Ⅰ 求教德國E50,E75,E100坦克的性能資料
豹王的後繼者——標准戰斗坦克E-50。
E-50和E-75是德國人設計的兩種標准戰車，E-50重50-60噸，計劃取代「黑豹」和「虎」式。它和E-75的外形幾乎一樣（注意只是車體，量產型E-75的炮塔外形類似於虎王坦克），E-50和E-75的懸掛系統，裝甲厚度和重量不同。E-50的綜合防彈能力比黑豹F提高了50%左右，它採用和黑豹2型一樣的加長型的88炮。
E-50車體每側6個負重輪。懸掛系統為萊恩博士設計的外置盤式螺旋懸掛裝置，不佔用車內空間。它和E-75一樣採用動力系統後置，節約了近一噸的重量，另外取消車體傳動軸後，車高也降為2.60米。發動機為HL-234型，最高輸出功率為900馬力/3200轉。因此E-50可以達到60KM的公路時速！！這甚至已經超過了60年代的戰後二代坦克的水平了。（這種HL-234發動機的改良型HL234+型，比以前的HL234有大幅度的技術躍進，同時採用先進的燃油噴射和渦輪增壓技術以及特種冷卻液。最大輸出功率竟達到與後世挑戰者坦克帕金斯發動機相當的1100~1200馬力！！這又是當年德國的一項絕活，包括蘇聯 美國在內的其它國家坦克發動機到了70年代才達到如此水平，比德國又晚了20多年）
E-50的側視圖，大家可以看出E-50車體每側的6個負重輪是每兩個一組，由平衡式彈簧加以組合。
E-50的火力與虎王同級，這我就不多說了，我們主要來看看E-50的裝甲防禦。
E-50的車體是在黑豹G型的基礎上加長，其實際大小已與虎王同級，正因為如此，我們才會覺得E-50的炮塔有點偏小（這只是視覺錯誤）。
E-50的正面上車體裝甲為90毫米/30度（而且上車體裝甲沒有任何開口，）連機槍都沒有，防禦力相當不錯），下車體裝甲為70毫米/40度。車體側裝甲與虎王相同，為80毫米/75度。E-50的炮塔外形基本與黑豹F相當，不過加厚了側甲厚度。E-50的炮塔前甲厚130毫米，筒形火炮防盾厚 120毫米。炮塔側甲 後甲均厚70毫米。
平心而論，E-50在火力機動等方面都超過了蘇聯戰爭末期的T-44坦克，其整車裝甲防禦力除了正面上車體裝甲稍弱外（T-44正面上車體裝甲為120毫米/30度）外，其它也基本與T-44相當（T-44車體側裝甲為75毫米垂直裝甲，炮塔前甲厚90毫米），綜合戰斗能力E-50更優。（E-50還裝有體視式測距儀和紅外夜視瞄準具，其火炮精度比黑豹還高）
對與在1947年才出現的T-54，E-50在火力上與其持平，機動占優，而裝甲上有較大差距（T-54正面上車體裝甲為120毫米/30度，炮塔前甲厚200毫米以上），這就需要進一步改進加強了。不過，由於設計合理，E-50是擁有提升到60噸級的潛力的，所以它的裝甲還有很大的提升空間。
虎3（E-75）
在一些西方資料中，E-75有時也被稱為虎3（注意，在E-100 系列中有一種E-100 Ausf B型，它重90噸，採用了一種與虎王類似的炮塔，有些西方人稱它為E-90，也稱它為虎3。這種說法並不完全正確，其實E系列戰車中並沒有E-90這個編號 ，而虎3這個稱號其實也該用在E-75的身上才稱得上真正正確）。
E-75重75~80噸，其車體大小，裝甲配置都與E-50基本相同（不過E-75由於較重，其車體每側有8個負重輪，而E-50隻有6個）。E-75真正與E-50有較大不同的是其炮塔 火炮配置及更為強力的發動機上。
西方網站上的E-75正式量產型模型圖片，現在大家明白了吧，其實E-75正式量產型採用的並不是E-50那樣的小炮塔，而是與虎王後期型相類似的大型帶尾艙炮塔（這種虎王後期型大家應該沒見過，它原預計於1945年夏生產，不過由於德國的戰敗而沒有投產。西方資料中把這種虎王稱為虎王坦克1945年 7月生產型。其實它也就是國內資料《兵器》中提到的那種經過了20多項技術改進的新型虎王，其炮塔和發動機艙細節與標准型虎王有所不同，它是E-75正式入役前的過渡產品）。
