°的高度後掠式翼尖，777-300則為平行翼尖。
其次，另一最明顯的差異為發動機型號，777-300可選裝發動機包括普惠pw4098、羅爾斯·羅伊斯trent892、以及通用電氣ge90-94b.
而777-300er只有一種可裝發動機通用電ge90-115b，後者發動機是目前世界上單台推力最大的商用民航發動機，外形尺寸上也是777家族中可裝發動機型號中尺寸最大的一款。
再次，777-300er與777-300還有一些燃料箱、主起落架、前起落架、機尾防擦感測器等一些不明顯的外觀差異，以及駕駛艙航控顯示系統的升級改良等不易被察覺的差異。
(4)股票行情300777擴展閱讀:
這兩架飛機,都是一個時期一個系列的,而B777-300ER是人多航程也不短,一萬三四千公里,B777-200LR雖然相對777-300ER小一點但是是超長距離,最遠可以飛兩萬公里。
ER的意思是Extended Range 附加航程LR的意思是Long Range 長路程但是由於已經有777-200ER了,開發的時候只能用新的名字.而777-300當時沒有ER版本,所以就直接用了ER的名字。
波音B777-300(311個座位)頭等艙:1-2排; 8個座位 公務艙:11-17排;42個座位經濟艙:31-60排;261個座位。
㈤ 車架號LE4GF4KB1EL300777是國產還是進口的
車架號LE4GF4KB1EL300777應該是國產的車型，不是進口的，該車子應該是2014年生產的賓士c級轎車。
㈥ 打新中簽後怎麼繳款
你好，新股中簽之後如何繳款，以及繳款時間：
一，新股中簽之後，是不會顯示在股票持倉余額中的，股民可以在中簽結果出來之後，通過網上交易或是手機軟體登錄股票帳戶，查詢自己打新是否中簽。
二，如果確認自己中簽的話，需當天下午四點之前保證自己的帳戶有足額繳款的資金，不過不需要投資者手動繳款，系統會自動繳款的。
三，中簽的新股足額繳款後，需要等待三天才會在賬戶中顯示成功繳款的新股。
如果股民已經中簽，而帳戶余額不足怎麼辦?
最簡單的辦法是賣掉一部分股票。當然也可以從場外轉入資金。有人說可以從券商處融資，但是是券商融資的資金會滯後一天到帳，所以需要你提前一天提出融資申請。
如果股民經常因為工作繁忙而忘記打新，那麼可以設置一個鬧鍾，在每天交易日時間段里自動鬧鍾提醒，這樣就不會忘記打新申購了。
有的股民原本想要打新一隻股票，但是這只股票的中簽率不高，於是股民就聊勝於無的又打新了另外一隻股票，結果想要的股票沒有中簽，不想要的股票卻中簽了，但是又不想要繳款，如果打新之後不想繳款的話，是不是不會影響呢?
其實不是的，如果打新不繳款的話，一次兩次還好說，三次之後就會影響股民的打新信譽，進入新股申購的黑名單，之後如果有一隻很有潛力的新股開始認購，由於股民的打新信譽受到影響無法打新的話，對於股民來說損失可以說是非常大的。因此，如果中簽的股票不是自己想要的話，也要及時繳納款項。之後在新股上市之後在賣出去就可以了。
打新之後如果股民很看好這只股票的話，請不要忘了及時繳款。只有交足了款項，這只股票才屬於投資者自己。
風險揭示：本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，不構成任何買賣操作，不保證任何收益。如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。
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