『壹』 汽車首保售後讓去另一個地方上門保養可以嗎
對互聯網企業來說，上門保養是手段和路徑，而不是目的；所以與傳統企業相比，他們更多考慮用戶和流量變現而非從中掙錢。但問題在於，當前後市場的變現渠道極少，而且就算有也不穩定（黏性很低）。
對車主來說，至少沒啥壞處。其實4s店的保養除了換機油三濾外，做的實事或者服務也太少。上門保養節約了大把的等待時間和費用，總體來講還是對用戶有益。
因此對上門這塊來說，商業模式是關鍵，不是好不好的問題，而是能不能活下去的問題。
至於市場的問題其實你自己都已經有結論了。每天10萬的需求，靠上門根本吃不完，後市場無比廣闊，線下的機會未必比線上小。
『貳』 汽車上門保養靠譜嗎
上門保養的好處
與傳統保養方式相比，上門保養更為靈活機動，節省了車主的時間；更重要的是，車輛保養的配件價格、服務價格、服務時間以及服務質量相對透明化，讓車主更加放心。
同時，很多不需要太多「技術含量」的保養工作或是對設備要求不太嚴格的項目，完全也可以上門保養。
上門保養有哪些問題？
問題一：車子不升起來能做關鍵部件的檢查嗎？
通常上門保養服務是無法將車子升起來的，頂多是把前輪頂起來一點空間，修理師傅迫不得已只能趴在地上幹活，拆護板、放機油、換機濾在狹小的空間躺著完成就已經很別扭了，誰還有心思給你整個底盤做常規的檢查呢。而且有些底盤關鍵部位必須把車輛完全升起來，通過用力晃動的方式才能檢查出問題，因此上門保養存在明顯疏漏。
問題二：上門保養的這些師傅都靠譜嗎？
說的通俗一點，保養是一項最基本的、最沒有技術含量的工作。在一般4S店或修理廠都是小工或學徒工來接的工作，中高級技師都是干一些復雜的，有技術含量的大活。這些小工、學徒工在汽修行業的收入最低，如果他們有獨立完成簡單保養工作的能力，多會願意跳槽的新興的互聯網行業，聽上去好聽，收入肯定要比以前高很多，因此這些上門保養的師傅們的水平參差不齊，甚至連個「證」都沒有也很正常。
總之，剛才說了一堆上門保養有多麼多麼的不靠譜，但世事無絕對，它也並不是一無是處。車主可以根據車輛的不同情況來做自己的選擇，畢竟上門保養也有著自己的優勢就是省錢省時間。如果你是一輛剛剛出了質保期，車況很好，而且自己也有點養車修車的經驗，就想簡簡單單的換個機油，那麼上門保養適合做一做，畢竟在國外，這些事情很多都是車主自己完成的，也就是我們「動手能力」太差了。
『叄』 比較好的上門養車平台是哪個
蜂鳥養車
打分：2/5顆星
之所以沒打1顆星，是因為做了他們的保養車子還沒爆炸。
說說我的上門保養經驗：
我家有一輛13年的豐田銳志，當時新款買的，三年後由於自己換了車，就把這輛車給我父親開了，每年買保險，太平洋保險，都會附贈蜂鳥保養，我和我父親也聊過，這種三無產品還是別用，畢竟4s店保養1000不到，不管4s店黑不黑，至少安全是底線。但是老爺子覺得送的不做太浪費，於是自己還是堅持說試試，我想反正車子不怎麼開，保養下就換換機油也沒其他事。正因為我的不堅持，使我家的車子成了蜂鳥養車的老客戶，一晃2年多過去了，
今年2019年10月7日，也就是小長假的最後一天，我父親又一次預約了上門保養，這次保養讓我看到了這家公司，至少某些保養師傅黑心嘴臉。本來幾十分鍾的保養，這次卻花了一上午，而且明顯感覺老爺子悶悶不樂，我問他怎麼了，而且怎麼花了一上午，他說這次有好多項目加了，空調，節氣門清洗，濾網清洗，亂七八糟一堆清洗，並且是屬於強加，我父親是不要這些項目，但是師傅非得要加，說不加很臟，很危險，對車子不好，巴拉巴拉一大堆理由，迫於無奈，我父親也只得同意，價格也不比4s店便宜。而在清洗節氣門的時候，據我父親說，還打電話說聽電話那頭說應該怎麼拆，然後怎麼洗，儼然是一個實習生，為了增加收入，硬著頭皮接的活啊。我真不知道官網介紹的「資深技師 頂級設備」，是怎樣的厚臉皮放上去的。
今天2019年9月9日，由於家裡有事，我開了這兩13年的老伙計上班，誰知，剛上車20min，就出現了一個車輛打滑的標記，液晶顯示屏中上方還顯示了「檢查VSC系統」字樣，VSC故障？什麼概念，車身安全穩定系統，VSC之於行車安全，就好比ABS之於剎車的重要性，嚇得我趕忙雙閃停在路邊，打電話給4S點，4s店說這個基本不會故障，90%多的車主是不會看到此類報警，讓我趕緊開到店裡檢測下。我也聯系了我父親，說車子故障，問了下之前上門保養有沒有動到發動機。於是我父親又一次聯系了蜂鳥養車相關人員，說是7號保養動了節氣門啥的需要重新調教下行車電腦。WTF？這你都不知道就要轉這幾百塊清洗費？下次是不是調下剎車，就剎車失靈了？這明明就不是你該賺你的錢，還要昧著良心賺？如此無良商家，黑心師傅，應該公之於眾。眾所周知，買銳志的基本喜歡開快車,而我也是。而VSC是銳志能夠開快車的重大保障，我很慶幸沒有出現師傅，如果部分零件出現失靈，後果很難想像。