其實E-75採用這種炮塔是有其原因的，大家看看它那長長的火炮，是不是很奇特，這是德國人為E-75裝配的88毫米L100火炮，其身管倍徑高達 100！！這種超級火炮的威力遠遠超過了虎王坦克上著名的88毫米L71，但它的後座力也非常巨大，為了給這種超級火炮留下足夠的空間以及出於炮塔配平的需要（蘇聯重型坦克的龜殼狀炮塔是前重後輕，這樣當它們處於斜坡上時，將由於重力的影響使火炮自然滑向低處，結果將無法攻擊側面的目標，E-75則沒有這種麻煩）。E-75採用了這種大型帶尾艙炮塔。
現在來看看E-75的具體戰斗性能
火力：E-75可以採用3種火炮，88毫米L100 105毫米L68 128毫米L55。其中前兩種火炮也是虎王升級計劃中的換代火炮，其威力不僅遠超舊式虎王的88毫米L71，也大大強過了老鼠上的128毫米L55和E- 100上的150毫米L38 。其強大的火力足以有效制服戰爭末期出現的盟軍各種新式坦克（蘇軍的T-44/T-54以及美英的M46/百人隊長的裝甲在這兩種炮面前將像紙一樣被捅破。而美軍的重型坦克M29 M30以及蘇軍的重型坦克IS系列能否抵擋它們的攻擊還是一個？？？號。）另外，後期型E-75坦克上的彈葯將換用可燃/半可燃式葯筒。（這是今天主戰坦克的標准配備，其實，它們也是二戰中的德國最先發明的）
裝甲：E-75車體的各種裝甲厚度與虎王相同，其側裝甲與虎王完全相同。也是80毫米/75度。但明顯強化了車體正面裝甲。E-75車體前裝甲雖與虎王一樣也是150毫米，但它將裝甲傾角由虎王的40度壓低到30度，同時取消了虎王車體正面的機槍射擊口（坦克裝甲設計最忌的就是在前裝甲上開洞，E- 75這么做提高了前裝甲的強度）。經過這兩項改進後的E-75正面車體防禦力不僅超過了虎王，其實也超過了比它更重的E-100（E-100的車體正面裝甲為150毫米/45度）。
E-75的炮塔前甲初期為180毫米，與虎王一樣，但德國人為它留下了提升空間，E-75的車體由於取消了傳動軸，加上行走部分進行了簡化（每邊都比虎王少了一個負重輪），減輕了1噸多的重量，所以其車體重量與虎王相當或略輕。但的E-75整車重量卻比虎王重了10%。除了換裝大威力火炮有一定增重外，E-75的炮塔前甲其實可以強化到250毫米（與獵虎一樣），而且後期型的E-75將可以換裝特種裝甲（其實這也就是今天坦克所用的復合裝甲的前身，德國人早在二戰期間就展開了這種先進裝甲的研製，並頗有所獲）
應該說，強化後的E-75正面炮塔防禦力不僅超過了虎王，同樣也超過了比它更重的E-100（E-100的炮塔正面裝甲為215毫米，因為是弧形，所以實際厚度為240毫米。）
機動力：E-75由於車體增重，其發動機採用的是先進的1200馬力渦輪增壓發動機HL234+型，強大的動力足以使龐大的E-75以50千米/小時的車速在道路上賓士，結合改良後可靠的傳動系統，E-75的機動性與動力不足的虎王不可同日而語。
E-75並不是虎王的簡單加強型，它吸收了二戰末期德國在坦克開發上苦心研究所得的大量高新技術。是一種綜合性能相當平衡優秀的重型坦克，它和E- 50一道當之無愧的成為現代主戰坦克的真正先驅，其先進的技術和優異的性能，不僅使它們足以幫助德國陸軍應付戰場上的嚴酷威脅，同時也照亮了世界坦克技術發展上的未來道路。
附錄，E-75相對於基本型虎王的部份技術創新。（括弧內為虎王）
E-75 基本型虎王
火炮： 88毫米L100/105毫米L68 ( 88毫米L71)
彈葯： 可燃/半可燃式葯筒彈葯 (普通鋼制彈殼彈葯)
裝甲： 特種裝甲（後期） (普通鋼裝甲)
火炮測距儀 ：有 (無)
火炮穩定器： 有 (無)
夜戰設備 ： 「食雀鷹」FG1250型 (無)
發動機 ： 1200馬力渦輪增壓發動機 (700馬力)
從二戰中期開始，德軍戰車為了追求全面的戰斗性能而使車重結結攀升。超重的車體給德軍帶來了數不盡的麻煩。不過事情總是兩面的，這些數不盡的麻煩也使德軍對重型車輛技術下了一番苦心加以研究，只要肯付出，那就總是會有回報的。到了E系列問世，德國終於完全突破了困撓其重型坦克發展的兩個技術瓶頸——高功率坦克發動機和可靠的傳動系統。對比戰後蘇聯那些傳動系和動力系毛病不斷的IS-3 IS-4 IS-7，應該說德國人的苦心還是值得的。（蘇軍重坦克的毛病可以從蘇軍自己的報告中看出，這些毛病蘇軍自己也是承認的。這主要是因為蘇軍除了戰爭初期不成功的52噸的KV-2外，其大戰中的主力戰車都是30~40噸級，由於忽視了對重型戰車的開發，你要他們戰後一下跳到60~70噸級肯定不行。在戰後的和平時光中，蘇聯走完這個過程用了5~10年的時間）
雖說長得很像虎王，但E-75實際上卻是全新的一款戰車，同時它也擁有E系列戰車中最強的戰斗性能。
E-75的性能數據（估計）。
戰斗全重（噸）：75~80噸
發動機型號： HL234+ 1200馬力
武器裝備:88mm L/100 105mm L/686
E-100——E系列的終級產物
德國在1943以後制定了生產通用化，標准化系列化坦克的方案，E系列坦克就是這種思想的體現，E系列坦克包括E5，E10，E25，E50，E75，E100這些型號。其中投入研製力量最多的就是E-100超重型坦克。
E-100的研製工作是從1943年6月開始的，由阿道拉公司負責研製。在1944年，因為要集中力量研製「鼠」式坦克，希特勒下達了停止研製E- 1OO坦克的命令。這樣一來，E-100超重型坦克就流產於樣車研製階段，工廠僅生產出樣車的車體部分。1945年，這輛樣車的車體落入盟軍手中， 1945年6月被轉送到英國。
預計的E-100坦克戰斗全重140t，乘員6人。戰斗室特別大，火力強大，防護力超群。動力裝置後置，主動輪在前，誘導輪在後，懸掛裝置為外置筒式螺旋彈簧式懸掛裝置。負重輪的排列型式，也採用了二戰期間德國坦克上慣用的交替排列式。在E-100樣車的研製階段，炮塔沒有製造出來，所以，僅安裝了一個同等重量的假炮塔來進行試驗。主要武器是一門KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最後似乎准備選用128mm火炮。另外，E-100坦克的各部位裝甲厚度也十分可觀。二戰期間的反坦克武器很難擊穿。它的動力裝置為HL234型水冷汽油機，它的履帶寬度達到了1020mm。
和「鼠」式坦克一樣，E-100坦克的致命弱點在於它極差的機動性，所以即使E-100超重型坦克被製造出來，也是沒有什麼作為的。
德國戰爭後期其實已經放棄了「老鼠」和E-100這兩種變態戰車的開發，他們已經明白這兩種其實是出自老希和保時捷博士個人幻想的「無敵戰車」並沒有太多技術上的先進性和前瞻性，而且在戰場也達不到1+1=2的戰術效果。與其耗費資源到不如加緊研究先進而又實用的E-50/E-75更合算，德國人這樣做還是很明智的
有趣的E-100 Ausf B型。
前面曾提到，E-100系列中有一種有趣的變型車E-100 Ausf B型，它的具體情況如下：
車重90噸以上，採用E-100的車體，換用了一種與虎王類似的炮塔，有些西方人稱它為E-90，也稱它為虎3。（當然這種說法並不完全正確）。使用一門與E-75相同的88毫米L100火炮。炮塔前甲180毫米。
基本看來，這種車除了車體側裝甲防禦力比E-75稍強外，其火力 機動等性能都與E-75相當或不如，車重卻反而上升了不少。德軍怕是很難有興趣將其投入戰場
E-100的性能數據。
下面這些E-100的性能數據是西方網站上找到的，比國內資料要詳細。
E-100的性能數據：
戰斗全重 137790kg 137.8ton
車長 10.27m（炮向前） 8.70m（僅車體）
車寬 4.48m
車高 3.32m（戰斗高度） 3.29m（運輸高度）
引擎 Maybach HL 234
最大速度 公路/越野：38-40 km/h
最大行程 公路/越野：120 km
乘員 5-6人
火力裝備 128mm KwK 44 L/55 ; 150mm KwK 44 L/38 ；170mm KwK 44 & 75mm KwK 44 L/36.5 ; 1x7.92mm MG34
彈葯 128mm:?發 ; 75mm:?發 ; 7.92mm:?發
裝甲 40-240mm
Ⅱ 銀牙傳說漫畫47-60的下載