寫在最後，和安全比起來，多花點錢如果能買個安心那也是值得的，奉勸那些3年10萬公里後的車友，還是繼續4s店保養，為了您和您家人的安全。而蜂鳥養車，如果這樣的師傅是個案，那還好，如果這就是你們企業的標准，國家有關部門應該來取締！
附上2019年10月7號保養
消費碼：2017071452277292
服務名稱：VIP安全監測C
『肆』 卡拉丁上門汽車保養怎麼樣靠譜么
卡拉丁上門汽車保養還是很不錯的，服務很到位，價格也很實惠。比較靠譜的。
12月份，上門汽車保養行業的領軍企業博湃養車正式關閉服務，從而委婉宣布了這家行業領先的旗幟性公司走向終結。有趣的是，在博湃倒下之後，大家卻不約而同的把行業第一的頭銜都推給了卡拉丁。
『伍』 卡拉丁上門保養怎怎麼樣
呃，可靠著呢，最好是找大品牌的，快修店保養
『陸』 汽車上門保養換機油服務有4s店好嗎
換個機油其實簡單的，都一樣，但是服務肯定是沒有4s店舒服。個人一年裡程也比較多，用4s店的原廠油5000公里都跑不到，動力也不行，就自己換了比較高端的GT機油，現在12000公里保養一次，動力還更好。這兩年外面像樣的連鎖保養店服務也可以的，不比4s店差多少，收費也不貴。
『柒』 上門汽車保養是怎麼換機油的
上門保養肯定都是會帶工具來的，而且會收服務費，算上機油機濾還是比較貴的，肯定是沒自己帶機油機濾上汽修店保養劃算。能夠提供選擇的機油也不會很多，我上次看過一次就放棄了，自己買個GT魔力紅機油上汽修店換一下工時費超不過100，機濾還能用進口曼牌的。15000公里換一次，比普通的全合成機油多跑四五千公里，燃油性價比很高。最主要的是動力更好，換好新機油，路上開回家別提有多爽。
『捌』 卡拉丁上門保養怎麼
卡拉丁上門汽車保養還是很不錯的，服務很到位，價格也很實惠。比較靠譜的。
為什麼上門保養可能會成為一個趨勢，那到了現在特別是在2014年，剛才主持人也講了這個市場突然間就熱起來了，無論是我們自己還是我的友商還是同行還是投資者，都覺得這個市場突然間就起來了，然後我們就不小心成了小豬了，這個時候要想在這個領域裡面它基本的商業邏輯是什麼
小保養上門，經濟實惠，比4S店甚至便宜一半費用，又省時間；大保養到店，總有距離很近的店面。很多人懷疑上門保養是否靠譜？問機油機濾質量可靠嗎？還去4s店那你就out了！或許你不清楚，在國外對於普通保養來說很多人都是自己動手來完成保養的。
12月份，上門汽車保養行業的領軍企業博湃養車正式關閉服務，從而委婉宣布了這家行業領先的旗幟性公司走向終結。有趣的是，在博湃倒下之後，大家卻不約而同的把行業第一的頭銜都推給了卡拉丁。
『玖』 上門汽車保養與到店保養有什麼區別
上門只能進行簡單的保養和檢查，店裡的話設備會多一些。另外上門保養的話，一般是把車開高點，店裡是把車升起來，所以對底盤件的檢查，可能店裡看得更清楚
『拾』 汽車上門保養服務 是怎麼保養的
進行保養：
當面查驗並拆封配件，拆卸舊配件，更換新配件。
悉心完成整套保養工作。
過程中，熱情與車主溝通答疑。
汽車保養：
1、機油粘度要適合
機油是保護發動機的重要油品，在冬季氣溫普遍較低的情況下，如何確保發動機機油正常工作是非常關鍵的。一般情況下，選擇多級機油的車主佔大多數，例如0W-40，""W"前面的數字代表該款機油的低溫流動性，數值越低越好，反之，後面的數值則是越高越好。車主們可根據當地的氣候特徵，選擇恰當的機油粘度。
2、防凍液莫忽視
防凍液，全稱防凍冷卻液，顧名思義，其主要作用就是用於防凍和冷卻。清水之類的普通用水是遠遠不能滿足發動機工作需要的，既無法在嚴冬保護發動機免受嚴寒侵襲，又不能滿足發動機高溫工作時的散熱需求。所以，選用防凍液是非常重要的。
3、注意檢查雨刮
不想夏季那麼頻繁的使用，但是雨刮的檢查養護也是不容忽視的。在冬季，要防止雨刮和前擋玻璃凍在一起，即使如此，也不要生拉硬拽，容易使雨刮出現斷裂。
4、注意檢查輪胎
路面冰凍是冬季常見的情況，汽車行駛起來是比較困難的，如何確保冬季行車時汽車輪胎的抓地性關乎行車安全。出門前，注意檢查輪胎的磨損情況，必要的最好安裝防滑鏈。
5、剎車安全很關鍵
冬季汽車養護項目中，不得不提的還有剎車，無論何時，剎車安全都是重中之重。冬季路面容易出現冰凍，給剎車又增加了一重阻力，確保剎車的正常穩定是非常關鍵的。