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Ⅳ 人老實不會說話和沒本事窩囊的有區別嗎
人老實並不一定就是我了，人老實可以喲，
手藝可以有本事，
這樣人家不可能看不起你，
如果能忘了，難道就是指他沒有本事，
沒什麼能力讓人家瞧不起。
Ⅳ 4E486E25.EXE-這個是什麼程序為什麼刪不掉
這是個病毒，可以按照以下步驟殺除：
根據SREng掃描日誌請按照如下步驟，嘗試刪除和修復
1.建議使用XDelBox刪除以下文件：
下載地址: http://post..com/f?kz=158203765
【刪除時復制所有要刪除文件的路徑，在待刪除文件列表裡點擊右鍵選擇從剪貼板導入。導入後在要刪除文件上點擊右鍵，選擇立刻重啟刪除，電腦會重啟進入DOS界面進行刪除操作，刪除完成後會自動重啟進入你安裝的操作系統。操作前注意保存電腦中正在打開的文檔。有關XDelBox的詳細說明請看xdelbox1.2目錄下help.chm。】
c:\program files\common files\microsoft shared\msinfo\4e486e25.dll
c:\docume~1\admini~1\locals~1\temp\crasos.exe
c:\docume~1\admini~1\locals~1\temp\iexpl0re.exe
c:\docume~1\admini~1\locals~1\temp\winlog0n.exe
c:\docume~1\admini~1\locals~1\temp\rundl132.exe
c:\docume~1\admini~1\locals~1\temp\c0nime.exe
c:\windows\system32\sysload3.exe
c:\windows\system32\50161.exe
c:\progra~1\kbfz\ulpj.dll
c:\windows\system32\drivers\ferdr.sys
d:\autorun.inf
e:\autorun.inf
D:\4E486E25.exe
e:\4E486E25.exe
2.重啟計算機後，用工具 SREng 進行如下的操作:
下載及其使用方法看下面的鏈接【有圖解】，看懂再下手操作！
http://hi..com/teyqiu/blog/item/f706213fc52346ec54e72351.html
啟動項目 －－ 注冊表之如下項刪除：
[{86E24E48-4E48-6E25-486E-E48E2E486E25}] <C:\Program Files\Common Files\Microsoft Shared\MSINFO\4E486E25.dll>
[zsehm] <; C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\crasos.exe>
[ywmdr8l87jgde] <; C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\iexpl0re.exe>
[yq7fu30g0kwye] <; C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\crasos.exe>
[y8s3u7kzf] <; C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\iexpl0re.exe>
[xd9qq] <; C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\winlog0n.exe>
[w2] <; C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\winlog0n.exe>
[vl962t] <; C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\rundl132.exe>
[seisitg97x87zk] <; C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\rundl132.exe>
[gm9ursdwr] <; C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\c0nime.exe>
[96fczc6y4smislm] <; C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\winlog0n.exe>
[4bud8ur39] <; C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\c0nime.exe>
[System Boot Check] <C:\WINDOWS\system32\sysload3.exe>
啟動項目 －－ 服務 －－ Win32服務應用程序之如下項刪除：
[Fax 2Client / ms_2fax] <C:\WINDOWS\system32\50161.exe>
[Windows pgke RunThem / pgke] <C:\WINDOWS\System32\svchost.exe -k netsvcs-->C:\PROGRA~1\kbfz\ulpj.dll>
啟動項目 －－ 服務－－ 驅動程序之如下項刪除：
[ferdr / ferdr] <\??\C:\WINDOWS\system32\Drivers\Ferdr.sys>
Ⅵ 最近有什麼好看的完結小說（不分類型）
《我的美女大小姐》 裡面是一男N女 《仙就是仙》很好看 我看兩遍了 《至尊無賴》也很好看 《流氓高手》《超級教師》 還有很多 可以加Q討論 QQ一零四八一九四一零零 望採納！！ http://www.h4xsw.com
Ⅶ 美女特工電影大全
1. 超級女特工 Les femmes del'ombre (2008)
導演: 讓-保爾·薩羅米
編劇: 讓-保爾·薩羅米 / Laurent Vachaud
主演: 蘇菲·瑪索 / 瑪麗·吉蓮 / 莫里茲·布雷多 / 黛博拉·弗朗索瓦 / 茱莉·德帕迪約
類型: 劇情 / 歷史 / 戰爭
製片國家/地區: 法國
語言: 法語 / 德語 / 英語
上映日期: 2008-02-08
片長: 117分鍾
又名: 幕後女英雄 / 敵後女英雄 / 暗處的女人 / Female Agents
Ⅷ 我們結婚了里的鯨魚夫婦在E25里集大約18.37秒里的歌叫什麼名
達爾文
Ⅸ 藍屏代碼,求解決: 0*0000000A(*e18f5558,0*0000001c,0*00000001,0*804e25A6)
藍屏原因：
安裝過程中當在內核模式下試圖以過高的進程內部請求級別 (IRQL) 接觸可分頁內存時，此 Stop 錯誤通常會出現。此錯誤通常在驅動程序使用不正確的內存地址時發生。此錯誤其他可能的原因包括設備驅動程序不兼容、常規硬體問題以及軟體不兼容。
解決方案：
此 Stop 錯誤消息出現時，首先嘗試使用 Windows 錯誤報告工具來解決問題，發生任何錯誤時該工具都會自動顯示。該報告工具會向 Microsoft 發送錯誤報告，然後立即向您報告修補程序或替代方法。如果無任何修補程序或替代方法可用，或者該工具報告的修補程序或替代方法沒有解決該錯誤，則請使用「高級故障排除」部分中的方法。
詳細的解決方案請見微軟官網
http://support.microsoft.com/kb/314063/zh-cn
Ⅹ 麻煩好心人幫下個文檔 地址 http://wenku.baidu.com/view/fca1e25dddccda38376bafc5.html
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基於matlab的非同步電機變頻調速系統的設計.doc
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